15万左右的预算，别克威朗和大众凌渡怎么选？

这个价格零度是买最低配了，配置太低。别克车的双离合还是不放心，要买就买1.5的，6at实惠耐用。这个这价格别克的配置家用很高了。外形大气，底盘舒适。

都是运动型家用车，威朗和凌渡你会选谁？

[资讯-牛车网]

“辣馒头”是大家根据凌渡的英文名称（Lamando）音译过来的，因为几年前赞助第一季的“跑男”而迅速走红，致使全国人民都知道大众有一款宽体轿跑叫凌渡。今天要说的不仅仅是凌渡，还有它的竞品车型-威朗，“威朗”虽然没这么火，但是凭借良好的口碑也在家用轿车里有一定的影响力，就拿17年第一季度来说，威朗总共售出了4.39万台，凌渡卖出了5.2万台，它俩的平均月销量都达到了1万以上，在国内市场都有很大的影响力，所以这就让很多朋友纠结选哪款车好呢。

很多消费者会选择凌渡，仅仅是因为宽体轿跑的噱头吗？

先说说这两款车的品牌，凌渡和威朗分别属于大众和通用，德系车和美系车，两种不同的风格，德系车结实耐用，美系车年轻时尚，老一代人对大众的感情现在的年轻人可能不会明白，就如同很多年轻的小鲜肉会选择时尚运动的美系车让很多中年人不明白一样，但想要说服对方就得靠车型的实力了。

大众的套娃脸、别克的运动风

大众的套娃脸是被很多用户吐槽的，而且在追求个性化的90后看来，大众的前脸太老旧了，通过大众的车头来看车就如同给路痴指路一样困难，而别克的车头就有点个性化的元素了，开在路上就有很高的辨识度。

车头方面不跟年轻人多争夺什么，但是你从侧面看凌渡的车身是不是比威朗的好看，是不是比威朗更硬气、更运动，是不是轿跑的风格！

内饰不得说点什么？

对于不再年轻的一代人来说，经典的总是好的，就像凌渡的内饰一样，是大众的经典布局，全黑色的中控台加上金属装饰条，比杀马特还早些年的“年代感”，坐在车里就能感觉到岁月的气息，一种成熟老练的感觉扑面而来。

威朗就不同了，带着美国的那种潮流文化，年轻、运动、时尚，这些标签都可以用来形容威朗的内饰。虽然材质上没有多高端，但是现在的年轻人就是要一个感觉，不在意这个木纹装饰是不是用的很到位，镀铬装饰是不是凸显了豪华感，虽然这两点在威朗身上都做到了而没有在凌渡身上看到。

顺带说说配置

说实话，威朗的配置确实高出一头，比凌渡更有良心，下面是选取了两款中配车型来比较，凌渡 2017款 280TSI DSG舒适版（厂商指导价：18.39万元）、威朗 2017款 三厢 20T 双离合精英型（厂商指导价：17.29万元）。

家用轿车不得说说空间吗？

先来看看车身尺寸方面的比较，威朗除了在宽度上略逊于凌渡，其余参数都比凌渡更大一些。

威朗在长度上的优势更为明显，其余则相差的并不多，后排空间实际表现上也是威朗更好一些，而有宽体轿跑之称的凌渡只比威朗宽了两厘米，实际感觉并不大。

坐在威朗后排，膝盖距离前排座椅三拳距离；

而坐在凌渡后排时膝盖距离前排两拳多的距离，车长和轴距有差距，所以空间的差别是难免的，我是能接受这点差距，不知道大家是不是能接受。

这两款车还有一点都做得很差，就是后排地板的凸起部分，真的不建议后排长时间坐三个人，即使有着宽体轿跑的凌渡也并不合适。

动力强不强？

凌渡原先的1.4T低功率/高功率版和1.8T三款发动机没有改变，动力最强劲的GTS车型采用第三代EA888 2.0T发动机，最大功率和峰值扭矩分别为220马力和350牛·米。传动系统方面，与1.4T发动机匹配的是DQ200 7速干式双离合变速箱，1.8T和2.0T发动机均配DQ380 七速湿式双离合变速箱。

威朗依旧搭载1.5L（15S车型）和1.5T（20T车型）两款发动机。1.5L发动机的最大功率输出为118马力，峰值扭矩为146牛·米。1.5T Ecotec发动机的最大功率为169马力，峰值扭矩250牛·米。传动系统，与1.5L发动机匹配的是6速自动变速箱和6速手动变速箱，与1.5T发动机匹配的则是7速双离合变速箱。

数据上威朗的动力更强一些，但是凌渡的动力可选项要多于威朗，而且凌渡加速稳定性要比威朗强，好多车主反映威朗起步猛踩油门时轮胎会打滑，但是在后期操作性上威朗又要强于凌渡，所以两车各有优劣，差距不是太大。

最后

别克进入中国才18年，刚刚成年，而大众进入中国已经33年，已经过了而立之年，对国人的影响更加深远，现在很多年轻人为了外观而选车，我本来想劝劝大家，但是比较后发现威朗的各方面并不比凌渡差，甚至有过之而无不及，所以经典也未必是好的，不断创新、适合时代的发展才是源远流长的根本，虽然我选择了辣馒头，但是威朗更值得大家选择。