最新大众选手等级标准出炉，对照看看你的成绩是否被降级？
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为全面落实《中华人民共和国体育法》，推动路跑行业高质量发展，2024年3月22日，中国田径协会发布了最新的路跑管理文件修订说明。
从文件来看，不光是对于赛事组织要求还有大众跑者参赛要求或者是等级标准都做了很大的改变，我们对此做出解读，修订内容包括：
文件较长足有118页，我们针对与大众跑者息息相关的几点信息进行摘炼并解读一二。
各项目提出明确参赛年龄要求
信息一：
解读
对于马拉松项目参赛者做出明确年龄要求：
1、≥42KM，全马需参赛者年龄要求须在满20周岁；
2、10-21KM，参加10KM或者半马比赛，参赛者年龄要求须在满 16周岁。16-18岁参赛者必须要求其监护人或法定代理人签署参赛声明，才能允许参赛；
3、＜10KM，参加迷你马项目，16周岁参赛者需其监护人或法定代理人签署参赛声明，13周岁以下未成年人参赛需老师或家长陪跑。
我们最近在网络上看到一条马拉松热门视频，一名9岁的未成年小朋友本来和家长一起参加的某赛事的迷你跑，没想到跑错了道，跑在了全马跑道上并且顺利完赛；
最后被媒体争相报道夸赞其运动能力，虽然这位小朋友的运动能力的确超越了大多数的同龄人甚至还能安全完赛，但指出一点，全程组委会或现场工作人员无一人阻止这名小朋友在全马赛道上奔跑。
按照全马参赛年龄满20周岁标准来看，这其实是不合规的，看见了不做出阻拦行为属于组委会工作上的重要失责，而这种行为也不该值得媒体宣传吹捧！
提交体检报告与签署赛前声明
是参赛硬要求
信息二：
解读
参赛者要时刻了解自身的身体健康状况，尤其是赛前突发的感冒、发热病毒性感染等疾病，同时也需要了解自己的既往病史:冠心病史(尤其是心梗)、高血病史及猝死家族史等。
赛事方必须要求并告知选手进行赛前体检，须提供12个月内二甲以上医院的体检报告，包括：血压、常规心电图或 24小时动态心电图或运动平板试验(三选一)，如血压过高或心电图明显异常(例如显著心动过缓等)需加做心脏彩超，这是参赛的硬性要求，除此以外还需要签署赛前声明。
注意：
选手不能用之前的完赛证明代替体检报告;
心电图和心脏彩超不能相互替代。
据了解，2024兰州马拉松已经严格按照文件要求执行，首次要求选手提供体检报告，这无疑对赛事安全开了一个好头，也是对选手参赛安全的全面保障，将赛事风险降至了最低。
安全参赛是第一前提，而严格的体检报告则是入赛的第一通关密钥。
2024大众选手等级评定
颁布新标准
中国田径协会依照全国大众选手参赛大数据进行整理分析，结合国家体育总局 2006年4月颁发的《全国田径锻炼等级标准》以及国内外马拉松发展情况，制定路跑赛事大众选手等级评定标准；
最新标准相比较去年的标准多了一个5KM项目，由4个项目组成：马拉松、半马、10 公里、5 公里；
大众选手从高到低分为精英级、一级、二级；
年龄分为(8 个)组别：34岁以下组、35—39岁组、40—44岁组、45—49岁组、50—54岁组、55—59 岁组、60—64 岁组、65 岁以上组;
等级标准评定如下，对照看看你的马拉松、半马、10 公里、5 公里成绩处于哪一等级：
34岁以下
35-39岁
40-44岁
45-49岁
50-54岁
55-59岁
60-64岁
65岁以上
解读
2024大众等级标准相比较2023大众等级标准做的改变是：
1、新增5KM的标准组别，距离标准更加细化；
原先只有3个项目标准：10公里、半马、全马；而新版的新增了5KM的项目；
2、等级和年龄各自缩减了一级，旧版的三级只要完赛就能达标，基本人人都能完成，有点多余直接砍掉；
等级由原先的四个减了一个级别（大众三级），现在新版的从高到低分为精英级、一级、二级；
全年年龄组别有9个组别，今年变成了8个，新版不再细分29岁以下组标准，而是直接用34岁以下组进行替换；
旧版年龄组别是：29 岁以下组、30—34 岁组、35—39 岁组、40—44 岁组、45—49 岁组、50—54 岁组、55—59 岁组、60—64 岁组、65 岁以上组，共9 个组别。
对比旧版的标准，越是年轻的年龄组别，标准提升的幅度越高，甚至有的年龄段全马成绩提升了半小时之多，这也可见我国国民马拉松素质水平正在飞速提升。
