大众CC猎装车：颜值超高的德系车！全系2.0T！无框车门真迷人

作为市场中为数不多的猎装车（Shooting Brake），大众CC猎装车很好地保留了大众CC上的部分外观细节，并在此基础上，加入了猎装车型独有的设计元素，颜值提升的同时带来更强的实用性。2021款 猎装车 330TSI 猎目版作为全系最入门的车型，官方指导价为25.69万元，配置表现如何？是否值得推荐购买呢？一起来看看！

即便是最入门的车型，这辆大众CC猎装车的颜值依旧十分在线，从大众CC上传承而来的前脸造型非常迷人。外观方面，高低配车型之间并没有显著的差异，仅轮圈造型和尺寸有些许不同。

灯组造型不算陌生，LED日间行车灯很好地与镀铬饰条融为一体，远近光均使用LED光源。灯组内部结构和高配车型存在差异，入门车型采用的是单透镜结构；而高配车型则采用双透镜结构，并带有随动转向、前大灯雨雾模式等功能。

除顶配车型配备19英寸轮圈外，其余车型均标配的是18英寸双五辐轮圈，尺寸并不显小，轮圈造型偏时尚、运动，与整车气质相符合。轮胎方面，与之匹配的是邓禄普 SP SPORT MAXX系列轮胎，规格为245/45 R18。

长宽高：4869/1870/1459mm

轴距：2841mm

拉风的无框车门没有缺席，车侧造型不同于“Wagon”这类车型，车顶线条更加优雅、流畅。相比高配车型，入门车型减少了后排隐私玻璃这项配置，后期贴个玻璃膜就能解决，问题不大。

尾部造型和高配车型几乎无异，全系车型均采用隐藏式的排气布局，后包围上的双边共双出镀铬排气口仅为装饰件。配置方面，入门车型标配前/后驻车雷达，没有配备全景影像也就算了，就连倒车影像也需要选装，实在有些不应该。

和惊艳的外观相比，大众CC猎装车在内饰座舱的表现让人少了些惊喜，熟悉的大众家族风格虽然非常耐看，但以目前的审美标准来说，这套设计语言稍微有些过时了。

10.3英寸的全液晶仪表盘显示效果清晰，显示信息足够丰富；9.2英寸的中控屏为全系标配，中控屏的尺寸以及功能与高配车型保持一致，导航、车联网、语音识别系统等功能均有配备，并支持有线/无线CarPlay。

前排座椅支持12向电动调节，在入门车型上，座椅使用皮/Alcantara混搭的材质包裹，并配备前排座椅加热功能；在高配车型上，座椅使用真皮材质包裹，且同时配备了座椅加热和座椅通风两项配置，乘坐舒适性表现更佳。

其它配置方面，2021款 猎装车 330TSI 猎目版配备了全景天窗、定速巡航、电动后备厢、30色内饰氛围灯、无钥匙启动、自动空调、后排独立空调等配置，整体配置还算不错，但还缺少了无钥匙进入、倒车影像这类实用性配置。

动力方面，330TSI车型搭载了一台2.0T低功率涡轮增压发动机，最大功率为186马力，最大扭矩为320牛·米，与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，官方公布的0-100km/h加速时间为8.4秒。

写在最后：

这辆大众CC猎装车显然是小众之选，买它的人或许根本不会在意性价比。2021款 猎装车 330TSI 猎目版作为入门车型，配置表现并不拉胯，但却缺少了倒车影像、无钥匙进入（不可选装）等实用性较强的配置。

相比之下，我认为2021款 猎装车 380TSI 猎心版更值得推荐购买（官方指导价为27.49万元），不仅有着更强的动力储备，并且还增加了全车无钥匙进入、倒车影像、真皮座椅、前排座椅通风、双透镜式高级前大灯、全速自适应巡航等配置，而在价格方面，两者之间的差价仅为1.8万元，真的不算贵了。

大众CC猎装版实拍：无框车门超大尾厢，帅呆

【有车以后 新车实拍】说到“最美大众车”，你一定会想到大众CC。而如今，“最美”系列又迎来一位重量级成员——一汽-大众CC 猎装车。早在8月底，CC猎装车和新款CC便在长春正式下线，而在10月地最后一天，两款新车正式亮相在我们面前。CC的俊美容颜大家已经比较熟悉了，但CC猎装车你又了解多少呢？接下来，跟随我的镜头来领略一下两位“颜兽”的魅力。

