运动型轿跑选自主还是合资？大众凌渡L深度对比广汽传祺影豹

一直以来，轿车的热度是市场当中最高的车型。随着消费者需求的不断变化，轿车也衍生出了很多种类，而年轻人最为喜爱的就是动感又帅气的轿跑车型了。在几年之前，轿跑车型一般都是出自于豪华品牌之下，整体的价格非常昂贵，并不是一般消费者能够买得起的。

而现在很多合资品牌和自主品牌都带来了价格比较亲民的轿跑车，让年轻人能够感受到这种车型的魅力。这其中上汽大众凌度L和广汽传祺影豹，便是合资与自主的代表性车型。那么究竟是合资更好，还是自主更香？我们就来对二者进行比较吧。

外观对比

凌渡自打上市以来，就是主打以年轻消费群体为主的市场，所以整车在定调上以运动为主，但是上一代的凌渡在设计上还是偏稳重，所以当全新一代凌渡推出的时候，还是给人眼前一亮的感觉。

并且凌渡最值得一提的就是它全车四扇门都配备了无框车门，直接向大众家族的“颜王”CC看齐，同时尾门也变成了掀背式，摇身一变成为了真正的轿跑车型。除了无框车门之外，在设计方面，全新凌渡也进行了大刀阔斧的改变，大尺寸的进气格栅位于保险杠位置，大灯的造型更加锐利，配合贯穿式的日间行车灯，前脸的视觉效果很运动，满满的攻击性。

车身侧面线条也非常流畅，得益于掀背的造型，所以B柱之后的姿态很优雅，一直延伸至车尾，形成了翘起的“鸭尾”。尾灯采用了当下流行的贯穿式设计，点亮之后的辨识度很高。凌渡比CC小一号，定位于紧凑级轿车，长宽高分别达到了4784*1831*1469mm，轴距为2731mm，其实已经接近于一款入门中型轿车的水平了。

尾部最后端稍稍上翘的设计值得一提，对年轻运动的主打定位有着些许画龙点睛的效果，看来凌渡L在细节之上的打磨，也是下了功夫的。

外观设计上影豹极为激进，积极拥抱年轻人审美。根据设计团队的说法，这套外观的设计灵感来源于战斗机和猛兽，整体线条流畅，前脸采用直瀑式熏黑中网，两侧点亮时犹如獠牙一样的大灯，以及内凹的进气口造型，扁平化的车头，都让这台车极具后现代质感。车尾采用双边四出排气孔，溜背造型。

侧身设计上，影豹的车身长宽高尺寸分别为4700/1850/1432mm，车身轴距为2736mm，腰线采用高位布局，并以立体的肌肉感呈现，而车门面板上还有多段沉降起伏，为车身营造了丰富的光影效果。另外，C柱采用了溜背式处理，伴随车窗顶端的金属镀铬饰条，影豹会比实际尺寸更显修长。

车尾设计上，影豹尽管没有独立扰流尾翼出现，但其溜背俯冲带出的小鸭尾结构却带有显著的上扬。相对而言，尾门尺寸与开口都比较小，后保险杠结构与护板包围则抬升得比较高。同时，保险杠内部带有照明灯、扩散器以及双出设计的异形金属排气管，这些都能优化运动视觉。

内饰对比

就设计而言，凌渡L的内饰和外观一样，除了方向盘为塑料材质、座椅为织物材质之外，乍看之下，其他方面并不会让人觉得寒酸，尤其是10.2英寸全液晶仪表盘和10英寸中控双联屏（高配车型中控屏为12英寸），以及电子换挡杆都没有缺席，车的科技氛围并不弱。另外，车内的实体按键大幅减化，只留下少数触摸键，比如双闪、空调以及车辆安全设置键，整体更简洁，同时也不影响功能性。

车机系统上，凌渡L使用的是MOS 4.0系统，支持主题颜色切换、车联网及无线CarPlay/CarLife等功能，第三方App也包括在内；并且全液晶仪表显示的信息也很丰富，车辆状态、行车信息以及多媒体应有尽有，UI 界面也可以随主题的变化而变换出更多背景颜色。多功能方向盘虽然是塑料材质，但是功能上和高配车型一致，支持手动四向调节，按键布局和功能也和高配车型相同。