那么，如果达标如何申请相应的达标等级证书呢？
首先你需参加A1类认证赛事达标项目比赛并达到相应等级成绩，然后：
(一)在中国马拉松官网进行注册，提交申请;
(二)中国马拉松官网自动审定、确认后，申请者可免费进行证书下载并打印;
可同时持有马拉松、半程马拉松、10 公里、5 公里等级证书。
总结
大众跑步运动已经从纯粹的健身运动转变为健康与提升并重的运动，前者称为健身以健康为目标，后者则称为训练以PB为目标。
大众中长跑等级标准的推出和不断完善恰逢其时，竞技不是大众路跑运动的唯一目的，甚至可以说不是大众路跑运动的核心目的，但竞技对于推动大众路跑运动普及、发展与提高，带动专业竞技发展具有十分重要的意义。
秒杀思域！大众首款A级轿跑到店，有何优缺点？
凌渡作为上汽大众的首款轿跑车，在满足家用之余，还能带来日常驾驶以外的乐趣。在2018年的成都车展上，新款凌渡正式上市，新车在外型和配置上有着不小的升级。而值得一提的是，该车目前在国内各地经销商均有幅度可观的优惠，番茄哥也决定亲自为大家探店咨询，看看新款凌渡到底有着怎样的表现。
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德系时尚A级车，颜值高、油耗低，配无边框车门，解读大众凌渡
如今的A+级轿车市场有了一个很明显的现象，那就是为了迎合年轻消费者群体的喜好，越来越多中国品牌推出了外观极其个性的运动轿车，例如领克03、传祺影豹、长安UNI-V等车型。而在合资车型里也有率先主打运动型的紧凑型轿车，今天我们就来聊聊大众旗下这款车型，它是今天的主角大众凌渡L。
目前，2024款大众凌渡L一共有五款在售车型，售价区间为14.39-19.09万。作为市场上具有较高人气的紧凑型轿车，凌渡L以其出色的颜值、宽敞的空间、丰富的配置，赢得了不少消费者青睐。下面我们就来详细聊聊它的表现如何。
外观方面，凌渡L新车采用了全新风格的外观设计，前脸整体比较扁平化，搭配大尺寸进气格栅设计，格栅内部使用点阵布局。两侧头灯组造型十分犀利，内部采用了LED灯源，夜间照明效果很出色，中间搭配一根灯带连接两侧大灯，形成了贯穿式效果，符合了当下年轻人的审美标准。
来到侧面，侧面上看车身采用了溜背式轿跑的车身设计，车身整体呈俯冲的效果，车顶的线条比较平顺，平顺的车身腰线从车头延伸至车尾，车窗边缘处搭配上了镀铬元素进行修饰，下方轮毂则搭配了18英寸铝合金轮毂，双色的轮圈设计展现了车身的年轻气息。
车尾部分，尾部设计得比较有立体感，后尾箱采用了微微凸出的设计形成了小鸭尾，增强了尾部的层次感。尾灯则为贯穿式尾灯布局，与前大灯相呼应，尾灯采用了熏黑处理，点亮后有着比较出色的视觉效果。下方后包围搭配了镀铬长条装饰，排气则为隐藏式布局，双边双出的排气方式。
大众凌渡L的车身尺寸为4784/1831/1469mm，轴距为2731mm，定位于紧凑型车。车内空间表现不错，满足家庭出行使用完全足够，座椅采用了皮质材料包裹，乘坐起来比较舒适。车门搭配无边框车门，提升了车辆的时尚气息。
来到车内，内饰采用时尚设计风格，车内主要以黑色内饰为主，彰显了车内的大气。中控台加入了大量软性材质包裹，质感方面不错，搭载了双联屏设计，符合了当下流行的风格，双10.25英寸的屏幕显示内容比较清晰，中控台微微向主驾驶位倾斜，操作起来比较方便。方向盘为三幅式多功能方向盘，后方配有换挡拨片，提高了驾驶乐趣。
配置方面，配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、前方碰撞预警、倒车影像、全速自适应巡航等。
动力方面，凌渡L全系搭载了1.4T发动机，最大马力为150匹，最大功率为110kW，最大扭矩为250Nm，匹配7挡干式双离合变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，前置前驱布局。
不足的是，悬架比较硬，过坑洼路段有明显的弹跳感。隔音效果比较差，高速行驶时的风噪和胎噪比较明显。
总的来说，大众凌渡作为一款运动型轿车，整体表现力不错，外观造型运动时尚，属于耐看型，内饰设计也相对实用精致，对于家庭来说家用肯定没问题，对于年轻人个性的外观也能满足。你认为这款车如何呢？评论区一起聊聊看。
