行驶途中突然熄火，大众汽车终于找到了这个毛病的罪魁祸首

故障现象：

曾经有很多大众车主们，主要是迈腾的车主们，反映过这样一个问题：说自己的车总会在行驶中无缘无故的熄火。

大众汽车厂家一直对车主的这项反应讳莫如深。

但是昨天，9月5日，大众忽然宣布了对这项问题的处理决定：决定召回包括迈腾在内的大众旗下的5款轿车，多达180万辆。准确的数字是： 1,818,340 辆。

故障原因：

大众承认，这部分待召回的车辆，它们的一个零件——燃油泵控制单元——在特定情况下会导致功能失效，它失效后会导致发动机熄火。

大众公司也承认，一旦发动机熄火，是会给车主带来安全隐患的。

大众公司决定，将免费为召回范围内的车辆更换改进后的燃油泵控制单元，以消除安全隐患。

燃油泵控制单元 的 外观和安装位

燃油泵——负责把汽油从油箱里泵送到发动机去的一个机械装置。

燃油泵控制单元——负责控制燃油泵如何工作以及何时工作的一个电子装置。

需要召回的车辆的信息，我们已经罗列在了本文的下方。

这些信息包括汽车款型、生产厂家、生产日期和召回的数量。

请各位大众的车主朋友们核对自己的车辆是否属于应该被召回的范围。

也请把本文转发给自己身边的大众车友们。

在核对过程中如果有困难，可以给我们的头条号：4S店里的线人 ，发送信息，会有专家客服帮助车主答疑解惑的。

待召回的5款大众汽车：

大众-迈腾

生产厂家：一汽-大众

生产日期：2007年1月31日-2014年11月17日

召回数量：859,869辆

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大众-CC

生产厂家：一汽-大众

生产日期：2009年8月7日-2014年11月17日

召回数量：125,820辆

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大众-CC

生产厂家：进口

生产日期：2009年6月23日-2014年10月29日

召回数量：799辆

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大众-新帕萨特

生产厂家：上海大众

生产日期：2011年1月5日-2015年9月21日

召回数量：810,257辆

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大众-迈腾旅行车

生产厂家：进口

生产日期：2010年5月29日-2015年1月7日

召回数量：18,315辆

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大众-迈腾全路况车

生产厂家：进口

生产日期：2012年7月10日-2014年12月30日

召回数量：3,280辆

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多说两句：

汽车在行驶中突然熄火，会有哪些安全隐患?

汽车在行驶中突然熄火，它的最大的安全隐患是——刹车失灵。

现代汽车的刹车系统是需要“助力”的，也就是说它不能仅仅依靠驾驶员在踩刹车踏板时提供的这个人力来工作。人力是不够用的，还得需要额外的“助力”才能确保刹车系统安全地工作。

最常用的助力方式就是——发动机真空助力。

如果发动机在行驶中突然熄火，意味着汽车失去了“刹车助力”，这时候，驾驶员几乎无法再刹车了，这是非常危险的。

这次召回的车辆，最早的生产日期是2007年。大众为什么要拖延10年之久才发起召回？

有一点是肯定的：很多早期的车主，在早期的使用过程中一定经历过这项故障。车主也一定回4S维修了。只不过他们是在不知情的情况下自费维修的。

时隔多年才召回，大众可以节省一大笔维修费吧。因为很多车主早已自费维修过了，不会为“召回”再特意回一趟4S店了。

帮助车主躲避4S店里的消费陷阱：

车主们在消费过程中如果需要答疑解惑，可以向专家求助。会事半功倍的。

关注头条号：4S店里的线人 ，发私信，可以获取专家的帮助。

大众奥迪小通病，行驶中无故熄火

堂堂正正做人，踏踏实实修车。

今天维修的是一辆奥迪A4，客户和我们反映来快速路上面跑会无故的熄火。经过检查发现了有一个什么问题？火花塞不行了，火花塞老化了，但是它不是导致熄火的主要原因。一会给大家看看车比较熄火容易坏的是哪。

所有的搭载EA38二代发动机的，不管是A6、A4还是Q5都会有这样一个问题，在行驶途中无缘无故的就熄了火了。碰到这种问题大家不要瞎更换配件。

·第一步，检查水泵漏没漏水或者是不是原来漏过水。因为水泵漏水就会漏到曲轴位置传感器这里。曲轴位置传感器安装的位置多少有一点隐蔽，这个位置拍摄有点不方便，原来漏防冻液导致漏在曲轴位置传感器这里了，一会拆开检查一下。

