280夏朗保养分享-自动启停电瓶更换

上一篇跟大家分享了刹车片更换的作业，这次跟大家说说在这之前电瓶更换的事儿。

话说那是4月初风和日丽又阳光明媚的早晨，我和媳妇儿正准备带闺女和儿子出去玩（10点左右），下楼发现车左后轮亏气了，仔细检查发现扎了个螺纹钉，偏大些自己也没敢拔出来，合计先拿出充气泵充满气开到小区门口的维修站让他们处理下得了，这不操作就开始了，两个孩子也跟着围观，连说带笑的，一会儿就充满了，喊媳妇儿和俩宝上车，我收拾完充气泵上车就傻眼了，没打着火的情况下用的充气泵，晕，试试吧，打火不成功，显示电量不足，中标，得，咱走不了，闺女和儿子还问我咋打不着火了，我这个郁闷啊。。。。。。

备注：大家在使用充气泵时一定要在发动机运转状态下，不要像我这样奢侈然后悔恨哈！！！

别闲着啊，赶紧打电话搭电吧，5分钟维修站小师傅就到了，20元搞定，然后跟小师傅一起一起把车开到他们店里，他们拔钉子后充气，胎压稳定，看来自封胎确实有些实力，原厂配置还是有道理的。询问小师傅电瓶的事，告知先开着试试，远点跑一跑充充电看看使用情况，如果还是不行再换也来得及，有这话就放心多了，事不宜迟，带着老婆孩儿一起出去转转，到晚上回来都比较顺利，没出现啥问题（合计应该没啥问题了，庆幸啊！）

这不就晚上了，想想还是看看更换电瓶的费用吧，一查某虎查询适配VARTA H7-80-L-T2-A的价格2000出头，此处三个哇 哇 哇，哈哈，先不说价格哈，先看看原车的事EFB的，VARTA是AGM的，都是啥意思呢，赶紧查一下哈。

这就是原车专用的出厂配置

EFB和AGM都是带自动启停功能专用的电池；EFB日系用的多些，AGM欧美系用的多些，夏朗用的居然是EFB，不明白哈，有知道具体原因的给科普下哈。

EFB电池是富液式增强型启停电池，是在原来普通铅酸电池基础上研发而来，能耐高温，可安装在发动机舱内，能够完全达到启停系统的要求。

AGM电池是指隔板采用的是超细玻璃棉材料的蓄电池。网上给出的答案是EFB日系车使用多一些，AGM欧美系使用多一些，大概就是这样，有兴趣想仔细了解的朋友可以自己网上查询哦。

查到这，赶紧联系汽配城的朋友帮助询问，回复是以旧换新某虎价格的一半多一点点，需要的话随时联系他，好嘞，备份这就有了。

之后每天感觉启动打火都有些力不从心的感觉，终于在第三天又不行了，自己用纽曼的专用充电宝搭电（后来才想起来自己有这个工具，上次的20块钱花的冤啊）直奔汽配城，朋友直接联系安装，又帮助更换了空气滤和空调滤（发现这两个自己动手也可以的，不怕辛苦累脏的可以尝试哦毕竟自己动手丰衣足食嘛）。更换完立竿见影，到现在已经跑了4000多公里，使用状态正常。

更换后机舱内的状态

特写图片

这就是我的280更换电瓶案例分享，欢迎大家交流指教，谢谢大家！！！

再也不怕”碰瓷党“，大众夏朗加装2K流媒体后视镜和行车记录仪

【夏朗】新夏朗报价-图片_爱卡汽车

本着生命不息，折腾不止的精神，昨天终于把流媒体后视镜行车记录仪折腾上车！

相信各位车友对夏朗车内原配的后视镜尺寸较小，再加上夏朗剧院式座椅设计，造成后排头枕会一定程度遮挡视线，实际可观察的后视镜面积实在是太可怜了。往往既要观察车内镜，还要配合左右后视镜才能确认后方来车情况。

