五分钟区分不同年款配置的大众朗逸
大众朗逸
一款很具车型特点的车辆
☆
新作品
写作地点：北京
一如既往追逐简单、实用
让你快速了解评估车辆｜车型特征
《大众朗逸》 你必备的车型知识
大众朗逸出生日期：2008款----至今
指导价格：10.79-16.19万
大众朗逸
2008款
08款是大众朗逸的初始年款
08款朗逸的排量有两种：1.6L、2.0L
1.6L搭载搭载5速手动/6速手自一体变速箱
2.0L发动机型号EA113，搭载5速手动/6速手自一体变速箱
全系采用机械液压助力系统
品悠版、品雅版、品轩版、品尊版
品悠版不带天窗、织物座椅、铁轮毂
品雅版比品悠版多天窗、铝合金轮毂、后雷达
品轩版比品雅版多前排侧气囊、定速巡航、多功能方向盘
品尊版比品轩版多前排座椅加热、中控彩色打平
10款
10款添加一个1.4T 运动版
1.4T发动机搭载7挡双离合变速箱
11款
11款朗逸的排量有三种：1.4T、1.6L、2.0L
1.4T发动机搭载7挡双离合变速箱
08款大众朗逸和11款大众朗逸的区分方法
08款和11款的区分主要看两个位置：仪表盘和方向盘
11款仪表盘的背光颜色是白色，11款采用新造型方向盘
13款
13款是一个比较特殊的年款，朗逸的换代车型（新朗逸）
13款经典型、13款、13款改款车型
13款经典款有1.6L手动/自动 风尚型
13款风尚型跟11款最低配品悠型一样，前中网均是黑色
13款朗逸是一个换代车型
13款朗逸的排量有两种：1.4T、1.6L
1.4T搭载搭载5速手动/7挡双离合变速箱
1.6L搭载搭载5速手动/6速手自一体变速箱
11款大众朗逸和13款大众朗逸的区分方法
13款朗逸的前脸明显跟老款有很大区别，容易识别
13款改款车型
1.4T车型发动机更换为EA211，功率不变、扭矩提升5N.m
1.6L车型发动机更换为EA211，功率由77提升为81kW、扭矩不变
13款大众朗逸和13款改款大众朗逸的区分方法
13款改款朗逸和13款朗逸区分主要看发动机和助力油壶
13款改款更换EA211发动机，发动机样式跟13款不一致
13款改款朗逸采用电动助力，取消了传统的助力油壶
14款
14款朗逸有两个排量：1.4T、1.6L
1.4T车型增加了蓝驱版本、30周年纪念版、运动版
1.6L车型增加了运动版
蓝驱版本蓝黑双色座椅、熏黑尾灯、蓝驱版轮毂
30周年纪念版座椅、踏板均有30的字样，外后视镜为黑色
运动版采用熏黑式尾灯、蜂窝状中网、圆形雾灯
15款
15款朗逸发动机有三个排量：1.2T、1.4T、1.6L
1.2T采用EA211发动机，搭载7速双离合变速箱
1.4T采用EA211发动机，搭载5速手动/7速双离合变速箱
1.6L采用EA211发动机，搭载5速手动/6挡手自一体变速箱
230TSI代表1.4T
13款大众朗逸和15款大众朗逸的区分方法
1.6L的朗逸15款和13款区别在于前中网和雾灯
1.4T车型15款朗逸和13款的区别在于中网和雾灯
16款
16款增加了一款280TSI运动版
280TSI代表1.4T
16款朗逸运动版跟14款运动版相比改变也比较明显
主要在于引擎盖的筋线、中网和雾灯位置
17款
17款朗逸发动机有三个排量：1.2T、1.4T、1.6L
180TSI代表1.2T
230TSI代表1.4T（131PS，225N.m）
280TSI代表1.4T（150PS，250N.m）
15款大众朗逸和17款大众朗逸的区分方法
17款朗逸1.4T的车型又变回15款1.6L的车型样子
18款
18款朗逸发动机有三个排量：1.2T、1.4T、1.5L
200TSI代表1.2T
280TSI代表1.4T（150PS，250N.m）
1.5L发动机搭载5速手动/6速手自一体变速箱
其余排量发动机搭载7速双离合变速箱
18款朗逸 1.6L分为风尚版和舒适版（手动和自动）