·这个是拆下来的曲轴位置传感器，上面都是防冻液的水印，这个是螺丝，时间就比较长了。重点看传感器里面，里面看着就比较清楚了，能看到不？它已经进了水了。

新的曲轴位置传感器已经买出来了，这个就是全新的曲轴位置传感器，这个就是旧的，一会装上去看一下效果。经过路试了10多公里，故障完美搞定，一点也不熄火了。

修车不迷路就找张师傅。

与四年的销冠"失之交臂"，上汽大众为何突然熄火了？

自2015年夺得国内车市的年度销量冠军之后，上汽大众就一直稳居这个位置，年销量200万+的实力几乎无人能够动摇。然而没想到的是，上汽大众竟然在2019年失手了。

近日，乘联会正式公布了2019年的年度销量数据。数据显示，上汽大众正式让出了年度宝座之位，被一汽大众以超4万辆的成绩超越，曾经总是压一汽大众一头的上汽大众，到底为啥突然熄火了？

疯狂压库引不满

不可否认，上汽大众这几年确实风光。不过就在2019年伊始，上汽大众却上演了一出车圈"开年大戏"。

在上汽大众勇夺2018年销冠的同时，它却被曝难堪的内里。2019年1月，江苏省汽车流通协会率先曝光上汽大众逼迫经销商疯狂压库的行为，文章中表示，上汽大众为追求指标，放弃车价指导。本来2018年汽车就不景气了，但上汽大众却逼迫经销商大规模进货，造成经销商库存超高，如此的做法也导致经销商群起反抗。在上汽大众公布年度销量的前后，就已经有成都、重庆和昆明等全国各地的多家经销商总经理迫于销量压力相继离职。

经销商与主机厂之间的关系无疑是非常紧密的。然而上汽大众却为了实现短暂业绩而逼迫经销商，这种"杀鸡取卵"的方式无疑激怒着大家，也使得上汽大众被舆论推到了风口浪尖之上。

斯柯达太不争气

上汽大众与销冠"失之交臂"，也和子品牌斯柯达不无关系。

作为上汽大众旗下的子品牌之一，上汽斯柯达背靠着大众集团强大的技术、资金实力雄厚，与大众采用相同平台打造，配备同款发动机、变速箱和底盘，如此多的优点也让斯柯达在国内迅速发展起来。

然而，随着销量的不断增加，质量问题也接踵而至。在车质网上，有关于斯柯达的明星车型明锐的投诉非常之多。比如说明锐的车身附件及电器投诉量高达几百条，主要体现在车内异味，而车内异味的直接原因，也是因为明锐用料标准下降。且有关于工作人员服务态度、不解决问题以及变相收费等现象也是存在的。

无疑，口碑的坍塌导致销量也开始出现下跌。数据显示，2019年1-11月，上汽斯柯达总销量为22.97万辆，同比下滑27.49%，远大于同期整体狭义乘用车市场7.9%的跌幅，这个销量的下滑也确实足够严重。而若是斯柯达能够保证增长或是不跌，上汽大众也不会失去第一的位置。

负面舆论多，神车也跌落

而回到上汽大众本身来讲，自身车型也频频出问题。

比如说上汽大众的"途观L"，作为上汽大众在SUV市场出的又一款神车，凭借着够潮流的外形、够宽敞的空间、够吸引人的配置，长期占据着合资SUV的销量冠军，甚至还出现过加价提车的现象，风头是一时无两。然而在2019年，这款神车也不"神"了，全年销量只卖出了249457，同比下降了12.5%。对比起一汽大众暴涨的途岳以及稳步上升的本田CR-V，途观L明显火力不足。

失意的不仅仅是途观L这款车型，上汽大众的B级车扛把子——帕萨特在近段时间内更是被嘲得体无完肤。起因便是帕萨特在中保研测试中被打脸了，不仅A柱断裂，安全气囊也形同摆设，正面25%偏置碰撞的成绩更是在众多车型中垫底，如此"纸糊般"的身躯简直引起群愤。而值得一提的是，要是没有大众帕萨特这款车型，途观L基本就是碰撞最惨烈的车型之一。上汽大众的两款车型竟然是都垫底，也让大家对这家车企产生了质疑。

小编语

上海大众自身存在的种种问题是它与销冠失之交臂的关键。然而不能忽视的是，一汽大众在去年也奋勇前进，不仅搞起来"探歌+探岳"的组合计划，甚至还独立了捷达品牌，而这个品牌也在短短四个月内取得了惊人的成绩。可见没有永远的第一，只有不努力的废人，只有不断改革创新，才能在竞争愈演愈烈的汽车市场屹于不到之地。不过，上汽大众也在不断进行改变，如今上汽奥迪已板上钉钉，上汽斯柯达也表示想要降低标准，你觉得2020年上汽大众还能重夺年度销冠吗？