机油上面写的API、ACEA、GF-X到底是什么意思

本来英文就不好，什么SN、SP、C3、C6、GF-5、GF-6，买机油的时候，全都是这种东西，头都看晕了。

到底哪个东西是适合我自己的车子的，今天我争取给大家讲清楚，机油的几个标准代表什么意思，它是怎么来的。

买机油时怎么看机油等级

我直接在网上面找款机油给大家举个例子，这款机油累计评价都到20多万了，销量还是不错的。

首先，这个是5W-20是机油粘度等级，也就是机油标号。另外还有0W-20、0W-30、5W-30等等。

不用怕搞不清楚，自己的车子用哪种标号的机油，每台车子保养手册上都是会清清楚楚的写着的，写什么标号就买什么标号。

接着，SP，这是API规定的机油质量等级。SP是目前API标准里面，等级最高的机油了。

但是你要注意，SP不代表国六车专用，不是说你这标个SP，国六车就一定能用了。

再后面的GF-6A，就是ILSAC（国际润滑剂标准化及认证委员会）制定的标准了。

最后的数字5L，就是这一桶机油的量。

大部分的车子4L，4升就够了，有些4升超出一点点，还有些也会用到5升或者6升，具体还是看手册，手册上会说明白的。

如果是你是欧系车，选机油的时候还要多注意一个叫做ACEA的这么个标准，有没有标注什么A3/B4、C3、C6这些东西。

手册里面也会写的，还有厂家要求原厂标准，也叫做OEM标准。

比如说宝马X5的这本用户手册，上面写的：

可以添加BMW Longlife-01、Longlife-01 FE标准的机油，另外特殊条件下还可以添加不超过1升的ACEA A3/B4标准机油。

如果你自己的车型没有OEM标准，那按照前面的API和ACEA的这个标准来选，就足够了，对车子也是非常好了。

API、ACEA、GF-X都是什么意思

前面讲的算是基础知识，有点烦没关系，我接着详细讲一下这些标准是谁制定的，到底什么意思。

API是美国石油协会的简称，我们一般叫它“美标标准”。

比较常见的有SM、SN、SP，这些都是等级API制定的。

开头S，代表是适用汽油发动机。后面字母越靠后，说明这个机油的级别越高越新。

通常情况下，SP机油相比SN会有更好的抗磨损性能和抗氧化性能。

第二个，ACEA，这是欧洲汽车制造商协会的简称，也就是汽油的“欧标标准”。

他们的机油等级分为四类，我们常见的是A类、B类和C类，你比如A3、B4、A5、C3、C6等等，这个好记一点。

欧标里面这几个标准，也不是说越靠越后越好的。而是不同型号机油它的特性不一样。

有些它的高温剪切性能更好，有的是抗磨性能更好，有的表示它的灰分不一样，什么氯、硫、磷含量不一样等等。

第三个，ILSAC，是国际润滑剂标准化和批准委员会的简称，是美国汽车制造商协会（AAMA）和日本汽车制造商协会（JAMA）共同发起的。

常见的GF-5、GF-6就是按照这个协会的标准来制定的。其中在GF-6的标准里面，还又分为了6A和6B。

GF-5、GF-6是不能对等国五和国六的用油标准的。

不要看个G就是国，GF-5就国五，GF-6就国六，不是的。

只有部分标号的机油能够满足GF-6，不是所有国六车的机油都能满足。

GF-6相较于GF-5，主要是在机油的磨损保护、防止低速早燃、降低正时链条磨损度方面做了一定的改进，性能也会更好一点。

各标准之间不冲突

除了这几个常见的机油标准协会制定的标准，大家还会看到手册上有原厂标准，保时捷、大众、宝马、奔驰等等，都是有自己的OEM认证的。

厂家虽然它自己不生产机油，但是会有不同的发动机技术、润滑油标准和驾驶环境考核。

为了让自己的品牌和车子用的机油更符合发动机本身的工况，就制定了自己的认证标准。

