大众正统在中国？大众寻求摆脱德国总部的限制：在中国，为中国

据《参考消息》报道，德国《奥格斯堡汇报》表示，德国知名企业大众正在扩大在华业务，打算扎根中国市场。

报道称，大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德谈到大众的未来时表示，大众总部所在地德国沃尔夫斯堡有时看起来像是来自遥远的过去。

这句话说得大有深意。

一方面，贝瑞德认为德国已经落伍了，跟不上时代的主流了；

另一方面，也表明大众想在中国扎根，那个来自遥远过去的德国大众总部已经成了大众集团前进的阻碍。

事实也确实如此，大众这家德国企业的未来，的确不在德国了。

（大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德）

德国陷入巨大困境

现在的德国，已经不是曾经的德国。

现在德国面临的最大问题是，经济发展停滞，“去工业化”的势头越来越强劲。

德国作为一个工业大国，对廉价能源非常依赖。

以前德国企业在德国就能有很强的竞争力，现在已经不行了，留在德国本土不说死路一条，起码难有太大的作为，只会伴随着德国的沉沦而沉沦。

由于德国政府的水平堪忧，在诸多国际重大议题中，都损害了德国的利益，导致德国本土的生产成本越来越高。

对于企业来说，成本高就会失去竞争力，竞争对手不会因为你的成本提高了就涨价，这就会导致大众集团的利润降低，利润低了，在研发中的投入就会减少，最终造成长期后果，所以德国企业必须走出去，而大众选择了中国。

（大众品牌标志）

中国优势巨大

现在的中国，已经不是曾经的中国

曾经中国的汽车行业相对落后，一直处于追赶态势。

现在中国实现了弯道超车，在新能源汽车领域成了全球的领头羊。

作为一家车企，大众选择在未来汽车领域最先进的国家扎根，很合理。

此外，中国一直在扩大开放，大众也在中国深耕了很久，只需要继续扩大在华业务，就可以继续在中国市场立足。

而市场正是大众最为看重的。

中国的另一个优势在于，中国的能源供应稳定，且中国专注于发展，热爱和平，没有战争风险，也不会像西方政客那样，把大事小情都是政治化。

西方总是高喊着“自由市场”，实际上却一直在进行各种干预，中国的繁荣大市场，才让国内外企业感受到了真正的自由，外企自然希望能够在这样的环境中发展。

（大众汽车）

大众正统在中国？

现在大众已经确定一个解决方案，贝瑞德将这个方案称为：在中国，为中国。

意思是扎根中国，按照中国人的需求造车。

大众汽车集团（中国）首席技术官马库斯·哈夫克迈尔表示，集团将在中国开发自己的平台，“不再依赖沃尔夫斯堡的决定，而是拥有更大的自主权。”

这个意思就是说，要在中国另开一摊，获得足够的自主权，同位于沃尔夫斯堡的集团总部划清界限。

考虑到大众打算把集团未来的重点放在中国，那么未来很可能会出现大众正统在中国的情况。

大众在天津成立德国总部以外最大研发中心，聚焦新能源汽车

大众汽车（中国）科技有限公司天津分公司2月6日在天津经开区设立，将作为大众汽车集团重要的零部件研发机构正式启动运营。这是大众汽车集团在德国总部以外最大的研发中心。

天津经开区是大众汽车集团在华重要的核心零部件生产基地，先后量产了包括DQ系列、DL系列在内的多款双离合自动变速器以及APP310动力电机等主力产品。依托当地汽车产业基础和技术人才优势，大众汽车（中国）科技有限公司天津分公司将聚焦新一代电动汽车和智能网联汽车，重点围绕新能源汽车动力总成部件进行开发，通过与京津冀地区零部件企业深度合作，强化大众汽车集团在新能源汽车核心零部件领域的研发生产实力，推动天津成为大众汽车集团在华重要的零部件研发生产基地。新公司将为一汽-大众、上汽大众和大众安徽三家公司提供技术支持。