超全大众迈腾按键操作详解，快收藏起来吧！

大众迈腾按键新体验，一键启动换挡自如，未来座驾先睹为快？

汽车科技日新月异，大众迈腾紧跟时代潮流，为驾驶者带来全新按键体验。一键启动让你远离传统钥匙的束缚，只需轻按一下就能驱车起航。电子换挡旋钮操作直观，换挡如行云流水。自动驻车辅助功能减轻双脚疲劳，让你在红灯时也能放松身心。这些贴心设计无不彰显大众对用户体验的重视，让我们拭目以待迈腾带来的更多惊喜。

说到汽车启动，相信大多数人脑海中浮现的仍是传统钥匙插入点火的画面。这种方式虽然简单直接，但也存在诸多不便。比如在夜间或者光线昏暗的环境下，很难一次就将钥匙准确插入钥匙孔；长期使用钥匙会导致钥匙槽磨损变形，影响使用体验。

一键启动正是为解决这些问题而生。它的工作原理是，只要驾驶员系好安全带并踩下制动踏板，再按下启动按钮，发动机就会瞬间＂醒来＂。这种设计大大简化了启动步骤，操作便利性获得极大提升。一键启动按钮一般设置在中控台附近，按钮面积较大，即使在光线不佳的情况下，驾驶员也能迅速找到并按下它。

除了便利之外，一键启动还为汽车增添了时尚科技感。搭配大众迈腾简约内饰，这枚小小按钮就像一颗＂启动之珠＂，让人感受到现代科技的魅力。一键启动不仅是对传统的创新，更是对未来出行方式的一种。

如果说一键启动让驾驶更加从容，那么电子换挡系统则让换挡操作变得更加直观简单。过去我们换挡都需要通过操作排挡杆来完成，这需要一定的熟练程度和力量。而新一代大众迈腾则采用了旋钮式电子换挡，只需轻轻一转就能完成挡位切换，操作便捷得令人惊叹。

电子换挡旋钮的设计灵感来自大众ID系列纯电动车型，体现了一脉相承的家族设计语言。旋钮中央有一个小小的显示屏，可以清晰看到当前所处挡位。旋钮周围则是D/B/N/R等挡位标识，布局合理、简洁大方。

操作电子换挡系统时，只需轻轻一转旋钮即可完成挡位切换，无需再用力拉动排挡杆，动作变得更加轻盈自然。比如从D挡切换到R挡，只需稍稍用力，旋钮就会自动弹回中间的N挡位置，然后继转动至R挡即可。整个过程行云流水，操作手感出乎意料的顺滑。

除了便捷，电子换挡系统还能为驾驶带来更多乐趣。以往机械式换挡时，驾驶员需要完全将注意力集中在挡把上，否则很容易出现挂挡失误。而有了电子换挡，只需侧目一瞥就能确认当前挡位，大大减轻了驾驶负担，让驾驶者能够更加专注于路况，尽情享受驾驶的乐趣。

自动驻车辅助功能则是大众迈腾为驾驶员身心健康着想的一大人性化设计。我们都有过在红绿灯路口长时间踩住制动踏板的经历，双脚酸痛、腿部肌肉紧绷，这种疲劳感会直接影响驾驶体验。

迈腾的自动驻车辅助功能可以很好地解决这一问题。当车辆停止行驶且驾驶员踩下制动踏板时，系统会自动锁止制动钳，使车轮保持静止状态，驾驶员可以完全放开脚部。等绿灯亮起，只需轻踩一脚油门，制动钳就会自动解锁，车辆继前行。

这项功能不仅能减轻驾驶员的身体疲劳，更能提高驾驶安全性。有数据显示，长时间踩制动踏板容易导致肌肉酸痛、注意力分散，从而增加交通事故风险。而自动驻车辅助能让驾驶员在红灯时完全放松下来，一旦绿灯亮起就能时间集中精力，大大降低了因疲劳驾驶而引发的安全隐患。

超全大众迈腾按键操作详解，快收藏起来吧！

?导读：大众迈腾拥有1.4T和2.0T低功率以及高功率三种动力，搭配的是双离合变速箱。很多小伙伴买了迈腾，但是还有很多功能不懂得用，今天小编教大家如何使用！快收藏起来吧！

