大众汽车真的比别的车耐开吗 这4个原因告诉你 让我们看下吧

1、汽车口碑好

大众汽车真的比别的车耐开吗大众是进入国内最早的汽车品牌，不管是上汽大众还是一汽大众的车型，在国内汽车市场的受欢迎程度都很高，从最早的桑塔纳和捷达开始，为大众积累了不少口碑和信誉，并且在早期桑塔纳可是豪车的代表，那时候能开上20多万的桑塔纳可不是一般人，这也让大众车给人们留下了很深的印象。

2、汽车质量过硬

在进入国内市场打拼的两款大众车型桑塔纳和捷达，由于车辆本身的品质过硬，并且非常皮实耐用，让这两款车拥有了广泛的消费群体，包括出租车司机和驾校教练，很多人最开始学车就是从驾校的大众教练车开始的，而且大众的手动挡车型换挡平顺，省劲好开，也深受很多老车主的认可。

3、自身品牌原因

自身车型品质过硬也是大众品牌成功的另一个原因，大众车由于是最早进入国内汽车市场的车型，先入为主，见证了国内汽车市场的发展，并且把最先进的造车工艺和技术应用到了国内汽车市场，来不断满足日益变化的汽车市场需求，和消费者的购车心理，在汽车还没普及的时候就已经让消费者认识到大众车就是好开、皮实耐用。

4、汽车文化好

大众的很多车型销量都很高，像什么捷达、桑塔纳、速腾、迈腾、萨帕特等等，都是各个细分市场领域的销量王，大众车也会根据消费者购车需求的变化，对车型进行适当的换代更新，而且对某个车型不会轻易停产，所以旗下的很多车型都形成了一种汽车文化，让车主更有归属感。

为什么有修不好的大众呢?

“修不好的大众”，这句话主要来源于大众涡轮增压发动机和双离合变速器。大众是一个不拘于现况的公司，通过不断突破、不断挑战进取提升自己车辆的竞争力，但是在新技术开发过程中，总会出现纰漏，这是无法避免的，大众涡轮增压发动机早期问题是涡轮容易坏，耐久性不足，发动机加速现象感不好，这些特点，让大众在车主心中印象很不好;对于双离合变速器，这也是一个BUG，双离合变速器早期在中国推出，存在各种各样的问题，双离合变速器堵车时容易过热，甚至有些变速器进入过热保护模式，到现在为止，双离合变速器问题仍然没有彻底解决，车辆在堵车的时候，也会偶尔发生换挡异响、换挡顿挫现象。

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为什么有人说大众车皮实耐用，有说小问题很多。听听修理工怎么说

标题：为什么有人说大众车皮实耐用，有说小问题很多。听听修理工怎么说

随着汽车产业的不断发展，大众汽车作为一家全球知名的汽车制造商，一直备受消费者关注。然而，关于大众汽车的耐用性和维修问题，却存在着不同的声音。有人称大众车皮实耐用，而有人却认为其存在小问题较多。为了深入了解这一议题，我们采访了多位汽车修理工，听听他们在实际维修过程中对大众车的看法。

第一部分：大众车的优势之一——耐用性

大众汽车一直以来都以其坚固耐用而著称。许多车主表示，他们的大众车型在经过多年的使用后，依然保持着较好的性能和车身状态。修理工A表示：“大众车的发动机设计相对成熟，零部件质量较高，因此在正常使用情况下，大众车的耐用性是有目共睹的。”

此外，大众汽车在全球范围内设有完善的售后服务网络，为车主提供及时的维修保养服务。这使得车主能够方便地进行定期保养，延长车辆寿命。修理工B补充道：“大众的原厂零部件质量有保障，而且大众的售后服务体系相对完善，给车主提供了更好的保障。”

第二部分：大众车存在的小问题

然而，一些车主和修理工认为大众车型在细节处理上存在一些小问题。有车主反映说，大众车的电子系统可能会出现一些故障，例如仪表盘显示问题、电控系统异常等。修理工C指出：“大众车的一些电子元件相对复杂，一旦出现问题，修复难度较大，可能需要更多的时间和费用。”

此外，一些车主抱怨大众车在维修保养方面的费用较高。修理工D解释：“大众车的原厂零部件相对较贵，而且在维修过程中，一些操作可能相对繁琐，因此维修费用相对较高。”

