大众二手帕萨特，这款车型更值

如果将各种神车组成团体出道，那么里面一定要有帕萨特，从印上商务标签进入开始，就有着不错的热度，就算是换代更迭，在销量上依旧保持强劲的势头。

再说车之前，我必须给你掰开了揉碎了简短回顾下帕萨特的历史，涨知识嗷！

70年代的大众可算不上风光，主力车型为甲壳虫和几款风冷后置发动机车型大众Type 3，411和412，一句话总结当年的处境，车卖不动了......

于是大众开始转型，收购奥迪后，使用奥迪80平台，推出第一代帕萨特，PASSAT MK1（PASSAT B1），1973年第一代帕萨特在北美和欧洲，随后在1974年在巴西市场上市。第一代车型在很多南美的电影都有露脸，只不过车头四个圆灯的设计，不由得让人联想起宝马。

在第一代帕萨特得到消费者的认可后，1981年第二代帕萨特（passat B2)推出，是不是很眼熟？

1983年上海大众（现上汽大众）将帕萨特B2引入中国并组装成功并使用巴西市场的名字，Santana桑塔纳。

而到了第五代车型，则有上海大众生产的第一款悬挂Passat标识的车型，这是当时大众的旗舰车型。我依稀记得我第一次见到它停在楼下的样子，黑车漆，阳光下特别晃眼，跟当年的奥迪A6一样通体圆润饱满，车主是开厂子的，夹个包上车的样子，让我这个小孩，知道了什么叫气质！什么叫有钱！什么叫老板！

后来，到了该换代的时候，第六代Passat却给了一汽-大众。上海大众很尴尬，但一汽-大众的第六代Passat也不能叫“帕萨特”，毕竟上海大众已经注册了，于是更名为“迈腾”。即便如此，上海大众还是失去了第六代Passat，只能基于斯柯达Superb(与Passat B5同平台)设计了一台中国专属车，也就是帕萨特领驭。

今天要讲的则是后来的帕萨特了，别管第几代了，你肯定会记混的。商务、大气一直是帕萨特的标签，这也导致帕萨特除了黑色外，其他颜色的能见度不高，你想想白帕萨特你在大街上见过几次？

12-13万这个价位，二手车源基本集中在14和15款，配置普遍不低。区分高低配很简单，看圈和灯，轮圈尺寸大且采用更复杂的多辐设计，配置查不了；而在大灯方面，低配肯定是卤素灯了，中高配则采用当年最流行的氙气+双光透镜，并带有点状LED日间行车灯。

车身尺寸：4870×1834×1472mm，轴距：2803mm

南北大众的中型车，依靠加长后的空间打天下，第二排腿部空间绝对宽裕，无论是家用和商务功能都能胜任。

当年的迈腾和帕萨特非常好区分，第一是尾灯样式，帕萨特采用带有倾角层次感丰富的LED尾灯造型，第二是牌照架位置，帕萨特在车尾中央位置，迈腾则放置于下方。

大众品牌的内饰真是老生常谈的话题了，好处是不落伍，这样的设计和布局，在很多现款在售车型上，你也能找到大差不差的风格；弊端就是有点无聊，偏向于商务风。

偏向于商务的细节还有中控台的石英表，仿佛时刻提醒你：时间就是金钱，我的朋友！

空间是帕萨特的绝对优势，前后排都很宽敞，第二排翘个二郎腿或者葛优瘫都不是问题，当然它的舒适性并不是完美的，为了空间最大化，靠背厚度和椅垫长度都偏小。

说完产品力，再说如何选排量，主力车型你肯定也知道，是1.8T和2.0T。以14款为例，2者相差30牛·米和40马力，我个人更推荐2.0T。原因很简单，二手市场定价因素主要参考车况和维修保养记录，两者价格相差并不大；其二，2.0T的DSG变速箱更稳定。

写在最后

帕萨特在市场保有量非常高，在后期养车和维护的成本比较有优势，快过年了，买台帕萨特回家，还是能找到点衣锦还乡的赶脚，毕竟，这是台大众！

四万多公里的帕萨特领驭，价格还特实惠！#dou是好车

1手0过户，极品！4w公里帕萨特领驭。

1手0过户的帕萨特领域仅仅跑了4w多公里，您相信吗？今天来看这台大众帕萨特领域1.8T自动VIP，2008年9月份上牌，国四排放，一手车零过户，现在仅仅行驶了4w多公里，常年地库停放，发动机变速箱状态巅峰，可以说是准新车的车况。外观是大众的经典设计，不像现在的款式已经是全系套娃了。

1.8T涡轮增压发动机是大众的经典发动机，当家产品，质量稳定，应用在大众和奥迪的很多车型中养护成本极低，空间是真宽敞，尤其是后排。全车的内饰也是相当新，配置也很丰富，前后驻车雷达、定速巡航。氙气大灯可调节，真皮座椅多方向调节，座椅加热，座椅记忆，感应雨刷，蓝牙电话，多碟CD，双区自动空调等等。

这台车虽然年份略长，但是有着年轻的心脏，健壮的体魄，商务，家用兼备的外观与空间设计，价格又十分亲民，直接一手过到您名下可好？您还不心动吗？

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手握3万是选11年雪特龙世嘉还是08年帕萨特领驭，谁更皮实

很多合资品牌的车其实可靠性也非常的一般，所以这也就导致了它们在市场中的保值率比较差，但是它们在市场中的保有量却也很大，这样的车型对于选择二手车的消费者们来说也是一件好事。

虽然它们的品质不是特别的省心，但是超大的保有量让后期维修起来也比较方便，且价格也不会很高，像雪铁龙世嘉和大众的帕萨特领驭就有着很大的保有量，但是在车龄久了之后会经常出现小毛病，好在三大件的造车工艺还是比较完善的。

雪铁龙世嘉这款车的定位是紧凑型轿车，它的外观看起来也比较大气，在现在看起来也没有太过时的感觉，这款车的三大件还是没什么问题的，至少要比大多数自主品牌的品质要好出不少。为大家推荐2011款的三厢1.6L手动时尚型，目前该版本在2011年上牌的价格区间为2.94万元到3.45万元。缺点的话就是它的后排空间肯定不如帕萨特大，而且法系车很多“浪漫”的设计其实坐在车内总让人感觉一些难受。

帕萨特领驭算是帕萨特B5的一个升级版本，虽然和现款帕萨特的外观差距比较大，但是开出去依旧有着很强的商务气息，而且没有任何过时的感觉。帕萨特的定位是中型车，它的空间和逼格都绝对都要比世嘉高出不少。为大家推荐2007款的1.8T手动标准型，目前该版本在2008年上牌的价格区间为2.82万元到3.31万元。缺点的话也比较多，1.8T的涡轮增压发动机总是容易出现故障，并且在夏季还很容易发生自燃的情况，此外，烧机油也算是这台发动机的一个大问题。

3万多元的价格，我觉得还是选择雪铁龙世嘉更加省心，若是你喜欢德系车那种沉稳的风格，且能够接受烧机油的情况，也可以选择帕萨特领驭；若是希望后期稍微省心一些，且对后排的空间需求不是特别的高，我还是建议你选择雪铁龙世嘉。