从没买车，我就关注过流媒体后视镜，有关注过卡仕达的一款，也关注过捷渡的品牌，但后来购车的过程终究贪便宜的心理，没能逃脱四儿子的忽悠，选择了提车安装好隐藏式记录仪和全车贴所谓的龙膜。

四儿子加装的贴膜实在垃圾，前档和驾驶位的已撕另贴（一肚子苦水无法倾诉），就剩下一个隐藏式记录仪，还坏了一个重新更换的，以上被忽悠25xx米，换来一个价值300的低像素行车记录仪，好在是隐藏式替换安装的。

问题来了，这个终究只是个低端的前录记录仪，原车的后视镜看着费劲，终于有一天忍不住又要折腾。

在实体店看过捷渡的一款流媒体，顶级的要近4000，声控导航，功能确实不错，但太贵了，不符合有多又好的折腾的原则，钱花的越少，越有钱折腾更多的项目。

最终选择了一款没有任何花俏功能的12寸2K流媒体后视镜行车记录仪。

以下分享折腾加装的全过程：昨天中秋节，收到快递的货物后，第一时间预约安装，安装点距离大概10公里，不算太远。

首先检查到手的后视镜是否完好！

后视镜及所有选配件全家福，可以看到67号支架，卖家还送了一个双口USB车载电源。

前后镜头上贴有保护膜，这会我在想，前面镜头的保护膜我是不是忘了撕了。:-)

后视IMX307的摄像头，全金属，确实质感很好，它是保证流媒体后视效果的灵魂！

支持缩时录影的降压线，和普通的降压线还不一样，需要专门定制，支持低电压保护，也就是说电瓶电压低于11.8V不会工作的，不会导致你的电瓶亏电。

安装店很快研究了怎么拆夏朗的后视镜，开拆，折腾正式开始！

原车后视镜拆下来了，赶紧收藏好，可值钱了。：-）

隐藏走线，顺着前面的顶棚到再到门柱，最后进入保险盒。

这里夏朗铁杆粉丝群里车友光仔特别提示：走线要注意压在气囊下面，否则可能影响气囊弹出。

这里不知道是否经过气囊部分，改天有空再请师傅检查一下。安全要求马虎不得。：-）

因为要接停车缩时录影，所以接线要接常电的，通常有ACC和其它两组预留的，夏朗这个很贴心。

安装师傅很有经验，经过检测后再接线。

特地拍了张安装好的的12寸流媒体后视镜和原车后视镜同框的照片，一大一下，鸟枪换大炮！

终于进入进一步折腾环节，安装师傅推荐安装在后备箱内，而不是安装在车牌照那里，因为怕小孩去拧或者风吹日晒雨淋，不久就会香消玉殒。安装在里面，清晰度也有保证，呵呵，我觉得挺有道理，允许照办，这不螺丝都拧上了。:-（ ，问题是拍了张照给卖家反馈，卖家说不可以，都是安装在外面的，否则就变成普通的记录仪了。

