大众全新一代朗行亮相，有望于年内上市！

在杭州国际博览中心举行的全新一代朗逸上市发售仪式上，全新一代朗行也一同亮相。新车搭载了全景天窗，面积接近0.8㎡，动力上有望搭载1.2T和1.4T发动机。据了解，这款车有望于年内上市。

看了以下要点，本文算读完一半

全新一代朗行亮相；

新车是一款两厢车，但造型很有旅行范儿；

有望年内上市。

外观方面，新车采用了大众最新的家族式设计语言，前脸采用多横幅式格栅设计，相比现款车型更加时尚。值得一提的是，全系车型将配备LED大灯组，视觉效果优异的同时，也提高了行驶安全性。

这款车拥有着近似旅行车的外观，在翼子板上还有“LAVIDA”的英文标识。据官方透露，新车行李厢容积扩充至了1342L，让用车生活更加便利。

车尾部分，新车后尾灯样式造型犀利，高配车型会使用双边共两出的排气布局，更加运动。官方尚未透露具体的车身参数，不过我们猜测全新一代朗行的宽度、高度以及轴距可能与全新一代朗逸车型相同。

内饰部分，新车中控台采用了全新的布局，上部为大尺寸中控屏，下方的空调出风口和旋钮则将保留大众的设计风格。但新材料和设计风格的变化，让这款车的内部质感有所提升。配置方面，新车全系标配电子手刹、自动驻车，后排出风口、USB等配置。

动力上，官方尚未透露这款车搭载的动力配置，但两辆展车的尾标上分别标有200TSI和280TSI，我们推测全新一代朗行有望搭载1.2T和1.4T两款发动机。

编辑点评：随着购车群体的变化，三厢轿车早就不再是购车的首选了，而SUV车型增长液逐步放缓。与此成为鲜明对比的就是层出不穷的个性化需求，旅行车、两厢车或许也将迎来自己的春天。从外观来看，全新一代朗行还挺让我心动的。

我和旅行车（九）：虽然不被承认，但蔚领有话要说

喜欢汽车的人，多多少少都加过几个车友群。

有的车友群，是按照大家车子的品牌或者型号聚集在一起的，比如“思域秒天秒地秒空气群”、“本田大法群”；

有的群是按照大家玩车的国别聚在一起的，比如“德国改装刷一阶二阶三阶群”、“JDM几款老破车能玩好几十年群”以及“法国车修车研讨群”；

也有的是按照大家共同的玩法建立的群，比如玩越野车的会有个群，管你是吉姆尼还是陆巡都可以来、或者飘移交流群，在那里面几千块钱的A31跟上百万的GT-R大家都不当个好物件，随便糟蹋。

但是，只有一种车友群是很特殊的，在这里你懂不懂车不要紧、德系日系不要紧、什么牌子也不要紧、喜欢什么玩法都不要紧，只要我们的车子都有一个巨大的屁股，那我们就是好朋友。旅行车真的很神奇，你可能从来没听过这世界上有“三厢车群”、“两厢车群”或者“敞篷车群”，但旅行车的大屁股，就是可以把一群人凝聚在一起。

不过，哪怕这些人这么团结，只有有屁股我们就是好朋友，在这个圈子里也还是会有被拒之门外的、处于鄙视链底端的车型：

（大众蔚领）

（大众朗行，还是叫朗境？无所谓了）

比如这俩货，大众的朗行和蔚领。

其实我主要想聊的是蔚领，朗行是它未经我批准就带来的一个哥们。

前些天留言板里有个哥们问我，说蔚领算不算旅行车？那个车怎么样值得买吗？我当时随手给他一句回复，我说你等我写篇文章用2000字回答你吧。

嗯，承诺来了。

其实不光是这俩货，很多朋友都问我，说宝骏310W算不算旅行车呀？XXX算不算旅行车呀？

我觉得这事儿不能问我啊，这事儿还是得看公众对于“旅行车”的定义是怎样的。但我个人认为，算不算旅行车不重要，只要它的驾驶感受和空间实用性能够满足你的需求，能够承载上你的诗和远方，也能陪你柴米油盐，那它就是一辆好车，管它是不是旅行车。

“Station Wagon X 旅行车”这个概念可以追溯到汽车诞生之前。早在马车时代，“Wagon”这种细分车型就已经存在了。那已经是几百年前的历史了，我们不聊，我们直接跳到汽车时代，并且是我们所处的电喷时代。