相比高配车型有所不及的地方，一是没有配备无线充电功能，不过前/后排有双USB接口，充电也不成问题。二是座椅功能配置一般，除了织物材质外，前排为手动六向调节，后排也没有配备中央扶手/杯架，使用便利性略有不足。不过后排出风口是全系标配，对后排的舒适性不会有太大的影响。三是这款“乞丐”版凌渡L并没有配备天窗，但是可以选装。还有皮质座椅、主驾电动调节等，从次低配起均有所配备。

一些看不到的功能，比如Travel Assist全旅程智能驾驶辅助功能（包括主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标志识别以及并线辅助）、ACC全速自适应巡航等，也是从次低配起就有所配备。当然这些都属于锦上添花的功能，有，最好；没有，也不会产生“致命性”影响。

中控设计上，影豹采用一体化悬浮屏镶嵌在带凹陷的上层挡板中，空调出风口在其下方实现横向贯穿，而下层包围中央则有独立的空调控制台。换挡机构采用倾斜布局的连贯处置，推杆式挡把被放置在正中央，其两端带有不同的调节滚轮。此外，中控的挡板区间会与门板设计相融合，形成了结构上的环绕。

装饰用料上，影豹的中控多以软质地装饰覆盖打造，而带有镀铬与烤漆面板双重装饰的空调出风口之下则带有一段皮革软包，其材质与扶手处包围一致。同时，在门把手、换挡机构位置，广汽传祺还为影豹提供了仿碳纤维纹理装饰，配合带侧包围支撑的皮革座椅，舱内也明确了运动属性。

车载系统上，10.25英寸触控屏中没有完整的智能互联系统，但它还是能通过CarPlay、CarLife、HiCar三种手机互联方式实现较多娱乐互联功能，且带有远程控制与倒车影像系统。另外，该版本并不支持导航、语音等内置功能，娱乐多依靠手机互联。

车载配置上，影豹可实现自适应巡航驾驶，并有车道偏离预警/车道保持辅助/道路交通标识识别与主动刹车系统；车舱之内，车辆还有电动天窗、感应尾门、无钥匙系统以及后座独立出风设计，而选装的全玻璃全景天窗不可开启。

动力对比

动力上，凌渡L全系均搭载一台EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大马力150Ps，最大扭矩250N·m，与之匹配的是7挡干式双离合变速箱，这套动力总成已经是大众的招牌之一，各方面性能在线，只是发动机需要加注95号汽油；底盘悬架为前麦弗逊+后多连杆组合。

动力总成上，影豹全系均搭载着一台钜浪动力1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为130kW(177Ps)、最大扭矩为270N·m，传动上匹配了7速湿式双离合变速箱，尽管缺少2.0T或四驱选项，但其还是能在6.95秒内完成0-100k/h加速，并可实现低至5.7L/100km的NEDC综合油耗。

而且影豹混动版搭载的GMC串并联双电机混动系统，主要是由2.0L阿特金森发动机、驱动电机、机电耦合系统组成，整个系统的综合输出功率为175kW。

综合来讲，二者都是其品牌旗下的集大成之作，凌渡L作为15万级别少数具有无框车门的车型，动力和配置水平不低，和几年前的大众相比，已经良心很多了，现在这个价位买一台年轻运动的合资轿车的话，凌渡L还是值得一看的。

而影豹，自打去年上市，便吸引了无数年轻人的目光，其运动激进的造型，和充满科幻感的内饰，曾经也撩动了笔者的心弦。客观地讲，主打运动和年轻的影豹是台综合素质不错的国产轿车，它或许不是那么完美，但它也没有高高在上的定价，对于这台车子，则更适合喜欢运动外观的年轻消费者。

广汽或与华为达成合作；小鹏汽车将和大众汽车开发电子电气架构

1.华为、广汽高层“密会”的照片曝光，此次广汽之行由华为智能汽车解决方案BU Marketing与销售服务部总裁迟林春、首席专家胡润泽带队。广汽集团总经理冯兴亚、广汽乘用车总经理黄永强及核心技术骨干悉数在列。猜测华为本次的合作项目广汽方的落地者是广汽传祺，广汽与华为极可能达成重磅合作、或将于下周开幕的北京车展官宣。广汽与华为的合作可谓一波三折。双方的首次合作可以追溯到2021年，彼时广汽埃安与华为合作研发AH8车型，双方将基于广汽GEP 3.0底盘平台、华为CCA（计算与通信架构）构建的新一代智能汽车数字平台，搭载华为全栈智能汽车解决方案，联合定义、共同开发，打造一系列智能汽车。

