大众Virtus：更新配备了1.5 TSI 手动变速箱

该发动机很好地补充了该变速箱。

虽然交通状况恶化意味着许多新车主对自动挡汽车更感兴趣，但也有相当一部分车迷想要手动挡汽车。手动变速箱增加了一层驾驶乐趣，对于您在这里看到的 Virtus 这样的汽车来说很有意义。

因此，虽然大众汽车为 1.0 TSI 提供了手动变速箱，但更强大的 1.5 TSI 仅配备了自动变速箱。也就是说，最近大众汽车更新了 Virtus，提供了更多功能，更重要的是，配备了 1.5 TSI 手动变速箱。它是一款 6 速手动变速箱，配备 150 bhp/250Nm 动力总成，而我们认为这是再次驾驶新款 Virtus 的完美借口。

老实说，我原本以为离合器会很重，但令我惊讶的是事实并非如此。变速箱很轻，档位良好，换档动作顺畅。如果有什么不同的话，那就是变速杆有点笨重。在低速时，有足够的扭矩，这意味着您不会一直降档，并且在交通中驾驶它相当放松，并且离合器咬合也不那么快。另一方面，发动机很好地补充了这个变速箱。

用这台发动机提取最大的动力是很有趣的，它的动力输出是线性的，但仍然具有你所期望的涡轮冲击力，逐渐冲刺，同时又不会逐渐减弱。一方面它感觉很快，另一方面它也是一辆轻松的公路巡洋舰。也就是说，手动变速箱的效率略低于自动变速箱，但即使自动变速箱更方便，手动变速箱确实更有趣。

其他部分保持不变，包括接近 SUV 的离地间隙，这对我们的道路来说很方便，同时它的操控性也很好，尽管有一些侧倾，但它的车身控制也很好。大众汽车还更新了功能列表，现在 Virtus 配备了双电动座椅，在同类产品中是独一无二的。

总体而言，由于其有趣的因素以及与 1.5 TSI 的融合程度，该手册将进一步扩大 1.5 TSI 的吸引力。如果您的通勤时间不长并且您渴望手动挡，那么这是一个诱人的套餐。

现在的大众汽车干式双离合变速箱可靠性怎么样？该注意哪些问题

搭载干式双离合变速箱的大众汽车到底怎么样，变速箱容易出问题吗？大众DSG DQ200变速箱具有快速、无缝换挡的优点，可提供运动且高效的驾驶体验，这种先进的变速箱技术因结合手动变速箱和自动变速箱的优点而广受欢迎。

然而，DSG DQ200 变速箱也存在各种问题和机械故障，例如离合器过早磨损、换档拨叉轴承故障以及机电单元故障，从而导致使用寿命较短。干式离合器意味着不像湿式离合器系统那样离合器片浸在油中。相反，是在干燥的环境中运行，需要额外的冷却系统来解决运行期间产生的热量。

DSG DQ200早期的版本会导致离合器过早磨损和故障，大众汽车不断改进技术，目前已经发布了六、七个版本。在2014年发布的DSG DQ200变速箱都存在换挡拨叉轴承故障的问题。当换挡拨叉轴承出现故障时，会导致齿轮之间连接错位，从而导致啃齿甚至变速箱壳体的损坏。大众汽车针对该问题重新设计了换挡拨叉，以及控制软件。

该变速箱还包含一个机电单元，本质上是机械和电子组件的组合，用于控制变速器的操作，包括换挡、离合器接合和各种其他功能。机电单元内的电子元件（例如电路板、传感器和螺线管）因磨损或制造缺陷而频繁出现故障，会导致通信错误、传感器故障或传输控制不当。虽然许多电子部件可以单独更换，但2015年之后生产的不能直接进行更换，需要使用大众官方最新程序才能正常工作。

液压部分还配备了一个纸质滤芯，当超过一定的行驶里程纸质滤芯会开始分解，并堵塞控制通道，将会出现无法挂入任何挡位的情况。可通过拆卸液压装置、清洗并更换过滤器来即可。此外，还存在液压系统中油压过高的风险，从而导致集成到机电一体化单元中的蓄压器安装座损坏和液体泄漏。大众汽车开发了新程序来控制压力，并且之后再没有出现过该故障。2012年至2014年生产的汽车中大批量车型出现了该故障，也是使用寿命最短的变速箱。

DSG DQ200 使用两种不同的油，一种用于变速箱的机械部分（实际齿轮、轴和差速器），另一种用于机电一体化单元的液压部分。机械部分中指定的变速箱油量为1.7升，不足以正确润滑全部零件，会加速磨损。因此，最少需要加入大约2.1升油，可延长变速箱的使用寿命。在2014年最新版本中，在变速箱的上壳体新设计了一个通风口，用于曲轴箱通风，证实了需要更高更多的油量。

大众DSG DQ200存在多种问题，包括离合器过早磨损、换挡拨叉轴承故障以及机电单元故障，从而导使用寿命缩短。不过，大众一直在持续改进该变速箱，通过更换硬件和软件程序来提升使用寿命，目前已经进入稳定期。然而，避免暴力驾驶和定期更换变速箱油依然是关键。

只要不带偏见，大众朗逸1.5L+6AT变速箱是符合老百姓的用车需求的

在目前多元化的汽车市场中，消费者的选择愈发精细化，而大众朗逸1.5L+6AT变速箱无疑是符合大众需求的佼佼者。无论是从性能、油耗还是驾驶体验来看，它都展现了不俗的表现。以下就是对这款车的深入评测。

首先，从动力系统来看，这款1.5L的自然吸气发动机搭配6速自动变速箱，提供了平稳而充沛的动力输出。对于城市日常使用来说，无论是起步加速还是高速超车，都能轻松应对，满足大部分驾驶需求。

其次，在燃油经济性方面，这款车型也表现出了良好的表现。在实际测试中，综合油耗可以控制在6.5L/100km左右，对于家用车来说，这样的油耗水平相当令人满意。

再来谈谈驾驶体验。大众朗逸1.5L+6AT变速箱的悬挂调校给人以舒适的乘坐体验，即便是在较为颠簸的路面上也能保持良好的乘坐舒适度。与此同时，其NVH（噪音、振动和粗糙度）控制同样出色，进一步提升了驾驶的舒适感。

最后，就是这款车的性价比。考虑到其实用的配置、可靠的品质以及良好的售后服务，大众朗逸1.5L+6AT变速箱无疑具备了极高的性价比，完全可以满足普通家庭的用车需求。

综上所述，大众朗逸1.5L+6AT变速箱以其优秀的性能、经济性以及驾驶体验，在众多同级别车型中脱颖而出，成为了一款符合家用车需求。