大众4s店是怎么修复车门米粒大小的掉漆？

哇塞，这个问题我想了整整一天了。现在回答不晚吧！

请注意问题要点，从力学的角度来讲，一般能磕掉漆的力量，车身掉漆部位必然会受损，第一个想到的就是先给保险打电话，问个明白，先让自己缓解一下尴尬。

然后去修理不就完了，我断条胳膊都没紧张过，就这么点事还值得一提？千万别因为掉漆而不高兴，正好抽个时间顺便把保养给做了，美滋滋！

大众途观雨刷器会掉漆？

如果面积很小，没有触及到钢板，这个自己买个补漆笔自己补一下就好了。如果是钢板变形或者划痕较深，可以到修理厂处理一下，三两百块钱就搞定了。

大众速腾进汽修厂，右后门剐蹭掉漆，修复如初的效果让车主欣慰！

大众速腾的销量一直都很不错，2021年销售20多万辆，不仅仅是因为有大众这个品牌的加持，更是因为它在同级车中出色的产品力。单是外观就给人一种年轻、时尚和运动的第一印象，对年轻人有足够的吸引力，动力方面不用多说，稳定可靠。

前几天，一辆2021款的大众速腾出现在修理厂，并不是发动机或变速箱等部件出现质量问题，而是因为被剐蹭而来维修。

它被一辆三轮车剐蹭到右后门，虽然不是很严重，但是车门有轻微变形且变形位置的车漆有损伤，需要进行钣金喷漆才行。

我先简单介绍一下这辆速腾，它是2021款280TSI舒适智联版，搭载1.4TSI高功率发动机和7挡干式双离合变速箱。

车主说，他之所以买这辆速腾，看重的是它可靠的三大件和良好的口碑，比如油耗低、加速强劲、高速稳定性好、空间足够、减震舒适等，现在用车里程有一万多公里，表现没有让人失望。

当然，它也有一些缺点，比如换档不太平顺、低速有轻微顿挫感、后排中间地板凸起高、座椅不太舒服、车联网不太好用等。只是对于选择这款车的车友来说，这些都瑕不掩瑜，哪部车没有缺点呢。

接下来，我们通过维修时记录的二十多张图片，来了解一下这个喷漆案例，钣金过程没有拍到，只有喷漆前的准备和喷漆过程。

我们先看右后门受损的位置，如下图红色箭头所示，这是钣金师傅处理后的情况，之前凹陷的地方已经被修复平整。

像这样的情况，师傅需要对整个车门进行喷漆才行，喷一次漆就是喷一个面，不然就会存在肉眼可见的色差。师傅说，基本所有车的喷漆都是这样，一喷一个面，而不是一小片。

注意看上图绿色方框所示，师傅把两张扑克牌喷成原车白色，粘贴在前后车门位置，在自然光下观察它们的颜色，再对颜色进行微调，这很考验调漆师傅的技术。

看到这里，可能有些车友会有这样的疑问，我们为啥不直接用原车漆来喷涂呢？

师傅表示，车漆的颜色会随着车的使用时间和使用环境发生轻微变化，若是直接用原厂漆来喷涂的话，新喷涂的部分肯定看着跟新的一样，就会与车身的整体颜色产生色差。

所以，为了让新喷涂的部分与车身其它部分的车漆相融合，师傅每次都需要对车漆进行微调，很小的调整幅度，达到和车身整体颜色一致。

下图所示，这是调配好的车漆，喷出来的效果就和车身其他部位的颜色一样。

车漆调好之后，师傅指着这两个车门说，这次受损的右后门之前喷过漆，但是效果不好，仔细看就能看出差距。下图所示，绿色箭头所示的是右后门，黄色箭头所示的是右前门，可以看到它们的颜色不太一样。

正式喷漆之前，师傅还得进行几个操作才行，我们继续了解。下图所示，师傅正在给钣金位置的边缘进行打磨，让露出来的铁皮铁皮与周围的漆面有一个平顺的过渡。

在打磨的过程中，我们可以看到车门上次喷漆的痕迹。下图黄色箭头所示，这层深灰色是原车底漆，底漆上面是原车白漆，原车白漆上面还覆盖一层深灰色底漆，也就是红色箭头所示的灰色痕迹。

等于说，喷过漆的漆面会比原车的漆面厚，我们看一些二手车商在收车时，他们的手里会拿一个小仪器在车身各个部位检测，检测的就是漆面厚度，以此来判断车身是否喷过漆。

由于车门金属面与周围漆面的过渡位置不够平顺，不能直接喷涂底漆，还需要对金属面和不平整的漆面刮腻子。下图所示，师傅正在涂抹第一层原子灰，把它们涂抹在车门上面，先用小刮板抹均匀。

