更便宜的四驱大众探岳来了，实拍探岳Plus四驱

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【探岳】新探岳报价-图片_爱卡汽车

9月初的时候，一汽-大众旗下的高端中型SUV探岳推出了两款新车型，分别为两驱豪华型Plus和四驱豪华型Plus，售价分别为23.04万元和24.54万元。新车的推出主要是进一步细分该车的价格区间，丰富消费者的选择。那么其相比之前的探岳车型又有哪些不同呢？

今天我们实拍的车型是四驱豪华型Plus，在新增车型中配置较高的那款，但其实在车系内属于四驱的入门车型。

外观方面，探岳四驱豪华型Plus和之前上市的车型没什么不同，依旧采用了探岳最新的“锋·尚主义”设计理念，车身线条充满肌肉感，略带溜背的车尾十分动感。

探岳豪华型Plus前脸的中央进气格栅为横幅条与多边形组合样式，两侧配备LED前大灯组，与中网形成一体化布局，有效地延伸了视觉宽度。

普通版本的探岳和R-Line车型虽然在头灯灯腔造型上完全一样，但功能布局却截然不同，Plus车型所使用的就是R-Line同款头灯。

下部包围采用了Top-Line车型的设计，两侧多边形日间行车灯搭配下方双层样式的银色护板，更显时尚。

车侧没有太多好说，腰线充满肌肉感，与车身异色的轮眉让其看上去更加粗犷。车顶线条短促有力，充满运动感。

行走系统方面，其选用了一套全新样式的18英寸轮圈，搭配来自固特异尺寸为235/55 R18的轮胎。

车侧顶部的银色装饰条，从A柱一直贯穿至D柱位置，这一设计与T-ROC探歌十分相似，为车身增加了一丝活泼灵动。

点阵式LED尾灯与全新途锐如出一辙，配合圆润丰满的车尾线条，整体显得动感又时尚。

实拍探岳Plus 外观区别甚微----1

探岳Plus内饰解析

探岳Plus的内饰造型依旧是熟悉的味道，中控台偏向主驾驶位的设计十分便于驾驶员的操作，黑色内饰点缀高光亮银面板，时尚感油然而生。

熟悉的方向盘不必过多介绍，细腻的皮质包裹配合丰富的功能按键，基本让驾驶员可以在方向盘上控制一切。

FPK全液晶数字仪表盘自然不会缺席，其能够显示室外温度、车辆状态、小计里程等信息，且上方都被软性搪塑工艺材质覆盖，用料和做工都无可挑剔。

8英寸显示屏采用了无边框设计，样式与探歌有些相似，并搭载了大众最新的MIB人机交互系统。内部的App Connect手机映射功能可通过Apple CarPlay、百度CarLife及MirrorLink实现智能手机互联。

虽然是四驱车型的入门款，但电子手刹、自动驻车、自动启停、一键启动等实用功能一个不少。不过其取消掉了多地形切换旋钮，直接增加了MODE按键，用以切换模式。

值得称赞的是，探岳无论高低配车型均装配有PM2.5过滤装置。同时还配有AQS空气智能检测系统，可自动切换内外循环。

实拍一汽-大众探岳Plus 内饰解析

探岳Plus空间及动力解析

探岳基于大众全新MQB A2平台打造，采用短悬长轴的设计，在不加长车身的情况下，提供更加宽敞的车内空间。

身高178cm的体验者将座椅调整至最低并调整后坐姿后测得头部空间为一拳两指，这个成绩还是比较出众的。

来到后排，同一体验者调整好坐姿后测得头部空间为三指，腿部空间为一拳四指。后排座椅还支持前后移动来调整空间，移动范围为18cm。

储物方面探岳Plus在细节部分处理的相当到位，门板的储物格拥有绒布来降低噪音，水杯架也用户有限位器来固定水瓶。

行李厢开口不小，内部空间规整，配有12V电源和照明灯，掀开盖板后，下方还有一层可放备胎和随车工具等的储物空间。

探岳Plus虽然同样搭载了代号为EA888的2.0T发动机，但是低功率版本，最大功率137kW（186Ps），最大扭矩320Nm。

传动方面，依旧是我们所熟悉的那台DQ500 7挡湿式双离合变速器。

全文总结：Plus车型的问世，进一步细分了探岳车系的价格区间。这样的做法使得其在两驱车型中增加了一款次顶配车型，四驱车型中增加一款入门配置车型。以今天的实拍车型为例，消费者可以花更少的钱买到更多配置的四驱版车型。如果对四驱不感冒，单纯的城市代步，那么性价比更高的两驱豪华型Plus则更为实用。

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试驾一汽-大众探岳“改善品质”用户首选

一汽-大众首款中型 SUV 车型探岳源自欧版途观，是大众汽车全新一代车型，拥有纯正的德系血统。除此之外，该车有着更加时尚的外观、高质感的内饰、全面的智能科技配置等，更好的满足了当下年轻消费者的用车需要。