自动挡舒适版和手动挡舒适版区别：多气帘、仿皮座椅（皮布座椅）
18款朗逸 200TSI 分为风尚型和舒适型两款
舒适型比风尚型多车顶行李架和全景天窗
18款朗逸280既有两厢版本又有三厢版本
豪华型比舒适型多自动空调、气帘、倒车影像、自适应巡航、主驾驶电动调节
17款大众朗逸和18款大众朗逸的区分方法
17款和18款朗逸主要区别在于外观和内饰
18款朗逸前脸进行了改动，非常明显
19款
19款朗逸发动机有两个排量：1.2T、1.4T、1.5L
200TSI代表1.2T
280TSI代表1.4T（150PS，250N.m）
1.5L发动机搭载5速手动/6速手自一体变速箱
其余排量发动机搭载7速双离合变速箱
17款大众朗逸和18款大众朗逸的区分方法
18款和19款朗逸 1.5L的区分方法：主要看功率和扭矩
注意：手动挡和自动挡不一样
手动挡：18款功率85kW，19款功率83kW
自动挡：18款功率83kW，19款功率85kW
1.2T和1.4T的区分主要看发动机舱内部
19款的发动机舱内部多了一个电动泵，而18款是没有的
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售价12.09万起！新款大众朗逸内外提升 双外观可选？
教授从上汽大众官方了解到，2024款朗逸现已上市，新款车型依旧提供普通版和星空版两种外观风格，共推出9个车型，售价12.09-15.19万元。
外观方面，普通版车型保留了大众家族经典的横幅式中网设计，搭配多辐式轮毂整体风格更加成熟稳重。而星空版顾名思义则采取了点阵式的星空中网，视觉效果上更加精致时尚，前脸与它的大哥帕萨特如出一辙。全系车型标配LED大灯，并与中网格栅相连接，进一步提升车身颜值。
来到车身侧面，朗逸的车身线条存在感十足，门把手处有一条从车头贯穿至车尾的腰线，修长且优雅。星空版车型还将提供酷黑运动套件可选配，包含高光黑质感得车顶和17寸花式缝纫铝合金运动轮毂。有了运动套件的加持，整车的运动感更进一步。尺寸方面，新款朗逸长宽高分别为4678x1806x1474mm、轴距2688mm，各个参数与旧款车型保持一致。
尾部造型方面，新款朗逸采取了熏黑全LED立体尾灯的设计，星空版还在此基础上多了一个熏黑的小尾翼。也不知道从何时开始，“一车二样”的车型逐渐多了起来。一方面，厂商怕新款外观形成较大的落差感从而影响销量；另一方面，采取两种外观风格也确实让车型的受众范围变得更加广阔。从销量上来看，朗逸这个策略的确很成功，在八月份卖了整整33891辆，成功超越轩逸成为燃油轿车里的no.1！
新款朗逸在内饰上同样延续了旧款车型的设计，新车依旧配备了10.25寸的液晶仪表盘和12英寸的悬浮中控屏，三辐式多功能方向盘以及中控挡把区域都是大众旗下燃油车标志性的设计。车内拥有随处可见的红色缝线点缀，搭配红色钢琴烤漆空调出风口，内饰质感有明显提升。
配置方面，新款朗逸将搭载MOS 3.X车机系统，支持智能语言识别、远程APP控制、OTA在线升级以及Carplay、Carlife互联等手机功能，高配车型还将提供分区空调以及前排座椅加热等舒适性配置。新车全系标配6个安全气囊，除最低配车型以外，其余车型均拥有L2级辅助驾驶系统，智驾方面相较于旧款车型有明显的性价比提升。
动力方面，新款朗逸提供1.5L和1.5T两款发动机，其中1.5L车型最大马力110匹、最大扭矩141牛米、匹配6挡手自一体变速箱；而1.5T车型最大马力160匹、最大扭矩250牛米、匹配的是7挡干式双离合变速箱。值得一提的是，朗逸这台1.5T 发动机比大众传统EA211 1.4T发动机有全方位的升级，动力更强、效率更高，更重要的是还支持烧92号汽油。
日产 轩逸
指导价：10.86-17.49万元
