今天给各位分享本田 srs的知识，其中也会对本田 srs进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

17.38万起！第九代凯美瑞2.0L车型预售价公布！首用8155芯片…

2024年1月1日，第九代凯美瑞开启预售，并公布了2.0L燃油版车型及2.0L混动版车型的官方预售价格，2.0L燃油车型预售价17.38-19.88万元，2.0L智能电混双擎车型预售价18.18-20.88万元，2.0L智能电混双擎车型是首次推出的。此次预售价格未涉及2.5L车型，相关预售价还要等后续公布。

从公布的预售价格可以看到，第九代凯美瑞的17.38万元预售起售价与同级竞品车型相比具有相当强的冲击力，尤其是在2.0L智能电混双擎车型加入后，进一步降低了凯美瑞混动车型的价格门槛。相比之下，雅阁锐·混动19.98万元的起售价就显得比较贵了。

伴随预售价格公布，广汽丰田也相应公布了新车预定的相关权益：

三大额外限时权益

① 定金膨胀礼：2000元定金抵7000元车款

② 安心等待礼：下定开始可获得500元/周等待基金，先定多得（至高6500元）（计算时等待时间不足7天部分向上递增至1周，等待基金最长计算至24年3月31日。）

③ “保障”礼：预售期下定，额外限时权益及基础权益与销售时其他权益可叠加享受

四大基础权益

① 终身“无忧”礼： “电池无忧”权益（价值2千+，双擎车型适用，在8年或20万公里电池质保基础上，提供不限年限、不限里程的免费维修或更换保障；覆盖全国600多家销售网点，便捷安心）

② 丰云悦享智联礼：T-PILOT智能驾驶辅助系统

③ 超足“焕新”礼：最高8000元置换补贴

双擎车型：非丰田品牌置换补贴5000元，丰田品牌置换补贴7000元，

汽油车型：非丰田品牌置换补贴4000元，丰田品牌置换补贴6000元。

限购城市额外追加1000元，双擎最高可享8000元补贴，汽油最高可享7000元补贴。

注：限购城市为北京、上海、广州、深圳、杭州、天津、海南省地区

④ 超省金融礼：至高12万2-5年1.99%超低年均费率金融政策

第九代凯美瑞的改进点

我们从官方渠道获悉，第九代凯美瑞的更多配置和性能上的提升点也被公布出来。我们具体来看一下。

除了新增2.0L智能电混双擎车型外，第九代凯美瑞还从多方面做了提升，例如中控屏幕升级为12.3英寸，HUD抬头显示的画面也采用了AR风格，实现了图像3D化，此外CarPlay、CarLife以及HiCar三大手机互联配齐了。语音交互系统也做了提升，与华为深度合作，语音指令响应速度提升了60%，支持语音连续对话，无需反复进行语音唤醒，并支持粤语、英文单词混合识别。由于车机系统首次采用了8155芯片，所以第九代凯美瑞的车机系统体验是一大提升亮点。

此外新车的NVH和悬挂系统有所提升。NVH方面，新车增加了13块吸音棉，吸音棉中效果更好的白棉占到了90%，并将当前车型采用的毛毡更换为更好的消音材料，后门也是首次采用了带夹层的隔音玻璃，整车NVH提升7.3%。悬挂方面，双叉臂后悬挂得到了进一步优化，SE/XSE车型后悬架侧倾刚度提升了20%。

第九代凯美瑞增加了11项首次搭载于凯美瑞上的配置。除了上面提到的8155芯片、后排双层隔音玻璃以及“双电混”动力可选之外，在座舱豪华感方面增加了64色音乐律动氛围灯和原装智能香氛系统，并首次搭载前排中间安全气囊以及三腔侧面SRS安全气囊、固定式全景天窗以及赛博珍珠灰渐变车身色。

第九代凯美瑞首搭丰田TSS智行安全3.0增强版，包含了PDA预判式主动驾驶辅助系统、LCA车道变更辅助功能、EDSS-DMC驾驶员状态监测系统、RSA道路标识识别辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统以及FCTA前方交通穿行警示系统6项新增功能。原有的像DRCC动态雷达巡航系统、PCS预碰撞安全系统等功能也得到了性能上的提升。

