新车 | 全系取消手动挡，推荐1.5升五百万版，大众新款朗逸购车手册

文：汽车日报 高帅鹏

[汽车日报 产品] 14年前的2008北京国际车展上，上汽大众针对中国市场专属打造的紧凑型三厢轿车朗逸正式面世。14年过去，历经三次迭代，第三代朗逸中期改款车型日前与我们正式见面。与老款车型相比，新款朗逸具有哪些变化？哪款配置最值得购买？相信今天的文章会给您答案。

新车简介：

新款朗逸经典款与现款朗逸

新款朗逸星空版与帕萨特星空版

新款朗逸经典款与星空版外观对比

坐拥超过3万辆的近一年月均销量，朗逸可以说是一款不折不扣的“街车”。不过，对于经济型“街车”，外观设计层面的平淡或许已是很多消费者的思维定式。不过从新款朗逸来看，其通过双前脸设计让朗逸具备双重性格，新增的星空版外观风格削弱了些许中庸和常规，相比经典款或许能够受到年轻消费者的青睐。

4款轮辋造型可选，包括15英寸、16英寸和两款17英寸轮辋

经典款和星空版可选5款标准车漆，包括开场白、天珍蓝、人气红、宝石蓝、神秘黑

爷青灰为星空版车型专属配色

文化银为经典款车型专属配色

当然，新款朗逸星空版前脸并非在任何一款动力上都可选择。其中，3款1.5升车型均为经典款前脸，从1.2T车型开始可选择星空版套件。不过由于1.2T动力仅提供一款车型，也就是说1.2T仅有星空版可选。

新款朗逸经典款内饰

新款朗逸星空版内饰

与全新凌渡L内饰升级幅度类似，新款朗逸车内同样换装全新悬浮式中控屏，并将三辐式多功能方向盘调整为大众家族最新设计风格。为了突出两款车型在内饰风格上的差异，星空版车型在空调出风口融入红色元素，而普通版则采用双色皮质包裹座椅。

1.5升发动机舱

1.4T发动机舱

在动力方面，新款朗逸再次引入1.2T发动机，这使其可选动力增加至三款，包括1.5升发动机、1.2T发动机和1.4T发动机。与来自一汽-大众的兄弟车型新款宝来取消1.5升发动机而全系升级为涡轮增压动力不同，新款朗逸继续保留1.5升发动机作为入门动力。不过1.5升发动机取消5速手动变速箱，这也意味着新款朗逸全系车型传动系统升级为自动变速箱。

新款朗逸售价：

新款车型取消1.5升手动挡，并新增一款1.2T车型

从车款设置来看，新款朗逸提供8款车型，相比老款车型增加1款。进一步对比可见，新款朗逸1.5升车型取消2款手动挡车型，仅保留3款自动挡车型。同时，由于双前脸的加入，1.4T朗逸可选车款从2款增加至4款，此外还包括1款1.2T车型。简单来说，新款朗逸1.5升车型可选车款数量减少，1.4T可选车款增加。

结合售价来看，由于1.5升手动挡车型取消，新款朗逸售价门槛相比老款提高7000元，不过1.5升自动挡车型起步价相比老款降低5000元。此外，新款朗逸顶配版车型售价相比老款顶配版降低9000元。

配置分析：

全系入门版——1.5升得逸版

2023款 1.5升 自动得逸版

反射式LED大灯、LED日间行车灯

首选从新款朗逸入门1.5升得逸版车型来看，虽然该车可视为全系配置最低的一款车型，不过该车依然配备有反射式LED大灯、LED日间行车灯、多功能方向盘、AEB自动刹车辅助系统、前排正面双安全气囊、前排侧面安全气囊、前后贯穿式头部安全气帘、EPB电子手刹、Auto Hold自动驻车功能、后排中央通道空调出风口等。从详细配置可见，新款朗逸入门版在安全性装备和满足一般需求的舒适性装备方面未明显缩水。

