大众：蔚领/途观/高尔夫/POLO/凌渡/途安/朗逸/速腾/迈腾正时校对

大众车系：蔚领/途观/高尔夫/POLO/凌渡/途安/朗逸/朗行/速腾/迈腾（1.4TEA211）正时校对

正时皮带的拆卸

1 松开软管卡箍1和2，拆下空气导管 ▼

2 脱开空气导管上的空气导流软管 ▼

3 脱开电气连接插头1。

4 松开卡子（箭头），取下空气导管。

5 按压解锁键，拆下软管1 ▼

6 拧出螺栓（箭头），并取下曲轴箱通风装置。

7 脱出线束（箭头） ▼

8 拧出螺栓1和3，取下冷却液泵正时皮带护罩2。

9 拧出螺栓（箭头），取下密封盖1 ▼

10 脱开支架上的软管3 ▼

11 拧出螺栓2。

12 松开夹子（箭头），取下正时皮带上部护罩1。

13 排出冷却液。

14 拧出螺栓1~4并将冷却液调节器盖板5压向一侧 ▼

15 按如下方法将曲轴转到1缸上止点位置处。

① 拆下1缸带功率输出级的点火线圈。

② 用火花塞扳手拆下1缸火花塞。

③ 将千分表适配接头T10170N旋入火花塞螺纹孔至限位位置 ▼

④ 将带延长件T10170N/1的千分表VAS6341插入千分表适配接头中，并拧紧锁止螺母。

⑤ 沿发动机运转方向转动曲轴，直到1缸上止点，并记下千分表指针位置。

注意：

① 如果曲轴转动使活塞超过上止点0.01mm，则将曲轴逆着发动机运转方向转动约45°。接着将曲轴朝发动机运转方向转动到1缸上止点位置。

② 1缸上止点允许偏差：±0.01mm。

16 拧出气缸体上上止点孔的螺塞。

17 将固定销T10340拧入气缸体中至限位位置，然后以30N·m的力矩拧紧 ▼

18 沿发动机运转方向旋转曲轴至限位位置。

注意：固定销T10340只能沿发动机运转方向锁定曲轴。

19 拧出螺栓（箭头）并取下排气凸轮轴调节器上的盖板 ▼

① 对于这两个凸轮轴，变速箱侧不对称分布的凹槽（箭头）必须如下图所示位于上部。

② 对于排气凸轮轴，凹槽（箭头）可以通过冷却液泵驱动轮的凹口够到。

③ 对于进气凸轮轴，凹槽（箭头）必须位于凸轮轴中心上方。

20 如果凸轮轴与上述情况不相符，则拧出固定销T10340并继续旋转曲轴1圈，使其再次位于1缸上止点位置。

21 如果凸轮轴固定装置T10494不易自行嵌入，按下述方法操作。

①用安装工具T10487沿箭头方向按压正时皮带 ▼

②同时将凸轮轴固定装置T10494压入凸轮轴直至限位位置并用力拧紧螺栓（箭头） ▼

22 拆下曲轴减振器。

23 拧出螺栓（箭头），并取下正时皮带下部护罩 ▼

24 使用带转接头T10172/1的固定工具T10172拧出进气侧凸轮轴齿形带轮上的螺塞1 ▼

25 使用带转接头T10172/1的固定工具T10172将螺栓1和2松开约1圈 ▼

26 用扭矩扳手接头T10500松开螺栓1 ▼

27 用开口宽度30mm的梅花扳手T10499松开偏心轮2，使张紧轮松开。

28 取下正时皮带。

正时皮带的安装(调整正时)