定速巡航：让车子以固定速度自动向前行驶。但是此按键并不会直接打开，需要用巡航设定按键，也就是SET按键激活。打开定速巡航后，仪表盘会亮起巡航灯，但是此时灯不是绿色的。按下SET按键以后，灯变绿色，车辆开始自动向前行驶。

恢复巡航：快捷回到上一次的巡航状态。例如前方有车停住了，你刹车停住后巡航自动取消，这时候你按巡航恢复按键，也就是RES按键就能恢复上一次巡航速度。

仪表信息选择：可以查看胎压、油液、续航里程、小计里程、车辆状态等等。

驻车灯：其实就是在停车的时候打开双闪灯提示路边行人和车辆。停车状态下打开双闪灯也是一样的效果。具体操作是挂P档的时候把拨杆压到最下面。

内外循环：灯亮起是内循环，不亮则是外循环。开空调的时候注意要开内循环哦，如果打开外循环，外界的热气会进来。

电子手刹：抬起后灯亮起就是手刹拉起。按下灯灭则是松手刹。手刹拉起的状态下，挂D档踩油门也会自动松手刹。

后视镜调节/选择：这个圆形的按键其实是一个可旋转的摇杆，旋转到L就是调节左后视镜，R就是右后视镜。选择完以后，用摇杆上下左右操控。

编辑：爱车的小庄

迈腾的使用感受和有些小特点想到哪就写到哪，老车主的真实想法！

上周末行驶在路上开车突然看了眼码表突然发觉迈迈（女友起的名字……总觉得叫起来怪难受的）已经快2万公里了，想起来当初迎娶它进门的时候连个提车作业都没有发过想来也够惭愧的。撑着2万公里快到了必须要给它补上份作业，顺便再写下迈迈开到现在的使用感受吧。选车历程这边就不进行细谈了，和大部分迈腾车主一样在购买迈腾和各种比车比价比配置，斟酌了将近2个月后才最后敲定迈腾才是我的首选目标。

写这个帖子也没怎么构思，迈腾的使用感受和有些小特点我想到哪就写到哪。帖子里面错别字可能会比较多希望不会给各位车友带来阅读方面的麻烦。

很多人都会说迈腾的外观普通很中庸，普通到天生就一副大众脸。不过只有买了迈腾你才会知道这脸比起说普通更不如说是经典，不得不承认我是个很喜新厌旧的人。但是迈腾的脸到现在我还真的没有看腻。而且别看这前脸普通但该有的东西全都有了，迈腾现在已经有了氙气大灯、雾灯、大灯清洗、LED日间行车基本俱全，而且还有别人没有自适应巡航系统，但是入手到现在还真一次没用过，不过不会用而且国内路况不像其他国家都会规矩开车，国内路况冷不丁窜出个飞机、行人什么的，平时开车还是相信自己。

选车过程也比较简单，刚开始预算16万左，看北京现代新途胜，各方面感觉都还不错，尤其是途胜后排角度可以调节，坐后排跑长途那个美呀，车内空间也还算满意，觉得这个价位来说性价比不错，后来问朋友这车怎么样，朋友说变速箱不太，劝我一个多小时，最终作罢，看别。

这个价位只有国产，提高预算，可20万左日系紧凑型SUV基本都是2.0自吸，动力满足不我需求，不考虑。

全新CRV，外观我喜欢，可是一个机油增多搞人心惶惶，不敢入手。

又去看科迪亚克，EA888发动机配DSG,动力没说，跟途观L同平台，还便宜几万，性价比也比较高。进店去看实车，销售顾问爱答不理，果断走，淡季还这样销售态度，那你还卖什么车呢。

又去看帕萨特，汽大众金融服务费巨高，而且一次出3年保险，算来也不怎么划算，而且帕萨特马面临换代，不想刚买个车就线停产，所以直接去看迈腾，老妈一眼就看迈腾，跟销售顾问谈价格确定颜色，当天就交定金。订330领先。第二天班和同事聊天，他们给我一通洗脑，我又跑去店里更换车型，改成豪华。确实这1万5差钱差不少配置呢，这1万5我觉得花不亏！

本来看上主款轮毂的，想换成这款，结果呢，试试如下图