10年大众宝来，私家一手原版车况实表20万公里仅需一万多

预算一两万别买自动挡。

但凡是自动挡的车只要一两万能买住，不光年限长，公里数还大，故障率高，变速箱顿挫严重，非常影响驾驶感受。别老听谁说买老车就要买合资车，买日系车就是把飞度拉出来，07的、08年的还要1万多，真不如买我这个10年的老宝来也是1万多。

买个08年的飞度算算08年到现在多少年了？看着表上几万公里，实际上都不知道跑了二十几还是三十几了。一看大本十来个名字，调表都不知道调多少回了。发动机积碳多，油耗高，变速箱严重顿挫，它就是老飞度，该烧机油还是烧机油好。

老日系车有一个算一个，全部拉出来试试，看看哪个油耗低。老车油耗和人是一样的性质，就按现在七老八十的成龙和李连杰，让他们扛100斤大米上楼，他们也是不一定能上去。

买车是为了代步，买车的初衷是为了省心省油，买回去为了方便可不是你想的，买回去加油上路就那么简单。不光要审车、买保险，还要维修、定期保养。花一两万买车都是手头紧，买个车是为了让他伺候你，可不是买个大爷回去伺候他。

自动挡的老车不是这问题就是那问题，故障率特别高，随便一修一个月的工资都不一定够。如果能看到这里，真心建议首选手动挡的车，年限不光近一些，变速箱结构简单，维修保养也省心。路上跑的出租车都是手动挡，随便开个六七十万公里都没有事。手动挡开习惯了真不比自动挡的差。

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10年10万公里的大众高尔夫检修，底盘状况让车主长舒一口气！

一般情况下，当车辆的使用时间超过5年的时候，我们需要多注意车辆的状况，不仅包括发动机和变速箱，还有底盘的状况，发现问题就要及时解决，不然小问题就会变成大问题。

现在有一辆2013年出厂的大众高尔夫，至今已有10年的时间，总行驶里程将近10万公里，车主把车开到店里，说自己一直关注发动机和变速箱的状态，没有关注过底盘的情况，趁着保养发动机的机会，全面检查一下底盘。

我们看这辆大众高尔夫的发动机舱，EA111系列的1.4T发动机，匹配7速干式双离合变速箱。发动机正常保养，更换过火花塞，清洗过两次节气门，没有进行过其它方面的维修。

从侧面看，蓝色的两个盖子，一个是膨胀水壶盖，一个是玻璃水壶盖，很容易区分。

发动机舱检查没有问题后，我们看轮胎，205/55 R16尺寸。

看下图轮胎上面的数字，5217表示轮胎的生产日期，表明轮胎是2017年第52周生产，换过轮胎。

车辆升起来后，我们可以看到底盘的情况，前部发动机和变速箱下面没有护板，发动机下部没有油泥，变速箱的阀体与齿轮箱结合位置有油泥，表明这个位置的油液有渗漏，不过渗漏的量不多，可以不用管。

在悬架构造方面，前部是麦弗逊式独立悬架，下支臂是铸铁材质，要比现在的钢板冲压材质下支臂厚很多。

我们检查前部悬挂的部件，主要检查球头是否有松动、胶套是否有损坏。下支臂球头与下支臂之间依靠三条螺丝固定，球头没有松动。

转向拉杆球头外部橡胶套没有破损，没有松动的状况出现。

稳定杆小连杆的球头也没有问题，重点检查半轴球笼套，同样没有破损。若是球笼套破损漏油，需要及时更换，不然就会使得球笼内部因进入杂质而损坏。

看车身下部，中间的是排气管，与车身之间有隔热板，中间有两块固定的横板。

看底盘后部，排气管是单排双出口，后部是多连杆独立悬架，与扭转梁式非独立悬架相比，可以大大提升乘坐舒适性和操控性。

我们仔细检查后悬挂各部件，不论是球头还是胶套，都没有损坏的情况。

整体来说，这辆大众高尔夫的车况比较好，底盘各部件暂时都还没有问题，只有变速箱有轻微渗油的情况，不过也不影响正常使用。了解到这些情况后，车主算是长舒一口气，在未来的几年依然可以安心用车，不用再担心底盘的问题。