自主汽车评论：随着华为带来的示范效应越来越强，各家车企正在加速与华为达成深度合作。

2.小鹏汽车、大众汽车集团正式签订 EEA 电子电气架构技术战略合作框架协议。据小鹏汽车介绍，双方将为大众汽车在中国的电动车平台联合开发EEA 电子电气架构，该架构预计将从 2026 年起应用于在中国生产的大众汽车品牌电动车型。此前2月底，双方宣布签订战略技术合作联合开发协议及订立联合采购计划。

自主汽车评论：虽然小鹏汽车正面临激烈竞争，但是有着大众支持，小鹏汽车不至于落后。

3.据长安汽车公布的2023年财报显示，其2023年营业收入为1512.98亿元，同比增长24.78%；归属于上市公司股东的净利润达到113.27亿元，同比增长 45.25%。销量方面，长安去年全年销量255.3万辆，同比增长8.8%。其中自主品牌新能源全年销售47.4万辆，同比增长74.8%。出口35.8万辆，同比增长43.9%。

自主汽车评论：虽然2023年价格战严重，但是长安汽车依旧保持着强劲的盈利能力。

4.据特斯拉，该公司位于上海的储能超级工厂计划于今年5月开工，并于2025年第一季度完成量产，这是特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目。新工厂主要生产超大型商用储能电池Megapack，每台机组可存储超过3.9MWh的能源。

自主汽车评论：随着新能源车市场竞争加剧，储能市场成了各方竞争的新蓝海。

5.鸿海董事长刘扬伟表示，鸿海2025年拿下全球电动车5%市占率目标不变。刘扬伟表示，鸿海与裕隆合作推出的纳智捷n7，无论质量、成本、速度都让他觉得相当有竞争力，目前持续大量交付中。此外，据刘扬伟透露，与英伟达的AI合作不仅在AI工厂，还有AI智慧制造、AI智慧电动车等合计三个平台，这些都在规划中，预期今年上半年就会看到这方面的进展。

自主汽车评论：或许是看到了比亚迪的巨大成功，同属苹果代工厂的鸿海自然不会放弃新能源车市场。

新车 | 选择运动服还是休闲装？广汽本田型格对比新款大众速腾

文：汽车日报 付博

[汽车日报 产品] 北京时间12月16日，广汽本田型格正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为12.99-16.69万元，手动挡车型为最低配，手动变速箱+高功率1.5T发动机的动力组合对于喜爱运动风的年轻消费者有着十足吸引力。

我们看到，目前中国紧凑型车市场的竞争十分激烈，轩逸、朗逸、速腾都在这个级别市场有着出色的销量表现。且速腾也刚刚完成中期改款，那么型格和速腾这两款“新车”之间能碰撞出怎样的火花呢？我们今天就将它们放在一起做一个详细的对比。

新车特点

广汽本田型格

型格是广汽本田今年底推出的重磅车型，其在外观设计方面与思域同根同源，但是细节方面经过优化之后，明显更具运动气质。

新款大众速腾

新款大众速腾与老款车型相比在外观造型方面确实也年轻了不少，但是与型格相比，它的家用车属性还是更为强烈一些。

型格的外观设计更注重运动感的表达

新车配备LED光源的大灯

型格的前脸并未采用镀铬装饰，而是使用了大量的黑色装饰件，进一步突出了运动感。头灯采用LED光源，仔细看，型格的头灯造型比思域更加“犀利”，而且自带熏黑效果。

大众速腾有着明显的家族化设计风格

新款速腾的头灯造型较为“常规”

新款速腾的中网面积进一步扩大了，且中网与两侧大灯融合在一起，整体感突出，同时新车的中网上还使用了很多镀铬饰条的装饰，前包围的造型也为整个前脸增添了一点年轻的感觉。新款速腾高配车型的头灯造型有小幅度变化，近光灯依旧没有配备透镜。

