中型车常青树对决，全新迈腾对比全新凯美瑞，谁是你的最优选？
北京车展接近尾声，全新迈腾与全新凯美瑞这两款绝对的竞品车型，可谓是同台竞技接受专业观众以及车友车迷的审视。那么这两款中型车常青树选手，谁的换代更成功？谁能在下一场竞争中获胜？跟随玩车弟的视角一起来看新车。
全新迈腾的前脸造型变得更加运动年轻，扁平的进气格栅和四边形灯组融为一体，形成贯穿式布局，中央再通过大众车标和一条贯穿式镀铬条衔接灯组的日行灯带，再度提升了车辆的层次感。前包围则是标准的三段式开口，辅以贯穿式镀铬条作为补充，让整个车头活动起来。
全新凯美瑞前脸部分通过贯穿式装饰条连接C字形大灯组，视觉效果更加犀利。前包围采用无边框式中网填充，显得更加前卫，而左右两侧不忘加入进气道造型作为补充，兼顾了运动的属性。此外，全新凯美瑞还提供运动版前脸造型，拥有黑色大嘴格栅和熏黑装饰件，视觉感更加动感激进。
在车身侧面，两款车型的尺寸相差不大，全新迈腾的长宽高分别为4990/1854/1487mm，轴距为2871mm，全新凯美瑞的长宽高分别为4985/1840/1450mm，轴距为2825mm，若要细究的话全新迈腾要稍胜一筹。设计风格方面，全新迈腾显然要更加动感，车顶过渡干脆利落，俯冲感明显，再加上刀锋状的轮毂造型，显得更加激进。而全新凯美瑞相对来说要中庸许多，也可以说更加的沉稳。
在车尾部分，两款车都采用了类似鸭尾尾翼的设计来提升运动感，另外全新迈腾是贯穿式尾灯，而全新凯美瑞是“C”字形浮雕状尾灯，都有着呼应车头的感觉。其次，全新迈腾的后杠部分更加复杂，加入了黑色装饰和贯穿式反光条点缀，使得车尾层次感更丰富。
内饰方面，全新迈腾是大众最新的家族化设计语言，大尺寸悬浮式中控大屏和嵌入式仪表组成双屏系统，部分车型还提供副驾驶娱乐屏，怀挡机构也没有缺席，追赶上时尚主流，整体科技感氛围更强。全新凯美瑞仍然是日系燃油车的风格，悬浮式中控屏尺寸偏小，但屏幕下方隐藏了触控式按键，中岛区域保留了传统的机械式挡杆，有着明显的丰田风格。
在动力方面，全新迈腾提供1.5T或2.0T发动机，最大功率分别为160马力、220马力，匹配7速双离合变速箱。全新凯美瑞则提供2.0L自吸发动机以及2.0HEV混动版本，前者最大功率173马力，后者综合功率197马力，匹配CVT变速箱以及E-CVT变速箱。
底盘方面，迈腾是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，凯美瑞则是前麦弗逊式独立悬架+后双叉臂式独立悬架。
目前全新凯美瑞已经上市，售价区间17.18万-20.68万元，而全新迈腾只剩下价格尚未公布，若是延续现款售价（18.69万-25.39万元），大家认为还有竞争力吗？欢迎评论区留言讨论。
编辑/温澈
第九代丰田凯美瑞对比大众迈腾，2.5L与2.0T的碰撞，谁更胜一筹？
第九代丰田凯美瑞是在不久前正式开启了预售，它的预售价为17.38万元-20.88万元，丰田凯美瑞在国内市场的口碑是很不错的，作为老牌日系车型，它的可靠性以及燃油经济性都是优势，在国内也是拥有大批量忠实用户。当然，消费者在买车时总喜欢对比，而凯美瑞也不例外，它也是经常被拿来和迈腾对比，那今天我们就来看看第九代丰田凯美瑞和大众迈腾谁的表现更出色吧。
先从外观上来看，凯美瑞不断换代升级，也是将家用的外观做得越来越运动，到第九代车型，大嘴式的熏黑进气格栅确实体现出了不错的运动感，大灯的造型也比较犀利，搭配上上扬的车身腰线和低趴的车身造型，都营造出了不错的运动氛围。而大众迈腾一直都是比较稳重的风格，新推出的车型虽然在细节上也有提升运动感，但整体给人的感觉是比如凯美瑞运动，不过外观风格并不意味着好坏，每个人的审美和追求都不同。
内饰部分，第九代丰田凯美瑞的内饰依旧是没有太大提升，车内是配备了全液晶仪表盘和悬浮式的中控屏，科技感相比旧款车型是有很大提升，但整体设计给人的感觉还是比较平庸，更偏向实用性多一点。迈腾的内饰也没有好到哪里去，同样是机械感比较重，主打的也是实用性，车内是配备了内嵌式的中控屏，方向盘采用的是平底的三辐式造型。而在用料方面，第九代丰田凯美瑞是使用了大面积的皮质材质进行包裹，质感看起来也上档次了许多。
