实拍全新大众迈腾！全新B9平台，还搭L2+级智驾…能比新势力？

不知道是不是约在一起，有许多曾经热销的中级车都在这两年推出换代车型，例如日系的凯美瑞和雅阁等。当然要说当年的标杆车型，那必不能少了一汽-大众迈腾。不过时代变了，迈腾身边的竞品不在局限于传统的合资对手，多了许多中国品牌新能源车，在这种大环境下，迈腾迎来了全新一代换代车型。基于全新B9平台打造的它在形象上不再是“商务精英”，更像是一名“身穿运动服的年轻小伙”。

新的家族设计，年轻化风格

当下的消费者审美变了，喜欢运动、未来、年轻化的产品。现任大众外饰设计总监、传奇设计师 Marco Pavone意识到大家这种审美标准的变化。因此对迈腾那种沉稳大气的形象做出一些小调整。在于“Flush Design”的外观设计理念加持下，全新一代迈腾形象变为年轻、运动，能符合当下的审美需求。

前脸变化最大，格栅和大灯之间使用了无边界的设计风格，使得两个车身部件有融为一体的视觉效果。以往配备横幅式镀铬饰条的前格栅变为贯穿式灯带+熏黑饰条设计。另外下护杠的曲线更加丰富，两侧拥有勾型哑黑饰件，勾勒出导风口。底部则是接近贯穿的金属饰条和感应探头。

全新的矩阵大灯拥有贯穿式LED灯带，同时和车头大众Logo连在一起。值得注意的是，上面说到的两个部件都支持发光发亮，能加强整体品牌辨识度。据官方资料介绍，这款矩阵大灯组合可根据场景需要进行不同灯源组合，还可以精准控制灯光的高度、照明方向，从而实现对灯光精准化控制，实现高精度分区照明。

侧面拥有立体式腰线，从前翼子板一直延伸到车尾，能在视觉效果上让全新迈腾变得更加修长。要知道了辉腾、途锐等豪华车型也是使用类似的设计。另外稍微上扬的尾部和向前俯冲的车头塑造出趋势待发的感觉。最后全新一代迈腾的车身长宽高为 4990/1854/1487mm，轴距2871mm。参考现款迈腾的尺寸在车身长宽高都有提升。

实拍车型配备双色五辐式轮毂，配备245/40 R19的邓禄普 SP SPORT MAXX系列轮胎，主打抓地力。

相比现款车型圆润直白的尾部设计风格。全新一代迈腾拥有更多时尚化元素，例如尾箱盖上翘的“小尾翼”，隐藏式尾喉设计。另外还有和车头相呼应的贯穿式LED尾灯以及同样会发光的后大众车标Logo。其中贯穿式LED尾灯拥有大众独有的 Surface LED 面光源技术，其次还配有贯穿式饰条和尾灯相搭。

内饰走科技路线

全新一代迈腾的内饰也变化巨大。在全新家族的于“DistingueDesign”的设计理念的加持下，新车拥有三块屏幕，让原本走商务路线的迈腾变为走科技路线。其次车内配色30色氛围灯，用户户可根据心情设定氛围灯颜色、亮度，还支持组合式自定义调整，仪表主题也会随着氛围灯颜色变换，不同驾驶模式可自动切换不同的颜色

方向盘样式还是经典的三辐式造型，上面的多功能按键采用触摸式。后方配备10.25英寸全液晶仪表盘，能显示导航、音频等信息。其次部分车型还将配备HUD抬头显示，显示内容包括字车速、交通标示、报警信息、导航（箭头及距离、方向、限速）及驾驶辅助信息。

15英寸大屏支持车内大部分操作，搭载8155芯片，中控屏分辨率 2240*1260，屏幕表面镀有 AR、AFR抗反射、防指纹涂层，还支持苹果CarPlay、CarLife等手机互联功能。

11.6英寸副驾屏幕为大众车型全球首次采用，在线播放音乐，视频，可通过蓝牙连接主机使用车载扬声器发声，主屏和副屏在同一 WiFi 热点下，支持视频共享。

在一些亮点配置方面，全新一代迈腾配备IQ. Pilot 智能驾驶辅助，是首次针对中国路况开发的L2+ 级自动驾驶，适用于城市或高速普通场景及拥堵场景。可实现自适应巡航，车道保持，拨杆变道，应对紧急加塞处理，车道内避让，交通标志识别，中国特殊物体识别等功能。