型格的车门把手为黑色涂装，更显运动感也更有个性

速腾的车身长度比型格更长

我们再来看车身侧面，两车的车身侧面线条都很流畅，虽然型格一直在强调自己的运动特征，不过这一点并未在车身侧面造型上有所体现，值得关注的一点是，型格的车门把手也采用了黑色的涂装，速腾在这一位置则是采用了与车身同色的涂装。

车身尺寸方面，型格的长宽高分别为4675/1802/1415毫米，轴距为2735毫米；新款速腾的长宽高为4791/1801/1465毫米，轴距为2731毫米。通过数据对比可以发现，虽然速腾的车身更长，但是型格的轴距长度更具优势。

型格提供炽热黄和翡绚蓝两种特殊配色

此外，型格将提供炽热黄和翡绚蓝两种较为特别的车身配色，独特的配色也可能会成为吸引年轻消费者的一个重要因素。

型格配备18英寸的双色轮圈，运动感突出

速腾的轮圈造型与“战斧轮毂”有几分神似

实拍的型格配备的是一款18寸的双色镂空五辐轮圈，运动感出色，与型格的车型定位较为契合，与轮圈匹配的是规格225/45 R18的普利司通搏天族轮胎。

速腾配备的轮圈在大众的很多车型上都经常出现，其样式有点当年“战斧”轮圈的影子，尺寸也是18英寸，匹配来自锦湖品牌的轮胎。相比之下，型格的轮胎选择更有诚意一些。

型格车尾的扰流板、扩散器装饰和双边排气展示出了一定的运动氛围

型格的车尾造型“短小精悍”，在设计方面注重运动感的营造，配备有小尺寸的亮黑色扰流板、扩散器装饰以及双边两出的排气尾管，整体的运动气质还是相当突出的。型格的尾灯设计线条简洁，而且示宽灯的设计具有较高的辨识度。

新款速腾的车尾造型层次感丰富，采用隐藏式排气布局

与型格相比，速腾的车尾造型就平淡了许多，但是同样有小鸭尾的造型，不过其排气为隐藏式布局，后包围上只有镀铬的排气装饰。新款速腾的尾灯经过了重新的设计，样式改变明显，比之前老款车型还要复杂一些，而且与型格相比完全呈现出了两种风格。

内饰

型格的内饰设计与新款思域保持高度一致

内饰对比方面，型格和速腾的区别更加明显，作为思域的姊妹车型，型格的内饰设计风格与思域保持了统一，整体设计比较“常规”，但是细节之处的做工用料无可挑剔，部分位置还使用了金属元素点缀，感觉“冰冷”，但质感不俗。

新款速腾的中控大屏幕尺寸很大

速腾的内饰造型则延续了大众车型的一贯风格，本次改款之后在科技感和档次感方面确实有所提升，但中控的大屏幕尺寸在视觉上未免太大了一点，与型格相比，确实显得有些“油腻”了。当然也不乏有些用户就钟情于大屏幕带来的视觉冲击力，所以还是那句话：萝卜白菜各有所爱！

型格的多功能方向盘样式简约，功能实用

我们再看一下细节，悬浮式多媒体屏幕、液晶仪表盘和多功能方向盘在型格上都没有缺席，但型格的方向盘并未采用运动感表现更好的平底式设计，其实型格完全可以在方向盘造型上多做一些文章，以跟思域在内饰设计方面做出区隔。

型格的仪表盘各项信息显示丰富、清晰

再仔细看10.2英寸的全液晶仪表显示清晰，虽然布局方面没有什么特别的，是典型的本田风格，但各项信息清晰易读取，当然，如果想借用一下Integra情怀的话，在仪表内加入些Integra的标识元素可能会更好。

第三代Honda CONNECT系统功能更全面，日常使用体验更好

重点看一下型格的9英寸的中控大屏，其与思域完全相同，功能也保持一致，内置第三代Honda CONNECT系统，即使最低配的车型也支持手机映射及百度CarLife互联功能，中高配车型还支持OTA升级。屏幕的显示细腻，触控和滑动操作时表现流畅，整体的使用体验较好。

