买了奕炫MAX，试开大众朗逸，不得不说：合资和自主车差距真大

#风神奕炫MAX燃擎上市#买车都有自己的想法以及信仰，我个人是性价比追求者，适合自己的才是最好的。所以我买车是根据自己的预算，选择预算内最适合自己的车。而我的表弟是合资车的信仰者，特别是大众汽车，他觉得国外汽车发展的历史更长，汽车品质更有保障，所以我们买车的选择方向也不太一样。

国庆节之前，我们带着12万元的预算去选车，当时说好了要选择一辆动力强一点，空间大一点，并且外观要更时尚一点的车型。经过一番筛选，我的表弟选择了大众朗逸，由于是12万元左右的预算，所以他选择的是2021款1.5L自动风尚版，厂家指导价12.49万元。

我选择的是东风风神旗下的奕炫MAX车型，具体配置为2021款超能型爸·混动版，厂家指导价11.99万元。后来我将两款车型进行了一番对比，才发现原来自主品牌与合资品牌的差距还是非常明显的。

首先，奕炫MAX的厂家指导价9.39万元到12.59万元，整体的价格其实并不贵。再看看21款的大众朗逸，厂家指导价11.29万元到15.89万元，而且入门版还是手动挡的车型。对比以后我们可以发现，奕炫MAX的价格真的不高。

我们再来看一下外观设计，其实奕炫MAX的外观设计相当的大气，一方面是这辆车子的设计确实很不错；另一方面，可能很多小伙伴并不知道奕炫MAX其实是一辆中型车，就是我们常说的B级车，车身长了自然更加的时尚大气。它的前脸采用的是X造型的元素设计，熏黑的进气中网配备上红色的点缀饰条，再加上犀利的led远近光大灯，颜值感比较出色。为了进一步增加运动感，还拥有运动包围的设计，使得前脸的设计更加运动化。而大众朗逸的设计则偏向于商务一些，两者的定位并不太一样。

从侧面来看，奕炫MAX显示出了较为运动时尚化的一面，熏黑的轮毂，流畅的大溜背设计，特别的动感。车身上半部分使用的是贯穿式的车身腰线设计，再加上较长的车身尺寸，看起来比较的大气。奕炫MAX的三围尺寸分别为4797/1870/1475mm，轴距是2770mm。我们再了解一下朗逸的长宽高，分别为4670/1806/1474mm，轴距是2688mm。可以毫不夸张地说，两者的车身数据并不在一个层面上。

奕炫MAX的尾部设计也是比较动感的，我个人觉得有点宽体苏轼轿跑的视觉感。贯穿式的尾灯采用了熏黑装饰，白天看起来比较运动，夜晚点亮尾灯后的效果更加的出众。此外，为了进行上下对称，保险杠采用了一圈细长的镀铬饰条进行点缀，同尾灯进行了呼应。

奕炫MAX的外观设计表现确实不错，而且三围尺寸也很优秀，那么内饰会不会拉胯呢？显然并不会。奕炫MAX的内饰设计表现出了较好的科技感，车内使用了非常多的双拼色内饰进行布局，红色加黑色的内饰让我们感觉这辆车子充满了运动感。同时，车内还配备了4D智能空调系统。说实话，这样的设置在这个价位里面还真的是第一次见。中控屏幕采用的是10.25英寸大屏，行车电脑也采用的是10.25英寸全液晶仪表盘，科技配置相当的丰富。这辆奕炫MAX的其他配置车型上还拥有准L3级别的主动智能驾驶系统，支持自动泊车，主动刹车系统。而大众朗逸的中控屏幕仅仅只有八英寸，屏幕尺寸偏小，而且行车电脑部分采用的是双炮筒的单色屏幕设计，相对来说比较单一。

我的这辆奕炫MAX的座椅采用的是皮质材质，并且是零压舒享座椅，在高配车型上还拥有按摩，通风等一系列的功能。

至于乘坐空间，确实是不错的，奕炫MAX的车内乘坐空间表现良好，而且还配备了自动空调，而我表弟的那款朗逸却是手动空调，从这一点来看，两者的差距还是挺明显的。

后来我了解到为什么奕炫MAX这辆车子不仅外观漂亮，而且车内乘坐的宽敞度也特别足呢？除了中级车的定位以外，奕炫MAX其实也是一辆赛道级宽体家轿，所以车内乘坐舒适度自然是它的优点所在。

当初奕炫MAX之所以让我特别感兴趣，是由于这辆车子搭载了1.5T马赫发动机。这款1.5T动力系统最大功率190马力，峰值扭矩300N·m，传动部分采用的是七挡湿式双离合的变速箱，换挡速度快，燃油经济性好。后来考虑到我需要长时间在外出差，所以购买了混动版本的奕炫MAX，同样具有不错的表现，发动机采用的也同样是马赫1.5T动力发动机，并且还有电机与之进行匹配。在实际驾驶过程中，百公里油耗仅仅只有4.3L，而且起步很轻盈，隔音效果好，本身发出的噪音也特别少。

