Polo陪伴十余载，车主浅谈“三分修七分养”，仍旧好开耐用

本文来自卡友：pipiwolf19

老小P已经十一年有余，一直呵护有加，维修保养基本直奔SSSS。

平时也就省内长途，铺装路面为主，基本不会下乡越野，市区太堵也很少开。

10+车龄如同人到中年，三分修七分养，

神马烂车先烂底、积碳抖动油耗大……统统与咱无关！

10万左右买什么车？这里有你想要的答案爱卡汽车

说个题外话，前不久开了阵老爷子途观，只是一阵子……实在无法忍受Turbo+6AT那种二愣子似的驾驶感，加速油门下去两秒才有反应，然后就是电动车一样的蛮力，推啊推……不知不觉超速了……卧槽！俺承认途观隔音效果好，而且是好很多……市区起步不是肉的要死就是蹭出去，急刹，差点追尾(此处省略几百字)

算了，没有开好车的命

习惯了自己的老伙计，NA+5MT的爽快感，虽然绝对动力不强，但踩多少有多少，听声zao音yin就知道现在多少时速了

回归正题，

2019已近尾声，公里数也没多少，大概5K+

运气依旧有点背：先是清明高速中招大货，报销前挡风玻璃一块，本以为将就凑合过了；谁知没几天又遭遇喵星人，损失皮带一条，考虑到挽救了一窝猫崽，也还算值。顺便把玻璃也给换了。具体内容参考网页链接。至于其他的比如轮胎被扎已经习以为常，30大洋补完了事……

另外说一点，大概2015年受那个某田气囊事件影响，自己的车也在召回范围。前不久SSSS打电话通知过去免费更换，因为比较忙，也就搁一边去了。直到上周，SSSS又打电话，才想起来。正好最近准备去做保养，就一起换了。

大众polo保养需要做哪些项目，有哪些建议？

小伙伴们在购车后都会注意一个细节，新车都会附带上一本保养手册，上面会详细介绍关于车型的保养周期以及保养项目以及厂家建议的保养细节。比如今天要说的大众polo，4S店一般在5千公里就会通知车主去保养。保养虽然是汽车使用再普通不过的事，但鉴于"细节决定成败"这个道理，还是有很多"知识点"值得一提的。

大众polo保养一般行驶5万公里左右的话，需要做的除了车子正常定期更换机油和三滤（机油机滤空滤）之外，然后就是检查全车灯光检查轮胎气压，检查前后刹车片的磨损，也应该考虑进行清洗节气门，更换火花塞还有刹车油等项目保养，具体可以参照车子的保养手册要求进行。

当然了，个人的用车习惯也很重要。就比如蓄电池寿命，有的人记得手动开关灯可能几年不用管，如果有过几次下车时忘记手动关灯导致匮电的话，可能不到四年就要更换原厂蓄电池。具体的话，每次去4S店保养，都会用专业的仪器可以检测出电池寿命，一般建议4S店保养的时候加上这一项。考虑到现在冬天来了，5年7万公里的大众polo保养尤其需要关注下冷却液，也就是所谓的防冻冷却液，它是发动机正常工作必不可少的介质。发动机过热，则会导致充气效率降低，爆燃倾向加大；发动机过冷，则会导致功率下降，燃料消耗增加。

周期性的更换冷却液，对发动机的正常工作，降低发动机的损耗非常重要。如果方向盘转向发现不那么灵敏的话，还应该考虑更换助力油，全称是助力转向油。助力转向油是助力转向泵中的一种特殊液体，它可以在驾驶员转向时通过液压自动提供转向力，使方向盘灵活自如。简单的说，大众polo保养除了随车的保养手册和4S店的专业建议之外，自己平时在用车过程中，也需要用心观察，积累用车经验。

综合来看，大众polo保养的价格在同级别车型中算得上是比较常规的，建议大家可以在厂家保养手册中提供的保养周期的基础上，可以根据4S店的专业建议和日常用车感受来进行保养，这样的保养也会更实用经济。

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美女车主开个小POLO挺实惠，油耗省毛病少停车方便，今天做个保养

#挑战30天在头条写日记#我听去过日本和欧洲旅游的朋友说，日本和欧洲都很“穷”，基本上看不到什么大排量车，家家户户都是一台小排量代步车。只能说我大中华这几年发展得好，人民生活水平提高得明显，所以我国随处可见2.0一升排量的车。

不过最近大家手头都很紧，小排量紧凑型车越来越受到青睐，比如这台小POLO，今天来做个大保养，车主说了，给台大奔都不换……（真的吗，谁给我一台大奔，我把我途安还给你[捂脸]）。

上午刚开门，小POLO到店，小长假是个修车的高峰期，路上来来往往人流传动，熙熙攘攘都准备把车修好了出去旅游来着。

这台小POLO的美女车主是个单身贵族，都说现在的年轻人有三部原则，不结婚、不生娃、不消费……我问过美女有没有老公，她说老公要来做什么，单身自由多好……好吧，我承认，我这个80后赶不上你们00后的思想。