轩逸和朗逸也算是A级车里的老对手了，两台车的受众群体高度重合。轩逸自从改款之后外观确实变得时尚不少，如果说新款朗逸是小帕萨特的话，那轩逸就是小天籁。轩逸长宽高分别为4652/1815/1450mm、轴距2712mm，空间方面几乎与朗逸持平。拥有日产大沙发的轩逸在舒适性方面更出色，而朗逸凭借着1.5T发动机和德系车出色的调教，在驾驶质感方面更占优势。
比亚迪 秦PLUS DM-i冠军版
指导价：9.48-14.58万元
秦PLUS DM-i作为国产新势力的代表，无论是配置还是做工用料几乎都可以对众多合资车型保持“碾压”之势。秦PLUS DM-i长宽高分别为4765/1837/1495mm、轴距2718mm，尺寸比朗逸更加优秀，相信空间方面同样如此。毕竟是作为插混车型，秦PLUS DM-i在油耗方面毫无疑问更加优秀，并且零百成绩可以跑到7.3秒的好成绩，哪怕是朗逸的1.5T车型也相形见绌。当然，作为8月紧凑型轿车销量冠军的朗逸也并非没有优点，其良好的市场口碑和高保值率也是比亚迪秦PLUS DM-i所不具备的。
自2008年面世以来，朗逸一直是紧凑型轿车市场里的焦点选手，销量和口碑有目共睹。新款车型虽然在售价方面与旧款车型保持一致，但下放了多个实用性配置，性价比显著提高，教授十分看好朗逸能够卫冕9月份燃油轿车的销量冠军。
国民家轿焕新颜 测试上汽大众新朗逸
2008年，上汽大众正式在国内市场推出了朗逸，虽然本土化入局时间并不占优势，多年来紧凑级家轿市场的严重“内卷”，以及众多品牌“多生孩子”好打架的策略下，朗逸上市的14年间，依旧是家轿市场中热度最高，口碑和销量都名列榜单前茅，也是紧凑级中最早达成500万销量的车型。如今，随着上汽大众家族化的更新迭代，朗逸也迎来了再一次改款升级，应对市场较大的竞争压力，新朗逸有哪些变化，本文就来带您一探究竟。
上汽大众朗逸此次改款，售价区间为12.09-15.09万元，保留1.5L和1.4T两款发动机的同时，新朗逸还增加了1.2T动力车型。除此之外，新车在外观上提供了最新的双脸造型，分别是经典版和星空版，并且还针对朗逸突破500万销量，推出了五百万限量版车型。此次测试的车型为新朗逸 280TSI DSG永逸版，官方指导价为15.09万元，为全系顶配车型之一。
测试的经典版车型，延续了大众的家族化设计风格，外观的变化主要集中在细节。然而此次改款，为了应对越发年轻的消费人群，新朗逸还特别推出了星空版车型，来满足年轻用户的视觉喜好。
星空版的推出，让新朗逸第一视觉向B级车看齐，高级感瞬间拉满。星空版在年轻、运动、豪华多维度的氛围营造上，相比其他品牌的同级车更胜一筹，焕发了朗逸的又一次“青春”。
经典版车型上，新朗逸的车头格栅尺寸更大，并且在原有拉宽视觉的主横向线条基础上，加入了更多的竖向镀铬装饰条。保险杠两侧也设计了导流槽，一定程度上可以降低风阻，为轮胎和刹车降温。
星空版的车头格栅采用了点阵式的星钻造型，下半部分为蜂窝状的镂空设计，前保险杠造型也与经典版不同。并且星空版在外观加入了运动酷黑后视镜、黑飒动感尾翼、高光黑质感车顶，最大化营造整车的运动氛围。
新朗逸取消了卤素转向灯，灯组内部采用了全LED光源，内部还集成了雾灯和角灯，功能上拥有自动大灯、转向辅助照明、大灯高度可调，最大程度提供充足的环境照明，保障行车安全。
新朗逸的侧面造型没有太多变化，流畅的车顶弧线，C柱位置酷似溜背的设计，贯穿车身的双腰线。尺寸方面由于保险杠的重新设计，车身长度稍有增加，其它尺寸与老款保持一致。
虽然经典版和星空版的轮圈样式不同，但是造型和颜色都足够有辨识度。测试车型搭载了注重运动性能的轮胎，规格为225/45 R17。
尾部的变化主要来自保险杠，镀铬饰条依旧是贯穿的设计，反光条与保险杠的线条融为一体，也同样采用了贯穿设计，排气依旧是隐藏式的设计。