我抱着侥幸的心理说要么试试，他说不用试，实践案例多的很。

经过5分钟剧烈的思想斗争和尴尬后，还是请求师傅安装拆了安装到牌照位置。之前已知道走线会困难许多，但既然选择了折腾，必须折腾下去，且看后续分解。

安装师傅很好说话，当然他也没拆过夏朗，仔细观察后开始小心的拆后尾门，为了走线这是必须的。

继续拆，从模具看夏朗的卡扣设计完整，强度还可以，放心不会一拆就断。但推荐车友最好再零上15度以上安装。

全部拆下来了，安装师傅露个脸，安装店是几个广东人开的，在上海已经20多年了。

拆开的后尾门，可以看到LED尾灯是总成式的，灯珠不可更换，有加装硕大的散热片，大厂的东西不是山寨货。

拆下来的盖板妥善找地方安置。

左侧的牌照灯先取出来，因为牌照框的影响，稍微费点劲才拿出来。

实际必须取下，因为后面安装需要。

走线需要从牌照灯的位置出来，当然最好的方法就是用电钻稍微扩大一侧的孔位，留出摄像头线的直径就可以了。

穿线，并重新安装好牌照灯，可以看出后拉的摄像头还不算突兀。无法完全居中安装，实际因为是广角的，略偏左或偏右并不影响有效后视的面积。

后摄像头，未接通时只能看到前面摄像头的画面。

后摄像头，再接通时默认显示的就是后面摄像头的画面。此时后尾门还在打开状态，所以看到的是天上的树木。：-）

正常尾箱位置，显示的流媒体后视视频，还是非常清晰的，我估计默认的是1080P，还能调成2K的1440P。

前面说过了支持全屏倒车影像，方法是有一个红色线接到倒车灯线即可。

但是，有个问题，我以为是显示在车内后视镜上的，实际倒车变成车载中控上替换为加装的后视镜，原车的倒车影像就不显示了。看来是有冲突，这个更适合没有倒车影像的280车主。原车的倒车影像带随动轨迹，不用就可惜了。这样取消安装倒车影像，不接那根线就可以了。

在路面上行驶后视镜，可以完整观察到后方三根车道近距离的车辆。之前的原车后视镜，对不起，请恕臣妾做不到:-)

压轴戏，很多人怀疑流媒体后视镜，在夜晚是不是瞎子，是不是要换成普通镜子模式。其实你多虑了，这张是进入昏暗的地下停车库，画面对比可以看出后视的清晰度比我相机的照片还要清晰明亮，这说明后视是支持夜视的。也就是说比你肉眼看的还要清楚，不相信科技是不行的。

BY 爱卡汽车卡友：jpsimple

想看该卡友更多用车内容，想与该卡友进行沟通交流，可点击链接阅读原文！【精华】生命不息，折腾不止。夏朗加装12寸2K流媒体后视镜行车记录仪_夏朗论坛_爱卡汽车移动版

生命不息折腾不止，大众夏朗加装2K流媒体后视镜和行车记录仪

【夏朗】新夏朗报价-图片_爱卡汽车

本着生命不息，折腾不止的精神，昨天终于把流媒体后视镜行车记录仪折腾上车！

相信各位车友对夏朗车内原配的后视镜尺寸较小，再加上夏朗剧院式座椅设计，造成后排头枕会一定程度遮挡视线，实际可观察的后视镜面积实在是太可怜了。往往既要观察车内镜，还要配合左右后视镜才能确认后方来车情况。

从没买车，我就关注过流媒体后视镜，有关注过卡仕达的一款，也关注过捷渡的品牌，但后来购车的过程终究贪便宜的心理，没能逃脱四儿子的忽悠，选择了提车安装好隐藏式记录仪和全车贴所谓的龙膜。

四儿子加装的贴膜实在垃圾，前档和驾驶位的已撕另贴（一肚子苦水无法倾诉），就剩下一个隐藏式记录仪，还坏了一个重新更换的，以上被忽悠25xx米，换来一个价值300的低像素行车记录仪，好在是隐藏式替换安装的。

问题来了，这个终究只是个低端的前录记录仪，原车的后视镜看着费劲，终于有一天忍不住又要折腾。

在实体店看过捷渡的一款流媒体，顶级的要近4000，声控导航，功能确实不错，但太贵了，不符合有多又好的折腾的原则，钱花的越少，越有钱折腾更多的项目。

最终选择了一款没有任何花俏功能的12寸2K流媒体后视镜行车记录仪。

以下分享折腾加装的全过程：昨天中秋节，收到快递的货物后，第一时间预约安装，安装点距离大概10公里，不算太远。

首先检查到手的后视镜是否完好！

后视镜及所有选配件全家福，可以看到67号支架，卖家还送了一个双口USB车载电源。

前后镜头上贴有保护膜，这会我在想，前面镜头的保护膜我是不是忘了撕了。:-)

