家用轿车销量王 准15年大众朗逸1.6L自动 带全保到年底#大众朗逸

准15年大众朗逸一手1.6L自动售43800。

今天又最新到货一台家用轿车的销量王，14年10月份上牌的大众朗逸1.6L的舒适版，带个小天窗一起来看一下。整备之后刚刚打完蜡的状态，这个漆面的相当漂亮，还是可以反光的状态，也看得出前任车主对车的保养也是十分到位的。前面两条轮胎都是22年生产的两条新轮胎，后面两条是19年的。

·主驾驶打开车门能看到主驾驶应该是有一键升降的，后视镜的加热还有电动调节都在这个位置。尾箱开启在这里，一手车安全行驶了9万多公里。能看到原车的皮质座椅磨损程度也很小，能看到边边角角位只是有一些轻微的磨损。坐进车内来启动车子，一打就着了非常的畅快。

·现在来看一下公里数95.000公里，车子稍微有点抖动可能是机脚胶需要更换。现在看到中控这边是原车的中控屏，带有一个原车的倒车影像，分辨率也还行过得去。是手动的空调，下边开启是一个烟灰缸有防滑功能。这是6AT的变速箱配的机械手刹。中间的扶手箱不大，打开之后能放几台手机，空间相当宽敞，中间这边还有一个扶手箱，有个杯架。能看到后排的座椅磨损程度也相当低，看得出前任车主对这个车也是爱惜有加。

·现在打开尾箱，能看到尾箱也是很宽敞。这是一台14年11月份上牌的一台大众朗逸一手车，现在行驶了有95.000公里，车况非常的精神，内外的都很新。

现在全款仅售43.800，带份全保到今年的11月份，有兴趣朋友后台联系到店看车还有优惠。

珠海

“十八般武艺”之“朗逸”

“十八般武艺”之时尚车名

LAVIDA朗逸在命名上可谓寓意深刻：LAVIDA是一个典型的西班牙语单词。

“十八般武艺”之俊朗外表

从整体造型设计来看，LAVIDA朗逸可谓名副其实，整车刚劲有力又动感十足，极具灵动之感。

“十八般武艺”之动感前脸

其前脸巧妙运用了横向延伸的造型元素，极大地增强了整车的横向气势，整车车头曲面气势如虹，动感流畅，特别是精致大气的镀铬水箱格栅和晶莹剔透的晶钻前大灯，给人以一种震撼的力量感，体现了朝气蓬勃的新时代特征。

“十八般武艺”之完美线条

LAVIDA朗逸侧面的比例感非常完美，和谐的车顶弧线加上简洁而又动感十足的腰线，整车侧面倍显修长，运动中又透露着豪华大气。

“十八般武艺”之运动尾部

其流线型的尾部造型让人眼前一亮，一个非常含蓄的“运动型尾翼”让整车显得独特而又有品位，而个性化的尾灯造型也极具特色，轮廓鲜明，细节考究，给人一种新颖而锐利的审美感。

“十八般武艺”之超强内饰

与外形的强劲、灵动、个性、精致特点相呼应，LAVIDA朗逸内饰核心设计语言集中体现了个性(如曲线、椭圆、叠加圆等柔和设计元素的巧妙运用)、经典(如对大众品牌经典设计元素的继承和发展)、精致(如精巧镀铬饰条)、亲切(如分离式烟灰缸、USB接口等人性化设施)的特点，实现了审美与功能的完美结合。

“十八般武艺”之丰富配置

LAVIDA朗逸共1.6和2.0两种排量，该车的实际轴距达到2610mm，采用三幅运动方向盘、在高配车型上，侧气囊、天窗、打孔真皮座椅、倒车雷达、蓝牙系统，带MP3功能的豪华影音系统都会配备。这样的朗逸配置相对于一辆实用的A级家庭用车来说，显得非常难能可贵。值得称道的是，朗逸继此之后又增加了1.4TSI发动机，来获得更高的性能优势，不过依然是减配产品，国外版1.4TSI采用的可是机械与涡轮并存的双增压器型号，功率更是高达120kW，而国产型去除机械增压之后只有96kW，但是升功率依然强悍，堪比一些2.0L自然吸气型发动机。

“十八般武艺”之灵活操控

采取Tiptronic6档手自一体变速箱，使驾驶者在不同的路况下可以选择不同的操作模式，操控乐趣应运而生；手自一体变速箱，既可以享受驾驭快感，也能体验车身的智能便捷；六档高密度齿轮比，让动力分配更均匀，换档更为自然，高速驾驭中，也能有平顺如滑之感；更具人性化的自动学习功能，通过分析驾驶者的行驶习惯，自动寻找最佳的换档时机，让换档时更为顺畅。

