大众不代表通俗，车险没你想得那么简单

目前私家车覆盖率高，车险普及性也较高，车险产品同质化，很多车主说车险嘛网上买买就好了。

他想象的是保险公司直接购买直接服务，去掉中间商，更有好处，双方的关系是其乐融融的。

但实际上，保险公司和车主的关系是这样的：

为什么呢？

因为保险是一项商业行为，保险公司的利润还自于压缩赔付率和费用率，本质上它与车主的利益是相反的。

这就不难解释世界范围内无论产险和寿险，互联网保险的占比极低的原因，因为保险不只是一个投保的过程，而是需要兑现合同上的服务的。

再说了，保险业不是商品流通行业，保险业务员的佣金并不来自于保费。

那在消费者和保险公司的拔河比赛中，谁可以在这里当裁判呢？

自然就是保险业务员了（不局限于在保险公司上班的还是代理人或者经纪人），因为他们可以弥补车主与保险公司之间的专业差和信息差，可以为车主争取权益。

在专业领域，不能奢求消费者具备从业者的专业水平，就好像不是每个消费者都需要成为医生、律师和保险人的。

消费者需要的是找到专业的服务者。

看起来车险的专业度不高，但在实务当中，还是会涉及到非常多的专业问题。就举以下几个问题吧，普通车主一般都不太难理解：

一、什么程度的人身伤害具备评残的条件，残疾的赔付标准是多少？

二、对方全责，但是怠于求偿，我应该怎么办？

三、伤者是一个退休老太太，我全责，那我误工费怎么赔？

四、保险公司赔偿的标准和客户之间要求有差异，我应该怎么办？

五、查勘员说这个案子你自己自费算了，不需要走赔案，那我保险不是白买了吗？到底多少的案子走赔案是合适的？明年我保费大概会上涨多少？

六、撞了营运车，他要我赔误工费，还有一新车要我赔折旧费，法律上支持吗？

七、报案超过48小时了，保险公司说拒赔，这个合理吗？

……

保险的本质是杠杆，错误的消费观是经常只关注保险费的高低，而忽略了更高金额的保额实现的差异。

实际上更应该关注的是服务的专业性和质量等问题。

坚持“油电共进”战略 一汽-大众再启新程

在近期闭幕的2024北京车展上，越来越多的车企喊出了“油电全都要”的口号。从这一现象可以看出，越来越多的车企开始意识到，即便新能源汽车的发展趋势已经毋庸置疑，但是新能源汽车与燃油车并非非此即彼的关系。无论能源结构如何，车的使命都是服务好使用者，只有更好满足消费者需求的产品，才能得到市场的认可。

作为合资阵营“带头大哥”的一汽-大众，在2024北京车展上带来了其在燃油车、电动车两个领域布局的“全新一代迈腾+ID.7 VIZZION”王炸组合，传达出一汽-大众将继续深化践行“油电共进”发展战略，紧抓汽车市场制胜权的意图。

在新能源汽车销量快速增长，以及燃油车需求依然强劲的当下，作为长期读懂中国用户的老牌车企，一汽-大众在坚守自我的基础上变革创新，早早定下并坚持践行“油电共进”的战略步调，强化油车动能，高筑电车势能。而这也正是一汽-大众能够在如今汽车行业的巨大变革下持续保持强势的关键法门。

全面升级燃油车产品阵容

全新一代迈腾焕新亮相

燃油车方面，2024年一汽-大众将全面升级产品阵容，向市场投放全新产品及多款年型，增强产品竞争力。其中迈腾车型迎来全新换代，并于今年北京车展迎来亮相，年内正式上市。

作为B级车市场的常青树，迈腾已经推出过八代车型，累计销量超过3400万辆，在全球拥有大批忠实拥趸。在中国，有超过200万车主选择了它，也足以证明其受欢迎程度。

全新一代迈腾造型设计出自现任大众外饰设计总监、传奇设计师Marco Pavone之手，秉承“Timeless”超越时间的创作理念，令这款车型在保留经典基因的同时，呈现出崭新活力。

前脸采用简洁线条勾勒，LED大灯科技感十足，前保险杠层次分明；侧面线条流畅优雅，与豪华车型途锐风格一脉相承，充满动感；尾部“鸭尾”造型运动而不失优雅，独特的X形尾灯与铬装饰带增加了识别度与高端感。

