大众汽车申请电子设备壳体密封组件专利，实现内部与外部环境的密封

金融界2024年1月24日消息，据国家知识产权局公告，大众汽车股份公司申请一项名为“在电子设备壳体中的密封组件“，公开号CN117440618A，申请日期为2023年7月。

专利摘要显示，本发明涉及一种在用于容纳电子设备构件的电子设备壳体中的密封组件，该电子设备壳体具有至少两个壳体部件，所述至少两个壳体部件在接触面处在形成密封区的情况下接合在一起，借助于该密封区，壳体内部与外部环境密封，其中，壳体部件中的一个具有EMV屏蔽部，借助于该EMV屏蔽部来保护外部环境免于EMV辐射。EMV屏蔽部构造为由能导电的以及可弹性变形的材料构成的注射成型在壳体部件处的粘合道或成型道。备选于此，EMV屏蔽部可以构造为插上式密封件或插入式密封件，其作为单独的构件与壳体部件形状配合连接。

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大众汽车申请组件，车辆以及用于断开组件的电连接的方法专利，实现自动断开电连接部以防止热过流

金融界2023年12月29日消息，据国家知识产权局公告，大众汽车股份公司申请一项名为“组件，车辆以及用于断开组件的电连接的方法“，公开号CN117317985A，申请日期为2023年6月。

专利摘要显示，一种用于车辆(200)的车载电网(210)的组件(100)，其中，该组件(100)具有：?至少一个第一电连接部(20)，?具有至少一个可控的电开关(41)的电开关装置(40)，其中，可控的电开关(41)可在闭合状态和断开状态(OZ)之间转移，?用于检测第一电连接部(20)的至少一个物理参数的至少一个线路传感器(51)，?控制装置(60)，其中，控制装置(60)设定成，基于第一电连接部(20)的至少一个所检测的物理参数识别违反至少一个针对在第一电连接部(20)中的热过流所规定的触发标准，并且其中，控制装置(60)此外设定成，在识别到违反至少一个所规定的触发标准时，使可控的电开关(41)自动地从闭合状态转移到断开状态(OZ)中，以便断开第一电连接部(20)。

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