09年大众途安值得买吗？

对于家用车来说，空间实用性应该是第一个需要被考量的项目。途安L在这点上做的很不错，乘坐空间出色，后备厢装载能力很不错，家用来说绰绰有余。

车顶行李架增加了整车的美观程度，并且也挺实用的。外观是原版引进的欧版，17寸轮毂，氙气大灯，锋利的腰线，好看不张扬，有种恰到好处的精致在里面。

内饰：整体做工给人留下不错的印象。

缺点：它的售价真不算便宜，只能说好歹省点购置税吧。

为什么大众途安销量一直一般？

大众途安这款车出了十几年了，外观一直没怎么变化，虽然是一款老车型，按性价比来说也不高，但途安车型很成熟，小毛病什么的都没有。另外，MPV的优点也挺突出的，空间大，可利用率高，外观紧凑稳重。我朋友现在就开这款车，玫瑰金色，开好几年了一点毛病没有，也挺省油，提速在十秒以内，感觉挺不错的。

月销三位数的途安L，是不是大众最尴尬的车？

大众作为长期霸占中国汽车市场的品牌，没想到在MPV这个领域始终走不畅快，先后推出的车型都没能帮助大众创造什么好成绩，白瞎了大众的车标，途安L就是这么一台大众家族垫底货，月销量大多数维持在千台以下，从2019年到现在最好的成绩也只有仅仅2019年7月的2692台，很难想象这是一台带着大众标的汽车。

就是这样一台车，在今年八月还上了2021的新款，可能是必须在MPV领域布局的一台车，有自身的战略意义，不然很难想象为什么没有停产。从外观上看和老款区别不大，前脸保险杠位置采用了银色饰条做出了一些层次感。

侧面除了轮毂和侧下方增加了一排CROSS TOURANL以外没有明显变化，整体流线感做的不错，但和大众的风格相去甚远，明显有借鉴日系小车大空间的结构造型，长宽高分别为4527mm、1829mm、1659mm，轴距为2791mm，其实这款车放在日本可能会有不小的市场，中国消费者可能还不太能适应长度只有4527mm的MPV车型。

不过有一说一，能在4.5米的车长里做到这样的6座布局，的确非常优秀，排布特别整洁，整体观感非常不错，而且六座车的年审并没有七座车严格。这么来看其实途安L其实还有些值得一买，不过上一代卖的那么惨当然不是车本身的问题，而是高价低配问题太严重导致。动力系统仍旧是那套祖传的1.4T涡轮EA211发动机搭配双离合，150匹马力和250牛米的扭矩。

内饰也是大众家族式那套东西，得益于较高的车身，视野方面比轿车要好，配得上通透两个字。

后排放倒后也能得到一个纯平的后备箱，可以用来搬家装货，目测容积放冰箱洗衣机没什么大问题，本田那套东西学的有模有样。配置上新款途安L全系搭载了8.0英寸可触控中控屏，而280TSI DSG舒适版及以上车型还搭载了可触控空调面板。在主动安全配置上，280TSI DSG拓界豪华版配备了ACC自适应巡航及Front Assist自动刹车功能。

要注意的是，21款六座车型只有拓界版和拓界豪华版才有，整体配置上其实是要比老款高出不少，但由于才上市的原因没有一个可信的销量统计，不过可以预测要比老款销量要好，不至于月销百台，毕竟这个新车的降价幅度有点夸张，1.4T朗逸优惠完也差不多是这个价了，为什么不买台多用途车呢？

其实作为MPV这台大众途安L的路子走的还是比较平民化，家用非常合适，之前的销量惨淡和它高价低配脱不开关系，更新后的2021款途安L优惠后的价格比起大众其他车型能称得上"真香"，不过究竟能不能帮助大众开拓MPV市场还得看下半年的具体销量了。

买途安l后悔了吗？为什途安l销量不怎么好，让我们来一起看下吧

途安l可以说是途安的加强版，车身也比途安更大，也有了7座车型，实用性更强。不过大众途安已经停产，拿来讨论也没有过多意义。既然途安l比途安更好，但是为什途安l销量不怎么好？用户对它的评价如何，买途安l后悔了吗？我们接下来揭晓。