1.5升中配版——1.5升满逸版

皮革织物镶拼座椅

后排中央扶手

后排双充电接口

作为1.5升新款朗逸中配版本，1.5升满逸版相比入门1.5升得逸版配置部分增加透镜式LED明眸流光前大灯、16英寸轮辋、205/55 R16轮胎、中控台面板缝线软包覆、皮革织物镶拼座椅、后排中央扶手、倒车影像、天窗、后排双充电接口、定速巡航和一键启动/无钥匙进入等。与入门1.5升得逸版相比，两款车型价差为7000元。

1.5升顶配版——1.5升五百万版

B柱位置五百万版专属徽标

10.25英寸液晶仪表

12英寸中控屏

为了纪念朗逸系列总销量达到500万辆，新款朗逸特别推出一款1.5升五百万版车型。从配置角度来看，该车属于1.5升车型的顶配版本。相比中配1.5升满逸版增加有五百万版专属徽标、皮革包裹座椅、10.25英寸液晶仪表、12英寸中控屏、智慧车联系统等。与中配1.5升满逸版相比，价格增加3000元。

全系唯一一款1.2T车型——200TSI星空满逸版

1.2T车型尾标为200TSI

作为全系唯一一款1.2T动力车型，新款朗逸1.2T车型尾标为200TSI，该车采用“满逸版”配置等级，也就是说，这款车与1.5升满逸版、280TSI满逸版配置水平一致，仅是动力部分具有差异。同时，从售价角度来看，200TSI星空满逸版处于1.5升五百万版与280TSI（星空）满逸版之间，与1.5升五百万版售价一致，与280TSI（星空）满逸版价差为7000元。

280TSI车型

2023款 280TSI DSG满逸版

顶配 280TSI DSG星空永逸版

新款朗逸1.4T车型继续采用280TSI尾标，可提供满逸版、永逸版两种配置等级和两种前脸风格共4款车型。具体来看，满逸版与永逸版配置差异包括17英寸轮辋、打孔皮革包裹座椅、前排座椅加热、前排主驾座椅6向电动调节、主驾座椅手动腰托、前排主驾座椅6向电动调节、主驾座椅手动腰托、10.25英寸液晶仪表、8探头前后倒车雷达、自动防眩目内后视镜、双区自动空调、前触摸式空调控制面板、带启停功能的自适应巡航系统、智慧车联系统等。

高光黑车顶

17英寸花式锋刃轮辋

此外，顶配车型280TSI星空永逸版全系专属配置包括高光黑车顶和17英寸花式锋刃轮辋。

购买推荐：

简单来说，新款朗逸全系车型共分为4大配置等级，分别为得逸版、五百万版、满逸版和永逸版。其中，得逸版和五百万版仅在1.5升车型上出现，而1.2T车型仅提供星空满逸版车型。

值得肯定的一点是，新款朗逸将AEB自动刹车辅助系统、前后贯穿式头部安全气帘等安全性列为全系标配，这在家用轿车上至关重要。因此若您预算有限，即便选择入门版1.5升得逸版也不必担心安全性缩水。不过由于手动挡车型取消，即便计算入后期终端优惠，新款朗逸1.5升入门版车型售价或许也很难再下探至10万元以内。

如果从动力角度分析，如果您计划挑选1.5升车型，笔者更加推荐1.5升五百万版。这款车是除新款朗逸280TSI顶配版车型外，配备10.25英寸液晶仪表、12英寸中控屏和智慧车联系统的车型，并且以上装备也是新款朗逸内饰主要升级点。同时，其相比售价相同的1.2T车型在发动机最大功率方面较为接近，相比1.5升入门车型售价提高1万元，综合考虑是1.5升车型中最值得考虑的一款。

此外，若考虑1.4T车型，笔者更加推荐满逸版。尽管永逸版配置水平更高，不过配置侧重更多是锦上添花的舒适性配置，而增加的1.3万元预算也使永逸版车型价格突破15万元。而仅有的一款1.2T车型在配置和动力方面都更加中庸，对比1.5升五百万版和1.4T满逸版不具备突出亮点，因此在全系新款朗逸车型中推荐指数不高。或者这款车存在的意义就是为想要购买星空版车型且预算有限的消费者提供折中之选，毕竟1.5升车型不提供星空版车型。本篇新款朗逸购车手册到这里就结束了，希望本篇文章对您的购车能够有所帮助，我们下次见。