1 检查凸轮轴和曲轴的上止点位置 ▼

2 拧入新的凸轮轴齿形带轮的螺栓1和2，但不拧紧 ▼

① 凸轮轴齿形带轮必须可以在凸轮轴上摆动但不得倾斜。

② 张紧轮的钢板凸耳（箭头）必须嵌入气缸盖的铸造凹槽中 ▼

3 首先将正时皮带按所做的标记置于曲轴齿形带轮上。

4 安装正时皮带下部护罩（箭头）。

5 安装曲轴减振器。

6 向上拉正时皮带，依次置于导向轮1、张紧轮2以及排气凸轮轴齿形带轮3和进

气凸轮轴齿形带轮4上 ▼

7 用开口宽度30mm的梅花扳手T10499沿箭头方向旋转偏心轮2，直至调节指针3位于调节窗口右侧约10mm处 ▼

8 往回旋转偏心轮，使调节指针准确地位于调节窗口中。

9 让偏心轮保持在该位置并以25N·m的力矩拧紧螺栓1，为此使用扭矩扳手接头T10500以及扭矩扳手。

注意：如果发动机继续旋转或运转，可能导致调节指针3相对调节窗口的位置出现偏差。这对齿形皮带张紧无任何影响。

10 使用带转接头T10172/1的固定工具T10172以50N·m的力矩预拧紧螺栓1、2。

11 拧出曲轴固定销T10340。

12 拧出螺栓（箭头）并取下凸轮轴固定装置T10494。

13 沿发动机运转方向将曲轴旋转2圈。

14 检查凸轮轴和曲轴的上止点位置。

15 使用带转接头T10172/1的固定工具T10172以规定力矩（50N·m+135°）拧紧螺栓1和2。

16 使用带转接头T10172/1的固定工具T10172拧紧螺塞1。

17 其余部件的安装按倒序进行。

大众EA211-1.5的解析（一）

技术参数

发动机特性曲线

1.5L MPI 1.5L MPI

曲柄连杆机构

无衬套连杆 无衬套连杆

减轻了发动机连杆的质量，发动机的重量可减轻20克左右，也就意味着可以降低车辆的油耗，同时也可以减小摩擦。

轴瓦

全新设计的轴瓦带有油孔，润滑更充分，延长了轴瓦的使用寿命，同时也可降低维修概率。

可变气门正时

1.6L MPI 1.6L MPI

1.5L MPI 1.5L MPI

双VVT调整范围

1.5L发动机的排气侧增加可变气门正时VVT，通过调节进气门和排气门开闭时间优化燃烧，达到燃油经济性最佳。

可变排量机油泵

1.5L发动机采用可变排量的叶片泵，该机油泵的工作压力为1.0~4.0 bar，可根据发动机的转速和负载改变机油的供应量，降低能量消耗，同时也可降低油耗。

发动机转速传感器

为了配合启停系统，1.5L发动机装备带旋向识别的霍尔式转速传感器。熄火时可准确判断曲轴位置，使发动机启动更迅速。

空档位置传感器

在配备手动变速箱且带有启停系统的车辆上，空档位置传感器G701安装在变速箱壳体上且靠近换档座。该传感器会测量自己与换挡轴上的感应弯板之间的距离并将信号传输给发动机控制单元。发动机控制单元从该信号判断换挡轴的空档位置。

工作原理：

空档位置传感器依据霍尔原理工作，该传感器测定自己与换挡轴感应弯板之间的距离。当换挡轴从空档位置开始旋转时，测量值会发生变化。根据间距的大小，在霍尔元件中会产生不同大小的信号电压。

当传感器和感应弯板之间的间距增大时，PWM信号值就会减小。如果PWM信号值在合理范围内，那么发动机控制单元就会识别到变速箱处于空档位置。

故障影响：

如果识别不到空档位置传感器的信号，那么启停系统就会关闭。

维修规范

名称：固定支架

型号：CT80032

用途：固定凸轮轴皮带轮，便于凸轮轴皮带轮的拆卸和安装，与CT10172配套使用

注意：单独使用CT10172无法固定1.5L发动机的凸轮轴皮带轮；使用CT80032可减少对凸轮轴皮带轮的损害。

使用方法：

如右图所示，用滚花螺栓 -箭头- 将固定支架 -CT80032- 拧到定位扳手 -CT10172- 上。

固定支架CT80032的销轴轮廓在多孔圆盘中分布不均匀，与凸轮轴调节器的多孔圆盘轮廓相符。

如图所示，将固定支架 -CT80032- 和定位扳手 -CT10172- 安装到凸轮轴皮带轮 -1- 上。

轴颈必须正确地安装到孔-箭头-中。

固定支架 -CT80032- 平整地安装到凸轮轴调节器 -1-上。

旋出进气侧与排气侧凸轮轴调节器 -2- 的外部螺栓 -1-。

旋出进气侧与排气侧凸轮轴调节器 -2- 的内部螺栓。

取下凸轮轴调节器 -2-。

本期开始更新EA211-1.5发动机的解析，持续开始更新，喜欢要关注了，多多评论

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