值得一提的是，第九代凯美瑞采用了摆动阀式减震器，这套减震器此前已经运用在雷克萨斯LM上，结合优化后的双叉臂后悬挂系统，新车的行驶质感和操控性会有更进一步的提升。

第九代凯美瑞外观内饰静态回顾

第九代凯美瑞采用了三种外观设计，其中一种是针对中国市场推出的更具电感的造型，前脸和格栅的设计更简洁，与另外两款同步北美的造型相比更商务化。

外观细节方面，第九代凯美瑞的前脸变化较明显，丰田标志从立标变为横标，发动机盖前沿向后移，整个车头呈现出俯冲的姿态，搭配C形大灯更显攻击性。保险杠两侧的黑色装饰板搭配黑色中网，还有黑色后视镜以及黑色车顶，新车外观增加了很多黑色细节。尾部同样改用C形大灯形成前后呼应，但整个尾部设计还是更简约。而车身侧面的线条和轮廓，与在售的第八代凯美瑞没有明显差异。

内饰设计上，第九代凯美瑞中控部分还是做了非对称设计，但已经不再那么明显。仪表台的空调控制区和氛围灯面板连为一体，采用了肤感的材质，摸起来非常细腻柔滑。12.3英寸液晶仪表和悬浮式中控屏幕让内饰保持了足够的科技感。

内饰氛围灯采用了羽翼式独特立体灯光纹理，门板上也通过投射方式呈现出具有纹理的氛围灯。新车的空间表现延续了第八代凯美瑞的水平，后排具有充沛的头部和腿部空间，储物空间也没有过多变化。

动力系统方面，新车提供了2.0HEV和2.5HEV两套混合动力系统，升级为第五代智能电混双擎。2.5L燃油版车型不再提供，全部为混动车型，此外传言的插电混动车型并没有出现在新车的动力系统中。官方提供的资料来看，2.0HEV车型的综合油耗为4.2L/100km。

与同级竞品车型相比新车优势在哪里？

第九代凯美瑞面临的主要竞争对手依旧是本田的雅阁、日产天籁、大众迈腾等经典B级轿车。除此之外，像比亚迪汉DM-i等价格相近，采用插电混合动力系统的车型，也会形成一定的竞争关系。

和主要竞品相比，第九代凯美瑞的优势体现在几个方面。首先是它的三种外观设计以及三套动力系统可以选择，比竞品车型都要多。2.0L智能电混双擎车型的加入让它的混动车型在价格方面更具竞争力，而第五代智能电混双擎也是延续了丰田多年混动技术的品质和性能，这套混动系统本身就有很高的认可度。同时从公布的预售价格来看，第九代凯美瑞的17.38万预售起售价格具有明显的优势。作为参考，雅阁起售价17.98万元，天籁起售价17.98万元，迈腾起售价18.69万元。

其次，它的操控和舒适质感会进一步提升，加上更好的隔音，带来更上乘的行驶质感。后双叉臂悬架和后排双层隔音玻璃都是同级独有的，悬挂经过调校并采用雷克萨斯的减震器后，提升了第九代凯美瑞在驾乘方面的竞争力。

最后，可以随不同音乐律动的氛围灯和原装智能香氛，也是同级竞品车型没有的，这让第九代凯美瑞在软豪华方面更突出。

作者总结

第九代凯美瑞在外观内饰设计以及多方面的配置和性能方面均有明显的提升，并且像8155芯片、前排中央安全气囊、后双叉臂悬挂以及后排隔音玻璃等配置都是同级别仅有的。

诸多变化中，内饰的豪华氛围以及车机系统的体验感提升是新车的主要亮点，而品质方面相信新车会继承第八代凯美瑞的优秀表现。在B级家用轿车领域，凯美瑞依旧具有很强的竞争力。

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第九代凯美瑞开启预售，2.0排量车型预售价公布，17.38万元起

【汽车日报 新车频道】2024年1月1日，第九代凯美瑞（询底价|查参配）开启预售，并公布了2.0L燃油版车型及2.0L混动版车型的官方预售价格，2.0L燃油车型预售价17.38-19.88万元，2.0L智能电混双擎车型预售价18.18-20.88万元，2.0L智能电混双擎车型是首次推出的。此次预售价格未涉及2.5L车型，相关预售价还要等后续公布。

从公布的预售价格可以看到，第九代凯美瑞的17.38万元预售起售价与同级竞品车型相比具有相当强的冲击力，尤其是在2.0L智能电混双擎车型加入后，进一步降低了凯美瑞混动车型的价格门槛。相比之下，雅阁锐·混动19.98万元的起售价就显得比较贵了。

第九代凯美瑞2.0L燃油车型预售价格车型名称 官方预售价（万元） 2.0E精英版 17.38 2.0GVP豪华版 18.38 2.0G尊贵版 19.38 2.0S运动版19.88 注：数据来源 制表： 汽车日报网 第九代凯美瑞2.0L智能电混双擎车型官方预售价车型名称 官方预售价（万元） 2.0HE精英版 18.18 2.0HGVP豪华版 19.18 2.0HG尊贵版 20.182.0HS运动版 20.68 2.0HXS 运动PLUS版 20.88 注：数据来源 制表： 汽车日报网

