新车 | 新外观/换悬浮大屏，新一代大众途观曝光，国内同步更新吗？
文：汽车日报 史景旭
[汽车日报 产品] 日前，海外媒体拍摄到了新一代大众Tiguan（Tiguan国产车型称为“途观”）测试谍照。作为换代车型，新一代Tiguan对外观及内饰均进行重新设计，并有望提供燃油版、混合动力以及插电式混合动力车型选择。据悉，新一代Tiguan有望于今年底正式发布。作为参考，大众Tiguan此前以进口身份在国内销售，2019款Tiguan售价区间为23.98万-35.08万元。
新一代Tiguan谍照
新一代Tiguan谍照
2022款Tiguan
结合谍照显示，新一代Tiguan对外观进行重新设计，车头采用大尺寸下部进气口造型，内部为网格结构。此外，前格栅与新造型的大灯整体呈现出V型的视觉效果。
新一代Tiguan谍照
2022款Tiguan
新一代Tiguan谍照
2022款Tiguan
新一代Tiguan侧面基本延续了现款车型的轮廓，继续配备有车顶行李架，不过测试车装备有辆黑色轮眉。同时，尾灯和后保险杠等区域使用了具有迷惑性的贴纸进行伪装，预计造型将进行改动。
新一代Tiguan内饰谍照
新一代Tiguan内饰谍照
根据此前曝光的内饰谍照显示，新一代Tiguan将换装全新悬浮式大屏，并且屏幕下侧设计有空调温度控制、前排座椅加热和音量等控制功能，疑似采用触控操作方式。
据悉，新一代Tiguan或提供有汽油、柴油版、混合动力以及插电式混合动力车型可选。此外，新一代Tiguan还将继续提供R性能版，不过R性能版将使用插电式混合动力系统。
配图为2019款Tiguan 330TSI 四驱高配型
大众Tiguan已经推出有两代车型，并且从第二代车型开始，在海外市场提供长轴距版（即Tiguan Allspace），即将推出的为第三代产品。目前国内市场的进口Tiguan已处于停售状态，Tiguan Allspace（长轴版）对应国内车型为上汽大众途观L。
细节之处更用心，宜家宜商，试驾2022款上汽大众新威然
文/图：懂车快报 于晗
这段时间，国内各大厂商陆续在MPV市场发力，不断有新车发布，已经上市的也在推陈出新，今天介绍的上汽大众新威然便属于后者。新款威然于今年3月上市，在很多细节部分进行了改进，来迎接新的挑战。
2022款新威然共推出5款车型，相比2020款增加一款指导价32.48万元的380TSI尊驰版，也是380TSI的入门版本。我们今天试驾的则是380TSI尊贵型，指导价36.28万元，是全系的次顶配车型。
外观升级在细节上从外表看去，2022款新威然的变化并不算大，不过很多升级之处体现在细节上。比如说新威然将锁车自动收后视镜功能下放到次低配及以上车型，上汽大众对于用户声音的响应还是足够及时的，自动收耳朵的小细节对于这种又大又宽的车来说格外有用。
商务感十足的设计风格没有变，车头处多横幅镀铬前格栅和贯穿式前保险杠下部进气口是新威然的主要外观特征，造型颇具气势，也有效的拓展了车辆的视觉宽度。格栅与两侧的大灯相连，新威然全系配有远近光LED大灯以及转向辅助功能，在这辆次顶配的380TSI尊贵型上，还带有含自适应远近光的IQ.Light灯光系统，拥有自适应远近光和转向头灯等功能，也能带来智能的照明表现。
尺寸方面，新威然的长/宽/高分别为5346/1976/1781毫米，轴距3180毫米，这样的体型在中型MPV中还是颇具优势的。作为基于大众MQB Evo平台打造的的MPV，新威然也使用了非常便利的电动侧滑门。威然的离地间隙较高，能够带来更好的通过性，为了让上车更加便利，上汽大众提供了原装附件电动踏板，现在购车是作为赠品附送，诚意还是很足的。
