大众汽车申请自动化行驶系统架构重新配置专利，提高交通工具控制效率

金融界2024年3月5日消息，据国家知识产权局公告，大众汽车股份公司申请一项名为“对自动化行驶的交通工具的系统架构进行重新配置的方法和装置“，公开号CN117651937A，申请日期为2022年6月。

专利摘要显示，本发明涉及一种用于对自动化行驶的交通工具的系统架构进行重新配置的方法，其中，系统架构具有多个应用实例和多个计算节点，应用实例根据配置分布在计算节点上执行，将至少一个传感器的采集的传感器数据输送给至少一部分应用实例，并且其中，至少由一部分应用实例产生和提供用于控制交通工具的控制信号。本发明还涉及一种对应的装置和用于训练机器学习方法的方法。

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大众汽车申请安全系统、方法和机动车专利，该专利技术能在机动车内产生虚拟副驾驶员

金融界2024年2月2日消息，据国家知识产权局公告，大众汽车股份公司申请一项名为“安全系统、方法和机动车“，公开号CN117485262A，申请日期为2023年7月。

专利摘要显示，在此建议一种用于向机动车(1)的乘员(4)反馈所执行的行动(3)的安全系统(2)，所述安全系统具有控制装置(5)，所述控制装置具有用于获取行动数据(9)的获取单元(6)、用于将行动数据(9)处理成行动指令(10)的处理单元(7)和用于将行动指令(10)转发给安全系统(2)的行动接收器(11)的转发单元(8)，其中，行动接收器(11)设计用于执行所述行动指令(10)作为行动(3)，所述安全系统还具有输出装置(12)，所述输出装置设计用于在机动车(1)内产生虚拟副驾驶员(13)，其中，输出装置(12)适用于如此操控虚拟副驾驶员(13)，使得虚拟副驾驶员(13)借助至少一个姿态(25)输出对行动(3)的模拟，以便向乘员(4)产生对于所执行的行动(3)的光学的反馈。

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大众汽车申请用于认证用户的方法、系统和机动车专利，确定授权的用户的位置和运动梯度

金融界2024年2月27日消息，据国家知识产权局公告，大众汽车股份公司申请一项名为“用于认证用户的方法、系统和机动车“，公开号CN117612279A，申请日期为2023年8月。

专利摘要显示，本发明涉及用于认证用户的方法、系统和机动车，具体而言涉及一种用于认证机动车(10)的用户的方法、一种用于执行方法的系统和一种包括系统的机动车(10)。设置成，在使用UWB信号的情况下基于发出的UWB脉冲的接收的脉冲应答和/或基于CIR测量的结果确定授权的用户的位置和/或运动梯度，且基于该信息认证授权的用户。

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