外观 精髓所在

高颜值外观无疑是CC猎装车的精髓所在，尤其是那性感的“翘臀”，是吸引消费者下单的主要动力。索性那就先从它的尾部说起，后45°是最佳观赏角度，将它的美体现得淋漓尽致。

不同于传统旅行车那样注重极佳的实用性，猎装车在保证一定后部空间的同时，更要拥有帅气姿态。CC猎装车也是如此，车顶线条从B柱向后开始逐渐下滑，形成漂亮的弧线，既能凸出一定力量感，又保证了车内空间，很好地体现了Shooting Brake猎装车的风格。

车尾棱线与镀铬饰条营造出丰富的层次感，尾灯造型没有复杂的线条，简约设计会更加耐看。底部是双边双出的排气造型并带有镀铬装饰框，如果后杠中部再加入简单的扩散器装饰，想必会更加迷人。

侧面也是不错的观赏角度，流畅的线条给车辆带来了修长的身材，再配合环绕车身底部的黑色包围，跨界车型那股野性气息油然而生。尺寸方面，CC猎装车长宽高分别为4869×1870×1459mm，轴距为2841mm。

无框车门是CC最典型的设计之一，在CC猎装车上自然也不能少。

新车提供了18/19寸两种轮毂可选，实拍车型为19寸多辐运动轮毂，轮胎使用的是注重性能的固特异EAGLE F1系列，尺寸为245/40 R19。

中网几乎占据了CC猎装车的整个前脸，密集的横向线条可以增加视觉宽度，同时也能让车身更低趴，以营造运动姿态。值得一提的是，新车日间行车灯也巧妙的与中网线条融合在一起，让前脸更具视觉冲击力。

前杠两侧隆起的散热口造型和下方的黑色前唇，赋予车辆更强的攻击性，这也是CC猎装车与新款CC在前脸上的不同之处，你认为谁更好看？

内饰 对细节进行优化

CC猎装车内饰并不像外观那样惊艳，整体设计在现款CC基础上对细节进行了优化，全新设计的空调出风口给车内增添了几分年轻气息，再搭配液晶仪表和中控大屏，所营造出的氛围会更符合当下年轻人的喜好。

做工用料方面，新车中控台上方采用皮质包裹，但手感偏硬。门板上方及手肘位置同样为皮质材料，触感还不错，而其余位置则多为硬质塑料。整个内饰所表现出的高级感，比较一般。

新车搭载了一块10.3英寸液晶仪表，前方还配有抬头显示功能。中控屏幕根据配置不同提供8英寸和9.2英寸两种尺寸，并且都会搭载大众最新的众行家车机系统，功能包括导航、App安装、智能家居等等。

CC猎装车的方向盘造型和多功能按键均与现款CC保持一致，空调面板采用的是触控按键形式，灵敏度不错。

空间部分，新车在门板、中央扶手箱、副驾驶储物箱以及方向盘下方、挡把前方及后方等位置均设计了储物格，而且尺寸宽大，储物空间足够使用。

乘坐空间方面，CC猎装车的前后排位置都有充足的保证，身高170cm，体重80kg的体验者坐进车内毫无压力。不过车辆后排中央地台依然有着很高的凸起，中间乘客会比较难受。

后备厢是CC猎装车的一大优势，大角度的后备厢开口，让你搬运行李时不用再低头弯腰，而且内部设计规整，容积巨大，同时后排座椅还支持比例放倒，搬运大件也不在话下。

说完CC猎装车，再来看看新款CC。此次新车为中期改款车型，在各方面均与CC猎装车保持了较高相似度。不过细节上，新款CC依然有自己的亮点。

外观更具运动感

我认为新款CC的前脸会更具攻击性，尤其是前杠部分勾勒出的造型与中网相融合后，颇有些戏剧脸谱的既视感，令人印象深刻。而且新车还是R-Line套件版本，在中网、翼子板以及车内座椅、方向盘上均带有“R”标识。