紧接着，再用大刮板刮平，这一层原子灰的质量很好，能与金属铁门粘贴地特别牢固，如下图所示。

第一层原子灰涂抹均匀且平整后，师傅用红外烤灯来加热，目的是让这层原子灰快速变硬。

大概半个小时后，待原子灰充分固化，师傅又用另一种腻子来往车门上涂抹，为什么要用这种腻子呢？

师傅说，一是出于维修成本考虑，二是因为这种腻子常用且容易打磨。车门这样修复之后，后期漆面若是出现裂纹、掉漆等质量问题，可免费维修，不用担心。

下图所示，小铁片的左侧是腻子，右侧是腻子固化剂，它们是不同的包装，混合在一起就能很快凝固，和AB胶水的原理一样。

听到这里，我算是放心了，但是还有一个疑问，现在不是有免刮腻子修复么，为啥不这样修复？师傅表示，确实可以这样修复，但是不符合实际情况，免刮腻子修复的人工费用很贵，仅仅是人工费就与一整套钣金喷漆费用相当，还是这样常规修复最划算。

怪不得我在厂里时，只见过一小部分高端车用不刮腻子的方法修复。下图所示，师傅正在把腻子和固化剂搅拌均匀。

下图所示，师傅用小刮板把搅均匀的腻子涂抹在原子灰上面。

小刮板抹均匀腻子后，再次用大刮板刮平，非常薄的一层，如下图所示。

这一层腻子刮平后，再用红外烤灯加热，加热的目的同样是为了让腻子快速凝固，如下图所示。

半个小时左右，师傅关掉烤灯，效果如下图所示。

腻子处理后的车门已经足够平整，师傅把车门的其它部位进行遮挡后，再次打磨并处理干净，而后喷涂底漆。下图所示，这就是喷涂底漆后的情况，此时的漆面已经平整。

正式开始喷漆前，师傅需要把不喷漆的位置进行遮挡，以免新喷的漆粘到正常漆面或车内等，具体遮挡情况如下图所示。

刚喷出的漆是非常细小的液体小胶粒，粘附性很强且不易清洗，所以我们不仅要把车做好防护，更是要做好自身防护。

近距离观看需要喷漆的车门，如下图所示，师傅已经把车门擦干净，一尘不染。

下图所示，师傅正在进行第一遍喷漆，这基本就可以把底漆覆盖。

喷漆比较考验师傅的手法和工具的质量，如下图所示。

下图所示，这是第一遍喷漆后的情况，非常薄的一层，基本可以覆盖底漆，但是还能隐约看出底漆。师傅说，还需要进行两遍这样的色漆喷涂，之后再喷涂清漆。原始状态的清漆无色透明，喷到底漆上面会形成一层光滑且坚硬的保护层，起到保护色漆并增亮的作用。

底漆和清漆喷涂之后，待漆面硬度达到标准后，我们还需要对漆面进行抛光处理，之后的效果就和原车漆面一样。完成这一系列操作后，就要安装门把手，如下图所示。

下图所示，这是钣金喷漆之后的情况，完全看不出来右后门进行过维修。

以上就是大众速腾右后门的喷漆过程，整个过程还是比较繁琐的，还要考虑腻子和漆面的固化，综合用时就得一天的时间。大部分车喷漆的过程就是这样，我们先简单了解一下。

德系大众“不掉漆”？撞上丰田凯美瑞后，网友：说好的不掉漆呢？

现在的国内汽车市场，日系和德系已经成为主流品牌。日系是省油耐用的典型代表，而德系车性能也非常出色。其中，德系大众旗下的车型更是有着“不掉漆”的美誉，说明大众车辆的质量，连油漆都有一定的讲究。不过当大众神车撞上丰田凯美瑞后，这个美称似乎就不那么能保得住了。而查看两车车损后，网友更是直言道：说好的不掉漆呢？

据当时的事故现场车主回忆，丰田车主刚下高速公路不久，就被大众车追尾。通过事故照片可以看到，丰田凯美瑞的尾部损失不太严重，主要是后保险柜变形，尾厢盖只是轻微受损，维修费用也不高。当看到大众车的前面时，所有人都惊呆了。大众车前机盖严重变形，保险杠也出现掉落现象，估计水箱位置也有不同程度受损，维修费用不少，至少比丰田凯美瑞都要高。

当看完事故现场的照片后，丰田车迷就调侃起大众迷来了，说好的不掉漆呢？都这个程度了太令人失望了。调侃归调侃，其实这个事故也不能说明太多问题，主要是事故的碰撞位置和角度不同，与安全或者掉漆不掉漆没有太大关系。据相关数据显示，在所有追尾事故当中，一般来说都是后方车辆损失较为严重，主要是后车受力更大。当发生事物后，前方车辆受力更小，只是轻度的被加速而已，所以损失较小。

除了追尾事故，生活中还有很多类似的事故也是一样的，有的是经济型轿车把豪华轿车撞到严重变形，很多人就会怀疑豪华车的安全性能不如经济性轿车，这些都是错误的解读。还有像日系车是出了名的省油耐用，也有人调侃日系车的车身薄，不够安全，至少不如大众车安全，这种说法也是不成立的。比较车的安全性，涉及到的方面很多，不是单单通过车身厚薄程度去判定的。