为什么驾校一般用大众作为教练车？

很多去学驾校的学员们如果足够仔细观察的话会发现，在驾校的汽车大多都是清一色的白色的桑塔纳或者捷达这样的大众汽车，在很多大城市中甚至能在驾校里看见那些老款的桑塔纳和捷达。

而不知道大家有没有想过，为什么在全国各地的驾校里用的基本上都是这些经典的德系大众汽车而不选用口碑上更耐用保养更便宜的日系车呢？

日系车之前这么些年在中国市场上的整体口碑还是很不错的，不仅耐用省油，保养方便，而且价格上也很实惠，不少国人们也都会选择购买日系车作为代步工具。而为什么日系车却丝毫没有受到驾校的青睐呢？

首先来说，日系车所拥有的优点，驾校现在所用的大众汽车也基本上都有。大众汽车作为德系车的一大门面本身也是口碑相当不错。工艺精湛、低调可靠、保养维修成本低而方便等等优点使得捷达桑塔纳这种大众汽车相比起日系车不遑多让甚至犹占上风，这也让广阔的汽车消费市场选择了大众。尤其是在驾校和驾考走进大众的那段我国经济并不繁荣的时候，这样品质优良而性价比高的汽车自燃在那时就站稳了脚跟。

此外，相比起日系车，大众的这些汽车更为耐用和结实。众所周知，日系车在安全和耐撞这些方面其实普遍表现并不是那么优秀。而在驾校学习中最为重要的就是安全，学员们在学习开车的时候难免会出现碰撞等事故，而这个时候就需要更结实的汽车。因此，德系车在这点上无疑比日系车更加优秀。

另外不得不说的一点就是，这种经典的捷达桑塔纳车型在驾校学员学习驾驶汽车的时候可能对学员的帮助更多。为什么这么说呢？因为很多驾校师傅们的反馈意见都认为桑塔纳捷达这种经典汽车在手动驾驶的过程中，无论是直观操作还是汽车灵敏对于学员来说都是非常合适的。

由于捷达桑塔纳这种大众汽车早一步捷足先登获得了国内的青睐，在驾考的时候的用车也往往就是如此，以至于之后即使有不错的日系车或者其他车型很引人注目，驾校方面为了保证学员的学习和驾考直接挂钩，也不会兴师动众舍本逐末地选择抛弃以前的用车而换新车。

综上就是为了日系车如此口碑不错却还是在驾校面前干不过德系大众的一些主要原因了。而值得我们关注的是，随着近年来国产汽车的发力，我们看到了国产汽车的逐步崛起。相信在不久的将来，无论是驾校学习还是行政驾考都会越来越多地支持国产汽车吧！到时候驾校学员们就可以领略国产汽车的风采啦！

为什么驾校教练车大多用大众和捷达？

现在车的种类越来越多，几乎每个家庭都有车，出行也方便，也就出现了学车的浪潮。在驾校里并没有各种各样的车，也不是谁是VIP就用好车，而全是整齐划一的车比如:大众，捷达等等，从中发现这些车都属于德系车，这是为什么呢？

首先，这些车足够皮实耐用，保养简单费用低。日系车普遍没有后防撞梁或有但很薄，后防撞梁对乘员的保护很重要，但日本车20万以下的不安装，所以驾校里选用德系车是有道理的。

先不说驾校里面的车就在大街上出现的出租车上几乎都是这样的，因为他们很耐用，并且如果出现了交通事故维护的费用也低对于收入不高的人来说是很好的。在驾校也是这样，来学车的都是新成员，车技不好所以这些车非常适合学习考驾照。

其次，对于德系车来说省油是一个很重要的特点。对于考驾照的人来说德系车是经得住折腾的。对于日系车来说日本车的油耗普遍高，日系车的变速箱比较落后或在中国采用过时的技术（高档德系车的8AT很省油，在8档、70公里/小时的速度时油耗为3），以及日系车的发动机比较落后，比如在高速时，日系车的发动机转速很高，转速高必然费油，所以对于驾校成本来说，这些车是很符合要求的。

