最先进的整车制造厂--宁波大众

特斯拉周产能达到7000辆，是一件值得马斯克发推特庆祝的事，但这也是福特可以用“7000辆汽车，大约4小时”来隔空嘲讽的成绩。

不能说特斯拉的制造体系孱弱，只能说，在汽车产业基础的生产制造形态未能被变革以前，传统车企的确拥有几乎难以撼动的技术沉淀。这项对比，在上汽大众宁波工厂有着更为直观的体现。

上汽大众宁波工厂建有冲压、车身、油漆、总装四大车间，以及技术中心、培训中心、能源中心等，年产能60万辆。由于在大众集团的17座中国工厂中成立较晚，上汽大众宁波工厂也是大众集团在全球实践工业4.0的重要工厂之一。在工厂建设中，首次将大众汽车集团标准化工厂的平面布局镜像复制。

自动化程度95% ，兼顾工艺精度

从冲压车间到材料仓库再到焊接车间一路参观，几乎很少在工位线上看到工人，出现工人最多的只有总装线。

上汽大众宁波工厂技术办公室高级经理陈剑勋表示，“如果按照焊接点来算，大众宁波二期工厂的自动化程度达到95%，而按照机器人和工人工位比例来算，自动化程度也能达到85%，物料运输、冲压、焊接等生产环节已经实现了高度自动化，而油漆涂装环节更是几乎100%的无人化。”

陈剑勋表示，目前在总装线上还需要大量人工来完成工作，自动化一定是趋势，但目前在总装线上的自动化，只能通过模块化生产的方式逐步过渡。“从我个人来看，10年之内，在总装线上，人工和机器配合现状还难以改变，大量工作还是需要人工来做。”陈剑勋说。

按照大众规划，实现更高程度的自动化生产的关键之一，是实现物料上线的自动化，这就需要继续强化自动配送机器人的技术标准。

据上汽大众物流技术负责人张鸣鹤介绍，至2025年，上汽大众的目标是建立AGV的标准化以及统一的监控系统，以及在今年年底将在两厂建成的24米高的自动化立体仓库，包括现在还在实验室研发当中的自动化叉车以及无线自动化上线的解决方案。

而在上汽大众宁波工厂内，能看到大量磁感线圈遍布在车间内，这是用来配送物料的AGV小车的运行轨道。据了解，在大众宁波一期工厂内，已经投放使用了188个AGV小车，而在二期工厂，这一规模将达到250台。

除了标配AGV小车，在生产线上，大众集团也采用了大量视觉识别和大数据技术，以实现自动化的同时，保证工艺精度和提供质量追溯。例如，在装配环节，上汽大众宁波工厂采用了ISRA视觉定位系统以及gom非接触式光学技术，对车身部件进行测量，精确计算位置，实现精准快速安装。

而对于车身的检测，上汽大众也通过5个在线测量工位，采用激光、视觉传感器、图像处理器以及计算机的控制，实现了物体空间尺寸的测量，进行数据量全面分析，全程测量也采用了非接触式的，具有速度快以及百分百检测的特点，将整车的尺寸进行分析、诊断，当出现缺陷时，能及时向监管人员进行报警提示，有效消除潜在的质量风险。

据上汽大众宁波工厂相关负责人透露，目前上汽大众宁波也正在计划将BEV，即纯电动车型共线生产。“这在技术实施起来并没有什么难度，因为我们的BEV也是基于MQB平台进行设计，车身设计制造工艺是一样的，其他的某些工艺位置会做一些调整，比如会有一个电池上位的机械手臂，一个高精度吊架，对于整条生产线的影响不是很大。”上述负责人表示。

机器人与云端平台之间通过人工智能、激光、RFID进行互联互通，使得一台台工艺精密的汽车产品以秒为计走下生产线……科幻电影中的情形已经发生在现实中的大众工厂生产线上。这一数字化和信息化的前瞻性布局，无疑能够帮助大众集团在生产效率提升、用户体验、数字营销乃至金融等价值领域实现更深层次的挖掘。

宁波狗年首场招聘会今举行 企业用定期加薪、送汽车引技能人才

2018-02-23 17:12 | 浙江新闻客户端 记者 段琼蕾 通讯员 任社

招聘，成了节后很多宁波企业当前的头等大事。对于宁波政府部门提出的抢机遇、抢人才、抢项目，不少企业都在积极响应，。

2月23日上午，宁波狗年首场招聘会在宁波人力资源大厦举办。本场招聘会共有103家企业参会，推出岗位需求676个，需求人数3343人，近千名求职者进场洽谈。

记者现场走了一圈后，随机采访了6家来参加首场招聘会的企业人力资源工作人员，他们都表示，因为企业薪资福利还不错，员工返岗率挺高，相对普工来说，企业对技能人才的迫切度更高些。