反观我的表弟，他购买的朗逸车型动力系统是1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，最大扭矩145N·m，变速箱是六挡手自一体的变速箱。这辆朗逸的百公里油耗约为7.5升左右，这是我表弟亲口告诉的，朗逸的油耗已经确实比较低了，但是在混动车型面前，却没有什么优势。

总结：我个人觉得这辆奕炫MAX是比较适合我的，外观亮眼，车内空间舒适，并且科技配置高，油耗还低。而且我自己也是一个超级奶爸，我觉得这辆奕炫MAX挺适合拖家带口的，我觉得我买对了，你觉得呢？

1.5L+6AT，上汽大众Polo Plus 2023款为何能够吸引这么多人买？

从2002年初次登上国内汽车消费市场开始，上汽大众Polo 至今已经走过20年的峥嵘岁月。这20年来，已经累计销量突破了200万台，可以说是真正意义上地走进了千家万户。相信国内绝大多数消费者、汽车爱好者都对其有不小的认知度。而今上汽大众Polo Plus 2023款也同样受到大家瞩目，作为一款经典的两厢小车，拥有着这样销量成绩，还是非常出色的。那么上汽大众Polo Plus 2023款有着怎样的精彩表现？下面我们一起来看看吧。

颜值：时尚个性

上汽大众Polo Plus 2023款的外观设计非常出彩，相较于传统的两厢车造型，新车设计得更加精巧可爱，同时前脸姿态也较为动感，镂空的进气格栅保证了进气效率和视觉辨识度，质感不错。车身姿态也相当是较为硬朗，车身肩线的处理非常自然，层次感鲜明。多幅式的轮辋造型增强了整车的运动质感，同时车尾的姿态表现也更加舒适，观感敦厚，姿态灵动。

座舱：清爽实用

座舱方面，上汽大众Polo Plus 2023款的座舱设计非常清爽，合金饰板环绕整个座舱，带来十足的高级质感。T型的中控台布局，也便于驾驶者方便操控。

全液晶仪表的加持下，整个UI界面非常清爽，UI界面的信息呈现也很全面，无论是新手司机还是老手司机都能一目了然，轻松读懂这些内容。

变速箱挡把进行了精致的细节打磨，左侧是一键启动和发动机自动启停。前方还有宽大的空间容纳，方便存放手机、口罩之类的物件。

空调控制面板则是采用了旋钮和实体按键控制，实用性非常不错，能够轻松实现控制。

座椅方面，上汽大众Polo Plus 2023款的座椅采用了极为运动的一体化座椅设计，同时拼色设计的处理也非常在线，能够看出不俗的时尚感。

后排方面，整车的填充较为软糯，乘坐舒适性表现还不错，同时空间表现还不错，能够满足成年人的正常乘坐。

也配有全景天窗，能够进一步提升整个座舱的空间通透感。遮阳帘采用了手动式方式，很方便打开。

性能：1.5L+6AT日常使用很省心

在性能方面，上汽大众Polo Plus 2023款搭配了1.5L自然吸气四缸发动机，变速箱为6AT手自一体变速箱，底盘为前麦弗逊式+后扭力梁悬挂。整车的驾驶质感很不错，小车灵活好开，无论是掉头、入弯都能轻松实现，还是侧方位停车和倒车入库都非常轻松。

最后：如果说10万级别想要购买一台省心好开的小车，那么上汽大众Polo Plus 2023款确实表现不错。

2022款朗逸顶配1.4T匹配7速双离合，座椅加热、电子驻车功能

要说十多万的家用合资轿车，大家首先想到的就是朗逸和轩逸，这两款车都有各自独特的地方，今天就带大家看下2022款朗逸的实力如何？

2022款朗逸作为年度改款车型，它的售价区间为：11.29-15.89万！

从外观上来看，全新家族式前脸造型，全系标配带日间行车灯的LED大灯，大灯跟格栅形成贯穿式效果，再加上外观的镀铬亮条，更显高贵与大气！

内饰上没什么特别的亮点，设计比较朴素大方，就是塑料感比较强，如果多点皮质感视觉效果会更佳！

2022款朗逸空间表现良好，先看一组数据！外观尺寸车长4670mm、宽1806mm 、轴距为2688mm，实测前排高度1010mm、后排高度930mm、后排腿部空间770mm，总体来说空间还是挺不错的！

这款车隔音效果表现一般，车门内部也没有隔音棉，底板隔音棉也是最基本的回收棉，止震板也是不太环保的沥青材料，这种单纯堆料的细节表现一般！

动力总成搭配两种一种是1.5L自然吸气发动机，最大马力113马力，另一种是1.4T缸内直喷发动机，最大马力150马力！与之相匹配的变速箱有三种，1.5L发动机搭配5速手动变速箱和6速手自一体变速箱，1.4T发动机搭配的是7速干式双离合变速箱！

底盘悬挂上是装配的前麦弗逊式独立悬挂后纵臂扭转梁式非独立悬挂，底盘舒适性总体偏硬，但是底盘稳定性比较高！

从配置上来看还算可以的，安全配置上搭载ESP车身稳定系统，侧安全气囊、胎压检测系统、电子驻车、坡道起步辅助等安全配置，高配车型还配备的座椅加热功能！