最低配还挺实惠，新朗逸1.5L 自动得逸版配置分析

[爱卡汽车 导购原创]

作为一款在国内畅销多年的经典家用轿车，朗逸在国内的知名度、市场保有量都很高。全新换代以后，该车的综合表现更加优异，销量成绩也是有所上升，销量排名十分靠前。许多准备买车的消费者，也都会将大众朗逸纳入考虑范围之内。如今新款朗逸正式上市，那以往被称为“性价比之选”的入门版车型是否真的值得购买呢？

此次配置分析的车型是朗逸 1.5L 自动得逸版，官方指导价12.09万元。接下来咱们就一起来看一看，朗逸入门版车型究竟是“性价比之选”，还是只是为了拉低价格门槛的存在。

上汽大众 朗逸

上汽大众朗逸官方指导价车型官方指导价（万元）1.5L 自动得逸版12.0915L 自动满逸版12.791.5L 自动五百万版13.09200TSI DSG星空满逸版13.09280TSI DSG星空满逸版13.79280TSI DSG满逸版13.79280TSI DSG星空永逸版15.09280TSI DSG永逸版15.09爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

外观部分小结：通过分析我们不难看出，朗逸 1.5L 自动得逸版在外观上确实和高配车型存在一定的差别，虽然反射式LED大灯、15英寸轮圈和细节处镀铬饰条的缺失让它缺少了高级感，但总体上还算可以接受，并且对日常使用也不会产生影响。

朗逸｜外观有差别但不算大

虽然朗逸刚上市不久，但这套内饰大家并不会感到陌生，所以我们就着重从低配车有哪些重点标配开始看起，毕竟这才是选择低配车的消费者所关注的地方。

编辑点评：作为入门版车型，朗逸 1.5L 自动得逸版的配置虽然算不上丰富，外观和内饰也与高配车型存在一定差异，但如果以代步车的标准来衡量的话，它还是非常合格的，标配的主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊（气帘）、主动刹车等可以照顾到车内乘员的安全，后泊车雷达、全车车窗一键升降、感应式雨刷、8英寸液晶仪表、8英寸中控屏等也能满足日常使用需求。如果您没有过高的“物质”需求，那朗逸 1.5L 自动得逸版还是很值得购买的。

上汽大众 朗逸

精彩内容回顾：

不给轩逸留活路 新朗逸哪款最值得购买

特供车有什么不好？这10款车就很香！

家轿圈硬通货！四款热销合资紧凑型车

朗逸｜配置以实用为主

大众朗逸1.5L自动最低配全款多少钱？家用空间，油耗怎么样？

导读：大众朗逸1.5L自动最低配全款多少钱？家用空间，油耗怎么样？

“老师您好，这不是快过年了嘛，我就打算在最近这几天买一台大众朗逸1.5L自动最低配的车型，我个人对于娱乐配置的要求不高，因为后续可以加装，想了解下这款车全款需要多少预算呢？家用空间，油耗怎么样？”，这是一位粉丝在后台给我的留言。说实话，大众朗逸这款车很多的读者应该都是很熟悉的，因为他在国内的销量和口碑表现都是非常不错的，深受消费者的喜爱，如果有15万元的预算买轿车，基本上很多的消费者都会考虑到大众朗逸的。

我们先来聊一聊最低配车型的外观怎么样。其实，自动最低配车型外观上面和中高配车型真的没有太大的区别，如果离远了看确实不容易分辨出来，但是低配车型和高配车型还是有两个明显的外观差异的，首先是最低配车型并没有配备电动天窗，而且轮毂的钥匙和高配车型不同，并且低配车型使用的是15寸的轮圈。但是我觉得这些都是能够接受的，有没有天窗，其实问题不大，更重要的是这款低配车型配有LED的大灯。

虽然说外观上和中高配车型并没有太大的区别，但是在内饰的配置上面还是能够明显地看出低配车型娱乐功能的配置明显不如高配车型那么多的，但是这些都是可以后期进行加装的，反倒我觉得低配车型的性价比表现是非常不错的。除了有嘱咐驾驶室气囊外，低配车型同样有胎压报警，车身稳定系统后倒车雷达运动模式切换，发动机启停技术自动驻车以及上坡辅助的功能。如果觉得织物座椅比较难打理，花几百元包个皮质座椅就好了。