星空版车尾在行李厢顶部，增加了一个小的黑色尾翼装饰，强调运动氛围。不过经典版虽然没有尾翼的加持，微微上翘和横向切割的线条，也并不会觉得单调。
尾灯设计，新朗逸使用了熏黑全LED立体尾灯，灯组的内部进行了调整，上半部分的示宽灯使用了新造型，辨识度进一步提升。
测试新朗逸—“双脸”外观
相比于外观，新朗逸的内饰变化更为明显，中控台全新的布局设计，以及内饰材质用料上的升级，让车内的科技和豪华氛围都有了显著提升。
星空版的内饰更注重运动氛围，整体以黑色为主色调，在空调出风口、坐椅缝线等位置，加入了红色点缀。经典版和星空版仅在设计上存在差异，售价、配置完全相同，准车主们根据各自的颜值喜好选择即可。
方向盘采用了全新家族样式，老款钢琴烤漆的黑色装饰，被新款的银色所取代。两侧依旧是实体的多功能按键，来调节仪表盘和中控屏幕。方向盘为真皮材质，质地柔软，握感上乘。
10.25英寸的液晶仪表也是全新的UI设计，没有过多的酷炫效果，但是各项功能、数据都可以很直观地获取。除此之外，你还可以通过方向盘上的按键，来切换不同的显示模式，甚至还可以进行导航地图的全屏显示。
相比老款内嵌式的中控屏幕，新朗逸的悬浮式屏幕达到了12英寸，系统搭载了最新的MOS 3.X智慧车联系统，内置了实时在线地图，情感化语音助理，智能场景推荐，智能在线服务等车载小程序，并且该系统还支持手势控制等操作方式，整个系统的设计和操作逻辑都属上乘，秉承了大众一贯的简单明了，易操控。
全新的车机系统，带来了更全面、更智能的交互体验。新朗逸增加了多场景的实时在线导航功能，这样车主们就能专注于驾驶本身，提高了行车的安全性。新朗逸还提供了智能场景推荐、智能在线服务、车载视频、在线短视频等功能，全方位满足车主在生活娱乐，以及用车、养车方面的所有需求。
新朗逸情感化语音助理的加入，可以让驾驶员轻松的利用对话，来完成相关功能操作。“你好，大众”对其进行唤醒，中控屏幕上方会出现虚拟助理，通过动画表情和语音互动，来完成车主下达的指令。
车机互联新朗逸全系都搭载了无线CarPlay和CarLife，无论你是苹果粉儿，还是安卓党，都可以满足。并且可以摆脱缠绕数据线或忘带数据线等问题，使驾驶旅程更加顺心。亲测无线CarPlay在车辆通电后会自动连接，整体很流畅。
老款上贯穿中控台的装饰板，被一块打孔皮质材料取而代之，一直延伸到两侧的门板位置，相比老款车型，材质上进行了全面提升，覆盖面积也更大。再搭配上银色的镀铬装饰条，以及夜晚车内的氛围灯，车内高级的氛围感油然而生。
空调控制并没有集成到屏幕中，采用单独的控制区域，并且在顶配车型上为全触控操作，触控的响应和误触控制都做的不错。
新朗逸考虑到不同手机用户的需求，前后排各配备了一个USB和一个Type-C接口，全车共四个充电接口，这一点还是比较贴心的。
对日常用车影响比较大的，新朗逸还增加两项配置。一个是内后视镜将老款的手动防眩目，升级为自动防眩目，看似不起眼的功能，夜晚行车很大程度上能缓解视觉疲劳。
另一个，就是在原车有后视镜电动调节、加热和倒车自动下翻的基础上，新朗逸增加了电动折叠，锁车时可完成自动折叠，应对狭小空间的车位，相比手动折叠从容很多。
座椅全新的样式为内饰增添了不少活力，坐椅的造型和材质并没有变化，注重对身体的包裹感，尤其是腿部和背部两侧的支撑。在测试的顶配车型上，主驾座椅支持电动调节，并且前排座椅还提供了座椅加热功能。
与前排一样，后排座椅采用了多种颜色搭配的设计，坐垫的长度，以及座椅靠背的角度设计，都能够提供比较舒适的坐姿。
空间表显上，身高1.74m的体验者，在前排座椅保持最低位置，也坐姿合适的情况下，头部剩余一拳的空间。
保持前排座椅不变的情况下，体验者来到后排，可以获得两拳的腿部空间，和一拳的头部空间。
新朗逸的行李厢常规容积达到了510L，甚至超越了很多B级车的数据，并且全系后排座椅支持4/6比例放倒，可以进一步拓展行李厢的装载能力。
测试新朗逸—智能化再提升
