本田新款CR-V来了！2.0L+双电机，安全配置还大幅提升
作为本田旗下的主力销量车型之一，本田CR-V去年全年在华销量累计达到了213,306台，超越同级对手日产奇骏、丰田RAV4、大众途岳等，成为同级销量冠军。近日海外媒体曝光本田新款CR-V混动版车型官图，有望在近期率先登陆海外市场。
本田新款CR-V混动版搭载2.0L自然吸气发动机+双电机所组成的混合动力系统，综合最大功率可达158kW，传动系统匹配E-CVT变速箱。而双电动机混合动力系统中的“两个电动机”是推进电动机和发电机/启动电动机。此外，新车还配备了减震制动系统?（CMBS?），具有前方碰撞警告（FCW）和行人感应功能，低速跟随的自适应巡航控制（ACC）以及车道保持辅助（LKAS）等安全配置。
一加手机 2 发布：用小众特色，来吸引大众注意
一加手机其实算国产手机中的 一个异数，除了延续了国产手机的高配置和高性价比以外，一加手机最大的特点就是在国际市场取得了不错的销量和口碑，其中欧美市场贡献了 52% 的销量。初期凭借和 CM 的合作，加上自身“同样配置，同样品质，一般价格”的海外策略，一加迅速成为海外各大媒体的常客报道对象，而且也是以正面居多。
从 OPPO 出来的一加 CEO 刘作虎的背景使得一加手机一代还有些许 OPPO 的影子，初创企业的起步艰难可以理解，超过一年的迭代速度可见手机研发可以很迅速，也可以很漫长，不过这段时间的等待是否值得，今年 1000 万的目标销量能否实现，就要靠一加手机 2 来用事实争取了。
发布会的开头，刘作虎花了非常长的时间来讲述一加手机去年在海外市场的所取得的成就，比如一加手机销往全球 36 个国家，在印度 2000 元以上手机市场中占据了 30% 的份额等等。因此，刘作虎将一加手机 1 称之为“黑马旗舰”。
骁龙 810 的性能，801 的温度刘作虎一直讲究的是，参数不重要，因此这次他也说，参数是一加手机最平庸的部分，但是这一次一加手机 2 的参数仍是市面上 Android 手机最高规格级别。具体来讲就是：
骁龙 810 处理器4 GB LDDR 4 RAM64 GB ROM3300 mAh 电池前置 500 万，后置 1300 万像素摄像头Type-C 接口双卡双待指纹识别这里用到了今天引起不少风波的骁龙 810 处理器，所以引人担忧的是这款处理器的发热问题。这里刘作虎讲了一加一个不明觉厉的 H-Cube 无级变速专利，还有铜合金屏蔽层和三层石墨片的组合，使得一加手机 2 是骁龙 810 的性能，骁龙 801 的温度。
全球最通透的屏幕这一两年来的关于手机的悖论就是 2K 屏好，还是 1080p 屏好，前者分辨率细腻，后者是功耗低一些。对于这种抉择，一加还是选择了保守的 1080p 屏幕。
还有一个悖论就是关于手机色域和发色的问题，为了获取高色域，厂商会将色彩调得很浓郁，但是这样一来，屏幕亮度就很难上 400 尼特，屏幕不够通透。
一加手机 2 的 IPS 屏幕最高亮度可达 600 尼特，刘作虎宣称这是 IPS 屏中的最高亮度，而这个亮度就是“屏幕通透”的关键。
拍照快准稳所谓的快，第一就是对焦快，第二就是相机启动快，据称启动相机速度超过 iPhone 十毫秒，在 900 毫秒左右。一加手机 2 的激光对焦速度在半米内近景的时候，可以达到 0.2 秒的激光对焦，这个速度在夜晚也能达到，而远景的时候也能达到不错的速度。
所谓的准，就是白平衡准，这也是一加手机 1 着重宣传的一个点，为了获取这种准确的白平衡效果，刘作虎表示，他们为 273 种场景做了优化。
所谓的稳，就是一加手机 2 采用了第二代的光学防抖，防抖精度提高 20%，能耗降低 55%。
此外，一加手机 2 还采用了单像素 1.3 微米的传感器，大像素带来了更好的夜拍表现。
所以，根据上述四个特点，刘作虎表示，一加手机 2 已经可以跻身目前最强拍照手机的行列，这个队伍的成员包括三星 S6，一加手机 2 和 iPhone 6 Plus。
以下是官方样张，看看就好，摄影的真谛不在于器材。
（室内近景，展现色彩和白平衡）
（室外复杂光线）
（夜拍）
从手感到质感和上一代一加手机不同的是，一加手机 2 采用了铝合金中框，但是一加钟爱的还是在后盖上下功夫。也就是从手感到质感的升级。
为了追求更好的质感，一加这次推出了五款后盖材质，包括竹质，黑杏木，酸枝木，砂岩黑，凯夫拉，其中基本款的是砂岩黑。为了和后盖材质相配，一加定制 Android 氢 OS 的主题配色风格也会随之改变。
而一加手机 2 第一次正式露面，是由一加的代言人韩寒拿出。
相互奉承的话就略去不表，就是手机很好，很流畅。这里还有定制 ONE 一个版本，对应的是韩寒出品的阅读应用“ONE 一个”。