什么BMW LL17FE+，BMW LL14FE+，MB 229.71/229.72。

这种你都不用去记的，你看对不对的牢就好了。

其实这几个美标、欧标或者是厂家的OEM标准，互相之间它不冲突的。什么意思？

就是一款机油，它可以既满足美标标准，又同时满足欧标标准。

由于基础油和添加剂配出来的机油属性不太一样，大家都不用太纠结这个问题，不是说满足的标准越多越好，选择适合自己发动机的才是最好的。

关于机油的其他知识

今天给各位朋友主要分享的就是这几个标准的定义，那么机油的标号怎么看？

美标欧标到底哪个好？

粘度高的机油和粘度低的机油对我自己的车子有什么区别？

感兴趣的朋友你点个关注，我们下次接着把它讲清楚。

大众烧机油：车主的定期保养与维护要点

司有普作为一家专业的汽车服务提供商，多年来致力于汽车维修与保养领域的研究与实践。针对大众奥迪车型烧机油的问题，司有普提供了一系列切实可行的解决方案。这些方案不仅涵盖了发动机内部的全面检查与修复，还包括了机油品质的提升以及驾驶习惯的优化建议

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大众烧机油这么严重，为何还有这么多人买？修车师傅说出原因

在汽车市场中，大众汽车一直以来都备受消费者的关注和喜爱。然而，尽管大众汽车存在烧机油的问题，仍然有很多人选择购买它。这究竟是为什么呢？一位经验丰富的修车师傅为我们揭开了其中的原因。

首先，品牌影响力是大众汽车吸引消费者的重要因素之一。大众作为一家历史悠久、全球知名的汽车品牌，在消费者心中树立了可靠、质量有保障的形象。消费者往往愿意选择具有良好品牌声誉的汽车，因为他们相信这些品牌在车辆质量和性能方面会有更高的标准。即使存在一些问题，品牌的影响力也能够抵消一部分消费者对烧机油问题的顾虑。

其次，大众汽车在产品线和车型选择上非常丰富。无论是轿车、SUV 还是MPV，大众都提供了众多款式和配置的车型，以满足不同消费者的需求和喜好。这种多样化的选择使得消费者能够找到适合自己的车型，而不仅仅是因为烧机油的问题而放弃购买大众汽车。此外，大众汽车在设计和工艺上也一直保持着较高的水平，其车型外观时尚、内饰精致，给人一种舒适和高品质的感觉。

除了品牌和产品线的优势，修车师傅还指出了售后服务的重要性。大众在全国范围内建立了广泛的售后服务网络，包括经销商和维修站点。这使得车主在需要维修和保养时能够方便地找到专业的服务机构。并且大众汽车的零配件供应相对较为充足，维修和更换也比较容易。良好的售后服务和便捷的维修渠道让消费者感到放心，即使出现问题也能够及时得到解决。

另外，消费者的购车决策不仅仅取决于车辆本身的问题，还受到其他因素的影响。例如，价格是一个重要的考虑因素。大众汽车在市场定位上通常提供了较为合理的价格区间，使其产品具有一定的性价比。消费者在综合考虑价格、品牌、配置和售后等方面后，可能会认为大众汽车仍然是一个不错的选择。

然而，我们也不能忽视大众汽车烧机油问题的存在。烧机油可能会导致发动机性能下降、油耗增加等问题，给车主带来不便和经济损失。对于这一问题，大众汽车公司也在不断努力改进和解决。他们通过技术更新和质量控制来降低烧机油的发生率，并提供相应的售后服务和保修政策，以保障消费者的权益。

总的来说，尽管大众汽车存在烧机油的问题，但其品牌影响力、丰富的产品线、良好的售后服务以及价格等因素仍然吸引着众多消费者。然而，消费者在购车时应该充分了解车辆的情况，权衡各种因素，做出明智的决策。同时，汽车制造商也应该继续努力解决存在的问题，提高产品质量和可靠性，以满足消费者的期望和需求。

对于大众汽车烧机油的问题，你有什么看法？你是否也考虑过购买大众汽车？欢迎在评论区分享你的经验和观点，让我们一起探讨这个话题。