其中这套驾驶辅助为用户提供速度高达 130km/h 的 L2+辅助驾驶功能；可实现 30km/h-130km/h 变道辅助；可实现自前车 1.5m 的紧急加塞处理。还要提一点的是，一汽-大众同个包括华为、高通、科大讯飞、大疆等合作里面。全新一代迈腾是大疆智能驾驶方案首次应用的燃油车。

提到座舱不得不说语音交互，全新一代迈腾采用具有 AI 属性的科大讯飞语音解决方案，支持主/副驾唤醒音区、可见即可说、连续对话、上下文语义理解等。同时，可智能学习、可自定义。这套语音还拥有虚拟语音形象猪手、还能识别普通话、四川话和粤语等功能。

最后全新一代迈腾配备哈曼卡顿音响系统，它是由14 个扬声器组成，16 通道 800W 数字功放独立推动。用户可在纯澈/放松/现场/活力等四种音效模式间自由切换。最后迈腾腾首采电子儿童锁，司机只需在司机门板处按下按钮，就无需机拿钥匙手动到后门处进行上锁和解锁。

中控台下方配有可翻转杯架设计，设计了两个杯托可以单独控制打开关闭，打开时作为杯托，关闭时变为储物盒。其次中扶手箱分区设计，上层采用可滑动可拆卸多功能储物盒，且内部设计植绒，可以放眼镜等需要防摩擦的小物品，下层保留较大空间，可以放纸抽，平板电脑等较大物品。

全新一代迈腾的座椅有了新设计，整体填充物厚实，拥有可调节长度的腿托。前排座椅配置电动调节、通风、加热、按摩功能。

后排座椅的填充物同样厚实，支持大幅度调节的电动座椅靠背，还有座椅加热、通风、按摩功能，通风功能沿用了奥迪 A8 的向内吸风的方式。

驾乘空间体验

后备箱开口比较大，支持电动开关功能。另外后备箱的容积去到520L，官方宣称同时放下两个28寸行李箱都没问题。

全新一代迈腾1.5T和2.0T发动机，其中1.5T发动机最大功率为118kW，2.0T发动机的最大功率为162kW，最大扭矩为350N·m，两款发动机都是匹配7速双离合变速器。底盘配置为前麦弗逊式后多连杆独立悬挂。

全新一代迈腾配备电子换挡，旋钮式操作方式和ID.系列相同，集成换挡手柄 D/B/N/R和 EPB 开关。

全文总结：迈腾作为作为大众汽车历史上最畅销的 B 级轿车，迈腾家族在 50 多年的发展历程中，赢得了超3400万全球用户。在2007 年迈腾被一汽-大众引入中国后也收获了了 240多万中国用户。不过中国的汽车环境已经发生变化，再热销的经典车型也要适时做出改变才能继续生存，全新一代迈腾在内外设计都符合目前潮流走向，智能方面在科大讯飞和大疆加持下，预计会有不错的表现。当然凭借迈腾的名气预计上市后会有不错的销售表现，目前只能期待一下新车型价格。

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2024-04-30

采用金色标识 大众ID.UNYX与众将亮相

[爱卡汽车 国内新车 原创]

近日，根据大众汽车官方透露，大众汽车品牌在即将开幕的第十八届北京国际汽车展览会上，将发布智能纯电新品类并公布官方名称。同时，新品类下的首款新车——“ID.UNYX与众”也将在北京车展神秘亮相。

独特且醒目的金色大众品牌徽标，是智能纯电新品类在视觉上最引人注目的特征。金色拥有丰富的内涵：价值感、希望、收获等。除了标志，金色元素还将贯穿于整个用户旅程中，为每一位车主的独特和自我表达保驾护航，让他们在人潮中脱颖而出。与此同时，金色大众品牌徽标也标志着金色的品质，秉承大众汽车对用户的安全和可靠的品牌承诺。新品类的诞生，不仅继承了大众汽车品牌对品质一以贯之的专注，更为用户带来了极富情感体验的价值主张和产品选择。它旨在满足拥抱多元生活方式、注重数字化出行体验、热衷表达真我的中国用户的出行需求，并与他们共同开创智能纯电生活的丰富内涵。

这一新品类的亮相，是大众“在中国，为中国”战略的重要里程碑，更是大众汽车品牌在中国布局的“又一块”拼图，它将大众汽车品牌的智能电动化产品和服务带入到全新的细分市场。值得一提的是，新品类旗下的首款新车，“ID.UNYX与众”也将在北京车展神秘亮相。它定位为A级纯电轿跑SUV，将于今年晚些时候在中国上市。