内饰更新潮，氛围依旧宜家宜商内饰是新威然本次改款的升级重点，换装了大众汽车最新风格，虽然先前车型的内饰也很好看，但悬浮式屏幕、触控面板以及电子挡把的加入无疑让车内的年轻化程度更高了一些。最重要的是，地台下方拥有了储物格，让空间利用率得到了更大的提升。
带有车型标识的木纹饰板，和车内的整体氛围十分相搭，加上双层设计的空调出风口也让车内档次感得到进一步提升。
新威然全系标配10.3英寸全液晶仪表，悬浮式中控屏带有无线Apple CarPlay、车联网以及语音识别等功能，无线充电功能除了最低配车型外都有搭载，便利性程度还是很高的。
在空间和舒适性方面，新威然的第二排是独立的航空座椅，加热、通风、按摩功能全都有，全季节的舒适性都能满足。座椅按摩三种模式，三挡可调，在这个级别车型中是比较奢侈的。腿托的设计也是足够到位，繁忙的工作之余，你也可以来个葛优躺。
第二排乘客还能单独调节后排空调，手边还有遮阳帘，拉上它对私密性也起到了很好的保护作用，可以说是该有的都有了。想抓紧车上时间办公也没有问题，新威然在第二排座椅扶手旁边就设置有充电口，轻松解决你手机、iPad等移动设备的充电焦虑。
除了服务躺着的老板，新威然对于家庭成员的照顾也是不错的。身高173厘米的体验者将驾驶位调至合适坐姿，落座第二排可以获得三拳左右的腿部空间；即便将座椅调至最前，腿部空间也能达到四指；至于头部空间就更不用担心了，这是MPV的强项。
进入新威然的第三排非常方便，不仅可以翻倒二排座椅靠背从两侧进入，从座椅中央的过道进入也是没问题的。第三排座椅填充也挺厚实，舒适性相对有保障。将二排座椅移至最前，第三排仍能获得两拳以上的腿部空间，因此即便满员出行，后两排乘客都能获得舒适的坐姿，并不局促，对于对空间格外看重的多口之家来说，也是非常适用的。
尺寸和空间优势也一并延续到后备厢中。即便在7座状态，新威然的后备厢有很好的纵深，非常实用，将第三排座椅放倒后可以得到更大的储物空间。
驾驶风格很安逸，高功率版本有意义新威然380TSI车型采用了大家熟悉的大众2.0T高功率发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，在动力上相比竞品也有一定优势，搭配的是7速双离合变速箱。相信不用我多说，熟悉大众车型的朋友也能把新威然的感觉猜得八九不离十。日常开起来，这台发动机的动力还是比较充沛的，1500转就能爆发的最大扭矩让它应对新威然这个大家伙也没有什么乏力的感觉。
虽然涡轮增压发动机和双离合变速箱的动力传动组合听起来很运动，但是在新威然上，整体调校还是十分平顺的。变速箱换挡很温柔，没有什么顿挫的感觉，地板油加速超车，车辆也不会显得十分暴躁。所以对于新威然来说，选择380TSI车型还是有一定意义的，相信这也是2022款新威然推出了380TSI 尊驰版的原因——它的配置和高配的330TSI 豪华版相当，32.48万元的指导价仅比后者贵了1.5万元，拉低了380TSI车型的入门门槛，非常值得考虑。
新威然采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，整体调校也是偏向舒适，对于颠簸的过滤自然不成问题。比较难得的是，在新威然上并没有MPV通常那种开起来忽忽悠悠的感觉，更为平稳的驾驶风格也会让你的神经更为放松，加上自适应巡航、车道保持等驾驶辅助系统的帮助，即便长途驾驶新威然也不会让你太过疲惫。更值得一提，全系标配PLA3.0自动泊车系统，也是非常实用和良心配置。