后视IMX307的摄像头，全金属，确实质感很好，它是保证流媒体后视效果的灵魂！

支持缩时录影的降压线，和普通的降压线还不一样，需要专门定制，支持低电压保护，也就是说电瓶电压低于11.8V不会工作的，不会导致你的电瓶亏电。

安装店很快研究了怎么拆夏朗的后视镜，开拆，折腾正式开始！

原车后视镜拆下来了，赶紧收藏好，可值钱了。：-）

隐藏走线，顺着前面的顶棚到再到门柱，最后进入保险盒。

这里夏朗铁杆粉丝群里车友光仔特别提示：走线要注意压在气囊下面，否则可能影响气囊弹出。

这里不知道是否经过气囊部分，改天有空再请师傅检查一下。安全要求马虎不得。：-）

因为要接停车缩时录影，所以接线要接常电的，通常有ACC和其它两组预留的，夏朗这个很贴心。

安装师傅很有经验，经过检测后再接线。

特地拍了张安装好的的12寸流媒体后视镜和原车后视镜同框的照片，一大一下，鸟枪换大炮！

终于进入进一步折腾环节，安装师傅推荐安装在后备箱内，而不是安装在车牌照那里，因为怕小孩去拧或者风吹日晒雨淋，不久就会香消玉殒。安装在里面，清晰度也有保证，呵呵，我觉得挺有道理，允许照办，这不螺丝都拧上了。:-（ ，问题是拍了张照给卖家反馈，卖家说不可以，都是安装在外面的，否则就变成普通的记录仪了。

我抱着侥幸的心理说要么试试，他说不用试，实践案例多的很。

经过5分钟剧烈的思想斗争和尴尬后，还是请求师傅安装拆了安装到牌照位置。之前已知道走线会困难许多，但既然选择了折腾，必须折腾下去，且看后续分解。

安装师傅很好说话，当然他也没拆过夏朗，仔细观察后开始小心的拆后尾门，为了走线这是必须的。

继续拆，从模具看夏朗的卡扣设计完整，强度还可以，放心不会一拆就断。但推荐车友最好再零上15度以上安装。

全部拆下来了，安装师傅露个脸，安装店是几个广东人开的，在上海已经20多年了。

拆开的后尾门，可以看到LED尾灯是总成式的，灯珠不可更换，有加装硕大的散热片，大厂的东西不是山寨货。

拆下来的盖板妥善找地方安置。

左侧的牌照灯先取出来，因为牌照框的影响，稍微费点劲才拿出来。

实际必须取下，因为后面安装需要。

走线需要从牌照灯的位置出来，当然最好的方法就是用电钻稍微扩大一侧的孔位，留出摄像头线的直径就可以了。

穿线，并重新安装好牌照灯，可以看出后拉的摄像头还不算突兀。无法完全居中安装，实际因为是广角的，略偏左或偏右并不影响有效后视的面积。

后摄像头，未接通时只能看到前面摄像头的画面。

后摄像头，再接通时默认显示的就是后面摄像头的画面。此时后尾门还在打开状态，所以看到的是天上的树木。：-）

正常尾箱位置，显示的流媒体后视视频，还是非常清晰的，我估计默认的是1080P，还能调成2K的1440P。

前面说过了支持全屏倒车影像，方法是有一个红色线接到倒车灯线即可。

但是，有个问题，我以为是显示在车内后视镜上的，实际倒车变成车载中控上替换为加装的后视镜，原车的倒车影像就不显示了。看来是有冲突，这个更适合没有倒车影像的280车主。原车的倒车影像带随动轨迹，不用就可惜了。这样取消安装倒车影像，不接那根线就可以了。

在路面上行驶后视镜，可以完整观察到后方三根车道近距离的车辆。之前的原车后视镜，对不起，请恕臣妾做不到:-)

压轴戏，很多人怀疑流媒体后视镜，在夜晚是不是瞎子，是不是要换成普通镜子模式。其实你多虑了，这张是进入昏暗的地下停车库，画面对比可以看出后视的清晰度比我相机的照片还要清晰明亮，这说明后视是支持夜视的。也就是说比你肉眼看的还要清楚，不相信科技是不行的。

BY 爱卡汽车卡友：jpsimple

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