为了吸引、留住技能人才，定期加薪、按照职称发年终奖成了一些企业的“杀手锏”，除了薪资外，另外一些企业则用上了配房子、配车子等福利手段。

而来找工作的好几位求职者都表示，看过或听过关于宁波引才的政策、事例报道等，良好的引才氛围，确实也会对他们选择工作地点有影响，此外，主要参考两个方面：薪资待遇；能否学到技能或有职业规划。

企业：

有的根据员工职称级别发年终奖

有的则为企业的工程师都配了车

根据节前在企业各部门的摸底，宁波继峰汽车零部件股份有限公司人力资源部门的沈先生带来了需求，71名，其中技能人才需求分别是：3名CNC操机员，1名CNC编程员、1名钳工，它是一汽大众、宝马的供应商，主要生产汽车座椅头枕、扶手等，工作地点在北仑。

以CNC程序工程师为例，每天需工作12个小时，月薪6000元至8000元，要求是大专及以上学历，3年以上CNC编程经验。

沈先生透露，为了留人引人，企业去年在行业内进行了同类岗位收入普遍摸底后，给予了10%涨薪幅度，未来应该也会定期加薪来留住技能人才。

而在宁波金田铜业（集团）股份有限公司，来自下属铜棒公司的工作人员范丽则透露，为了引导员工们主动提高自身技能本领，仅以年终奖为例，如果是不同职称级别，拿到的年终奖就有一定差异，面对来应聘技术研发岗位的求职者，她也都会先了解对方的技能水平如何。

来自浙江一捷汽车零部件有限公司的朗女士则告诉记者，企业主要用房子车子来吸引留住技能人才和管理人才，比如去年企业的20多个项目工程师，工作2年以上的，企业为他们人人都配了车，以大众系列POLO、朗逸等为主，企业部分高管都已享受到了房子方面的福利。

而目前浙江一捷正在招聘的模具工、焊工月薪为5000元左右，朗女士表示，因为企业地处鄞州区下应街道，一上午已经接待了9名求职者，2名直接前往企业面试了。

双鹿电池负责招聘工作的张静参加首场招聘会，直接带了20多个技能人才需求来，“现在自动化程度越来越高，对于高技能人才的需求自然越来越强。我们去年9月开学就开始去温州、杭州等省内学校‘抢人才’了，本地则一直和宁波第二技师学院校企合作，每隔一年开设一个班，每次培训30多人，目前高职毕业的第一年进入双鹿月薪就能达到3800元，年底还有各种奖金，还有很多小福利，比如周六去加班，会享受到免费洗车服务等。”

求职者：

更青睐能学到技能的企业

认可重视技能人才的企业

29岁的陈先生，河南人，5年前从舟山一所高校的船舶动力专业毕业，曾出过一年，之后四年都在宁波工作。提到宁波“抢人才”的事，陈先生回答：“当然知道，尤其是大学生购房补贴政策，还是挺有吸引力的，宁波靠海空气好，就业环境还不错，在国内收入不算低，所以基本考虑以后都在这个城市发展的。”

而在春节前，陈先生已经做到了宁波一家大企业的车间主任，月薪6000元以上，但他却说自己很恐慌，虽然已有一些在汽车零部件行业的工作经验，但依然感觉资历太浅，还需要多学真本事，因此他更青睐能学到技能的企业，为了更认真找工作，他大年初三已从原本的单位辞职了。

刚从北京辞职来宁波找工作的舒小平，在和记者的交谈中也反复提到了“学技能”，他是湖南人，今年30岁，老婆从2009年就在宁波做会计了，他则在北京从事汽车连锁培训方面的业务，月薪5000元，去年两人结婚后，他还是追随老婆来了宁波，今天也是他参加的首场招聘会，“之前的工作经验，目前还没看到合适的工作岗位，先找份工作养活自己，最好再能去某家企业学习一些新技能。”

而频繁跳槽的张先生现场引起了记者的关注，35岁的他，过去的十六年，做过冲床、铣床、钳工等多个工种，换了七份工作，之前月薪每月已到6000元左右，现场有企业听到他频繁跳槽的事，表示这样的人会很不稳定，他却解释道，自己更认可重视技能人才的企业，比如之前那家辞职，主要就是对方给出的月薪是逐月下降的，明明他每月都能超额完成任务。

还有31场招聘会等着你

详情可先登录网站查询

据悉，接下来一直到3月31日，中国宁波人才市场还将针对不同人群举行31场各类招聘会，其中综合性招聘会7场，劳务技工专场招聘会8场，春季大型招聘会8场，中高级人才洽谈会9场。预计将有近万家次企业参会，需求人数将超十万名。

3月3日起至3月25日，每周六、日将在宁波国际会展中心七号馆连续举办8场春季大型招聘会，预计将有5600余家次企业参加春季大型招聘会。节后首场中高级招聘会将于3月3日在柳汀街人才大厦举办，金领人才洽谈会将于3月11日在宁波威斯汀大酒店举办。

