上海的出租车为什么都是途安？

1.地区性，可能你的家乡那边比较认可大众的车（捷达或普桑之类）

2.耐久性，作为最早进入中国市场的国外汽车公司之一，德国人的严谨及务实，让大众品牌的"皮斯"成为其基本代名词，最为出租车，维修是重要的开销之一；

3.维修的便利性，从进入中国市场到现在的20多年里，大众系类的车辆的维修成为现在修理厂的基本功；

4.配件的经济性，无论是原厂还是分厂的配件，价格优势明显；

为什么出租车都是大众牌子的？

发现头条问答里的问题，题干有问题的太多了。出租车明明不都是大众。各地政府为了保护当地汽车产业，都会变相引导当地出租车公司使用当地品牌车辆。各家车厂也会公关各地运管部门，我家这边出租车看到过四五个品种。桑塔纳的确多一点，因为配件实在是白菜价。老的普桑尤其如此，副厂保险杠几十块钱一个，还不用喷漆。即便烧点机油也没关系，运营车辆用不了几年就要强制报废的，何况大众自然吸气发动机烧机油的程度还行，1.6、1.8很少听说烧。

为啥出租车不用丰田，都用大众？司机：不是不想用，而是用不起

市场上一直有这样的传言，“丰田开不坏，大众修不好”。在很多国人心中，丰田汽车虽然车皮薄不经撞，但是燃油经济性高，而且出故障的概率很低，一辆车开十几年年不用大修。大众汽车虽然销量高，但是却经常出故障。如果要买车，首选肯定是丰田。

我们购买家用代步车，首要考虑的就是汽车的燃油经济性，另一个就是汽车的耐用性，既然丰田汽车如此耐用，那作为家用车肯定是非常合适的。出租车每天都在路上跑，一年的行驶里程能达到三四万公里，选省油耐用的丰田汽车更加划算。

可是路上跑的出租车却不是丰田，而是大家口中“修不好”的大众，这是什么原因呢？有网友问了出租车司机，他们表示，不是他们不想用，而是实在用不起。

丰田汽车价格偏贵

出租车公司采购的大众汽车，也不是大众旗下价格比较昂贵的车型，而是大众的入门级车型桑塔纳以及捷达。这些车都是大众用来打市场的基础款车型，售价都在10万元以内，如果出租车公司批量采购的话，价格还会更低。

而丰田汽车的价格相对比较贵，入门级的丰田卡罗拉售价都要10万以上。而且丰田在价格上做出的让步非常小，即便批量采购也不会有很大的优惠。出租车是司机师傅们谋生的工具，成本当然越低越好。大众汽车的成本低，所以他们就选择了大众汽车。

丰田汽车不耐撞，维修起来比较麻烦

车皮薄是日系车的一个通病，丰田作为最知名的日系汽车品牌，当然也存在同样的问题。出租车司机在路上开车时非常的勇猛，经常闯红灯、强行变道。万一在开车的过程中与其他车辆发生碰撞，吃亏的往往都是丰田汽车。

发生交通事故后，可能就要换防撞梁或保险杠，又要耽误几天的时间，自己就亏了。大众汽车的耐造程度比较高，小磕小碰也不会有什么太大的影响，所以很多人就不愿意考虑丰田汽车了。

大众汽车后期维护保养的费用便宜

出租车虽然比不上私家车娇贵，但它毕竟是司机师傅赚钱养家的工具，所以还是会定期给汽车做一下保养。七八万块钱的汽车保养费用相对比较低，一次可能只要二三百块钱。十几万的汽车保养费用就比较贵了，做一次保养可能得四五百。

大众桑塔纳和丰田卡罗拉这两款车相比，桑塔纳的保养费用要比卡罗拉的保养费用便宜，省下这笔钱就相当于给自己赚钱了，所以有很多出了车司机都觉得买桑塔纳更实在。

丰田汽车确实有它得天独厚的优势，但是大众汽车廉价耐造的特性更符合出租车司机的用车需求，所以即使市场上有很多关于大众汽车不好的传言，他们依旧选择了大众汽车。而且大众汽车也不像市场传言的一样“修不好”，这句话说的只是大众的某一款车型。如果大众汽车品质真的如此差劲，又怎么能成为国内最畅销的合资品牌呢？大家想想是不是这个道理？

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丰田销量比大众高，为何出租车却独爱大众？司机：用不起

虽然网约车出现之后，出租车行业受到了很大的冲击，不少司机也都被迫转了行。但“百足之虫僵而不死”，出租车行业竟然存在了那么多年，网约车想把他们完全排挤出市场也不是那么容易的。