伴随预售价格公布，广汽丰田也相应公布了新车预定的相关权益：

三大额外限时权益

① 定金膨胀礼：2000元定金抵7000元车款

② 安心等待礼：下定开始可获得500元/周等待基金，先定多得（至高6500元）（计算时等待时间不足7天部分向上递增至1周，等待基金最长计算至24年3月31日。）

③ “保障”礼：预售期下定，额外限时权益及基础权益与销售时其他权益可叠加享受

四大基础权益

① 终身“无忧”礼：“电池无忧”权益（价值2千+，双擎车型适用，在8年或20万公里电池质保基础上，提供不限年限、不限里程的免费维修或更换保障；覆盖全国600多家销售网点，便捷安心）

② 丰云悦享智联礼：T-PILOT智能驾驶辅助系统

③ 超足“焕新”礼：最高8000元置换补贴

双擎车型：非丰田品牌置换补贴5000元，丰田品牌置换补贴7000元，

汽油车型：非丰田品牌置换补贴4000元，丰田品牌置换补贴6000元。

限购城市额外追加1000元，双擎最高可享8000元补贴，汽油最高可享7000元补贴。

注：限购城市为北京、上海、广州、深圳、杭州、天津、海南省地区

④ 超省金融礼：至高12万2-5年1.99%超低年均费率金融政策

一、第九代凯美瑞的改进点

我们从官方渠道获悉，第九代凯美瑞的更多配置和性能上的提升点也被公布出来。我们具体来看一下。

除了新增2.0L智能电混双擎车型外，第九代凯美瑞还从多方面做了提升，例如中控屏幕升级为12.3英寸，HUD抬头显示的画面也采用了AR风格，实现了图像3D化，此外CarPlay、CarLife以及HiCar三大手机互联配齐了。语音交互系统也做了提升，与华为深度合作，语音指令响应速度提升了60%，支持语音连续对话，无需反复进行语音唤醒，并支持粤语、英文单词混合识别。由于车机系统首次采用了8155芯片，所以第九代凯美瑞的车机系统体验是一大提升亮点。

此外新车的NVH和悬挂系统有所提升。NVH方面，新车增加了13块吸音棉，吸音棉中效果更好的白棉占到了90%，并将当前车型采用的毛毡更换为更好的消音材料，后门也是首次采用了带夹层的隔音玻璃，整车NVH提升7.3%。悬挂方面，双叉臂后悬挂得到了进一步优化，SE/XSE车型后悬架侧倾刚度提升了20%。

第九代凯美瑞增加了11项首次搭载于凯美瑞上的配置。除了上面提到的8155芯片、后排双层隔音玻璃以及“双电混”动力可选之外，在座舱豪华感方面增加了64色音乐律动氛围灯和原装智能香氛系统，并首次搭载前排中间安全气囊以及三腔侧面SRS安全气囊、固定式全景天窗以及赛博珍珠灰渐变车身色。

第九代凯美瑞首搭丰田TSS智行安全3.0增强版，包含了PDA预判式主动驾驶辅助系统、LCA车道变更辅助功能、EDSS-DMC驾驶员状态监测系统、RSA道路标识识别辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统以及FCTA前方交通穿行警示系统6项新增功能。原有的像DRCC动态雷达巡航系统、PCS预碰撞安全系统等功能也得到了性能上的提升。

值得一提的是，第九代凯美瑞采用了摆动阀式减震器，这套减震器此前已经运用在雷克萨斯LM上，结合优化后的双叉臂后悬挂系统，新车的行驶质感和操控性会有更进一步的提升。

二、第九代凯美瑞外观内饰静态回顾

第九代凯美瑞采用了三种外观设计，其中一种是针对中国市场推出的更具电感的造型，前脸和格栅的设计更简洁，与另外两款同步北美的造型相比更商务化。

外观细节方面，第九代凯美瑞的前脸变化较明显，丰田标志从立标变为横标，发动机盖前沿向后移，整个车头呈现出俯冲的姿态，搭配C形大灯更显攻击性。保险杠两侧的黑色装饰板搭配黑色中网，还有黑色后视镜以及黑色车顶，新车外观增加了很多黑色细节。尾部同样改用C形大灯形成前后呼应，但整个尾部设计还是更简约。而车身侧面的线条和轮廓，与在售的第八代凯美瑞没有明显差异。

内饰设计上，第九代凯美瑞中控部分还是做了非对称设计，但已经不再那么明显。仪表台的空调控制区和氛围灯面板连为一体，采用了肤感的材质，摸起来非常细腻柔滑。12.3英寸液晶仪表和悬浮式中控屏幕让内饰保持了足够的科技感。