从今年2月份MPV的销量可以看到，途安l的销量没有亮点，依旧沉寂。相比之下，很多自主品牌都冲上榜头，例如比亚迪宋max。当然相比之下，它们的价格优势非常大，途安l的售价在它们面前可以说是天价了。

外形上，途安l是从途安进化而来，按道理说大众方面也知道途安在外形上的缺点，但是途安l依旧没有过多的变化，依旧简约的风格，平直的线条给人沉稳舒适的感觉，所以说，途安l更适合家用。不过这里要批评一下大众，这种持续的套娃路线，最后可能是把途安l玩死。

动力上，途安l取消了1.6L和1.8T车型，仅是保留了1.4T发动机。同时售价上也有一定的调整，详细请看下图。这样做的好处是产品线变得更加简单，消费者选择时也不用头晕了，不过这样做还是会影响到那些追求动力性能的用户。1.4T发动机的动力足够使用，但是起步时动力显得比较肉。

前面也有说到，途安l的车身尺寸比途安要大，同时是7座车型。但是途安l的车身尺寸还是偏小，紧凑的空间在第三排乘客上体现出来，腿部几乎没有可活动的空间，不过头部空间还是足够的。

途安的优势是动力充沛，省油，操控性不错，做工精致和舒适性不错。

如今上汽大众有意复活途安老款来细分MPV市场，这样做的好处是有的，但是仅靠老款复活是远远不够的，MPV竞争力上，上汽大众是远远不如自主品牌。

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14万的大众7座MPV，月销只卖只有86辆？解析大众途安L

毫不客气地说，大众旗下大部分新车销量都是非常不错的，即使个别销量不好的车型，一旦厂家开始优惠，基本也能取得漂亮的成绩，但有一款新车却极为特殊。

这款车型定位的是一辆家用紧凑型MPV，这种大6座MPV设计在终端市场一度也受到过热捧，但今年1月份该车型的销量只有113辆，二月份甚至不足100辆，这款车型就是大众途安L。

大众途安L虽然定位的是一辆紧凑型6座MPV？但该新车的外观设计其实更像是一辆大号的两厢车，并没有商务车的尊贵感。厂家也开启了一部分相应的自救措施，比如直接降价。这款大众途安L的厂家指导价为16.68-19.58万，终端优惠幅度还是不错的，优惠后入门级已经不足15万。终端优惠后的价格并不贵，要知道这款大众途安L去年10月份才刚刚上市。

外观造型尽管变宽加长了，但整体的风格和上一代车型相比，并没有太多实质上的变化，依然采用的三条横向贯穿式镀铬饰条连接两侧大灯的老套设计。

侧面来看，这款大众途安L显得比较饱满圆润，并没有太多犀利化的风格。对于这样的设计，我们也能够理解，这是尽可能提升车内的空间容积率。

内部设计基本没有多大的改款，和现款帕萨特采用的一样的内饰风格，其中包含了全景天窗，9.2英寸内嵌式液晶屏，10.25英寸全液晶行车电脑，车内的科技感我认为比较一般，这种设计偏向更加务实的消费者。内部除了匹配了超大的全景天窗以外，还拥有填充比较硬的黑色皮质座椅。

这款大众途安L既有六座设计，也有七座设计。其中六座车型自然是2+2+2的布局了。而七座配置则是采用的2+3+2的老套设计。有一说一，这种设计其实已经被2+2+3的7座设计给取代。

来看动力系统，大众途安L搭载的1.4T+7挡干式双离合变速箱，发动机最大功率110kW，总扭矩250N·m。不仅动力刚好够用，而且也能带来较低的油耗。

从目前大众途安L的销量数据来看，前景不明朗，厂家极有可能会将这款新车打入冷宫，彻底停产。由于这款大众途安L的月销已经低于100辆了，我认为该新车未来很难有进一步提升销量的可能性。所以摆在面前的只有两条路，要么停产，要么再次升级，但问题在于去年10月份才刚刚升过级。