日常使用钢板吊运起重电磁铁会遇到哪些问题?

钢板吊运起重电磁铁相比于其他机械夹具，具有操作快速便捷、不损伤工件，一次能吸牢多个小工件、以及磨削中发热工件可以自由伸缩、不易变形等优点。随着工业生活的发展，钢板吊运起重电磁铁的使用越来越普及了，也越来越受到大众的喜爱，那么在使用中钢板吊运起重电磁铁经常会遇到哪些问题呢?小编整理了以下三条内容，希望帮到大家！

钢板吊运起重电磁铁的台面要平坦光亮，若是台面有拉毛，能够用三角泊石或细砂皮修光，再用金相砂皮将台面抛光。修磨时钢板吊运起重电磁铁应接通电源，使它处于作业状况。修磨量尽量少，只需台面光出就能够了，这样能够延伸钢板吊运起重电磁铁的使用寿命。

先要关掉钢板吊运起重电磁铁的电源后，在套围和钢板吊运起重电磁铁上面仍然保有一些磁性，就叫做剩磁，这些剩磁可以导致工件不容易取下。如果钢板吊运起重电磁铁的上面吸取较大面积的工件时，工件不容易取下，是因为剩磁以及润滑外表面粘附力较大而导致的。

钢板吊运起重电磁铁工作完毕后应当将台面擦拭干净，否则会导致线圈因受潮而导致损坏。当钢板吊运起重电磁铁工件在装夹时，工件定位要要准确，致的。以充分利用磁性吸力，防止因吸力缺乏而导致事故。通过上述介绍，相信您对于钢板吊运起重电磁铁的日常问题已经有了一定的了解，如果您还有更多的疑问您可以通过本网站联系我们。

大众辉腾偶发性故障：车辆无法启动，方向柱锁不能解锁

一辆2015款 3.6L 尊享版 大众辉腾车型，车辆偶发性无法启动，方向盘不解锁，因为车辆多次间歇性无法启动，用户不敢再继续用车，于是开来检修车辆故障。

该车搭载V6 3.6L自然吸气发动机，最大功率为206kW，最大扭矩为370N·m。传动系统为6挡手自一体变速箱。俗话说“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”，说的就是大众辉腾了。

此车之前就反映过一次无法启动，然后去救援，到了现场后确认车辆确实无法启动，用诊断电脑读取车辆控制单元，发现存储有故障代码：

05进入及启动许可存储有00288转向柱锁止作动器

25发动机防盗锁止系统存储的故障代码也是00288转向柱锁止作动器

于是删除故障代码后，又可以再次启动车辆了，多次试车未见故障再现，于是让用户用车观察，没想到这段时间又经常出现这样的故障。

根据用户的故障描述进行试车检查，发现此时车辆可以正常启动，仪表也可以正常显示，并没有启动不了和仪表黑屏无反应的现象，连接诊断电脑读取车辆控制单元，故障代码跟上图的故障一模一样。由此断定故障原因跟上一次去救援一致。

根据故障代码查询维修手册，根据维修手册提示故障原因有以下可能

1、N360-转向柱联锁作动器内部故障

2、J518-进入及起动许可控制单元内部故障损坏

3、N376点火钥匙拔出锁止电磁铁和进入及起动许可开关E415故障

根据以往的维修经验，比较可能的故障部件为J518-进入及起动许可控制单元和N360-转向柱联锁作动器的概率较大，本着由简入繁的检修顺序，先查看J518控制单元，该车J518安装于驾驶员左前脚步空间处，掀开脚步空间处的地毯，检查J518控制单元是否有进水，检查发现J518控制单元附近并没有水迹，检查线束接头也正常，没有松动及进水现象。

于是开始对N360转向柱联锁作动器进行检查，因故障代码直指转向柱锁止作动器，对转向柱锁止作动器拆检，对线束接头进行检查，发现当插入钥匙时，其中线速接头会有瞬间的电压信号，

于是判断转向柱锁止作动器内部损坏导致的故障现象，可能是锁止作动器内部的马达或继电器处于损坏的临界点，因此会出现时好时坏的故障现象。

因为没有单独地转向柱作动器更换，因此需要更换整个转向柱总成，更换新的转向柱需要1万多，真是不便宜，还真是“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”。

更换新的转向柱单元后，需要在线匹配J518控制单元，根据诊断电脑指示匹配完成后，清楚故障代码，再次起动车辆，发现可以正常起动了，经过几天的多次试车，未再出现上述故障，故故障排除，过了一个多月后，回访用户未再出现故障，说明故障完美解决。

