新车 | 大众迈特威T6.1加州将停产 海外约50万元起售 2.0T柴油机+四驱

文：汽车日报 高帅鹏

[汽车日报 产品] 日前，有海外媒体报道，大众基于迈特威T6.1开发的露营车版本大众California 6.1（下文简称“迈特威T6.1加州”）将于2024年停产，该系列车型剩余生产时间为11个月。未来，迈特威T6.1加州的市场地位将由迈特威T7加州（Multivan T7 California）和ID. Buzz加州（ID. Buzz California）取代。

大众商用车德国官网显示，迈特威T6.1加州指导价区间为63647.15欧元-82151.65欧元，约合人民币50万-65万元。该车暂未通过大众官方渠道引入国内，不过在平行进口车市场有所销售，有平行进口车商报价在80万-130万元。

迈特威T6.1加州系列目前可选Beach Camper、Beach Tour和Ocean三个款型。该系列车型在保持迈特威T6.1整体造型的基础上，主要特点在于其提供的升顶式结构，并且可选装侧帐、自行车架、后部车外淋浴系统等。

升顶控制屏

侧帐

后部车外淋浴系统

自行车架

车内方面，迈特威T6.1加州前排座椅具备向后旋转功能，并在后部车厢左侧设计有灶台、洗手池、小型冰箱以及更多的储物空间，车内使用木纹地板铺设。

以上为此前国内到港的迈特威T6.1加州平行进口车

动力方面，迈特威T6.1加州全系搭载2.0升四缸柴油涡轮增压发动机，最大功率110千瓦。该车在德国市场的入门版车型提供6速手动变速箱，其他版本均匹配7速双离合变速箱。同时，迈特威T6.1加州全系标配全时四驱系统，并可选装后桥差速锁。

新车 | 约人民币33万起售，大众新迈特威量产下线，轴距超丰田赛那

文：汽车日报 高帅鹏

[汽车日报 产品] 作为大众旗下一款历史悠久的MPV车型，大众Multivan系列第七代产品迈特威T7日前在大众商用车汉诺威工厂量产下线。该车此前在今年6月正式发布，并在9月开幕的2021慕尼黑车展上公开亮相。随着本次量产下线，新一代迈特威在海外市场即将进入交付阶段。据悉，该车在欧洲市场售价为44839.20欧元，约合人民币33万元起。

首台新一代迈特威T7量产车型驶下生产线

新一代迈特威T7将与迈特威T6.1在大众汉诺威工厂共线生产

新车特点：

新一代迈特威将提供多款双色车身可选

据悉，由于新一代迈特威仅提供客运版本，因此上一代车型迈特威T6.1暂时不会停产，并将与迈特威T7进行共线生产。同时，迈特威T6.1将主要承担起迈特威系列在商用厢货车型等细分领域的市场任务，从而与新一代迈特威共同征战客运和货运厢式车市场。

A柱三角窗是上一代迈特威不具备的全新设计

尾部继续采用方正的厢式车造型风格

回顾新一代迈特威来看，该车外观设计似乎在向大众ID.系列电动车靠拢，其前格栅造型被明显弱化，并使用了连接两侧前灯组的LED灯带。同时，新车发动机舱盖被明显拉长，A柱倾斜角度也更大，并且增加了上一代车型不具备的A柱三角窗。

新一代迈特威与上一代车型尺寸对比

在车身尺寸方面，新一代迈特威长宽高分别为4973/1941/1903毫米，轴距为3124毫米，该轴距已超过别克GL8、丰田赛那。此外，新一代迈特威可提供加长版车型，其长度可达5173毫米，车内最多可提供9个座位。

新车前排继续具有左右贯通式地板设计

一键启动和电子手刹是配置方面的重点提升

内饰方面，新一代迈特威前排继续采用左右贯通式地板设计，并且也可直通后排。同时，新车在细节设计上明显使用了大众最新内饰风格，包括小巧的拨杆式电子换挡机构、车内氛围灯、全液晶仪表等。据悉，新车取消了机械式点火开关和机械手刹拉杆，并升级为一键启动和电子手刹。

7座版为2+2+3式座椅布局

迈特威经典的后排对坐“移动会议室”模式被保留

新一代车型动力系统主推eHYBRID插电混动系统

动力方面，新一代迈特威主推插电混动版车型，该插电混动系统由1.4TSI汽油发动机与电动机组成，其中发动机最大功率150马力，电机功率85千瓦，综合功率160千瓦/218马力，匹配混动版车型专用6速双离合变速箱。在燃油动力方面，新一代迈特威可提供两款汽油动力和一款柴油动力，其中汽油动力包括1.5T和2.0T两款四缸发动机，而四缸涡轮增压柴油发动机要到2022年才可提供。

此前，我们已对新一代迈特威内外设计、平台信息、代际关系、竞争对手、市场环境等内容进行了详细解读，感兴趣欢迎点击下方查看：

新车 | 长度超越奥德赛，能否抗衡丰田赛那，解析大众新一代迈特威