试驾大众朗逸XR：手握十万块，能买有LED大灯和Carplay的大众？

继苹果的iPhone之后，大众这次也出了个“XR”。虽然大众官方将其称为“新锐”的缩写。但十万左右的价位，2651mm的轴距都不得不让人想起之前的大众入门级轿车——桑塔纳和捷达。

不过，这款“新锐”是否能接过“桑塔纳”的大旗，满足国人的胃口呢？

新车的尺寸比它的大哥朗逸看起来要小一圈，但整体的设计风格倒是更加年轻了。车辆的前脸虽然没能摆脱现有大众的大框架，但全新的配色和下部点阵式镀铬的加入让整台车焕发出了一丝年轻气质，和“XR”之名不谋而合。

来到车身侧面，朗逸XR的腰身还算是紧致，一条腰线从前到后直接贯穿，并一路上扬，营造出了一丝动感与运动的视觉效果。但看看它仅有的16寸轮圈，就知道这还是一款主打舒适耐用的家用买菜车。

如果说朗逸XR的前脸和侧面都与正代朗逸有联系，那么它的车尾就有的说道了。两盏半透明的尾灯还带有一丝熏黑的质感，无论是点亮还是熄灭都有一种精致的美感，这也许正是XR所追求的。

就整体来看，上汽大众，LAVIDA和XR从左到右依次排布，符合大众现有的“贴标体系”。前几年有流传过“不怕奔驰与路虎，就怕大众带字母”的段子，形容的是大众曾经的顶尖车型辉腾。

而现在，连大众最入门的三厢小车都带字母了。不得不佩服大众对中国市场的深刻理解。

坐进车内，能体会到大众这次在年轻化这件事情上下了大功夫。为什么这么说？对于大众而言 ，在内饰里用亮色撞色的一体式座椅，就如同不让德国“Hans”们喝啤酒一样难受。

不过真正体会之后就会发现，新锐这台车的内饰质感倒是与之前的大众一样扎实，这一点我们无可置疑。而亮色内饰的加入，显然也让XR从纯纯的“家庭煮夫”定位变成了“潮玩一族”，氛围渲染的还是很到位的。

在智能化领域，大众的车向来没有国产车那么慷慨。不过这台车依旧提供了车道保持、定速巡航这样的实用功能，在实际驾驶中相信也能为驾乘人员分担一部分驾驶负担。

受制于成本，朗逸XR并没有采用全液晶仪表，两边的油量显示与温度显示依旧是固定的。但中间的这个屏幕还是具有一定的多变性的，共计拥有3种模式可以调节，在个性化上做的还不错。

中控处拥有一块7英寸的屏幕，虽然谈不上什么车机芯片和在线功能，但是能接入Carplay就能解决大部分使用场景了。

驾驶体验其实不用过于期待，1.5L+6AT的搭配是我们的老朋友了。110马力和141N·m的动力表现很符合家用场景，但要求过多的动力反馈则基本没戏。如果实在是着急，可以尝试将档位拨入S拉高转速。

不过受限于小排量和自吸的结构，即使拉到“爆转”也不会有太出格的表现，12s开外的百公里加速已经很能说明问题了。不过，这套动力系统的油耗表现倒是很喜人，百公里6升多的成绩虽然比不上日系品牌，但是参考它的价位，我们也没什么好诟病的。

朗逸XR的最终售价到截稿时还没有发布，但是预计应该是9万之内起售，高配则会来到11万。

在这个价位中，不乏飞度这样的老牌劲旅，也同样有比亚迪e2这样的电动小车来分一杯羹。朗逸XR到底能不能凭大众标再现销量奇迹，就要看最终的售价了。

10万提了辆大众朗逸手动挡，开了5个月后，车主表示后悔了

10万提了辆大众朗逸手动挡，开了5个月后，车主表示后悔了。大家好！我是朗逸车主，车型是"2019款 朗逸启航 1.5L 手动风尚版 国VI"，购车价6万，目前开了10000公里。