“十八般武艺”之强劲动力

在发动机方面，上海大众LAVIDA朗逸采用的是源自Polo的1.6升发动机和源自大众新发动机平台下的2.0升自然吸气发动机，其性能上要比帕萨特搭载的老款 2.0发动机先进很多。

“十八般武艺”之高科技元素

据说LAVIDA朗逸配备了多达13项智能科技的安全配备，如四气囊安全保障，4轮NAO陶瓷元素刹车片(该刹车片只用在宝马5系以上和保时捷等高端车上)，2.5亿组密码的最新一代电子防盗系统等，同时环保标准比国家标准高9倍。

【我行导购】只有十万元的购车预算，该选朗逸还是轩逸?

一月份的汽车销量榜出来之后，很多人都表示“两逸”的地位不可撼动，所谓的“两逸”指的是大众朗逸和日产轩逸，这两款车分别是一月汽车销量榜的冠军和亚军。但是很多的消费者会向小编发出的问题，如果只有十五万的购车预算，应该选择朗逸还是轩逸呢？这个问题其实并不好回答，虽然轩逸在销量榜上的排名比朗逸要逊色那么一点点，但是并不代表作轩逸比不过朗逸。小编今天给各位看官详细的介绍一下这两款车型，让处于选择这两款车的消费者能够更好的做出选择。

其实从外观上来看，两款车的外观设计都和其品牌的B级车的外观设计非常的相似。大众朗逸的外观一改现款的设计理念，更加的符合我们国人的审美标准。采用了与全新CC和途锐一样的大灯一体化的布局。从车身侧面的角度来看，大灯和尾灯通过一条腰线来连接，这一设计和奥迪A6L的设计非常的相似，不过新款的朗逸取消了翼子板和门把手的镀铬饰条，让朗逸看起来更加的低调。整体上来看，朗逸的车身设计更加的偏向于商务，给人的感觉是一种成熟稳重的感觉。

相比于朗逸的外观，轩逸的外观要更加的年轻和时尚化，采用了日常最新的“V-motion”的设计语言，立体感十足，具有较高的辨识度。前脸的引擎盖上线条比较饱满，充满力量感，蜂窝状的进气格栅非常的具有个性。

当从前脸来看，两款车可以说是代表着两个不同的消费群体，很难进行判断哪一个的设计会更好。但是如果是从车身侧面来看，轩逸的轮毂和朗逸的轮毂相比之下，个人认为轩逸的轮毂要比朗逸的更加精致一点。但是朗逸C柱类似于溜背式的设计让汽车的整体线条更加的流畅。说实话，轩逸的侧面设计并没有很好的将日系车的设计风格传承，而是学习了韩系车的设计路线，朗逸则是坚持德系的设计风格，让朗逸凸显出了德系的豪华。

空间方面，朗逸的内饰有了一个大幅度的提高，后排座椅经过了重新设计之后，坐垫加长了75mm，让乘客能够得到更加舒适的体验，另外全系的后排出风口和双USB接口的设计也可以看出大众设计师的细心。唯一不足的地方在于朗逸中央地台突起比较高，而且很窄，对于中央乘客的影响很大，在这一方面需要进行改进。轩逸的后排座椅虽然没有后排出风口和USB接口，但是“日产大沙发”的名头也并非浪得虚名的，仅仅凭借着储物格和烟灰缸这种简单粗暴的设计以及比朗逸地台低一半的优势就让其获得了后排消费者的认可和青睐。如果是要力压朗逸成为销量冠军的话，这些还是远远不够的。

内饰上，小编会更加偏向于朗逸的内饰设计。虽然轩逸在线条的把控和材质的应用方面有了很大的提高，比如方向盘采用了真皮包裹，但是相比之下，与朗逸的内饰设计还是存在一定的差距。朗逸走的是德系大众的设计路线，整体的线条平直。无论是渐变式的饰板还是新设计样式的仪表盘都让朗逸的内饰多了一点新鲜感。

动力方面，轩逸在动力参数方面要比朗逸更高一点，而且轩逸采用了CVT无级变速箱。相比于采用手自一体变速箱的朗逸，轩逸在驾驶的过程中要更加的平顺一点，而且手自一体变速箱的保养费用也比较贵一点。

其实两款车型都有属于自己的优点，但是个人认为朗逸之所以能够居于榜首，那么就意味着有更多的消费者会偏向于朗逸的设计。