启停电瓶一般用几年？

起止蓄电池的寿命通常是2-3年！在当今的交通工具中，蓄电池起止功能是必不可少的。起止蓄电池是指在引擎不工作的情况下，为车载电子装置供电，使其能够继续工作的专用蓄电池。然而，起止蓄电池的寿命是有限制的，起止蓄电池通常能用多少年？

一般而言，起止蓄电池的使用年限与使用频率、驾驶习惯、驾驶环境等诸多因素有关。经多家权威单位检测，起止蓄电池组的寿命通常为2-3年。而经常在高温高湿的情况下，起止蓄电池的寿命就会受到影响。

有趣的是，网传霍乐迪千万的领潮近日就多次登上热搜。

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起止蓄电池的优势在于，当引擎不工作时，它能给汽车内的电气装置供电，使汽车能够继续工作。另外，起止蓄电池组的储能效率较高，自放电速率较小，因此其功率特性也较好。然而，起止式电池的成本比较高，所以有些用户还是会用一般电池代替起止式电池。

但是，用户若采用一般蓄电池代替起止蓄电池，则当引擎停机时，汽车内的电器存在断电现象，严重制约了汽车的行驶。所以，用户在选购蓄电池时，要综合汽车本身的需要及所处的环境来选用合适的蓄电池。

总的来说，起止蓄电池的寿命通常是2-3年。不过，确切的使用年限要视情况而定。用户要结合自身的需要及工作条件，选用合适的电池，对电池进行日常的检修与保养，确保电池的性能与寿命。另外，当用户在使用过程中，一旦发现电池发生了异常，要立即进行更换或修理，以免对电池产生进一步的损坏。

用户在进行起止蓄电池的保养时，应注意以下几点，以提高起止蓄电池的使用寿命。比如，要尽可能地少开或关引擎，否则经常开停会给电池带来巨大的负荷。另外，在行车时，应适时调节行车速度及空调的用量，减少蓄电池的负载及损失。

总而言之，蓄电池起止性能是汽车的关键部件，其寿命与很多方面有关。汽车维修人员应充分认识起止蓄电池的操作要点及对电池寿命的影响，并根据实际情况制定出合理的保养方案。此外，若电池发生异常，应立即进行替换或修理，以保证汽车的良好运转和安全性。

自动启停这么费电瓶，把自动启停永久禁用，换成普通电瓶可以吗？

前几天有朋友问喵哥，车上最垃圾的配置是哪一项，我要说自动启停的话，没有几个人会反驳吧，毕竟自动启停并不是服务于车主的，它是为了适用严格的排放标准而上的配置，要说这个东西省油嘛，好像不怎么省油，但是它确确实实耗电瓶，像喵哥的老花冠是不带自动启停的，电瓶已经用了六年了效果还是杠杆的，假如你的车子带自动起停，电瓶能够用六年的估计屈指可数。

所以很多朋友用了自动启停之后，都想把它关掉。其一自动启停的体验感确实不好，刹车一踩死就熄火，刹车一松就起来了。再加上自动启停的电瓶换起来很肉疼，一个普通电瓶三四百，一个自动启停电瓶一千三四，足足多出一千块，所以经常有朋友问喵哥，能不能把自动启停关了，换一个普通电瓶，即使普通电瓶只能用三年，至少价格只有自动启停电瓶的三分之一，所以今天喵哥就给大家分析一下，到底能不能这么做？

针对这个问题，喵哥也查询了不少资料，而且前段时间一个朋友正好这么干了，他的丰田是带自动启停的，后来他不想为这个功能再去多花费用，我就推荐他在网上买了一个关闭自动启停的一个小装置，只要把自动启停按钮抠下来，把电子装置插上去之后，自动启停就失效了，再加上他的电瓶正好坏了，于是换了一个普通电瓶，从他目前用了几个月的情况来看，车辆使用是没有任何影响。

但是这个办法并不适用于所有的车型。目前自动启停电瓶主要有AGM和EFB，AGM以瓦尔塔为代表，EFB以汤浅为代表，目前很多排量比较大的德系和美系的车子，用的是AGM的自动启停电瓶，这些车子排量比较大超过了2.0T，如果你把自动启停电瓶换成普通电瓶，对普通电瓶的影响会比较大，因为车子排量大，启动机的功率也会比较大，普通电瓶用起来确实受不住。

但是，车子排量比较小或者本身用的是日系汤浅的电瓶，或者国产的EFB的自动启停电瓶，再加上车子的排量只有1.2T~1.5T，这种类型的排量，它本身启动机的功率相对比较小，把自动启停关掉或者把自动启停屏蔽，换成普通电瓶，基本上问题不太大都用得住。