既然来了，那就做个全面检查，该保养的保养该换的换，我们修车不能掉链子，万一有什么问题导致美女出去旅游途中车抛锚了，那就麻烦了。

虽然不是什么豪车，但是我们也要认真对待，护垫把车先保护起来，然后再开始作业。

十万多公里的车子，对于途观或者帕萨特之类的大众车型，估计已经开始烧机油了，但是对于POLO来说，从耐操程度上说，和日系车没区别，刚过磨合期罢了。

放掉机油……机油放出来都是黑色的，这没什么好说的，不过这台车的机油是很黑很黑，完全不透光的那种，估计美女平时光注重保养自己，忘记保养车子了。用美女的话来说，车子和男朋友有什么好保养的，坏了就换呗……

再怎么样，十万公里了变速箱油是肯定要换的，起初我和美女车主说建议她换变速箱油，她不是很理解，然后我就打了个比方：“换机油就像是脸部保养，一周一次……但是换变速箱油就好比是腿部保养，一周一次有点奢侈，一个月一次不过分吧。”经过我这么一比方，美女立刻就了然了。

我们换变速箱油，是非常符合这台车的实际情况的，并不是看人家是小姑娘觉得好糊弄，非要赚人家钱。做生意要诚信，这位美女是我们永康人才公寓的人才入驻的人才，她就坚持做生意要诚信的原则；虽然我们所处的行业不同，但是都是属于服务业，基本指导思想是一样的，那就是要诚信经营。

既然说到要诚信经营，换变速箱油就必须拆油底壳，然后洗干净，同时必须换变速箱滤芯，不然就是耍流氓。

看吧，变速箱滤网已经拿掉了，其实大众的09G变速箱，尤其是早期的，滤网里面是 一层薄纱，虽然有一定的过滤作用，但是总觉得不踏实。后期的09G改成了滤纸，那过滤效果就OK了，我认为这是丰田留的一个BUG，故意给大众挖的坑。

换上新的滤芯，我有个想法，就是我们自己找个代工厂家，把滤芯里面的那层薄纱改成滤纸，这样一来变速箱的过滤效果好了，对于上面的阀体和传动机构的保护也就加强了，不知道有没有哪个做滤网的厂家能做几个试试。

这一次让我非常意外的是，店里的小伙子们格外买了，变速箱油底壳不光里面洗干净了，外面也洗的锃光瓦亮的，嗯，觉悟挺高……不过后来想想，估计是因为车主漂亮，所以觉悟才临时提高了。

加注变速箱油，两位小哥这专注的表情、这认真的态度……我想说的是，你们修车要公平对待，美女的车你们认真修，大妈的车一样也要认真修。两位小哥表示，他们认真修车是出于职业道德，不是因为美女。

既然是换油，就必须用深度换油……接上吹油接头，准备把里面的脏机油吹出来。

吹出好多脏机油……用脸盆接起来，估计有大概一可乐瓶的量，别小看这点脏机油，会污染你的新机油的。这就是排毒养颜，排除毒素一身轻松。

然后美女很不解的问我，为什么要排出脏油？

我说这是排毒养颜！

美女又问我，这么做的好处是什么？

我说这就跟你吃酵素美容养颜是一个道理……

哦~~~美女忽然恍然大悟……

这种级别的车子，用美嘉壳的顶流机油似乎有点浪费，价格也打不住，都说最近手头紧，美女自己化妆品用得都没之前的贵了，我们也要提人家省着点。

就用POLO的大哥奥迪的专用机油吧，不是什么顶流机油，但是绝对够用。

然后检查火花塞，这款EA111发动机的点火线圈需要专用工具拔，如果硬撬会搞得坑坑洼洼。修车就和泡妞是一个道理，不能太粗鲁。

这火花塞大概开了5万公里了，头部都烧圆了，建议更换。但是这个不是重点，火花塞上都是机油看到了吗，这就是大众设计的一个缺陷，或者说故意的吧，火花塞座孔密封垫会漏油，你直接设计成不要密封垫直接打胶水，这辈子都不会漏了。

换上新的火花塞，按照原厂配套的火花塞型号。我们也和美女沟通了，说这个地方漏油，但是如果要搞，需要拆办法发动机，这是厂家设计问题。

美女说，最近连买包包的钱都没有，视频发出去都没人看没人打赏，平时也很少有客人光顾生意，所以就暂时这么开着，等以后再修吧。

添加雨刮水和防冻液，这些都是免费的。防冻液除非你要彻底更换是需要收费的，补充一点我也不跟你收钱了，这一点男女老幼来都是一样的。

给你的发动机洗个澡吧，用泡沫清洗剂喷一遍，放心，没有任何腐蚀，其实这玩意是用来洗内饰洗家具的，绝对环保安全。

再用压缩空气把泡沫吹掉，这样整个机舱看起来就干净了。我们不建议用水冲洗机舱，好多插头、传感器、电器……一旦进水就有隐患。

保养做完，完美交车，祝美女小长假玩的开心。虽然小哥们有心要表现一下，把服务做到尽善尽美，但是洗车是真没办法，因为我们没有洗车证，爱莫能助请美女见谅。