新款CC轿跑式的溜背造型与CC猎装车是完全不同的风格。另外，新车并没有跨界车型那环绕车身底部的黑色包围，会更显精致。新款CC长宽高分别为4865×1870×1459mm，轴距同样为2841mm，几乎与CC猎装车无差别。

新款CC车尾配备了黑色小鸭尾，下方还有双边四出的排气装饰，运动感更突出。

车内科技感更明显

由于是R-Line版车型，新款CC使用了全新造型的方向盘，而且多功能按键为触控式设计，所表现出来的科技感甚至超过了液晶仪表和中控屏幕。另外，为了营造运动氛围，新车在空调出风口位置还使用了碳纤维纹路装饰，以激发驾驶欲望。

而在车内空间方面，新款CC的乘坐空间并不比CC猎装车差，尤其是后排头部空间，几乎无差别。

与猎装车相比，新款CC后备厢容积自然会有所减小，但掀背尾门的便利性依然令人满意，后排座椅也同样支持放倒，日常使用没有任何问题。

熟悉的2.0T+7DCT组合

动力方面，新款CC与CC猎装车相同，均采用2.0T发动机并分为高低功率版本。高功率版本发动机最大马力220PS，最大扭矩350Nm；低功率版本发动机最大马力186PS，最大扭矩320Nm。两款车型传动系统均匹配7挡湿式双离合变速箱。不过二者在车身形式上的差别，也将带来动态表现上的不同，这部分就留到试驾环节再分享给大家吧。

编辑观点

虽然常被称为最美大众车，但这一代CC的市场表现并不乐观，近半年来月销量鲜有突破3000辆的时候，消费者对CC的印象也越来越模糊。一汽-大众试图通过中期改款以及推出CC猎装车的方式，来唤醒消费者对它的记忆。不过CC猎装车能否改善当下局面，目前还是未知数。

而这一切，最终还要回归到价格上，如果CC猎装车指导价能与新款CC接近，那对消费者来说还是很有吸引力的。毕竟喜欢大众蔚揽及奥迪A4 Avant的朋友不在少数，而CC猎装车将成为他们的新选择。

若果真如此，那CC家族的复苏还是有希望的。12月初，CC猎装车及新款CC将正式上市，你会更期待谁的到来呢？

大众CC“开窍了”，A4同款2.0T引擎，无框车门真帅气

导读：大众CC“开窍了”，落地不足25W，A4同款2.0T引擎，无框车门真帅气

大众CC，一向以优雅、活力四溢的造型和出色的性能赢得了消费者的喜爱。如今，这款被誉为“开窍了”的全新大众CC更是以独特的个性设计和强大的动力系统，成为车坛的一颗璀璨明星。

从外观上看，新款大众CC无疑是一辆魅力四溢的车型。流线型车身配以无框车门设计，不仅给人留下深刻的印象，还彰显出其不凡的身份。车头部分采用了大众最新的家族式设计，与A4同款2.0T引擎，为车辆提供了强劲的动力。车身线条流畅，勾勒出优雅的轮廓，犹如一位充满自信的优雅绅士。

进入车内，你会发现大众CC的内饰同样出色。车内空间宽敞，舒适的座椅为驾乘者提供了极佳的支撑。中控台布局简洁大方，充满科技感。音响效果卓越，为你带来如同音乐会现场般的享受。此外，车内储物空间丰富，方便乘客随身物品的放置。

在动力方面，大众CC搭载了2.0T涡轮增压引擎，最大功率达到220马力，峰值扭矩350牛·米，与之匹配的是7速双离合变速器。这使得CC在各种路况下都能表现出色，无论是城市驾驶还是高速公路，都能够提供平稳、舒适的乘坐体验。同时，车辆的油耗表现也相当出色，百公里综合油耗低于8L，真正做到了既环保又经济。

总的来说，大众CC“开窍了”不仅在外形设计上独具匠心，内饰和动力方面也丝毫不逊色。落地不足25W的价位更是让它在同级别车型中脱颖而出。这款车型的优雅与个性将让你在驾驶中体验到前所未有的感受，无框车门设计和强劲的动力表现也将成为你炫耀的资本。大众CC，必将引领未来汽车潮流。