大众宝来常见问题

100码以上方向抖动

检查轮胎外表是否正常， 别有太大缺陷；检测胎压，很重要；做一下动平衡。

怠速不稳且游车甚至低速时踏下刹车后熄火

造成这种故障的原因有两个，一是节气门体处积碳过多；二是怠速时节气门开度较小，遇有积碳封堵，进气量减少，混合气过稀，导致点火失败，对此需清洗节气门体，同时也需注意燃油标号。

新宝来1.6AT行驶过程中排气管发出“突突突”的声音。

如果说在发动机运转的状态下排气管处有明显的“突突”声，那么主要是由于发动机的工作状况不稳定造成的，与混合气的燃烧状况异常有一定的关系，有可能是点火质量较差或者是混合气过浓而导致不完全燃烧造成的。

新宝来1.4T发动机水泵异响

发动机噪音大设计到的部件比较多，首先看看机油液位和质量是否正常，其次需要检查一下水泵、皮带轮以及各部件的轴承等，很多部件性能下降都会导致较大的噪音，会被错误认为是发动机的噪音。

新宝来1.6自动挡冷启动发动机转速高

应该是节气门体积碳过多导致的，清洗后应该可以得到解决。水温的问题可能与防冻液有关，需要检查一下冷却液的液位和质量。其次在清理一下水箱和冷凝器，利用高压气枪清理即可，清理尘土后在试车观察。

新宝来1.4T水温忽高忽低冷凝器后方进水管和出水管一个热一个凉。

典型的节温器故障导致的。节温器出现问题后，最明显的表现就是上下水管一个热一个相对凉，节温器工作时，打开的快慢和打开的角度都会影响到发动机水温。

行驶中熄火，有时候停个几分钟可以重新打着火，有时候就怎么也打不着。

如果是收油熄火的话，可能是因为喷油嘴、进气门、燃烧室和进气管等部位积碳是否过多。这些积碳会阻塞怠速通道使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围，这样一来会造成怠速低、怠速不稳、收油灭车、费油等现象。还要注意检查碳罐系统中的管路是否出现破损，汽油蒸汽会沿着破损处直接排入大气中，造成进入发动机进气道的是空气而不是燃油蒸汽，势必会造成发动机混合气过稀，从而导致的故障现象。

换挡快速抬离合时会搓车，档位越低搓车越明显，越高症状越轻。

检查下摆臂胶套，因为下摆臂的作用是固定车轮的前后位移，上下是可自由位移的。当抬离合时，动力直接传动给前轮（前驱车），车轮带动下摆臂加速，如果摆臂胶套完好，它和车身结合紧密，则这时会带动车身一起加速，完成换挡行车，为了缓解接入动力时对车体的冲击，增加舒适感，家用车的大胶套往往不会设计成实心的，而是设计成镂空的橡胶件(如一字型，X型等等)，这样当接入动力时，橡胶件以它的弹性变形来缓解动力对车体的冲击感。当大胶套碎了以后，车轮可以小幅度前后移动，有一定的框量，当快速抬离合接入动力时，车轮与下摆臂一起向前加速，而车身此时相对静止，此时摆臂胶套的内环（固定螺栓）与胶套外环会形成撞击，这样就是形成搓车，还会伴随咚的响声。所以说如果搓车感时，多半是胶套需要更换。

开空调时发现不制冷，启动空调时副驾位置有类似出气的声音，持续大概5-6秒钟的时间，吹出来的风伴有刺鼻的怪味，每次加完氟正常制冷的那几天声音和异味就没有了。

是由于空调系统存在泄漏的现象而导致的，因此首先必须要检查出具体的泄漏点并进行相应的修复，对于空调系统的泄漏点会涉及到管路系统内的所有部件，包括冷凝器、蒸发器、膨胀阀以及管路等各个部件以及各部件之间的连接处，因此必须要进行全面的检查排除。

宝来车每天早上第一次启动的时候，发动机已经启动后的两秒钟都发出电机空转的声音，热车的时候正常。

启动电机的齿轮回位不灵活，需要加油保养。过程如下：首先要把空气滤清器和电池拆下来，拧开两颗螺丝后就可以把电机拿出来，拆下电磁铁后，用润滑油润滑电磁铁，建议不用黄油，因为太多黄油在里面会把里面的空间堵住。

后备箱锁失控的处理

宝来后备箱的锁控线束，有一段是经过其左侧外露通向后备箱盖内的。当受长期频繁曲挠后，其线内部往往会断裂，从外面却不易看出来。而此线束内部倘若有断裂，就会出现后备箱锁不能打开的症状。解决的办法，只能是剖开线束外皮，找出断裂的线，重新连接好，即可。预防的办法，是用3M绝缘胶带，在其折弯处及附件多绕上几层，以扩展其弯曲的弧度而减轻对某一位置的曲挠力。