中国团队开发，界面清爽人性化，大众ID.7车机体验

近期发布的大众ID.7是首款搭载大众ID. OS 2.0智能车机系统的车型。大众为它配上了2K分辨率的15英寸中控大屏，以及16G的内存。在此基础上，由中国团队主导车机系统的开发工作。

一句话点评大众ID.7车机系统：

中国团队开发，迎合国内市场喜好，操作逻辑有进步，流畅性和细节待提升。

亮点：

1、全新的导航地图主页设计，界面清爽直观

2、灵活多变的功能栏自定义选项，可高度个性化设置

3、地图针对电车使用场景进行了优化

4、人性化细节丰富，有不少关于行车安全的考量

5、聪明好用的智能空调系统

不足：

1、车机流畅性一般，360度全景影像成像质量一般

2、部分细节有显示bug

可以很明显地看出，这套“第二代”车机系统在底层逻辑、界面设计、操作方法等方面都更加“本土化”，与此前的ID.车型有很大的区别。那么它的实际体验究竟如何，真的像看起来那样好用吗？来看看视频真实体验??

合资发力智能化？大众ID.7车机体验

关注｜CARIAD中国联手vivo成立创新实验室，大众车机系统有救了？

文：汽车日报 李德喆

[汽车日报 行业] 懂车帝从官方获悉，11月3日，大众汽车集团宣布，旗下软件公司CARIAD的中国子公司与中国智能手机制造商vivo成立“手车互融联合创新实验室”（英文名：Mobile x Mobility Fusion Joint Innovative Lab，简称M2实验室）。

CARIAD中国联手vivo成立创新实验室

据悉，双方合作将充分发挥CARIAD在软硬件整合和出行产品方面的研发能力，依托vivo在智能手机行业的特色产品与应用生态的能力和经验，专注智能手机与智能汽车领域的互联创新。

官方称，双方已在多个子领域展开持续的研发合作，包括智能手机和智能汽车之间的人机交互界面的双向同步和融合、用户数据在车内的集成和共享、智能应用在车内外的无缝衔接及顺畅流转，及智能手机和智能汽车之间硬件资源和传感器的共享等，促进手车互融和技术的持续迭代升级。

双方已在多个子领域展开持续的研发合作

目前，双方合作已经取得初步成果，具体包括“Gamebase”，依托智能手机的算力和生态体系，以及车内的空间、大屏和空调等设备，为用户提供沉浸式游戏座舱体验；“Touch&Go”，通过自定义的手机界面小组件以及丰富的车辆状态信息和车控功能，实现手机对车辆信息的便捷访问和灵活控制。此外，双方正在共同进行HMI人机交互融合、数据与算力融合、大模型等领域的探索。

未来，CARIAD中国和vivo将不断在手车互融领域拓展新的业务合作方向

另据了解，M2实验室的研发团队由来自CARIAD中国和vivo的本土人才组成，具有丰富研发经验，致力于以更敏捷的速度响应和满足中国消费者的需求。未来，双方将不断在手车互融领域拓展新的业务合作方向，凭借人工智能学习能力，依托数据模型，实现多设备场景无缝连接，持续引领汽车数字化产品及服务升级。