其实在我拿到试驾车之前，我是有几个疑虑的。

第一，探岳车长不到4600mm，轴距2731mm，整体空间感受到底如何？因为买SUV的用户都是属于购买“改善户型”，对于空间要求高。

第二，2.0T 4MOTION整体牵引力分配如何，以及这款380四驱PRO版的2.0T高功率发动机动力响应是否足够优秀？

第三，和同价位日系比油耗，和同价位美系比隔音降噪，探岳到底在一个什么样的水平？

从外观来说，探岳的外观看起来比较大气，上档次。前大灯与进气格栅为一体化设计让人看起来觉得很厚重，而且侧面以及尾部设计的都凌厉有型。搭配上大尺寸的铝合金轮毂显得整个车更加的运动时尚。其实个人觉得探岳这一套设计语言，是目前大众最具特点的设计，无论是从正面造型还是侧面造型，都没有一点赘肉，SUV就是要有这种紧致的感觉，随时一触即发的感觉。

内饰部分，中心环抱式的座舱设计偏向驾驶员一侧，贴心十足，超大尺寸的中控触摸屏幕和全新数字液晶仪表盘呈现出连屏的视觉效果，营造出不错的科技感，而黑色烤漆饰板和镀铬元素点缀的中控台也提升了不少档次感，包裹性不错的座椅营造出较强不错的运动感，不仅如此，一汽-大众探岳还配备许多安全配置，前后配有泊车雷达，预碰撞安全系统，倒车紧急制动功能， 全方位电子式7安全气囊，儿童安全座椅接口等一系列的安全配置，给车友们打造了不错的安全防护。

动力部分，探岳共有280TSI、330TSI、380TSI及两驱、四驱三种动力选择。1.4T的车型，就是家庭用车，不用深踩油门，起步也有些许推背感，中段加速也没问题，油门响应还是很灵敏的及时的，在起步阶段就能够给人以信心,稍稍深踩就有不错的动力爆发。此外，还有2.0T高、低功率版发动机+7速双离合器变速器版本动力可选择选。这套动力总成是大众公司一套成熟可靠的动力系统，实力毋庸置疑。从参数和试驾体验来看，都是令人满意的。尤其是对于2.0T高功率车型来说，驾驶感受令人兴奋难忘。

通过深度试驾，去对应我开头提到的三个问题。

1.空间

我身高188cm，体重两百多斤，如果这个空间对于我来说是宽松的，那么对于大家来说就是奢侈的。前排和奥迪Q5L给我的感觉差不多，可能大家会说Q5L比探岳尺寸大。但是探岳的中控台整体造型是横行延伸的，没有过多复杂线条，在视觉效果空间感受更棒，加上仪表台下方大的储物空间，前排的空间真的是超级实用。

后排空间是惊讶到我的，我的身高调整好前排座椅，坐进后排有一拳的腿部空间，这还不是最重要的，后排座椅支持前后滑移，以及座椅椅背角度调节，这个是对于长途驾驶是很友好的，由于坐垫设计的高度不错，整体坐姿的舒展性很好，以及头部超大的全景天窗，整个空间的通透感做的相当不错，这是我觉得可以让我去拍板购买探岳的5成原因。

2.动力

1.4T车型 150P的马力在城市代步动力绝对够用了，还有些推背感，在高速巡航时，油耗水平可以做到惊人的5L/100km。

2.0T加上4MOTION四驱的顶配车型，去对比我们公司那台进口的奥迪A4 Aallroad，底盘比Aallroad更舒服，加速感受区别不大，在走复杂路面的整体表现相当不错，底盘质感一流，7速湿式双离合变速箱，在调校上更符合家用，舒适度高，换挡顺畅。

在运动模式下，又变得特别激进，双重性格，这一点我很喜欢。

3.油耗及行驶品质表现

探岳1.4T可以说是我目前接触过的这个尺寸SUV里，我自己跑出最低油耗的车子，而2.0T的探岳也可以做到城市通勤百公里油耗9L，高速6L的优秀水平，这一点，确实目前德系SUV的发动机热效率和传动效率做的最好，探岳又是那个尖子生毋庸置疑。

底盘的滤震表现和隔音表现，在这个级别一直大家觉得美系做得好，可以这样说，探岳整体的隔音表现是跨级别的质感，无论在开车还是坐后排，你永远会觉得这个钱花的值得，整个车厢NVH噪音控制也属于同级别的优秀水平。

4.适合人群

我觉得探岳1.4T车型，适合刚毕业去考虑买第一部车的年轻人，可以用不高的预算去感受高级的平台，更好的行驶品质以及更优质的做工用料。

2.0T中高配车型，特别适合考虑改善生活品质家庭的第二部车，它一定不会令你失望，因为产品特点就是全能，从做工用料到科技配置再到行驶质感，都是让你觉得可以开很久的车型，在购车消费观里，我个人觉得最大的保值率就是减少换车的概率，因为他足够全能，什么都可以满足你！