宝来/朗逸/卡罗拉超级对对碰 塔尖A级轿车怎么选？
随着国民生活水平的提高，人均一台车已经成为一个消费的大趋势。
在这个趋势之下，最为经济实用的A级车就成为市场上的“香饽饽”。那么对消费者而言，在茫茫的A级车红海里该如何选择车型呢？
诸如“12万元以内合资轿车怎么选？”，“15万级别A级车挑谁好？”之类的提问，就成为阿宝每天回答最多的问题了。
事实上，目前A级车领域所呈现出的局面，是宝来/朗逸/卡罗拉三分天下的局面，尽管以思域、轩逸为首的挑战者层出不穷，但宝来/朗逸/卡罗拉还是凭借着多年来积攒的口碑，牢牢占据塔尖的位置。而这三款车型也是消费者们所最为关注的车型。
那么三者之间到底谁才是真正的A级车领头羊呢？今天阿宝就列举了几个重点，来为大家全方位解析宝来/朗逸/卡罗拉这三款车型。
重点一：颜值PK！谁才是真正颜王？
“一千个人心中，有一千个哈姆雷特”，不同用户对车型的外观设计的印象往往可以区别很大，而且对外观的设计往往也无法量化，缺乏评判标准。尽管如此，每个时代也都会拥有主流的审美观，这就在一定程度上成为衡量“美丑”的一个标尺。
总体上看，三台车的颜值都符合当下的审美标准，尤其是宝来。全新一代宝来提出了一套“即·刻美学”的设计理念，里边最大的亮点，在于采用了最新的家族式“X”型前脸；前低后高的车身设计加上类似跑车的腰线，让宝来从形态上显得灵动。精致动感且高度契合潮流趋势的造型，也让宝来在市场上大受欢迎。
相较之下，朗逸依旧保持着“小帕萨特”的风格，更大的多横幅倒梯形中网图更显踏实稳重，不过相较起宝来来说则显得有些拘谨。
卡罗拉则走的是更为年轻、激进的套路，犀利的前脸造型营造出强烈的运动感，更加符合当下年轻人的审美，总体而言也算是顺应潮流趋势。
因此，在颜值上看，虽然朗逸与卡罗拉也融入了不少新元素，但宝来的全新设计语言显然更加符合当下主流家用轿车的审美定位。
重点二：空间与舒适性谁能胜出？
如果说颜值还是见仁见智的话，那么空间表现、乘坐是否舒适，往往起了决定性的因素。
从三台车的尺寸对比我们可以发现，长度上朗逸占优，宽度上则是宝来占优，至于轴距方面则是卡罗拉占优，可谓是三家各有优势。
不过深入来看，宝来和朗逸都是基于MQB平台重新设定了前后悬挂的位置，场面看两车都变得更加修长了。这一点上，视觉上身材比较“短小”的卡罗拉则被完爆
在内部乘坐空间上，三车可谓不分伯仲，特别是在后排空间的表现上都十分优异。另一方面，车厢的宽度也很大程度上决定了后排乘客的肩部空间，特别是在后排同时乘坐三名乘客的情况下，这一点上宝来的优势就尤为突出，表现要远远优于车身较窄的朗逸与卡罗拉。
而在乘坐舒适性上，宝来和朗逸则占有绝对优势。两者的空调面板几乎没有任何差别，功能性方面，双车均有手动空调+双区域自动空调的选择，都带有CLEAN air空气净化功能，旋钮和按键的阻尼感都做得恰到好处, "高级感”爆棚；同时，后排也都安装了后排出风口、USB接口，十分贴心。
卡罗拉在舒适性配置上则相对简陋，其无双区自动空调、无后排出风口以及USB接口，在照顾后排乘客上略显不够用心。
总体上看，如果要在三款车型中挑选一款空间与舒适性以及高级感最为突出的车型，阿宝会更加建议选择全新一代宝来。
重点三：动力、燃油经济性谁更出色？
动力方面，我们选择三款车型较为接近的发动机车型来进行对比，分别是宝来与朗逸的1.4T车型与卡罗拉的1.8L车型。其中宝来与朗逸由于参数相同，动力参数基本持平，而卡罗拉则依旧相对较弱。
不过，值得注意的是，虽然朗逸与宝来都使用1 .4T涡轮增压发动机，但宝来的最大功率转速区间为5000-6000转，朗逸的最大功率转速区间为4800- 5200转，显然宝来的最大功率平台更加宽广。宝来更加运动的优势也更加凸显。
在燃油经济性方面，宝来作为带涡轮的高功率发动机，其5.4升的油耗水平确实值得点赞。
重点四：配置谁家更丰富？
实际上，若从配置的角度来说，宝来绝对可以称得上是领域内的标杆，甚至没有之一。
随着平台革新所带来的电气化承载水平的提升，更丰富的配置也被搭载在宝来的身上。如在中国消费者最为关心的用车安全性上，宝来全系标配EPB+AutoHold、Auto hold自动驻车功能、前后泊车雷达、第5代智能在线防盗系统、预碰撞安全系统、倒车紧急制动功能。
值得一提的是，其所搭载的ESP还拥有多达15项子功能，其中MKB系统可大大降低发生多次碰撞的风险，胎压监测能实时监测胎压，增加了行车安全性。
同时，全新一代宝来还采用大众先进的激光焊接+热成型钢板技术，大大提升车身强度，车门采用一体冲压技术，内部配备“弓”型防撞钢梁，发生侧面撞击时不易变形，可以有效保护驾乘者的安全。