新款速腾方向盘上的多功能按键依旧是实体按钮

速腾的全液晶仪表有一定科技感

新款速腾方向盘的样式更加简约，上面配备有物理按键，握感一般。仪表盘与老款车型相比变化不大，10.3英寸的显示面积不小，还能切换到导航界面。两款车的仪表各具风格，实用性都是比较高的。

速腾的车机系统功能比型格还要丰富，车联网功能齐全

新款速腾的中控屏幕尺寸达到了12英寸，在同级别车型中算是很大的了，屏幕显示效果良好，界面UI比较常规，车联网功能比较丰富，还支持手势操控，功能性比型格表现更好，但与型格相比，其缺少了一些时尚的气质。

型格还配备有BOSE音响

配置方面，型格将提供丰富的“标准配置”，诸如自动大灯、大灯高度可调、电动天窗（两款高配车型配备全景天窗）、外后视镜电动调节、自适应雨刷、防炫目内后视镜、无钥匙进入、自动启停、双温区自动空调、蓝牙电话、百度CarLife以及中控大屏幕等。

另外，型格还将提供BOSE音响和卡片智能钥匙，这两项功能在同级别其它车型上是较为罕见的。

速腾的起售价虽然比型格更高，但其配置水平也相对更全面一点

速腾的配置水平也不低，电子手刹、自动驻车、自动空调和发动机启停等功能一应俱全，日常用车的舒适性和便利性方面，两车基本处于同一个水平。

空间

型格的后排座椅填充物不够柔软，舒适度表现一般

后排座椅支持比例放倒，但放倒后并不能形成完整的平面

型格的座椅造型较为常规，并没有做出符合运动化定位的设计，后排座椅乘坐舒适度一般，无论是靠背角度还是坐垫椅背的舒适程度，表现都只是中规中矩。型格的后排座椅支持比例放倒，日常运送大件物品时更加便利。

速腾的后排座椅舒适性更好，空间也更大

速腾的后排座椅同样支持比例放倒来扩展储物空间

速腾的后排座椅比型格要宽大一些，且使用了菱形格纹装饰之后，档次感也更加突出，同时坐垫和椅背的柔软程度更高，乘客坐上去会后会有一些陷入感，这样的设定使其舒适程度更高了。当然，速腾的后排座椅也支持比例放倒。

空间方面，速腾的乘坐空间表现对比型格是有绝对优势的，这也是这个级别车型的消费者们很在意的一个点。

动力对比

型格全系配备1.5升高功率涡轮增压发动机

动力方面，型格搭载的是1.5升涡轮增压发动机，最大功率182马力，峰值扭矩240牛·米，与思域是一样的，但广本型格全系都是高功率发动机版本，也就是说都是“240TURBO”的，没有“180TURBO”的车型。与发动机匹配的传动系统是CVT变速箱或6挡手动变速箱。

值得注意的是，型格提供手动变速箱车型！手动变速箱会成为一个噱头，两厢版思域手动挡车型的市场反馈早已经证明了这个论断，没有手动，大家觉得不够“运动”，真提供了手动变速箱之后，销量表现也并不会因此而提升。但是，对于型格能够提供手动变速箱的做法，我觉得还是非常值得肯定的！

新款速腾将提供三种排量的发动机

速腾除了常规的1.2升和1.4升涡轮增压发动机之外还将搭载EA211 EVO 1.5升涡轮增压发动机，其最大功率160马力。所以在动力参数方面，型格占据优势。与发动机匹配的传动系统为7挡干式双离合变速箱。

总结

广汽本田型格在整体设计方面延续了思域的优点，同时比思域更多了几分精致感和运动感，最重要的是其提供手动变速箱，这一点对于热爱手动驾驶的年轻朋友来说，确实有着很大的吸引力；而速腾的优势在于长久以来的口碑，其配置水平和空间表现也相当出色。对于家庭用户或者年轻的“奶爸”来讲，速腾应该是个更好的选择。

其实型格并不能算是一款全新车型，它可以看做是配置和设计略调整的“思域”，这样的双车战略在中国市场并不鲜见，而其所宣扬的运动感，在这个价位和动力水平基础上的“天花板”也并不高。所以我们今天也是选择了真正在销售终端能够与之形成竞争关系的速腾来对比。这两款车有着不同的“外显”型格，但其本质都是“家用车”，具体怎么选择，就看您是爱穿运动服还是更爱休闲装了！