大众朗逸后座怎么掀起来？

朗逸视觉上后排空间不小，评测数据也不小，但朗逸宝来等大众系列紧凑型轿车后排坐垫偏低而且太短，导致视觉显的很大，但真做上去类似于一些七座SUV的第三排大腿得不到很好的乘托，有一个向上的角度，膝盖部位是抬起来的，导致评测数据显大，其实后排人员很不舒服，不如选择其它品牌的紧凑型轿车，性价比高很多。

后座空间宽敞，搭1.4T+7DCT动力组合！实拍体验2021款大众朗逸

据有关数据显示，2020年大众朗逸全年累计销量突破37万辆，销量佳话依旧在持续。最近几年受到国产车和竞品车型的双向压力，朗逸所面临的市场竞争环境日趋恶劣，理论上它的热度会有所降低，但结合数据层面来看，事实并非如此。

朗逸受到大多数国内消费者的青睐是台面上的事儿，至于谈及原由，恐怕绝非三言两语能够讲清楚。今天我们就详细的解读下大众朗逸这款车，分析它在同级别中的产品竞争力如何？以及是否值得选购？

文章开始之前，我们先来看下朗逸在懂车帝App的懂车分评价，该车整体评分为3.57分，略低于同级车均值（3.61分）。其中外观是各项维度中得分最高的，达到了4.0分，表明部分评分车主对朗逸的外观设计比较认可。空间得分3.9分、操控3.5分。有评分车主在车评中写到“朗逸后排空间很宽敞，外观也挺耐看”的特征。

在笔者看来，朗逸的外观设计走的是端庄风格，整个车身几乎没有太花哨的元素，因此它的受众群体相对广泛一些，可以称得上是“老少皆宜”。前脸进气格栅使用密集的镀铬饰条点缀，营造出不错的质感。车头两侧为全LED大灯，实际的照明效果可圈可点，另外LED日间行车灯在点亮状态下极具辨识度。

来到车身侧面，首先能感受到朗逸侧身的比例很协调，贯穿前后的腰线颇具视觉拉伸效果，让车身看起来更加修长。该款车型使用的是16英寸轮胎，轮圈造型时尚，与整车风格也比较搭配。

朗逸车尾给人的感觉是四平八稳的，使用大量平直线条勾勒，虽然造型上有着较高的接受度，不过稍微有些缺乏亮点了，与旧款车型的变化微乎其微。后尾灯同样采用了LED光源，样式略显常规。

朗逸的内饰简洁时尚，中控台依旧以横向为主，有意拓宽车内的视觉宽度。三幅式平底方向盘握感很棒，同时两侧配备的功能按键也很齐全，行车过程中操作部分功能更加方便。另外，该款车型配备了一块8英寸的触控液晶屏，使用流畅度较高，屏幕的显示效果也很不错。

皮/织物混搭材质的座椅能够保证良好的透气性，但舒适性体验不及一般的皮质座椅，且靠背略硬。后排乘坐空间比较宽敞，以179cm身高的体验者为例，可以得到2拳左右的腿部空间。美中不足的是朗逸后排中间地台凸起较高，会影响到中间乘客双脚的活动空间。

动力部分，此次体验的车型是280TSI DSG舒适版，搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m。传动系统，与之匹配的是7挡干式双离合变速箱。

写在最后：朗逸之所以能够在国内取得较好的销量，笔者认为主要原因在于迎合了国内消费者的用车需求。比如宽敞的乘坐空间、实用的动力配置，再加上成熟稳重的外观设计，比较符合一台家用车的标准。

大众朗逸Plus后排增加75mm，外观貌似辉昂有气场

4月9日，上汽大众正式推出了全新朗逸Plus车型，新车最大的亮点是采用了MQB平台，同时作为A级销量霸主Lavida朗逸家族的新成员，新款车型未来将与现款朗逸共同销售。据了解，全新朗逸Plus将在北京车展首发，5月底上市销售。

尽管朗逸并不是大众的全球车型，但自2008年6月第一代车型上市以后，这款专为中国市场打造的A级轿车便成为了同级别最受欢迎的产品，截至今年3月末，Lavida家族累计销量已经突破350万辆大关，在过去的2017年更是实现了超过45万辆的年销量，足以证明其领军地位。

既然朗逸在市场上的表现已经趋于完美，那么如何在保持现有优势的同时继续向前呢？上汽大众深入了解到消费者对于大空间的需求，并且采用了类似苹果iPhone手机的做法，定名为“全新朗逸Plus”。这样非常容易理解它的优势所在，但它并非仅仅加大了尺寸。

造型酷似帕萨特 轴距增至2688mm

全新朗逸Plus采用了大众家族最新的家族风格，前脸的大型镀铬中网散发出了B级车的气场，加长的车身和溜背的造型使得新车的侧面线条更加流畅，有些“大哥”帕萨特的味道。得益于大众的MQB平台，新车的车身尺寸相比朗逸有了全方位的提升，这也使得新车挤进了A+级轿车市场，去挑战更强大的对手。

全新朗逸Plus长4670mm、宽1806mm、高1474mm，轴距长至2688mm，车身尺寸媲美B级车。相比朗逸在尺寸了有了全面升级，尤其是轴距上加长78mm，无愧于Plus这个名字。

配置全面升级 内饰质感更佳

为了与现款朗逸形成高低搭配，朗逸Plus采用了许多更为高级的配置，比如前后车灯的LED光源、点缀的镀铬饰条、17寸多辐条的铝合金轮毂都提升了新车颜值。内饰方面，深色仪表台与浅色皮质座椅搭配，率先营造出了一种较为舒适的座舱氛围。

朗逸Plus的后排坐垫相比朗逸加长了75mm，新车还全系标配了后排出风口和USB充电接口都，充分考虑到了中国消费者后排为重的用车理念。升级的MIB多媒体系统支持市面上大多数手机的映射功能，并支持倒车影像，带Autohold功能的电子手刹也取代了机械手刹。此外新车还搭载了ACC、AEB和主动防碰撞预警等安全科技配置，这些都将是全新朗逸Plus的竞争力体现。

1.5L/1.4T两款动力选择

动力方面，全新朗逸Plus搭载了一台全新调校的EA211 1.5L自吸发动机，最大功率85kW、最大扭矩150N·m，最低油耗仅为5.5L/100Km，除此以外还有一台1.4T涡轮发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，可在8.3s内实现百公里加速，性能表现不俗。

整体来看，这款全新朗逸Plus车型不仅体型更大，车内的空间、配置也得到了更全面和人性化的升级，并拥有了越级的质感，而全新朗逸Plus和现款朗逸的共同销售，也让消费者有了更全面的选择。感兴趣的朋友届时可以到北京车展现场，感受一下全新朗逸Plus的变化。