大家好，本田幼兽cc110参数相信很多的网友都不是很明白，包括本田幼兽cc110参数也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于本田幼兽cc110参数和本田幼兽cc110参数的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

GIVI热门车型配件介绍 | 本田幼兽 CC110

本田CC110是本田幼兽系列的一款车型，也是本田知名车型。设计灵感则来源于经典的本田Cub 本田幼兽，而CC110则是CROSS CUB就是穿越版，在外观上融入了一些越野元素，比如高位排气、大尺寸轮胎、前后泥板等。

而CC110的定位是一款适合城市通勤和户外玩耍的轻便摩托车。作为一款复古弯梁幼兽，本田CC110有着不错的外观和品质，也有着不俗的动力和操控性能。既可满足不同需求的人群，还可以通过改装来展现车主的自我个性和风格。也因为这样，CC110还没在国内上市就吸引了众多目光，一经上市更是大热车型。

对于这款热门小排量车型，GIVI也是为其推出了众多的配件供玩家们选择，让不同的玩家拥有不同的改装风格！而在前不久结束的北京国际摩托车展览会上，也是展出了这款新车，并且搭配了一众配件做了示范，在场馆内也是引起了围观。

B32N尾箱

此次主会场馆展示车辆搭配的是B32N款尾箱，这款尾箱拥有32升的容量，可以轻松放进一顶揭面盔，最大承重3KG,而且配备了网袋、靠背、箱内衬以及通用安装底板。采用了它采用Monokey系统，使得安装和拆卸变得更加容易。（现在购买还有超级大奖！→超级福利！GIVI邀您一起去现场观战MOTOGP）

展会现场图

安装效果图

TREKKER DOLOMITI 30 天然铝尾箱

此外还可以搭配GIVI的铝合金尾箱，TREKKER DOLOMITI 30，这款尾箱采用了高品质、防水的天然铝材，纯天然铝色更显个性，确保在不同天气和地形条件下都能保护您的行李装备，并且还带有多个压缩绑带和拉链口袋，方便存放零散物品。而30升的容量，可以容纳足够的物资和装备，适合进行日常或周末的短途旅行。

TREKKER DOLOMITI 30

内部展示

装车效果图

EA135行李包

EA135行李包采用了高品质、防水的600D聚酯纤维材料，确保在不同天气和地形条件下都能保护装载物品，且拥有35升的超大容量，为车辆提供额外的载物能力。而且配有可调节的肩带和手柄，方便您携带和使用，同时还具有反光设计，提高了在夜间行驶时的安全性能.

新款EA135B

超大容量

配套防雨罩

配有肩带，方便随身携带

装车效果图

CRM106复古边包

CRM106复古边包具有复古的设计，容积为单边13升，可存放很多物品，例如雨衣、手套和其他必需品。该包采用CRM106采用高强度聚碳酸酯材质制成，重量轻，结构坚固耐用，适合旅途使用。防水材料和拉链设计，可在恶劣天气条件下保护物品不受损坏，该包可通过快速释放系统轻松安装和拆卸，而无需使用任何工具。

CRM106复古边包

采用可卷式顶部更防水

装车效果图

除了以上介绍的配件，GIVI为本田 CC110 车型还提供了其他更多专用配件。可点击文末【阅读原文】进入GIVI中国官方网站详情页了解！

欢迎咨询线上客服选购，GIVI将竭诚为您服务！

改装定制 | 再出新改件 本田猎人幼兽CT 125改装欣赏

在小编看来能把本田幼兽、猴子、腊肠狗这些畅销的小排量车型玩出花的只有来自东南亚的定制商了，就算是小日子本土定制商都要靠边站，就像我们熟悉的一些泰国公司，他们改装设计的作品都已经批量生产返销回本田的老家。

今天给大家分享的是泰国“Advance”配件公司旗下MotolordD品牌为本田CT125开发的一些新的改装件，照片中可以看出车把护手、反光镜、灯光护罩这些都是之前MotolordD的产品，而这次主要新增了新款的大灯置物架和可以随时更换的黑色小型挡风，还有防撞杆腿部挡风板以及新的乘客座椅，不过和车身完美融合的排气管径防烫护罩才是这次新增配件的亮点，以后应该不会再有朋友留言问排气管烫不烫腿了吧？

产量过亿神车终于来了 本田幼兽CC110 售价13000元

[汽车日报摩托资讯选车图库]

2023年3月30日，本田Cross Cub（幼兽CC110）正式上市，售价13000元，这款备受国内消费者期待的“神车”终于来了，并且是以国产身份和消费者见面。作为本田全球车型国产化的一环，Cub可以说是非常重要的车型，它承载了本田摩托车文化文化底蕴，同时在当下也是一款具备玩乐属性大玩具。目前Cross Cub通过新大洲本田负责国产化生产，并与五羊本田共同销售，消费者在两个品牌店铺均可订车。

本田Cross Cub售价表车型售价（元）Cross Cub13000汽车日报汽车网制表 www.xcar.com.cn

国产化后的Cross Cub在外观上延续了海外版的设计，整体风格在“Cross”上也下足了功夫，越野风格的菠萝胎、车头金属保护罩、复古风格圆灯、加高车把、减震防尘套等细节部分，无疑不契合当下流行的户外理念。Cross Cub也正是通过这些外观配件的细节，来拓展出更多可玩性。

在配置方面，Cross Cub搭载LED灯组、全液晶仪表等现代科技产物，同时在刹车系统上采用了前盘后鼓形式，前刹车由日信提供，搭载前轮ABS系统；不过有些遗憾的是，Cross Cub并没有采用海外车型上同款的钢丝辐条轮圈，取而代之是铝合金轮组，这无疑对原汁原味党们是一种打击，不过从另一层面看，铝合金轮圈具备更强的实用性和耐用性。

Cross Cub的细节上也同样有几个值得令人回味的地方，例如可拆卸成货架的后坐垫，以及延长使用寿命的封闭式链条盖等等，这些看似不起眼的细节，构成了Cub的独特设计理念。

在动力系统上，国产版Cross Cub搭载了本田WAVE110（威武）的同款110cc单缸风冷发动机，最大功率5.9kW（8马力）/7500rpm，最大扭矩8.8Nm/5500rpm，搭配4挡半自动变速器，采用前后挡设计，官方给出的油耗为百公里1.46L，搭配4.1L油箱，续航轻松破200km。

新车共推出三个颜色，分别为凝光黄、牛油果绿，以及熔岩红。

作者点评：

无论是Super Cub还是Cross Cub，它们本质上都是弯梁车型，而Cross Cub作为目前市面上最贵的国产弯梁，足足比同款发动机的WAVE贵了3000多元，不过Cub在现在已经承担的不单单是通路车的角色，还是本田的文化符号，为此情怀和文化多付出3000，我相信有很大一部分人愿意为此买单，而此次引进的为什么是Cross版，大几率是为了迎合年轻消费者所追捧的户外风潮，不得不说中国消费者再一次被本田拿捏的死死的。

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OK，关于本田幼兽cc110参数和本田幼兽cc110参数的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。