静静模式，指纹识别与 Type-C今年是指纹识别功能井喷的一年，不管是高端机，还是千元机，都在一起上这个成本已经不是很高的功能。
不过在刘作虎眼中，iPhone 需要按压 Home 键才能解锁，三星中间的实体按键和旁边的触摸按键则导致体验分裂。总的来说，刘作虎是反实体按键，以及按压这个操作的。
根据这个理念，一加手机 2 采用的触摸式 Home 键，轻触即可解锁手机，这和 Mate 7 的解锁方式类似，只是一加把模块放在了正面 Home 键处。
除了不同的解锁流程，和取消 Home 键键程之外，一加还表示，0.36 秒的指纹解锁时间，是目前手机中最快的，此处躺枪的是魅族 MX5 和 iPhone 6 Plus。
Tpye-C 接口这个新型的 USB 接口标准因为正反可插的特性获得了一致好评，这次一加手机也和之前的乐视手机一样，采用了这样的接口标准。并且 USB 线和前代一样，经过了特殊设计，更易于收纳，当然，颜值也不错。
为了向 iPhone 的静音实体按键致敬，一加手机 2 采用了类似的三段式实体“静音，勿扰和铃声”按键，其中勿扰模式被戏称为“静静模式”，目的是区别与静音模式，保留一定的电话铃声，避免完全静音下错过重要的电话。
价格16GB 存储，3GB 内存的基本版本则是 1999 元，64GB 存储，4GB 内存的高配版则是 2399 元，至于其他木质竹质或凯夫拉材质则要加价 100 元。
所以，上午泄露的价格是虚构的，但是这个实际价格也并不惊喜，属于意料之中，毕竟手机厂商的价格战已经快到头了，一加也不可能亏本卖。
对于一加这款手机来说，无论是设计，还是代言人，还有定制的 Android 系统，都在追求一种不刻意的小众感，但是又在试图用这种小众但不突兀的感觉，营造差异，来吸引大众的注意。
新车 | 22.7777万元起，大众ID.7 VIZZION正式上市，全新纯电中型车
文：汽车日报 史景旭
[汽车日报 产品] 12月15日，一汽-大众ID.7 VIZZION正式上市，售价区间为22.7777万-26.2777万元。此外，官方还推出首发版（此前预售车型），售价为23.0777万元。一汽-大众ID.7 VIZZION基于MEB纯电平台打造，定位于纯电中型轿车，提供后驱和四驱动力可选，搭载容量为84.8千瓦时的电池组，CLTC综合纯电续航有642公里和570公里可选。
一汽-大众ID.7 VIZZION最早于今年4月发布，外观造型简洁动感，车头采用封闭式进气格栅，并使用贯穿式LED光带连接两侧大灯，配备有可发光的车标。车身尺寸方面，一汽-大众ID.7 VIZZION长宽高分别为4956/1862/1537毫米，轴距为2965毫米，定位于纯电中型车。
一汽-大众ID.7 VIZZION采用3D Surface LED立体悬浮尾灯，呈现出贯穿式风格，尾门“一汽-大众”和“ID.7 VIZZION”标识表明身份信息。此外，采用掀背式尾门设计，提供较大的后备厢空间。据悉，提供云杉青、枫叶红、冰柏蓝、银桦灰、珠光白、极地白、星黛蓝共7种外观配色选择。
一汽-大众ID.7 VIZZION内饰延续了大众ID.家族简洁风格，配备有15英寸悬浮式中控屏、30色氛围灯、全景天幕（可变色调光）等配置。同时，提供有拼色座椅，具备前后排座椅加热以及前排座椅通风功能。而内饰提供云杉青、乌金黑、玄武黑、英石白和星耀黑共5种配色可选。
值得注意的是，一汽-大众ID.7 VIZZION还配备ID. OS 2.0车机系统、ID. Mate智能管家、AR HUD实景增强抬头显示系统、Travel Assist 3.0驾驶辅助系统、Smart Air隐藏式智能空调系统等配置。
一汽-大众ID.7 VIZZION提供后驱和四驱两种不同动力形式，后驱车型搭载最大功率150千瓦的电机；四驱车型搭载前后双电机系统，其中，前电机最大功率为80千瓦，后电机最大功率为150千瓦。据悉，一汽-大众ID.7 VIZZION搭载容量为84.8千瓦时三元锂电池组，其中，两驱车型CLTC综合纯电续航642公里，四驱车型CLTC综合续航570公里。
上汽大众ID.NEXT概念车
作为一款全球车型，国产版ID.7最早于今年4月上海车展期间亮相，目前由一汽-大众进行国产，并命名为“ID.7 VIZZION”。同时，上汽大众已经推出ID.NEXT概念车，该车可以理解为ID.7 VIZZION的姊妹车，将于明年上半年量产。
小鹏P7i
特斯拉Model 3
一汽-大众ID.7 VIZZION定位于纯电中型车，同级车型包括特斯拉Model 3、小鹏P7i等。此外，相近价位区间还包括比亚迪汉EV车型。结合懂车帝销量数据显示，近半年，特斯拉Model 3和比亚迪汉EV销量均超过6万辆。大家觉得一汽-大众ID.7 VIZZION售价如何，也欢迎在文章后留言。