第三部分：修理工的观点

为了更全面地了解大众车的实际情况，我们采访了多位汽车修理工，听取他们的专业意见。修理工E表示：“大众车整体来说是比较可靠的，但像任何一种汽车一样，定期保养和维修是非常关键的。如果车主能够按时保养，定期检查，大众车完全可以保持较好的状态。”

另一位修理工F则指出：“大众车的问题并非绝对，很多时候也取决于车主的使用和保养习惯。如果车主能够认真对待车辆保养，及时处理一些小故障，大众车在使用过程中会更为可靠。”

结论

综合以上观点，大众车在耐用性方面的表现得到了一致的认可。大多数车主和修理工都认为，大众车的发动机设计成熟、零部件质量高，因此在正常使用和定期保养的情况下，大众车能够表现出较好的耐用性。

然而，也不能忽视一些车主对大众车存在的小问题的担忧。特别是在电子系统和维修费用方面，一些车主可能会感到有些不便。因此，作为大众车主，合理的保养和及时的维修是确保车辆长期良好运行的关键。

最终，选择大众车还是取决于个人的用车需求和对车辆品牌的信任度。在购车前，建议车主仔细了解自己所购车型的特点，根据个人实际情况进行选择。

昕锐：德系轿车外观动感油耗低，便宜又耐用，工薪族也能养的起

2020款昕锐沿用品牌家族式设计风格，前进气格栅变得更为扁平，棱角分明，看上去较为犀利。内部为直瀑式风格，下方为贯穿式进气口，发动机盖上隆起的线条是斯柯达惯有的经典元素，配合两侧狭长的大灯组，使得整体视觉效果更为年轻、时尚。

上汽大众斯柯达-昕锐

光源方面，全系车型均搭载了卤素光源的前大灯，并且全系都配备了大灯高度可调功能。高配车型配备了自动头灯与大灯延时关闭功能。

车身侧面，线条运用简单平直，车身尺寸中规中矩，和竞争对手们相比差距不大。车尾部分，一改以往圆润的造型，视觉效果更具立体感；尾灯采用AB灯的设计，尾厢盖上也有灯组，配合下方双边共两出的排气装饰，让其看上去更具时尚。车身尺寸方面，昕锐的长宽高分别为4512/1706/1469mm，轴距为2603mm。

内饰部分，整体布局延续大众车系一贯的简洁设计。中控台主要材质以硬塑料为主，不过饰板上的细节处理很精致，视觉效果不错。高配车型搭载的8英寸中控屏幕简化了不少物理按键，斯柯达斑马系统的功能很齐全，并且屏幕的响应速度也很不错，此外还支持手机互联功能。

方向盘为三辐样式设计，高配车型配备多功能按键，比较遗憾的是全系都没有使用皮革材质进行包裹。炮筒式仪表盘透着一定的运动风格，仪表盘的功能比较简单，行车电脑屏幕显示的信息较为基础。

昕锐全系车型座椅均采用相同造型设计，低配车型配备的是带有高度调节的织物座椅；而高配车型则使用的是皮/织物混搭材质包覆，质感相比纯织物座椅来的更好一些，看起来有一定档次感，乘坐舒适性也不错。不过美中不足的是后排中间地板存在隆起，隆起较高且整体较窄，中间乘客长时间坐在这里会感觉局促，舒适性并不理想。另外后排座椅无法放倒，这在装载大件行李时会有些不方便。

动力方面，昕锐搭载1.5L自然吸气发动机，并满足国Ⅵ排放标准。其发动机最大功率为112马力，最大扭矩为145N·m；与之相匹配的是5挡手动变速箱及6挡自动变速箱。

推荐车型：2020款 1.5L 自动舒适版

2020款昕锐作为中期改款车型，主要在外观方面进行了比较明显的改动。更为年轻、时尚的造型也为这款车注入了新的活力。车辆总体符合大众集团旗下产品一贯稳健的表现，是一台兢兢业业的家用车。

车系中比较推荐自动舒适版，相较自动标准版价格多出了1.2万元，而配置方面增加了前排侧气囊、倒车影像、定速巡航、电动天窗、多功能方向盘、8英寸中控屏、自动头灯及大灯延时关闭等配置，舒适及安全配置装配的比较到位，性价比更高。根据汽车日报真实车主价格显示，目前终端有着1.1万元左右的优惠力度，如果您对这款车感兴趣的话不妨关注一下。