内饰氛围灯采用了羽翼式独特立体灯光纹理，门板上也通过投射方式呈现出具有纹理的氛围灯。新车的空间表现延续了第八代凯美瑞的水平，后排具有充沛的头部和腿部空间，储物空间也没有过多变化。

动力系统方面，新车提供了2.0HEV和2.5HEV两套混合动力系统，升级为第五代智能电混双擎。2.5L燃油版车型不再提供，全部为混动车型，此外传言的插电混动车型并没有出现在新车的动力系统中。官方提供的资料来看，2.0HEV车型的综合油耗为4.2L/100km。

三、与同级竞品车型相比新车优势在哪里？

第九代凯美瑞面临的主要竞争对手依旧是本田的雅阁、日产天籁、大众迈腾等经典B级轿车。除此之外，像比亚迪汉DM-i等价格相近，采用插电混合动力系统的车型，也会形成一定的竞争关系。

和主要竞品相比，第九代凯美瑞的优势体现在几个方面。首先是它的三种外观设计以及三套动力系统可以选择，比竞品车型都要多。2.0L智能电混双擎车型的加入让它的混动车型在价格方面更具竞争力，而第五代智能电混双擎也是延续了丰田多年混动技术的品质和性能，这套混动系统本身就有很高的认可度。同时从公布的预售价格来看，第九代凯美瑞的17.38万预售起售价格具有明显的优势。作为参考，雅阁起售价17.98万元，天籁起售价17.98万元，迈腾起售价18.69万元。

其次，它的操控和舒适质感会进一步提升，加上更好的隔音，带来更上乘的行驶质感。后双叉臂悬架和后排双层隔音玻璃都是同级独有的，悬挂经过调校并采用雷克萨斯的减震器后，提升了第九代凯美瑞在驾乘方面的竞争力。

最后，可以随不同音乐律动的氛围灯和原装智能香氛，也是同级竞品车型没有的，这让第九代凯美瑞在软豪华方面更突出。

作者总结：

第九代凯美瑞在外观内饰设计以及多方面的配置和性能方面均有明显的提升，并且像8155芯片、前排中央安全气囊、后双叉臂悬挂以及后排隔音玻璃等配置都是同级别仅有的。

诸多变化中，内饰的豪华氛围以及车机系统的体验感提升是新车的主要亮点，而品质方面相信新车会继承第八代凯美瑞的优秀表现。在B级家用轿车领域，凯美瑞依旧具有很强的竞争力。

（图/文/摄：汽车日报 黄克宇）

24款赛那，28.48万起，更能打的MPV！

#2024款赛那来了#

全球公认最好的发动机排行榜：

1、本田，故障率仅为0.29%

2、丰田，故障率为0.58%

3、奔驰，故障率为0.84%

4、沃尔沃，故障率为0.90%

看了这一组数据不得不夸一夸丰田品质，匠心打造！

………

MPV，丰田赛那是标杆！

丰田全球旗舰MPV赛那登陆中国三年，开创和引领着高端家用MPV消费潮流，让无数中国奶爸们见证了它的实力，16万个中国家庭用户因此开启了幸福的赛那时光！

24款赛那带着三大硬核革新，和24.48万起的价格，本着“用户需要什么我们就升级什么”的理念，从安全、舒适、智能、价格等方面全新改款升级，成为更能打的家用MPV。

24款赛那配备全方位安全保障体系，9 SRS空气囊 ，基于高水平的碰撞安全标准开发的高刚性GOA车身，配合LSW激光螺旋密集焊接技术，提高车身的强度和静音性。PKSB泊车辅助制动功能和BSM并线盲点监测系统等，将安全驾驶提升一大步。

24款赛那舒适性也得到提升！

比如宽大空间布局，一键魔术收纳，后备箱秒变大平床，适配多场景出行需求；

弓形人体设计的高品质宽适头等舱座椅配置，座椅通风、座椅加热是标配，搭载ANC主动降噪系统让空间更静谧等。

24款赛那在智能方面可以说是向新势力靠拢：

为了让车载运用更流畅，配置高通骁龙SA8155P车规级芯片，OTA升级后也能应对自如。

配备高清中控屏、液晶仪表屏、HUD抬头显示屏多屏联动，智能语音交互，普通话+粤语识别功能，人脸识别，支持CarPlay/HiCar/CarLife智能手机互联，感应式双侧电动侧滑门等等。

总之，24款赛那以更具竞争力的产品力和价格，重新定价“高端家用MPV价值标准”！

关于本田 srs的内容到此结束，希望对大家有所帮助。