统一润滑油为一汽大众打造“个性化”润滑解决方案

“爱地球也爱顾客”，这是统一润滑油在“双碳”目标下的可持续发展新主张。近年来，企业拓宽经营思路，根据不同客户对润滑产品的需求，打造出了一系列OEM定制润滑产品，以个性化的产品方案受到众多客户认可。近日，在一汽大众家年华上，统一润滑油为一汽大众量身定制的全合成OEM润滑油产品首次亮相。

众所周知，一汽大众是我国汽车行业中的驰名品牌，对润滑产品的品质和技术均有严苛要求，尤其是一些高端车型，对润滑产品的使用要求更苛刻，必须使用符合OEM标准的润滑产品才行。这就对供应商的资质、研发实力和生产实力提出了更高要求。作为国内拥有领先技术的润滑油品牌，统一润滑油无论是在技术、产品还是服务上都有着独特优势。

大众原装0W-40全合成高端机油，是统一专为满足一汽大众高端车型的发动机性量身打造，高性能的油品品质完全符合大众OEM定制标准，目前该款产品已通过VW502.00/505.00和ACEAA3/B3/B4规格要求，以及德国大众测试认证。在确保产品品质出色的同时，更是充分满足了客户需求。

此外，在润滑保护性能方面，大众原装0W-40全合成高端机油出色的配方能够在复杂工况下，为发动机提供更加持久的保护作用，使发动机始终维持在健康状态。在低温启动方面该款产品同样表现出众，能够在短时间内迅速润滑发动机部件，减少发动机低温启动时产生的干磨伤，使发动机使用寿命更长久。

另外，在绿色环保背景驱动下，近年来统一润滑油抓住市场机遇，以科技、绿色引领行业发展，为各行业可持续发展提供了完整高效的低碳可持续产品润滑方案。通过发布低碳战略、工厂“碳达峰”以及3040绿色低碳发展行动计划等一系列部署，在满足不同行业消费者对润滑产品需求的同时，还达到了降碳减排的目的。

到目前为止，统一为全领域打造的低碳润滑产品已全面覆盖工业和交通领域，且全部取得国际第三方机构bsi和SGS颁发的碳足迹认证。同时也取得了API认证，以及数百家OEM厂商认证，每项认证都代表了统一润滑产品的实力。

未来，统一润滑油将会继续以绿色可持续发展为引领，在深耕低碳润滑技术的同时，号召更多企业积极参与低碳事业，共同守护我们的地球。

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第四代润滑技术是怎么进入大众视线的？

益飞特化工科技有限公司作为一家化工科技公司，致力于超润滑技术的研发和应用。通过与国内发动机和润滑油专家的合作与研讨，益飞特开发出了符合中国国情和汽车行业需求的润滑产品和解决方案。这将推动中国汽车工业的竞争力和可持续发展能力的提升。同时，技术创新和知识共享的推动也将促进整个行业的进步。

随着中国的发展和环境意识的提高，实现双碳目标成为了国家的重要任务。双碳目标主要包括碳中和和碳达峰，要求在2030年前将碳排放达到峰值，之后逐步减少。在中国的机械设备和汽车工业中，润滑领域是一个具有重要作用的领域。据统计，全球30%的能耗消耗在摩擦力和磨损上。为了解决这个问题，中国正在大力发展新能源汽车，并追求新的润滑技术，以降低摩擦系数，减少不必要的磨损所带来的碳排放。

目前机油和柴油油品的标准是基于美国和欧洲标准制定的。然而，随着中国技术的发展，

基于国外的SP标准，并不能完全满足现在国内的需求和市场情况。

中国四大天然机厂商制定的机油标准是SN级和SP级，其中SP级是目前最高级别的机油标准。然而，中国国内的汽车发动机排放标准已经超过了美国和欧洲的汽车尾气排放标准，我国现在实行的国VI B标准要求使用SP级机油。这导致了一个尴尬的现象，即国内汽车发动机的排放标准高于机油标准，而使用SP级机油会增加发动机噪音和磨损，减弱对发动机的保护作用。

造成这种情况的原因是，排放标准要求机油的阻力越来越小，导致油膜变得越来越薄。SP级相对于SN级的变化包括降低了挥发性和油膜变薄。油膜变薄后，会引发严重的问题，特别是在高转速、高温和冷车启动时容易破裂，增加发动机的干摩擦磨损，从而产生噪音和磨损增加的现象。

为了解决这个问题，我们跟国内发动机以及润滑油，还有添加剂的一些专家们研讨，发现未来在中国汽车这个行业，我们的发展需要做的改变从油膜润滑，提升到超润滑技术。

超润滑技术可以在更薄的润滑膜下实现良好的润滑效果，降低摩擦系数和磨损，从而减少噪音和提高发动机的寿命。与此同时，超润滑技术还能降低能耗，提高机械系统的效率，对于实现双碳目标具有积极的意义。

综上所述，超润滑技术在中国汽车行业的发展具有重要意义。通过超润滑技术的研发和应用，中国汽车行业能够更好地实现双碳目标，降低能耗和碳排放，提高可持续发展水平。益飞特化工科技有限公司将在超润滑技术领域持续努力，为中国汽车行业的发展贡献力量，推动行业向更高水平迈进。#第四代润滑技术##益飞特超滑油##益飞特##第四代机油##超滑油#