如果你也不想要这个鸡肋的功能，也不想为电瓶去付出额外费用，确实可以把自动启停关闭，有些车子的电瓶旁边有一根很细的感应线，只要把那根线抽掉，自动启停就自动关闭了，有一些车子需要刷行车电脑，有些车可以去买屏蔽自动启停的电子元件，反正办法挺多的，而且操作起来也不是太难。

启停电瓶和普通电瓶一样吗，能用多久？

汽车一般都是使用铅酸电池做电瓶，因为启动时候是全压带动发动机压缩，瞬间电流非常大，启动电机功率一般有1000多瓦，假设为1200W，启动瞬间电瓶电压被拉低到9伏，也有133安培，即使按照4倍来考虑峰值，也有500多安培，如果带启停功能的车子，启动电机功率要大一倍，启动电流可能会达到1000多安培。这种瞬间深度放电做法，是比较伤电池的，所以汽车电瓶极板都特殊设计，一般比较薄，方便瞬间输出大电流，但是也因为这样，可能会发生极板突然被击穿的情况，这种情况是很难准确估算到的，因此一般汽车电瓶，都要根据使用时间来大概更换掉，避免半路抛锚发生，请关注：容济点火器

车用电瓶寿命

铅酸电池，循环使用寿命大概是两百到500次寿命，因为正常是挂在整流稳压器上，长期边用边充，所以并不会直接把电放完了再使用，除非是长期不不用车电瓶完全耗尽了才可能直接用完一个充放电周期。因此，根据普通人的用车习惯，普通车子电瓶大概可以用2-4年，有些保养好的或者电瓶质量本身不错的寿命的确可以翻倍，但是也要看运气，正常建议电瓶用了3年左右，即使不坏，也应该考虑更换了，特别是要出远门的，这时候需要带多个备用电瓶在车上。

带启停功能的车子，因为启动频繁，这种要使用专用的电瓶，循环寿命次数400-800次，比普通的电瓶要高一倍，正常可以使用四到六年吧，但是价格也比普通电瓶贵很多，一般要1000多元一个。

频繁启动当然会缩短汽车电瓶寿命，如果不好打火，当然要找到问题并解决，而不是强行操作。从这个角度来看，带启停功能的车子电瓶使用寿命会短，但是这种电瓶和普通车用的电瓶有差异，比如德系车一般用一种AGM型电池，它利用玻璃纤维隔板来存放纯硫酸溶液，理论上的循环充放电性能比普通铅酸电池要强3倍，因此即使自动启停功能频繁工作，还可以保证电瓶的使用时间比普通电瓶的要长一点，不过也在4年左右就建议更换掉。

电瓶使用注意

像极板击穿烧断这种突发坏电瓶的情况，虽然无法预计，但是一般也比较少发生，更多时候是电瓶亏电了，容量下降引起的不能使用，这种情况往往是有征兆可循的。

普通车子会有电瓶指示灯，如果这盏灯常亮了，说明电瓶的电压比较低，你就要去找修理店帮你检查是否电瓶已经已经亏电或者缺少电解液了，或者找个单独的充电器把它充满试试。

带启停功能的汽车，一般会带电瓶容量自我检测功能，如果出现“请检查电池管理系统”，说明电瓶已经容量不足了，需要更换。特别天冷时候，容易引起电瓶容量直接下降而提醒这个警报，而温度上来又没有，证明电瓶内阻已经处于临界状态了。

铅酸电池，使用时间长了，或者频繁亏电，往往会引起硫酸铅结晶，这种情况是不可逆的，这时候电池内阻会变大，容量下降到额定容量的8成，一般就不能继续使用了。

如果车子启动比较吃力，而发动机其他环节没有问题，同时按喇叭声音不够洪亮，大灯灯管暗淡，往往也是电瓶容量下滑引起的。

用车时候，尽量避免单独在熄火状态下使用用电负载，比如使用点烟器来煮饭烧水，或者听音响，甚至开空调，这些都是伤害电瓶的行为。如果私下加装了一些防盗系统，一键启动之类的功能，要选择功耗小点的产品，那种自动会休眠功能的会理想些，尽量避免电瓶暗电流过大，无论如何暗电流都不能超过100毫安，合理应该控制在50毫安以内。

长期不用车，也要至少每半个月着一次车，充电5-10分钟左右，让电瓶的电量得到补充，避免亏电给电瓶带来直接伤害。