总结新威然在拥有同级别MPV车型中着较大的尺寸和空间优势的同时，配置水平整体也表现不错，尤其是第二排体验，让新威然无论在家用还是商务场合都能胜任。第三代EA888加7速双离合的动力总成，也让新威然在动力表现上富有竞争力。此次新威然改款主要是针对内饰及配置细节上的升级，人性化设计及空间利用率上有了进一步提升，综合实力变得更为均衡。如果你对新威然感兴趣，全系5款车型中，文中多次提到的380TSI尊驰版是值得考虑的选择。
实拍全新大众迈腾！全新B9平台，还搭L2+级智驾…能比新势力？
不知道是不是约在一起，有许多曾经热销的中级车都在这两年推出换代车型，例如日系的凯美瑞和雅阁等。当然要说当年的标杆车型，那必不能少了一汽-大众迈腾。不过时代变了，迈腾身边的竞品不在局限于传统的合资对手，多了许多中国品牌新能源车，在这种大环境下，迈腾迎来了全新一代换代车型。基于全新B9平台打造的它在形象上不再是“商务精英”，更像是一名“身穿运动服的年轻小伙”。
新的家族设计，年轻化风格
当下的消费者审美变了，喜欢运动、未来、年轻化的产品。现任大众外饰设计总监、传奇设计师 Marco Pavone意识到大家这种审美标准的变化。因此对迈腾那种沉稳大气的形象做出一些小调整。在于“Flush Design”的外观设计理念加持下，全新一代迈腾形象变为年轻、运动，能符合当下的审美需求。
前脸变化最大，格栅和大灯之间使用了无边界的设计风格，使得两个车身部件有融为一体的视觉效果。以往配备横幅式镀铬饰条的前格栅变为贯穿式灯带+熏黑饰条设计。另外下护杠的曲线更加丰富，两侧拥有勾型哑黑饰件，勾勒出导风口。底部则是接近贯穿的金属饰条和感应探头。
全新的矩阵大灯拥有贯穿式LED灯带，同时和车头大众Logo连在一起。值得注意的是，上面说到的两个部件都支持发光发亮，能加强整体品牌辨识度。据官方资料介绍，这款矩阵大灯组合可根据场景需要进行不同灯源组合，还可以精准控制灯光的高度、照明方向，从而实现对灯光精准化控制，实现高精度分区照明。
侧面拥有立体式腰线，从前翼子板一直延伸到车尾，能在视觉效果上让全新迈腾变得更加修长。要知道了辉腾、途锐等豪华车型也是使用类似的设计。另外稍微上扬的尾部和向前俯冲的车头塑造出趋势待发的感觉。最后全新一代迈腾的车身长宽高为 4990/1854/1487mm，轴距2871mm。参考现款迈腾的尺寸在车身长宽高都有提升。
实拍车型配备双色五辐式轮毂，配备245/40 R19的邓禄普 SP SPORT MAXX系列轮胎，主打抓地力。
相比现款车型圆润直白的尾部设计风格。全新一代迈腾拥有更多时尚化元素，例如尾箱盖上翘的“小尾翼”，隐藏式尾喉设计。另外还有和车头相呼应的贯穿式LED尾灯以及同样会发光的后大众车标Logo。其中贯穿式LED尾灯拥有大众独有的 Surface LED 面光源技术，其次还配有贯穿式饰条和尾灯相搭。
内饰走科技路线
全新一代迈腾的内饰也变化巨大。在全新家族的于“DistingueDesign”的设计理念的加持下，新车拥有三块屏幕，让原本走商务路线的迈腾变为走科技路线。其次车内配色30色氛围灯，用户户可根据心情设定氛围灯颜色、亮度，还支持组合式自定义调整，仪表主题也会随着氛围灯颜色变换，不同驾驶模式可自动切换不同的颜色
方向盘样式还是经典的三辐式造型，上面的多功能按键采用触摸式。后方配备10.25英寸全液晶仪表盘，能显示导航、音频等信息。其次部分车型还将配备HUD抬头显示，显示内容包括字车速、交通标示、报警信息、导航（箭头及距离、方向、限速）及驾驶辅助信息。