车身尺寸方面低配中配和高配车型都是一样的，这一点我相信很多的读者是知道的，大众朗逸的车身长宽高分别为4670×1806×1474毫米，轴距达到了2688毫米，车身宽度超过了1.8米，所以说大众朗逸的车内横向空间表现还是非常不错的，所以它的前排空间表现以及第2排的空间表现都是很好的。价格方面，大众朗逸1.5L自动最低配的指导价124900元，全款落地的预算大概在115,000元左右，这样的价格其实对很多的消费者来说还是有吸引力的。

总结：总的来说，大众朗逸1.5L自动最低配车型的整体表现还是非常不错的，如果说真的对于娱乐功能配置方面有要求，那么可以选择中配的车型或者是高配的车型都可以。但是如果是以我的角度出发买车，我个人还是会选择这台1.5L自动最低配的车型的。而这台1.5L的自然吸气发动机，其最大功率为113马力，最大扭矩145牛米，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱，工信部给出的百公里综合油耗仅为5.5L，油耗的表现还是不错的。

真的是一个车标值2万？解读大众朗逸1.5L低配车

中国的网络上大家很喜欢用神这个字，某某"神车"层出不穷。神车五菱宏光，因为销量远超别人，神车本田思域，因为性能表现不错。而提到大家十分熟悉的神车，还避不开大众旗下的朗逸。

从2012年的24.9万辆年销量，到2019年49.09万辆年销量，从朗逸推出到现在，它拿下过好多次中国汽车市场的单车销量冠军。似乎，没有什么能挡得住朗逸车型的热销。

至于哪款更受到消费者欢迎？拆开朗逸旗下各种车型的销量表现就能发现，销量最高的并非大众这几年主推的TSI+DSG版本，而是1.5L自然吸气+6速手自一体变速箱的版本，24.88万辆的销量成绩占据了朗逸全年销量超过50%的比例。

是什么促成朗逸这一版本车型的高销量，因为价格还是产品力优秀，或是仅靠大众品牌的加持？如果和同样畅销的日产轩逸相比，朗逸又有哪些优势？今天，我们聊聊朗逸1.5L+6速手自一体变速箱的最低配版本， 1.5L自动风尚版（官方售价：12.49万元），它的真实产品力如何，如果和指导价相仿的日产轩逸1.6L XE CVT舒享版（官方售价：11.9万元）进行对比，它究竟有没有自己的优势。

外观部分：朗逸有自己的加分项

如果是几年前，我们聊朗逸的设计，这话题基本没法展开。大众的套娃设计在那几年应用的炉火纯青，从前脸和整体气质来看，大众旗下没有几款车能谈的上有设计优势。不过朗逸完成换代之后，就有了一些不同。不再大量使用相同设计之后，现在的朗逸有了视觉上的独特感，更大的车身宽度和新的前脸组合起来，从视觉上它给人的感觉更大。

乍看之下，更像是中级车带来的视觉感受，如果和轩逸的视觉感受进行对比，虽然车身尺寸上两者基本相仿，甚至轩逸的轴距更长(2712mm)，也还是会给人朗逸更显大的感觉。

车身尺寸上，朗逸的长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，轩逸的长宽高分别为4641/1815/1450mm，轴距为2712mm。虽然轩逸宽度和轴距上都占优势，但年轻的设计风格确实没有朗逸那么显大。

虽然是低配入门版车型，但1.5L自动风尚版的朗逸在外观功能上并不低，虽然阉割了前雾灯，但用上LED光源的远近光头灯+LED日间行车灯这样的组合，无疑能让不少人忘了减配雾灯这件事儿。作为对比的话，日产轩逸的自动挡低配车型使用的是卤素大灯，不够看。但，如果把指导价同样提升到和朗逸低配一样的12万元以上区间，轩逸就有了自动头灯这项功能优势，鉴于轩逸比朗逸更大的购车优惠力度，实际上轩逸在灯组功能上占优。

轮毂、车尾还有悬挂部分，大众朗逸跟日产轩逸的表现差不多，朗逸还是偏向沉稳、中庸的设计风格，轩逸虽然更偏向年轻，但实际上也还是能符合大多数人的审美风格，并不怪异。

至于悬挂组合，这两款热销车都选择了前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁非独立悬挂的组合，都在强化自己的车内乘坐空间。

整体来看，朗逸和轩逸都在外观设计上有自己的成功之处，能符合大多数人的审美，并且有一定的年轻、时尚感。而且，在外观部分，它们的功能表现也都说得过去，LED头灯这样的新玩意，显然能击中不少人的心思。