相比之下，卡罗拉的ESP仅有6项子功能，而且全系没有MKB、胎压监测，这点在车辆的主动安全性上可谓大打折扣。
而在用料上，宝来后备箱盖板全覆盖植绒，能够有效减少异响；底板有手扣和挂钩，使用方便；左侧有隔板，防止物体窜动，十分厚道。朗逸的后备箱盖板则是半覆盖硬塑料、后备箱底板拉手为暗洞，使用不便，同时后备箱左侧亦无隔板，使用体验上要稍逊一筹。
这些厚道的车体配置也进一步彰显出宝来在A级车领域的标杆地位。
写在最后
通过上面一系列对比我们不难发现，相比朗逸与卡罗拉，宝来在空间、动力、配置以及用车成本上均拥有不俗的优势。
而对于购车用户来说，性价比无疑是影响购车的一大主要因素。根据阿宝的观察，卡罗拉的裸车价格比朗逸和宝来低一些，但他们多出的配置完全足够弥补差价，特别是综合来看宝来堪称良心。
在用车成本方面，三者差距很小，相信大部分消费者都不会计较这点小钱。这样一来，对比就显得轻松许多。新一代宝来拥有外观设计、底盘质感等优势，总体硬件表现优于对手，所以更值得推荐。
朗逸的后排乘坐舒适
在紧凑级轿车市场中，朗逸的空间可以说是表现不错了。这样宽敞的空间对于家用车来说，无论是日常代步还是长途旅行，都是绰绰有余的了，再加上大众汽车品牌的加持，朗逸绝对是同级别车型中最值得选择的紧凑型轿车。而空间方面，后排腿部空间有三拳，头部也有一拳多，整体的表现在这个级别车型中中规中矩，后备箱容积也较为平整，能够满足日常家用。后排座椅的空间是比较大，而且坐垫也足够长，这样的设计对后排的乘客腿部空间还是非常友好的。车厢内部空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想。这些消费者通常都是家庭人口多，为了一家人出行便利便只能选择空间更可观的汽车。朗逸的后备箱空间也更大了，可以放3个30寸的，2个28寸的行李箱。这个朗逸后排也不小，放个儿童座椅后空间还不错。车型内部的空间大小基本上没有变化，所以朗逸的内部空间表现还是比较宽敞的。在后排的乘坐体验上，朗逸在空间表现上还是略胜一筹。这种车型的最大好处就是车内乘坐空间非常宽裕，不管是前排还是后排空间都是很宽裕的，不会让人觉得拥挤，也不会显得很拥挤压抑，对于大部分人来说。而从现在来看，朗逸的空间和外观是它的主要卖点。车厢内部空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想。在乘坐空间上，朗逸的后排乘坐舒适，宽大的靠背以及可靠的座椅舒适性都给朗逸加了不少分，即使面对长途旅行也能轻松应对。而朗逸在车内空间部分的表现就很不错。这种设计风格的后备箱容积达到了510升,完全可以满足日常家庭出行和自驾游需求。而这一设计理念主要体现在两点，空间更宽敞，外观更美观，安全性更好，动力更强。车型的侧面设计得简洁而又修长，这会使得整个车型看起来更加流畅，在车辆的前部和后部具备了三维效果，而且车辆侧面具有运动型侧面和凹形设计。在后备箱，朗逸的空间表现十分优秀，深度和高度都足够，并且还配备了网兜挂钩，能够让一些小物件进行归纳。而这一次，朗逸的PLUS不仅将后排空间做大了一些，在乘坐舒适性上，还把座垫加长75毫米的长度，让腿部承托更加充分，就算长途旅行，也不会让乘客觉得腰部疲劳。这是我对朗逸的印象，当然，对我来讲，最满意的是朗逸的空间。车辆的空间一向是购车者买车的一项重要标准，此次全新一代朗逸在空间方面也是完美的。车厢内部空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想。后备箱内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。在乘坐空间上，朗逸的后排乘坐舒适，宽大的靠背以及可靠的座椅舒适性都给朗逸加了不少分，即使面对长途旅行也能轻松应对。而这一次，朗逸的PLUS不仅将后排空间做大了一些，在乘坐舒适性上，还把座垫加长75毫米的长度，让腿部承托更加充分，就算长途旅行，也不会让乘客觉得腰部疲劳。空间和舒适性是家用车必备的素质。朗逸在车内空间方面也非常不错，一些储物空间很充裕，并且容积也很大，能够放下很多零碎的东西，使用起来非常方便。这是我们国内消费者非常非常熟悉的一个家用轿车，这个车型有着非常大的乘坐空间，还有非常舒适的驾驶体验，并且非常的经济耐用。在紧凑级家轿市场中，空间和价格都算是主流水平，并且在同级别车型中，车身更为紧凑，动力更强劲，加上更为时尚的外形，朗逸还要什么大众宝来。