出租行业有一个很有意思的现象，那就是出租的车基本上都是大众旗下的。这一点就比较奇怪了，因为丰田在世界上的销量是要比大众高的，可为何我国的出租车行业摒弃了丰田，却偏爱大众呢？因为多年的出租车司机说道:不是不想用，而是用不起。那究竟是怎么回事？

第一，价格不一样。

出租车公司在选车时，肯定是批量购买，他们也会货比三家，选择那种价格更便宜、性能更好的车。虽然丰田汽车并不比大众质量差，可在同级别的车型当中，丰田汽车却要比大众贵上一两万左右。

消费者如果特别喜欢某款车型的话，在买车的时候可能不会在意这一两万块钱，但出租车公司却不一样，他们要考虑到成本问题。

第二，品牌的定位不一样。

大众进入我国的市场比丰田要早，自然也更加有优势。从前些年的公务车、驾校车、考场车就可以发现，大众其实早就已经对这几个市场下手了。因为大众汽车的质量本来就不差，再加上价格便宜、有合作基础，某些行业大量采购汽车的时候，自然也就会偏向大众。

而丰田在进入我国的市场之后，直接就选择了避其锋芒，将定位放在了私家代步车上面。

第三，操控感不一样。

出租车使用的大多还是手动挡车型，而大众的手动挡变速箱在操控方面，会比丰田要好一些。尤其是在出租车司机本来就习惯了大众的操控感之后，再反过来开丰田就会发现有一种轻飘飘的感觉。

这也就造成了大众在进入出租车市场之后，丰田就很难与其竞争了。

第四，保养费用不同。

日系车有一个致命的缺点，那就是“皮薄”。在同样的撞击力度和角度下，丰田会比大众损坏得更为严重，这也就使得后续的保养费用会增加。毕竟发生的事故次数越多，汽车里面的某些部件损耗的也就会更快。

第五，油耗差距不明显。

出租车使用的基本都是小排量车型，在这种级别的车型，丰田和大众的油耗差距并不大。结合以上几个方面来考虑，在油耗差距不大的情况下，售价低、保养费用低，也就让大众的优点变得更明显了。

大众和丰田都是世界上的顶级车企，在出租车领域的表现并不能证明孰优孰劣，最主要的原因还是定位不同。尤其是在近几年电动车越来越火，大众也开始逐渐地从出租车行业退出了。

因为有些出租车公司发现，用电动车比燃油车还要省钱。这其实是时代发展的趋势，虽然电动车目前还不成熟，但对于做营运行业的出租车来说，已经足够用了。

后视镜一键接单 200辆7人座新途安大众出租车今在沪上线运营

图说：200辆7人座新途安L大众出租车上线运营 新民晚报记者 陈梦泽 摄（下同）

新民晚报讯（首席记者 曹刚）今天上午，200辆7人座新途安L大众出租车上线运营。车身有显著的7人座标识，比原有途安出租车更长、更高，可搭载6名乘客，有充足空间放行李；首次增加前排座位的侧气囊，提升安全性能；起步价仍为16元，性价比更高，更适合全家出行；最大亮点是首创多项智能化配置。

图说：智能后视镜

由大众交通集团研发的智能后视镜首次投入使用，兼具实时调度、车辆跟踪、数据采集等功能，特别是与“大众出行”网约平台联动后，乘客用手机app、微信公众号或拨打96822电话约车，驾驶员均可通过智能后视镜一键接单，并与计价器联动收费。当后视镜“摇身一变”成了智能手机，驾驶员行驶时不必再分心操作手机，为乘客提供更大安全保障。

图说：防克隆车顶灯

新车型首次配备“防克隆车顶灯”，可变换多种颜色，便于监管部门迅速识别克隆车。此外，车内还配备了免费WiFi，方便乘客上网。“这些智能设备和功能今后将陆续普及到所有大众出租车上。”大众出租总经理王培红说。

200辆新车的驾驶员都经过精挑细选，驾驶经验和安全服务素质较高，并将按照上海世博会时的标准，再次接受严格的服务技能和语言培训。今天的发车仪式上，的哥汤裕钢宣读了迎接中国国际进口博览会提升服务质量倡议书，号召全体出租车驾驶员恪守服务规范，擦亮“城市名片”。

图说：可搭载6名乘客，舒适宽敞

大众交通集团董事长总经理杨国平表示，今年是大众交通成立30周年，在车型、调度和服务等方面，大众始终坚持创新，将继续围绕“安全出行”和“优质优价”做文章，为出租汽车企业的转型升级找到发展创新之路。