内饰及配置部分，没什么亮点

如果说外观设计上，朗逸能给人一些惊喜的话，那进入车内就找不到太多亮点了。设计方面还是大众的家族风格，对称样式、一根饰条贯穿其中，没有液晶大屏、还是手动调节的空调旋钮。从本质上来看，这样的设计并不像是一辆2019年推出新车该有的样子，不过好在，大众做工的高级感还在，虽然材料一般，但并不是不能接受。

同样以轩逸的内饰作为对比，轩逸的表现相比朗逸就更好出不少。虽然同样没有液晶屏，但并不是直接光秃秃的留白，有一定的设计感。

低配朗逸上，液晶大屏的位置光秃秃一块，取而代之的是一个手机支架。这个手机支架在刚刚亮相的时候，被不少人疯狂Diss，不过如今来看，从使用的角度，它还不错。架上自己的手机，连上蓝牙，虽然看着不高级，但用起来实际还行。

同为低配车型，功能性配置其实差别不大，轩逸配置了无钥匙启动，朗逸有电子手刹和全车车窗一键升降。

最后，还是回归到使用部分，朗逸的配置只是满足够用这个标准。安全配置部分，12万元以上的指导价只有主副驾驶双气囊显然说不过去，不过，车身稳定控制进行了全系标配。常用配置部分，发动机启停、自动驻车、上坡辅助、蓝牙车载电话也都有全系标配，但除此之外，没有别的亮点。

电动天窗、皮质座椅、座椅电动调节、腰部支撑调节、多功能方向盘、无钥匙进入/启动，这些全部缺失。还是一如既往的，大众品牌的车型，在同样价格和同样级别的车型里，配置偏低。

当然，轩逸自动挡入门版车型的标配也非常一般，但如果考虑到优惠幅度更大，把指导价门槛再上升到12万元以上，轩逸的优势就来了。

无钥匙进入/无钥匙启动有配备，电动天窗有配备，倒车影像有配备，前排侧气囊+前后排头部气囊有配备，中控8英寸大屏有配备，车联网也有所配备。

至于乘坐部分，大众朗逸在轴距相比上一代进一步增长之后，空间表现确实变得更好。但，同样并不完美，后排中央有一定的凸起，中央乘客的乘坐会有不适感。而且，一贯以来大众的后排座椅坐垫长度都相对更短，给不到特别好的腿部支撑，长途乘坐时会有疲惫感。

动力部分，朗逸没什么优势

动力部分，朗逸采用1.5L自然吸气发动机配6速自动变速箱，最大功率83kW（113Ps），最大扭矩145N·m，轩逸采用1.6L自然吸气发动机配CVT变速箱，最大功率102kW（139Ps），最大扭矩169N.m，两者都满足国六排放。

工信部的综合油耗，朗逸为5.5L/100km，轩逸为5.3L/100km。官方0-100km/h的加速时间，朗逸14秒，轩逸11.5秒。

而驾驶感受部分，大众朗逸的风格还是德式传统的厚重感，虽然发动机性能一般，但隔音性、悬挂滤震的任性，是它的强项，也就是所谓的高级感。而且，1.5L自然吸气发动机和6速手自一体变速箱的匹配不错，并不会出现双离合变速箱的顿挫以及不可靠感，虽然动力弱，但换挡逻辑清晰，开起来很容易上手。

不过，大众品牌身上的这种高级感优势正在被追赶，如果去对比竞争激烈的紧凑级轿车市场，其实销量表现不错的车型，在高级感营造方面都有自己的提升。

比如轩逸在换代时，通过对底盘、零部件的优化，也带来了更好的静谧性和驾驶稳定性，丰田的卡罗拉及雷凌也在进一步提升驾驶稳定性和驾驶乐趣。

写在最后

所以，最后整体来看，大众朗逸在完成换代后，我们依然能很快的给出它一个结论。它的优势在于大众品牌的影响力、有高级感的驾乘感受、外观视觉上表现更大气，但在配置表现、乘坐舒适性、动力表现上，1.5L自然吸气+6速手自一体变速箱的版本，其实对比同级别车型表现一般。

它之所以畅销，还是很好的抓住了中国消费者初次购车的几个关注点，比如外观大气、空间大这些视觉层面的特性。如果从性价比角度考虑，朗逸的性能、配置表现，在同级别并没有什么亮点。

试想，如果是同样的价格，要是朗逸不挂大众的车标，那么又有多少人会买呢？