汽车圈普遍认为，旅行车应该有如下几个特征：

- 旅行车是一种大尾厢的两厢轿车；

- 旅行车的车顶线条一直延长至车尾，以获得比较大的尾厢纵向空间；

- 要有D柱，并且C/D柱之间要有一定的空间；

- 旅行车基本都有对应的两厢/三厢轿车；

- 在除了屁股以外的地方，旅行车和它对应的轿车版本是无限接近的；

- 尾厢巨大。

（丰田Altezza的旅行版本，Altezza Gita，这辆车就叫“夫复何求”！）

（本田思域的旅行版，本田杰德）

其实旅行车这个概念还是比较模糊的：

尾厢巨大才算旅行车，多大才算巨大？

车顶线条延长至车尾，到哪才算车尾？

和轿车版本接近，多接近才算接近？

如果按照汽车圈的这几点共识来往蔚领身上套（蔚领都把它兄弟朗行也带来了，一起套一套吧），好像没有任何一条可以否定掉它们。相反，这俩货居然完美符合旅行车的所有定义，难不成...？

写到这，有些老古董瓦罐粉会出来回击：

“旅行车线条要很修长，蔚领一点也不修长！”

瓦罐迷们喜欢的不得了的308SW都肿成面包车了，为啥没有人说它不算旅行车？

“蔚领的后备箱也太小了，根本算不上旅行车！”

可是，你们最爱的沃尔沃V60，那个“最美旅行车”的后备箱空间难道就不捉急吗？

所以我们姑且把它俩当做宝来和朗逸的旅行版，而不是两厢版吧。

或者，大两厢准旅行车，

哎呀随便叫什么吧。

以后别再问我XX算不算旅行车了，后备箱拉不下洗衣机的一律不算。

（蔚领...好像差不多能拉下洗衣机，改天我找一个试试）

我再补充一句扎心的话，

“瓦罐粉”们之所以如此排斥蔚领，无非就是因为他们觉得这车太low了，掉价，没法和自己的车相提并论...而已。

简单说说蔚领这车吧。

这车不贵，甚至如果你把它看做一个旅行车的话，你会觉得它很便宜。

1.5L自然吸气+6AT的版本，新车落地可以在10万以内搞定。

划重点，新车，落地价，意思就是含税含保险的。

1.5L+6AT的动力总成，跟新捷达一样。

能走，但不快；

还算好开，但也没那么好开。

看在不到十万块钱还有一大屁股的份上，忍了，及格了。

老款的朗逸和宝来我都开过，对于那两款三厢轿车，我的体验都是“很一般”。虽然这俩都是销量非常大的“国民轿车”，但开起来或者坐起来的感受比很多日本对手都要差。但如果要我评价蔚领的话...

一句话，日本对手没有一个带屁股的，他们输惨了。

蔚领用的也是大众PQ34的平台，跟宝来朗逸一样。

不仅跟宝来朗逸一样，还跟二十年前的高尔夫/宝来一样。

从某种意义上来讲，蔚领是可以和这两辆车划等号的：

（宝来MK4旅行版）

（高尔夫MK4旅行版）

上面那俩车其实是一样的，四代高尔夫和宝来本来就只有前脸长得不一样。

如果放在普通轿车上，我肯定觉得这都2019年了还花十万块钱去买PQ34的新车特别不值，但是如果是旅行车的话...

上面那俩车，还好国内没有。

如果要是有那么一个半个的，价格也许真的不会比一辆全新的蔚领便宜多少。

我是认真的，孤品车的世界你不懂。

所以我认为如果是跟上面那俩货比的话，花十万块钱买C-TREK这样一台车还是挺超值的。

PQ34平台的车，其实也是有它的优点在的：

- 比如它已经到了生命末期，零配件配套产业已经发展的非常成熟，维修保养价格已经非常低；

- 比如这个平台的东西经历了二十年的发展，已经差不多在可能的基础上已经完善的差不多；

- 比如，便宜。（相对于旅行车这一块说的啊，轿车算不得便宜）

并且，蔚领好歹还是个国五，对于很多被政策限制的地区来说，几乎已经是同价位的最优解了。

至于它的缺点，相对的，也很明显：

- 比如，2019年的新车，1999年的安全性；

- 开起来、坐起来都很大众，这是优点还是缺点，我也说不上；

- 但看在它不到十万并且还有一定空间装载能力的份上，这一切都可以商量。

不过，蔚领的新车主们如果买了车发现瓦罐群里的人都不跟你玩的话...

