大众帕萨特三万八千公里全合成黑钻级机油常规保养

全程记录讲解。

大众帕萨特38000公里，4S店黑钻级全合成机油常规保养。

·清理冷凝器灰尘、死虫体、杨棉，抽取机油。

·提前准备好自带的空调滤芯、空气滤芯。

·安装空气滤芯，建议每次保养都要更换，保持车内空气健康。

·上紧螺丝，拿掉之前脏的空调滤芯，把新的替换上去，建议每五千公里更换一次。

·更换机油滤芯，更换胶垫，用专业扭矩扳手上紧螺丝。

·这款黑钻级全合成机油是上汽大众4s店里用的最好的一款机油，倒入大概约五升半至六升机油，选用0-20w帕萨特发动机专用机油，且有508、509认证的大众蓝油。

·检查机油尺，看是否在最高限位之下，尺位太高或太低都会影响油耗。

·升起汽车检查底盘重置胎压，夏天胎压升高影响行车安全。

·最后电脑检查故障码并重置下一次保养周期。

7年26万公里的帕萨特发动机保养，过程看似很简单，实际不简单！

很多车主都认为，汽车发动机的保养就是更换机油机滤以及空气滤芯等，看着很简单。但是，小编要说：发动机保养看似简单，实际不简单！因为汽修师傅在保养发动机时，不仅仅是更换机油机滤等，还需要检查很多方面。本文，我们就通过汽修师傅对一辆帕萨特的保养来了解一下这个看似很简单，实际不简单的过程！

这辆帕萨特是2010年出厂的，行驶里程已经超过26万公里。车主介绍，发动机在15万公里左右大修过一次，原因就是烧机油。发动机大修之后，一直到现在都是好好的！这次车主来保养发动机时，距离上次保养又行驶了将近8000公里。下图箭头所示，这是这辆帕萨特的行驶里程！

下图所示，这是1.8T帕萨特的中控。箭头所示，这是车主加装的导航，已经用了三年多的时间！也许有人会说，现在都是手机导航了，谁还会安装汽车导航呢？但是，车主说他主要是用导航来看倒车后视的，基本不用车载导航来导航！

汽修师傅在更换机油前，先是打开发动机舱，测量了一下发动机的机油。这是汽修师傅每次保养发动机前必做的一个工作，目的是看看发动机是否缺机油！橙色箭头所示，这台发动机是1.8排量带涡轮增压；绿色箭头所示，蓄电池在集雨板下面，这个设计有点不好，蓄电池容易接触到水，现在很多汽车都不这样设计了！

下图所示，这是帕萨特的底盘，汽修师傅已经把车开到举升机上并且升了起来 。汽修师傅已经把发动机下护板给拆下了，我们可以看出它的发动机和变速箱下面比较干净，没有漏油漏水的痕迹！

我们知道，汽车保养不仅仅是更换机油机滤那么简单，还需要对汽车进行一个全面的检查，尤其是我们车主平时看不到的底盘！主要是检查支臂、连杆、球头、轮胎等，看看有没有车主平时不容易发现的问题！

下图所示，汽修师傅已经打开了放油螺丝。箭头所示，我们可以看出流出的机油还是比较脏的！橙色区域所示，汽修师傅介绍，这根管道里流动的是给涡轮增压器润滑和冷却后的机油，也就是涡轮增压器的回油管！

汽修师傅在拆卸机油滤芯时，忍不住抱怨机油滤芯的位置。下图所示，它的位置在发动机的左侧，副车架的上面，更换时特别不方便，特别容易往发动机下部和汽修师傅身上流机油！不过，这款发动机很早就已经改进了，现在大众发动机的机油滤芯都很容易拆卸！

下图所示，这是汽修师傅拆下的空气滤芯，橙色区域所示，空气滤芯已经变形！汽修师傅介绍，这样的空气滤芯都是质量不怎么好的，容易变形，过滤空气的效果不太好！随后，汽修师傅更换了质量更好的空气滤芯！

汽修师傅很快就更换好了机油、机滤和空气滤芯，然后开始检查发动机舱的各种油液！我们来了解一下这些油液，下图蓝色区域所示，这是刹车油，不仅要检查它的液位，还要检查它的状态，不要让它低于下限；绿色区域所示，这是发动机冷却液，它不能缺少的；红色区域所示，这是玻璃水，我们北方的车友要记得给它添加防冻玻璃水，不然容易结冰；橙色区域所示，这是液压助力油壶，它也是不能缺少的，并且还应该定期更换！

下图所示的就是发动机冷却系统的膨胀水壶，橙色线条所示的是下限，绿色区域所示的是上限，我们车主在检查的时候，不要让它缺少，同时也不能让它过多！一定要注意，发动机在很热时，我们车主一定不能随意打开这个盖子，它里面是有压力的，小心被热防冻液烫伤！

汽修师傅很快就把这辆帕萨特保养好了，底盘以及发动机舱内的油液都没有问题，同时汽修师傅又检查了汽车内饰以及车内各种按键，都没有问题！最后，汽修师傅又把保养里程设置为半年7500公里，这样的保养里程一般都是没有问题的！帕萨特车主对于保养过程还是比较满意的！

所以说，汽车发动机的常规保养，过程看似简单，实际不简单，每次保养就相当于我们对汽车进行了一次全面体检。希望这个维修案例能对我们车主有所帮助！