大众车为什么烧机油？

大众发动机，在行驶了几万公里后，出现烧机油的状况比较多，排除涡轮损坏，油气分离阀损坏，气门油封老化的零件问题，基本就是活塞环积碳原因了。全中国的维修师傅，都是针对中国路况，市区拥堵，走走停停的驾驶环境来形容积碳的产生根源，对于这个说法，我只能表示遗憾，遗憾这是全国性的，说明在中国，真正懂发动机和机油的，可以说是没有，没有一个。

走走停停，怠速运转，发动机转速就比较慢，转速慢，混合气燃烧的时间就比高转速燃烧的时间长，并且混合气是爆燃，相当于爆炸似的燃烧，燃烧的时间越长，效果应该更充分，并且燃烧室内的积碳。也不是影响机油进缸的理由。

再说活塞环，活塞环的部位不在燃烧空间范围内，因而燃烧的效果如何，与活塞环积碳生成是没有关系的，具体怎么分析，我以前的文章里有。可以翻看。只有理解发动机。理解中国机油，才会明白这一切，使用正确的机油，大众是不烧机油的。

大众车为什么烧机油？

大众汽车发动机烧机油是由于油气分离器设计不合理，活塞环与缸壁间隙过大造成的。如果油耗在正常范围内，就不需要管了。如果机油消耗量超过正常范围，就需要修理了。

机油被称为发动机的血液。如果发动机里没有油，发动机就不能正常运转。

机油不仅润滑发动机，还有清洁、密封、缓冲、防锈、散热的作用。

当发动机运转时，机油会在发动机各部件表面形成一层油膜。

这可以防止发动机中各种零件直接接触引起的摩擦。

如果发动机中的部件直接接触产生摩擦，会加剧发动机的磨损。

机油长期使用后性能会下降，需要定期更换。

如果不及时换油，发动机磨损会加剧。

每次换油时，应一起更换机油滤清器滤芯。

机油滤清器用于过滤机油。如果没有机油滤清器，机油使用一段时间后会很脏，也会影响发动机的润滑和散热。

购买机油和机油滤清器时，一定要选择大品牌的正品，从正规渠道购买。