新品类旗下的新车，将由位于安徽的大众合肥智能网联电动汽车中心研发和制造，是大众加速向智能网联和可持续未来转型的关键部分。目前，该中心已经形成了涵盖生产、研发、测试、销售与营销，以及客户服务的完整价值链，专注于生产下一代电动、智能、全面互联的汽车。

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全系金标！大众全新产品序列公布

日前，大众安徽公布旗下新品类名称——ID.UX点时成金，同时首款纯电SUV——ID.UNYX与众亮相，不过它并没有完全公开亮相，而是被反光玻璃屋罩住，只有贴着玻璃才能看到车辆的相关细节。据了解，ID.UX是大众安徽打造的全新产品系列，该品类下的全部新车都将采用金色大众徽标，而ID.UNYX是该序列首款车型。按照规划，到2027年，大众安徽将推出5款纯电车型。到2030年，大众汽车纯电ID.家族产品将拓展至16款车型。ID.UNYX是大众安徽旗下首款纯电SUV，中文名为“与众”，基于MEB平台打造，将于年内发布上市。综合此前报道，大众安徽旗下拥有Cupra品牌和大众品牌，Tavascan是Cupra品牌旗下车型，主要供应海外，而ID.UNYX则是大众品牌旗下车型，与Tavascan互为姊妹车型，主要供应国内。从车展现场实车来看，ID.UNYX与众在外观上采用较为激进的设计风格，与目前在售的其它ID.车型完全不同。作为一款纯电SUV，ID.UNYX与众的前脸十分凶悍，尤其是日行灯点亮时展现的效果，同时前包围配有尺寸宽大的导流槽，内部还集成黑色饰条，结合导流的曲线营造出相当侵略性的风格。新车头灯组采用辨识度颇高的三角形光源布局，搭配犀利的前灯组造型以及富有肌肉感的前机盖，令车头部分有着较为强烈的攻击性。车尾部分，ID.UNYX与众采用溜背造型，尾灯采用时下流行的贯穿式设计，使?独特的???众标识，下方为“ID.UNYX”标识，左侧为“大众汽车”，右侧为“与众”。尺寸方面，ID.UNYX长宽高分别为4663/1860/1610mm，轴距为2766mm，定位紧凑型轿跑SUV。内饰方面，参考姊妹车型Cupra Tavascan，预计ID.UNYX与众将采用简洁的设计风格，在中控台上除了双闪开关之外，几乎找不到任何物理按键，所有的功能控制都集成在大尺寸的中控屏内，但在多功能方向盘上，还保留着诸多的物理按键和旋钮。动力方面，ID.UNYX将搭载前后双电机组成的动力系统，双电机版车型的最大功率为250千瓦，峰值扭矩为679牛·米，预计有望推出单电机版车型。电池方面，该车配备由宁德时代生产的三元锂电池组。ID. UX接下来的产品，都将由位于安徽的大众合肥智能网联电动汽车中心研发和制造。大众汽车集团正将合肥打造为世界领先的智能网联汽车创新及研发中心，形成涵盖生产、研发、测试、销售与营销，以及客户服务的完整价值链，专注于生产下一代电动、智能、全面互联的汽车。根据规划，到2027年，ID. UX旗下将推出5款悬挂金色大众汽车品牌徽标的智能纯电车型，其中包含SUV和轿车等不同类别。据透露，第二款车和第三款车可能在2025年和2026年推出，将会与ID.家族形成差异化的定位，专门针对中国消费者打造，未来也不排除会有猎装车型推出。大众汽车中国CEO贝瑞德透露，大众汽车2030年目标是成为中国排名前三的汽车企业，品牌将推出至少12款全新燃油车型和6款混动版车型。为了实现上述目标，大众汽车计划在未来三年，完成两个新车型平台，该平台将在合肥落地，所推出的四款车型也将是大众安徽未来的主打车型，采用针对中国市场的电池、电驱和电机解决方案，售价在14-17万元之间。此外，大众中国还与小鹏汽车合作，计划在2026年推出首款车型。从2026年开始，大众汽车计划基于CMP生产至少4款入门级车型。通过多平台并行发展，大众汽车将为中国消费者提供覆盖各细分市场的产品，全方位满足用户需求。

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