新朗逸全系搭载三款动力系统，分别是1.5L自然吸气发动机，最大功率83kW（113马力），最大扭矩145Nm，匹配6速自动变速箱；1.2T涡轮增压发动机最大功率85kW（116马力），最大扭矩200Nm，匹配的是7速干式双离合变速箱。
另一款是我们测试车型所搭载的，代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，在大众家族中也算是明星产品了。最大功率110kW（150马力），峰值扭矩250Nm。
传动系统方面，与1.2T涡轮增压发动机车型一致，1.4T涡轮增压发动机匹配代号为DQ200的7速干式双离合变速箱，多年来在大众车型上广泛应用。
这台1.4T涡轮增压发动机经历了多年来的市场验证，技术成熟，拥有极高的可靠性。发动机在涡轮的加持下，无论是起步的低扭表现，还是高速巡航的再加速能力，都足够有信心。
甚至在变速箱连续降挡，发动机拉升到高转速时，还是能够明显感受出涡轮介入时的爆发力，对于动力的考验，新朗逸应付日常驾驶绰绰有余。
7速变速箱最大程度发挥了双离合的优势，换挡平顺，响应快，升挡积极，毕竟油耗是每一位新朗逸车主都在意的。
新朗逸的油耗测试，我们全程开启空调A/C，调节至自动模式，主要以畅通的环路为主，部分城市道路，共行驶131km，车辆显示的平均时速为32km/h，共加注燃油8.24L，实测的油耗为6.3L/100km，考虑到还没有出磨合期，这个油耗表现还是不错的。
根据新朗逸的官方产品信息，涡轮增压发动机车型，推荐使用95/92号汽油。两种油品，车主们都可以放心使用。
测试新朗逸—动力高效节能
改款后底盘结构没有改变，新朗逸使用的依旧是前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂结构。
新朗逸的底盘在行驶中有着不错的质感，细碎振动过滤的比较彻底，德系车那种富有韧性的风格非常鲜明，首要保证的还是舒适性。
转向手感的建立，属于大众一贯轻盈的力度，对每一位车主都很受用。转向的随速增益会随着车速的攀升，手感会略微变沉，不过并不太明显。
除了动力上的差异外，新朗逸在动态表现上完全可以和部分B级车抗衡，对于家庭用户而言，无论是城市代步，还是长途的高速行车，质感方面都保持了大众一贯的高水准。
有关驾驶辅助功能的配备，新朗逸全系都配备AEB自动刹车辅助系统，并且在高配车型上还搭载了ACC自适应巡航，这样无论是在城市中用车，还是高速的行驶路况，都可以为车主提供更智能、更安全、更便利的驾驶辅助。
绕桩过程中，虽然家用车定位的新朗逸，再转向初段会存在一定的虚位，不过方向的指向性很好，转向回馈也比较线性，车头可以合理的作出动作响应。
非独立的后悬挂并没有拖后腿，新朗逸车尾的跟随行非常好，减震在中后段支撑力明显更强，车辆整体的侧倾没有很夸张。
新朗逸在车身隔音，以及轮胎、风阻方面的噪音抑制，无论是听觉感官，还是噪音仪测试的数据上，整车的NVH在同级别中都表现的不错。
编辑点评：此次新朗逸改款在外观上进行了重新设计，并且增加了星空版车型，使得车型受众群体更加年轻，在迎合年轻消费市场上，跨出坚实的一步。并且巩固自身市场地位。在年轻人购买第一辆车时，星空版仅凭初印象就能打动不少人。当然，新朗逸不仅在视觉上进行了提升，车内的科技豪华氛围，以及功能、配置也进行了重点升级，进一步拉高了产品定位，丰富了新朗逸在智能化方面的产品力。驾乘方面的动态表现，也继承了大众一贯的出色品质，驾控感、舒适性都达到了B级车的水准。测试过新朗逸之后就不难理解，为什么会它会被称为“国民家轿”，确实，新朗逸能很好地达到消费者对家用轿车的期望。超过500万车主的认证，便是朗逸真实力的最大体现。
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