“不改装，不妥协”是迈腾一直坚持的底色，也造就了它经久不衰的魅力。作为B级车市场的标杆，无论碰撞测试还是用户反馈，迈腾一直名列前茅。这次全新车型更是继承了德系品质，从动力总成到底盘调校，从电气架构到车身结构，处处体现出对优质驾乘体验的执着追求。

精准挖掘用户需求

打造新能源车型极致用车体验

基于“油电共进”战略，一汽-大众在新能源车型方面，同样秉持紧贴用户需求、打造极致用车体验的原则，继续为消费者带来诚意满满的车型产品。

在市场价格战最激烈的时候，大众品牌抓住了纯电SUV的市场机会，聚焦重点发力的车型，从产品、政策到渠道和营销都迅速做出了调整。使得新能源汽车销售势能得到迅速释放，带动ID.车型的销量逐步攀升。

如今，新能源汽车已完成了从小众到主流的历史性跃迁，新能源汽车用户也完成了从早期尝鲜心态向更趋务实的大众用户转变。

正是洞察到这种消费需求，一汽-大众在去年年底发布了定位为安全智享新旗舰的ID.7 VIZZION。作为大众品牌全球首款纯电旗舰轿车，它正是为“务实向新”用户倾力打造的一款“高安全、高品质、高实用性”的智能化产品，凝聚了大众品牌科技，实现了智能跃迁，迈向了ID.家族2.0全新时代。

安全方面，ID.7 VIZZION整车安全性严格按照最新C-NCAP2021五星及“中保研”C-IASI Good标准进行碰撞试验设计研发。热成型钢占比达32%，车身扭转钢度超过46100Nm/度，如同“移动堡垒”一般，时刻守护着乘坐人员的安全。

智能方面，ID.7 VIZZION搭载了SkyView智能光感天幕、SmartAir隐藏式智能空调、15英寸智能2K悬浮大屏、ID. OS 2.0车机操作系统和ID. Mate智能AI助手等高端配置，深刻诠释了ID.7 VIZZION无处不在的科技魅力。

可以说，在ID.7 VIZZION这款轿车上，不仅让用户看到了大众品牌对汽车传统价值的一贯坚守，也看到了大众品牌对前沿科技的熟稔运用。

响应以旧换新

让利消费者 优惠力度不断加码

近期，商务部等14个部门联合发布了《推动消费品以旧换新行动方案》，提出了22项措施，以推动汽车、家电和家装厨卫的以旧换新。在汽车以旧换新方面，方案强调将加大财政和金融政策支持，以推动汽车消费的创新发展。

作为乘用车行业的领军企业，一汽-大众积极响应这一政策，推出“一天一亿真给‘利’”，以旧换新再补贴优惠活动。推出了包括限时优惠、多种金融福利方案在内的全系车型以旧换新服务，以支持消费者的购车和出行计划。

以“双腾”车型为例，一汽-大众为迈腾与速腾车型带来了至高2.6万元补贴，并且针对两款广受欢迎的经典车型还给出了更大力度的“放价”举措。

与此同时，为满足更多纯电新能源消费者的换新需求，一汽-大众旗下新能源车型在销售政策上也推出了丰厚的购车“好礼”，不仅“油电共进”，更是“油电双补”，实现了从燃油车到新能源车的全车系覆盖。

其中，购买ID.7 VIZZION的用户可享现金优惠至高30,000元，起步价不足20万元，并可享受7,000 ID. 点券、20+种自定义权益，ID. 首任车主终身免流量等福利，大众老用户增购、换购、推荐购还可以享受多项补贴和俱乐部积分活动。

凭借“油电共进”的战略，一汽-大众在这场行业变革中也是尽显峥嵘。有数据显示，今年一季度一汽-大众保险数累计40.9万辆，同比增长14.3%，位列合资车企排名第一；其中，一季度燃油车保险数累计超过39万辆，同比增长14.2%，排名行业第一，是行业中唯一燃油车销量突破30万辆的企业。同时，新能源汽车累计销售18020辆，同比增长15.2%。由此可见，一汽-大众突出的产品实力、体系能力、服务能力等备受消费者认可，一汽-大众品牌无论在燃油车还是新能源汽车领域都依然是强势的存在。

在汽车行业的激烈变革中，一汽-大众先人一步地践行“油电共进”策略，不仅稳固了燃油车市场，更积极布局新能源领域，以此灵活应对市场动态，实现了平稳均衡的可持续发展。展望未来，我们有理由相信，2024年一汽-大众将再创新高，持续以技术创新引领行业发展，为消费者带来更加出色的产品和周到细致的服务。

文：韩冬 编辑/版式：李沛洋