然后，德系车不怕刮撞。由于日系车那时并不讨喜，汽车本身的钣金也没德系车扎实，所以被“淘汰”。想一想老一代的德系车的钣金那叫一个扎实，各种小碰撞都不会有太大的变形，这对于新车来说十分重要，新手开车难免有个撞杆、撞墙、撞车，所以教练车必须皮实。

最后，也是很重要的一点，交通部门的考核都是以捷达、桑塔纳为基准，所以驾校用德系车是很正常的。每个学员如果开不同的车来参加考试，对每个学员来说都是不公平，如果用同一种车型，教练对于学员的考察更公正更好。而大众捷达和桑塔纳都是我国最先作为驾校用车的，同时也是我国首批驾考车型，它们自然而然成了教练们的首选。

有了这些原因，也因日系车不符合要求，所以驾校里都是德系车就不觉得奇怪了。价格便宜和好用好养等这些优点，使得德系车站立不倒。

丰田省油，为何驾校教练车却是大众？教练说出4个理由

中国有句老话叫“技多不压身”，多学一点技能在身上肯定是有利的。就像现在汽车日渐普及，不管有车没车大家都会先去考一本驾驶证。考过驾照的人应该都发现了一个有意思的现象，现在驾校的教练车都是捷达，再早一点的可能是桑塔纳。很多人也提出了疑问，都说丰田比大众省油，为啥驾校不用丰田的汽车呢？教练说出了4个理由。

批量采购，价格便宜

驾校的教练车基本都是批量采购的，而且采购的基本都是大众旗下的入门级车型，所以价格比较便宜。现在大众汽车的零售价让步也比较大，如果是有合作关系的驾校，买车的价格可能会更优惠。

丰田汽车在价格把控上相对严格一些，平时汽车的让价也不多。相比大众汽车，丰田汽车在价格上的优势不明显。驾校的教练车每天要磨合好几遍，损坏几率也比较大，买一辆省钱的车也算是节省了支出。

早期的大众质量好，省油实力与丰田相当

大众汽车和丰田汽车虽然都是比较畅销的合资车，但是在国内市场上，大众要比丰田更胜一筹，这一点从两个品牌的在华年销量就能看出来。大众汽车更受欢迎，主要是因为大众汽车占据了天时，入华时间比较早。而且早期的大众汽车皮实耐造，给大家留下了比较好的印象。

捷达、桑塔纳等汽车使用的都是小排量的发动机，油耗也比较低，在节能减排方面的优势也比较出色。平时教练车都是在场地里使用的，也不会经常在道路上跑，产生的油耗与丰田汽车的油耗相差也不太大。

与开始车辆一致，免去学员考试车的麻烦

考过驾照的人都知道，考场里的汽车也都是捷达、桑塔纳之类的汽车。驾校如果把教练车换成丰田卡罗拉，车辆的操控和考试车可能会有些许不同。学员去考试时，还得重新适应，在考试车上找车感。

但是考试车不是自家学校的教练车，不可能给我们太多时间去适应、练习。每次考试之前，就只有几个小时熟悉场地的时间。平均下来，一个人也就能开着教练车在场地上跑2圈。驾校直接使用和考试车辆一样的车型，就可以省去这些麻烦，学员考试前只要熟悉一下考试的场地就可以了。

历史原因

第四个原因其实是一个历史原因，在驾考初期阶段，能被当做教练车的汽车很少，早期的教练车只有捷达、桑塔纳、雪铁龙等。后来雪铁龙被淘汰，就只剩下大众的几款汽车了。现在驾校使用捷达、桑塔纳也是因为以前这些车就是教练车，一直沿用了而已。

总而言之，大众汽车能够成为驾校的教练车可以算是天时、地利，它们已经在教练车领域了待了很多年了，如果突然换成别的汽车，可能大家也会觉得不习惯。最主要的是，捷达省钱、耐用，符合驾校对教练车的要求。

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