15英寸大屏支持车内大部分操作，搭载8155芯片，中控屏分辨率 2240*1260，屏幕表面镀有 AR、AFR抗反射、防指纹涂层，还支持苹果CarPlay、CarLife等手机互联功能。
11.6英寸副驾屏幕为大众车型全球首次采用，在线播放音乐，视频，可通过蓝牙连接主机使用车载扬声器发声，主屏和副屏在同一 WiFi 热点下，支持视频共享。
在一些亮点配置方面，全新一代迈腾配备IQ. Pilot 智能驾驶辅助，是首次针对中国路况开发的L2+ 级自动驾驶，适用于城市或高速普通场景及拥堵场景。可实现自适应巡航，车道保持，拨杆变道，应对紧急加塞处理，车道内避让，交通标志识别，中国特殊物体识别等功能。
其中这套驾驶辅助为用户提供速度高达 130km/h 的 L2+辅助驾驶功能；可实现 30km/h-130km/h 变道辅助；可实现自前车 1.5m 的紧急加塞处理。还要提一点的是，一汽-大众同个包括华为、高通、科大讯飞、大疆等合作里面。全新一代迈腾是大疆智能驾驶方案首次应用的燃油车。
提到座舱不得不说语音交互，全新一代迈腾采用具有 AI 属性的科大讯飞语音解决方案，支持主/副驾唤醒音区、可见即可说、连续对话、上下文语义理解等。同时，可智能学习、可自定义。这套语音还拥有虚拟语音形象猪手、还能识别普通话、四川话和粤语等功能。
最后全新一代迈腾配备哈曼卡顿音响系统，它是由14 个扬声器组成，16 通道 800W 数字功放独立推动。用户可在纯澈/放松/现场/活力等四种音效模式间自由切换。最后迈腾腾首采电子儿童锁，司机只需在司机门板处按下按钮，就无需机拿钥匙手动到后门处进行上锁和解锁。
中控台下方配有可翻转杯架设计，设计了两个杯托可以单独控制打开关闭，打开时作为杯托，关闭时变为储物盒。其次中扶手箱分区设计，上层采用可滑动可拆卸多功能储物盒，且内部设计植绒，可以放眼镜等需要防摩擦的小物品，下层保留较大空间，可以放纸抽，平板电脑等较大物品。
全新一代迈腾的座椅有了新设计，整体填充物厚实，拥有可调节长度的腿托。前排座椅配置电动调节、通风、加热、按摩功能。
后排座椅的填充物同样厚实，支持大幅度调节的电动座椅靠背，还有座椅加热、通风、按摩功能，通风功能沿用了奥迪 A8 的向内吸风的方式。
驾乘空间体验
后备箱开口比较大，支持电动开关功能。另外后备箱的容积去到520L，官方宣称同时放下两个28寸行李箱都没问题。
全新一代迈腾1.5T和2.0T发动机，其中1.5T发动机最大功率为118kW，2.0T发动机的最大功率为162kW，最大扭矩为350N·m，两款发动机都是匹配7速双离合变速器。底盘配置为前麦弗逊式后多连杆独立悬挂。
全新一代迈腾配备电子换挡，旋钮式操作方式和ID.系列相同，集成换挡手柄 D/B/N/R和 EPB 开关。
全文总结：迈腾作为作为大众汽车历史上最畅销的 B 级轿车，迈腾家族在 50 多年的发展历程中，赢得了超3400万全球用户。在2007 年迈腾被一汽-大众引入中国后也收获了了 240多万中国用户。不过中国的汽车环境已经发生变化，再热销的经典车型也要适时做出改变才能继续生存，全新一代迈腾在内外设计都符合目前潮流走向，智能方面在科大讯飞和大疆加持下，预计会有不错的表现。当然凭借迈腾的名气预计上市后会有不错的销售表现，目前只能期待一下新车型价格。
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2024-04-30