空间方面，第九代丰田凯美瑞的车身尺寸为4885（4905）*1840*1455mm，轴距为2825mm；迈腾的车身尺寸为4866*1832*1479mm，轴距为2871mm。如果只从数据上来看，第九代丰田凯美瑞是逊色于迈腾的，但实际感受来看，两车的空间差距并不大，都是相对比较充裕的，而且没有发现迈腾会大很多，反而是后排地台凸起比较高，影响了乘坐舒适性。
动力方面，家用车型对动力也是比较讲究的，第一要动力够足，第二是燃油经济性要高。从动力选择上来说，第九代丰田凯美瑞是提供了三种动力总成，分别是2.0L和2.5L的燃油版和2.5L+电动机的混动版，发动机的最大功率分别为130kW和152kW，最大扭矩分别为207N·m和244N·m，2.5L燃油版的WLTC百公里油耗为6.24L，2.5L混动版的WLTC百公里油耗为4.81L。
大众迈腾是提供了1.4T和2.0T两种动力选择，发动机的最大功率分别为110kW和137kW，最大扭矩分别为250N·m和320N·m，WLTC百公里油耗分别为6.23L和6.38L。从数据对比以及实际驾驶感受对比来看，凯美瑞的2.5L动力驾驶起来是平顺线性的，而迈腾的2.0T就有不错的爆发力，这两套动力日常出行使用是足够充沛的，在油耗上是凯美瑞险胜。
结语：经过这么一对比，其实不难发现第九代丰田凯美瑞的综合实力还是更胜一筹的，而且它最吸引人的一点就是可靠性，老牌日系车的故障率是比较低的，这也能节约用户的用车成本，当然迈腾也是一款不错的家用车，如果是你，你会怎么选呢？
开完丰田凯美瑞，再开大众迈腾，终于明白日系和德系差距明显！
在汽车市场中，日系车与德系车一直是消费者们热议的话题。日系车通常被认为注重实用性、可靠性，而德系车则以高端、舒适、技术领先而著称。然而，只有当你亲身体验过两者之间的差异时，才能真正理解它们之间的差距。最近，我有幸先后开过丰田凯美瑞和大众迈腾，这两款代表着日系与德系的中级轿车，终于让我对它们的差异有了更深刻的认识。
首先从外观来看，凯美瑞显得更加稳重大气，线条简洁流畅，虽然在设计上并没有太多突破，但给人的感觉十分稳健。而迈腾则更注重欧洲风格的设计，前脸更加锐利，车身更具动感，给人一种更为时尚的感觉。
在空间方面，凯美瑞的车内空间十分宽敞，尤其是后排乘客的腿部空间，十分舒适。而迈腾的空间设计更为精致，内饰用料更为考究，但在后排空间上稍显局促，对于身材较高的乘客可能会有些不够舒适。
在辅助驾驶方面，两款车都配备了各种智能驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道保持辅助等。然而，个人感觉凯美瑞的辅助驾驶系统更为灵敏，响应更加及时，给人一种更为安心的驾驶体验。
在悬架调校上，凯美瑞更注重舒适性，底盘柔软，过坑过凹凸时减震效果明显，但在高速行驶时稍显飘逸。而迈腾则更注重操控性能，底盘较硬，悬架调校更偏向运动感，操控性更佳，但相对舒适性稍显欠缺。
就整体驾驶体验而言，凯美瑞给人的感觉更为平稳舒适，适合日常通勤和家庭出行，而迈腾则更适合那些追求驾驶乐趣的车主，操控性更为出色，驾驶起来更有运动感。
在购车优惠方面，由于市场竞争的不同，两款车的优惠政策也有所不同。一般而言，凯美瑞的优惠力度相对较大，购车门槛更低，适合对预算有一定要求的消费者；而迈腾则更注重品牌形象和产品价值，优惠力度相对较小，但性价比依然较高。
开完丰田凯美瑞，再开大众迈腾，我终于明白了日系和德系之间的差距。两款车各有千秋，适合不同类型的消费者。如果你更注重舒适性和实用性，可以选择凯美瑞；如果你更追求操控性和品牌形象，可以考虑迈腾。最终的选择取决于个人的喜好和需求。
如果你已经拥有其中一款车，不妨试着体验一下另一款车型，或许会有不同的驾驶感受。同时，也可以根据自己的实际需求，对车辆进行适当的定制和改装，提升驾驶体验。
如果你正在考虑购买一款中级轿车，建议先明确自己的需求和预算，然后对比凯美瑞和迈腾的各项性能和优惠政策，选择适合自己的那款。同时，也可以多听取身边朋友和车主的意见，了解更多真实的用户体验。