更多招聘会详情可登录中国宁波人才网www.nbrc.com.cn查询或关注“中国宁波人才市场”官方微信提前了解招聘信息，咨询热线：4008-0574-77。

德国工业4.0来到中国，揭秘上汽大众宁波工厂

文 | 张嫣 郑琳娜

在汽车不断智能化的今日，对汽车的生产水平也提出了更高的需求。此前，上汽大众在宁波建立了一个“符合德国工业4.0标准”的工厂——这个工厂有什么不同？7月底，36氪来到了这家工厂。

“大众集团生产体系中最先进、生产力最高的工厂在中国。”大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼就曾经如是说。而来到这里的人，也的确能感受到这里的先进化。

2013年10月，上汽大众在宁波建成了宁波工厂，在这里生产大众品牌途昂、凌渡、凌渡GTS，斯柯达品牌新明锐家族（全新明锐、明锐旅行车）等车型。2017年12月，宁波工厂二期建成投产，主要生产大众品牌途昂以及斯柯达品牌柯珞克。宁波工厂位于宁波杭州湾新区，目前规划年产能为60万辆，建有冲压、车身、油漆、总装四大车间，以及技术中心、培训中心、能源中心等。

工业1.0是机械化，工业2.0是电气化，工业3.0是自动化，工业4.0是智能化，工业4.0即利用物联信息系统将生产中的供应，制造，销售信息数据化、智慧化，最后达到快速，有效，个人化的产品供应。工业4.0在汽车制造行业提出了更高的要求，首先是通过先进的生产工艺，达到行业领先的技术标准。这在制造柯珞克的第一步就已开始实施。

宁波工厂被称为“分钟工厂”——每51秒可以下线一台车身——这是新造车势力们可望而不可及的。

如此高效离不开高度的自动化生产。一期车身车间曾是上汽大众机器人数量最多、自动化率最高的车身车间，共有530多台机器人，自动化率达到86%，但二期建成后，其车身车间二条生产线机器人达到837台，自动化率达到95%，焊接自动化100%。

汽车制造有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺流程，在二期的冲压车间，上汽大众采用了目前国内汽车制造业中最先进、自动化程度最高的机械冲压生产线——6工序9100吨高速伺服生产线。

目前主流工厂的冲压工艺包括裁切、冲孔、拉延、成型4道工序，高标准的工厂会加上挤压，而在宁波工厂采用了裁切、冲孔、拉延、挤压、修边、成型6道工序。6工序可以实现复杂造型的生产，零件公差可控制在正负0.2毫米以内。同时，伺服压机行程的曲线任意可调，可提高零件表面的质量及形状冻结性。

工厂二期还应用了多项环保技术，被授予了三星级绿色建筑设计标识证书。此外，工厂二期配套的供应商园区与整车项目也实现同步规划、同步建设、同步投入使用。

工业发展历经了四次工业革命。从工业1.0到工业4.0，人类生产依次经历了机械化、电气化、自动化，如今正在不断实现互联网化和智能化。具体而言，工业4.0就是利用物联信息系统将生产中的供应，制造，销售信息数据化、智慧化，最后达到快速，有效，个人化的产品供应。

“大众汽车集团有一个非常强大的优势，即能够把过去几十年在传统汽车制造过程中积累的经验、对客户的认知和洞察转化到新时代的这种应用中去，包括用户对于车辆产品的期待、客户对车辆的使用习惯等等。”海兹曼曾经如是说。

斯柯达品牌旗下的第二款SUV车型，柯珞克，是工业4.0背景下上汽大众推出的重磅产物。

在柯珞克的车身制造方面，通过先进的冲压技术，在整车造型的同时，也能降低整车的风阻系数。同时，高自动化生产，每51秒就有一台车身下线。

柯珞克的组装过程同样实现了自动化。首先，通过RFID芯片自动识别、记录汽车的颜色、配置等信息，无线网络传输也会提供数据支持，然后，使用高精度枪在底盘与车身的合装过程中进行自动定位和拧紧工序。此外，ISRA视觉定位系统、非接触式光学测量、激光在线测量、关键点控制等多项检测技术为其提供质量保障。

柯珞克车型设计中还有几个具有亮点的电子化配置，比如自动泊车以及ACC。3.0版ACC能够使车与前面汽车保持一定的距离，并且随着前方车辆的行驶做出相应自动的启停。

上汽大众表示，通过智能化设备的应用，无论用户订购何种车型，选购何种配置，智能化工厂均能按用户需求，自动组织零件，安排生产。

上汽大众宁波工厂专家刘晔萍表示：“现在对上汽大众的生产组织来说，基本上实现了只要销售订单确认了，整个原材料和生产组织已经完全可以实现这一目标。”

2017年，上汽大众销量连续第二年突破了200万辆。宁波工厂二期的建立，将使得上汽大众继续扩大生产规模，而工业4.0的应用，会让上汽大众在规模化的基础上，进而考虑个性化的实现。