这个我可管不着。

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「我和旅行车」系列连载：

『我和旅行车（一）：Why Wagon？』

『我和旅行车（二）：“拥有桑塔纳，走到哪儿我都害怕。”』

『我和旅行车（三）：谁说旅行车在国内不受欢迎？』

『我和旅行车（四）：法国人造的瓦罐车，除了浪漫还有什么？』

『我和旅行车（五）：不仅是“旅行”，关于这辆车的每个词都是情怀』

『我和旅行车（六）：你坐马自达，怪不得你塞车』

『我和旅行车（七）：番外~这是国内唯一的丰田“旅行车”』

『我和旅行车（八）：宝骏310W，必须拥有姓名』

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朗行230TSI舒适版提车作业

我和白狼的缘份来很快，前后不到半个月的时间。我的波罗买了6个年头了，当买的时候真是倾注了我所有的精力，这里装装那里改改的，但是不幸的是，出了一次事故，事后心理感觉怪怪的，心想这个蓝波已经不是我之前的小蓝波了，但是这个车我还是开了好几年，直到最后卖的时候，车况还是刚刚的，没得说，对于他我是十分的不舍。下面上张图片怀念一下。

看的出来吗？内饰9.5成新，脚垫拿下来之后地板几乎和新车一样，我是如此的爱惜他。。。。。

到2016年十月小蓝波就要审车了，此后一年一审，甚是麻烦，另外这个车对于一个三口之家来说虽说足够，但是随着孩子的慢慢长大，这个车也感觉小了很多，所以3月份我萌生了换车的想法。说真的，我没看过其他牌子的车，因为我是忠实的大众粉，小蓝波的时代可以说非常的省心，上海大众的车质量没得说，几乎没有什么小毛病，用的也省心，所以我果断选择上海大众，不看别的（日本车我直接不考虑，美系车耗油也不看）。一开始我看的是全新朗逸，骨子里还是老想法，三厢车才叫车，后来同事们都说你干嘛不买朗行呢，我说朗行啥好的，不和朗逸一样吗，买个三厢的，装东西还多。可是经过我反复的对比之后，我还是选择了朗行，原因如下：1、同等配置朗行比朗逸要贵，我很纳闷，少个屁股竟然还贵，我对比了配置表发现，同等配置的朗行比朗逸多了侧气帘，安全系数更高；2、朗行的后尾看起来确实比朗逸要好看，像A3；3、后排座椅折叠之后，可以完全放平，实用空间比朗逸要大，4、我要的这个配置选装个行李架，给人一种旅行范，用专业属于叫“朗行者”，热爱生活的表现，80后的我们也该享受一下生活了。认识的朋友有开1.6L朗行的，我也开过她的，动力感觉不行，提速慢，发动机声音较大，所以我还是选择1.4T的，提速快，还省油。因为老婆以后要接孩子放学的，所以选择自动档，之前的小蓝波是手动的，也是开够了，最后果断选择朗行1.4T自动了，于是到4S店下订单，3月28号下的订单，过了清明节就来车了，这速度，超乎了我的想象，盼望新车的心情是多么的急切啊，这个大家都懂得。

店里车库提车，第一眼看到我甚是激动啊，发动机盖上的线条真棒，这几条线条和全新帕萨特有点像

店里做检测，他们叫PDI，不知道啥意思

售后的小伙子用电脑检测车辆，说是能够调出GTI的仪表盘，就是通电后，转速和车速表指针转到最高点然后回落，真帅，建议大家调一下试试

之前的购置税还是本本呢，现在都是这样的了，真是省事了。

挂牌回来开始改装了，装导航 倒车影像，后饰板拆的让人心疼啊

看看这是啥，仪表盘的保护膜，很棒的，后面有照片，大家可以看看效果，我自己贴的，某宝上有

这两个一个是车门防擦条，一个是方向盘的标志贴，很酷的，某宝上淘的

这个就不多说了，大家懂得，烤蓝的，带着大众标志，这俩玩意花了我90米，不过真是304不锈钢的，份量很重

看看仪表盘的膜，中间的贴上后把表层的撕下来了，两边的还没舍得撕下来，所以还带着白色的贴纸呢[嘻嘻]，贴上之后擦内饰的时候不至于把仪表盘划出道子2250504

车门把手的位置，一定要贴犀牛皮的，要不扣手位置时间长了就划伤了

中控台一侧，原厂导航，原厂真皮方向盘，但是感觉方向盘很细，而且拿硬东西碰方向盘的话，会留下印痕，所以我决定手缝一个把套，后面上图

烤蓝的尾吼，帅呆了

原厂导航，功能还是很多的，可以蓝牙连接手机，接打电话，播放手机里的音乐，孩子还可以看动画片，不过对视频的格式有严格的要求，可恶的原厂导航说明书上连个格式的说明都没有，害得我琢磨了好几天，挨个视频的实验才弄出来的

脚垫果断两层，最保险也最方便，大包围铺好了之后就不动了，平时只把上面的一层拿下来冲洗就行，还有卡扣固定，质量没得说

原厂行车记录仪，录的很清楚，还有蓝牙耳机，在4S店装的，虽说贵了点，但是省的前面全是线，而且点烟器接口还得一拖三的，麻烦，这样省事了

店里赠送的原厂太阳膜，上面还有上海大众的字迹呢，外面看不清车内，从车内看外面很清晰

前部45度，这个角度看上去很帅

最后来一张车主认证的利器吧，认证必备哦