一、选择这款车的理由

这台朗逸启航是家里的第二台车，因为老婆的单位和单位一个东面一个在西面平时上下班不顺路，再加上老婆不太擅长开手动档的车子，所以就将家里原来那台自动档的车子给她开，在和老婆商议以后打算买台10万以内的车平时代步上下班使用，在对比了价格、空间、等一些因素后最终选定了朗逸启航。

二、外观与内饰的感受

在外观方面朗逸启航和上一代朗逸比较相似，车身修长前脸比较圆润贯穿式的进去格栅和大灯相连相连在了一起属于一个大众家族式的设计很有辨识度的离远就可以认出是一台大众车，同时搭配着15寸的轮毂让车子看起来也更稳重一些。

内饰这一块毕竟是10万以内的小家轿也不能有太高的要求，没有中控屏前台主要是以黑色和银色的亮条搭配的，针织的座椅做工比较精细，整体设计说不上漂亮还算耐看。

三、舒适性感受

空间上平时带父母和孩子出去游玩，我身高175体重140坐在前排空间比较宽敞同时也可以跟自己对空间的需求进行调节，父母和孩子坐在后排刚好可以乘下三个身材匀称的人腿部空间也比较宽敞，其次是后备箱可以放进去两个后备箱和俩大一些收纳箱。舒适性的话座椅比较柔软可以减少长途驾车的疲劳感，空调制冷效果不错一打开冷风乎乎的就来了，悬架有点硬过一些坑洼的道理颠簸有点明细，其次就是隔音一般速度快了可以明显的听到胎噪。

四、驾驶感受

动力上车子是1.5L自然吸气的发动机提速不是太快但是足够我平时的使用了，在日常上下班的时候因为都是一些城市道路也都比较拥堵所以在动力上没什么太高的要求，但是平时外出跑高速或者要超车的时候有显的有些力不从心了。在车子的整体驾驶中所给我感受就是车子的稳定性不错，不用担心跑高速或者路况较差的道路时车子不稳当或者发飘的情况，其次呢转向系统操控起来比较灵活不笨重，平时出行的时候开着油门刹车反响应也都比较快。油耗方面，油耗的话我平时上下班的话在6.7个左右，如果路况比较拥堵走走停停的话在7.5个左右再者天气较热开空调的话油耗在8.5个左右。平时匀速行驶再者跑高速的话在5.5个左右。

五、总结

我买的这款1.5L手动风尚作为一款10万以内的家用轿车说到最喜欢的地方就是它的外观和操控了，在外观方面朗逸启航和上一代朗逸比较相似，车身修长前脸比较圆润贯穿式的进去格栅和大灯相连相连在了一起属于一个大众家族式的设计很有辨识度的离远就可以认出是一台大众车，同时搭配着15寸的轮毂让车子看起来也更稳重一些。其次就是操控在车子的整体驾驶中所给我感受就是车子的稳定性不错，不用担心跑高速或者路况较差的道路时车子不稳当或者发飘的情况，其次呢转向系统操控起来比较灵活不笨重，平时出行的时候开着油门刹车反响应也都比较快。

不满意的地方有这几个方面吧，第一点是车子悬架记得之前有一次陪父母去看乡下的亲戚路过一段乡村道路时路况啃啃哇哇比较差，行驶的时候可以明显的感觉到车子上上下下的颠簸感，第二点就是车内异味比较明显是一种说不上来气味反正闻起来不舒服，刚在网上买了一些车内除味炭包希望会有所改善吧。

我认为性价比不错，因为我买这台的主要原因就是上下班代步使用的，第一点是银这款车价格比较便宜，第二比较省油，第三操控也不错，平时维修保养成本也比较低换成的时候在卖也能买个不错的价格。最后是让我后悔的地方是，手动挡开久了太累，而且老婆也不怎么会开。