大众全新车标，你觉得好看吗？
大众要换标的消息，早已经不是一天两天了。虽然大众的首席营销官表示，大众的汽车一直都太德国化了，没有达到对海外客户的情感吸引，因此我们需要作出改变，首先就是从LOGO开始。但是为啥要换标我们都心知肚明，毕竟风光如大众，也有不如意的时候，比如之前让大众伤筋动骨的"排放门"事件，让大众很是受伤，所以既然要改头换面，首先是先要从车标开始的。
这不，在今天的法兰克福车展上，大众便正式公布了全新品牌LOGO（如下图），从图中来看，大众的全新车标在造型基础上做了相应简化，仅由"V、W"和环形边框组成，取消了之前立体的设计，整体来看上去很是简洁。
且大众ID.3量产版将成为首款实用该车标的车型，全新一代高尔夫则预计是最先使用该车标的燃油车，而随后10月份中国市场也会跟上。
"VW光环"
在之前大众还没有发布新车标的时候，我就说过，我们唯一可以确定的是，"VW"是一定不会变的，毕竟，深入人心的"VW"信仰光环是大众最大的胜券！其实我们从大众发布的新LOGO上不难看出，新车标"VW"依然清晰可见，只是也仅仅是保留了大众车标的基本元素。
那么聊到这里，问题来了，大众到底为啥要换标？其实从主观上来说，老款LOGO的诞生还需要追溯到2000年，那是大众第一次将LOGO设计为3D立体效果的设计，至今已经有将近20年的时间，也的确到了更新换代的时间。
电动化转型
而从客观角度上来看，大众此次的换标，大概率是为了电动转型铺路。在今年三月份，大众集团全球CEO赫伯特.迪斯公开声明表示，大众将在未来十年内推出70款电动汽车，产量为2200万辆。
至于中国，大众到2025年将投资100亿欧元，研发制造插混和纯电动汽车。而在此次法兰克福车展上，大众在公布车标的同时，更是发布了全新MEB平台打造的量产版电动汽车ID.3，其其售价约为3.3万美元。
从以上内容我们不难看出，大众未来的重点，显然已经放在了电动汽车领域。这也是大众集团在排放门后的又一次"豪赌"，现在大众为了保持在中国汽车市场的份额优势，在中国展开了一系列的动作，譬如投资中国动力电池供应商；投资9亿欧元研发动力电池。
写在最后
说了这么多，总而言之，大众想更换车标是真，想转型电动汽车领域也是真。不过至于这场"豪赌"，大众究竟有几分胜算，显然都是后话。不过我认为，就冲大众今年上半年，大众即便销量下滑，依然勇夺销量榜的冠军来看，只要"VW"车标在，大众的销量就会稳！
最后，我特想问大家一句，大众这个车标，你觉得值几万？
（转自车家号 车动态）
这是大众的新LOGO，记住了
大众是全球产销规模最大的汽车品牌之一，作为传统的造车企业，大众品牌在中国市场有近乎 30年的市场耕耘，积极与中国企业合资形成南北大众为中国消费者提供涵盖中低端到豪华品牌区间的丰富选择，而进口大众也在高端和个性化领域有着出色的表现，时至今日，大众汽车已然成为中国市场上最受欢迎的合资汽车品牌。
而随着新能源汽车和智能出行的潮流不断地崛起，大众汽车也开始设立新能源时代下新的品牌目标与发展方向： 打造适合所有人的零排放出行，成为了未来大众汽车发展的重点。
通过新LOGO认识新大众
全新的大众品牌标识依旧用经典的VW标识作为基底，但样式更为扁平化，或许在很多人眼里这样的新标识似乎没有什么变化，但如大众首席营销官Jochen Sengpiehl所说： “通过新大众，我们为我们的品牌赋予了新的面貌和新的性格。 现在，我们的品牌有了新面貌、新标识，更加清晰、简洁和精确，而且适合在各种尺寸的数字设备上呈现。 ”
精简、清晰的设计实际上也是当下的设计潮流，摒弃了老款标识的厚重与复杂，转为精致化而简约的风格，从某种角度而言，也是大众品牌的策略向更年轻、时尚风格转变的一个举措。 在接下来的数月，2100多家中国经销商的超过13000个标识将被替换。 本周，来自天津的经销商完成了全球首个经销商的标识更换。
同时，一汽-大众的TACQUA探影将成为中国首款使用大众汽车新标识的车型。 这款SUV专为年轻城市人群打造，满足他们的多样化需求。 而探影的出现，将进一步丰富一汽大众的SUV产品线，凭借着出众的品牌效应，SUV的热销榜单上又将会多出一个全新的车型名称。
上汽大众首款使用大众汽车新标识的车型，是专为中国打造的大型豪华商务MPV——Viloran。 定位大型豪华商务MPV的Viloran它将成为上汽大众产品阵容中的全新成员，随着MPV车型的消费热度在中国市场中不断地上升，Viloran或许会在MPV市场发光发热，它 的更多相关信息将在广州车展上发布。
迎接全新I.D.家族
I.D.3是纯电I.D家族的首款车型，而且 将在上汽大众进行国产。 整体设计风格十分具有未来感和科技调性，发亮的品牌logo也具有相当的辨识度，同时这样的设计也呼应了大众品牌所表述的“灯光是设计中最感性的元素”的说法，“灯厂”的名号是属于整个大众集团的。
另外I.D.初见伪装车迎来首秀。 I.D.初见是一款尺寸不小的纯电动SUV，由于其专为中国市场打造的特殊身份，在当下还有重度伪装的情况下，不免会让人对它的空间表现，续航里程，充电效率等纯电动汽车层面最让消费者关心的表现有所期待，这款SUV将于12个月后开始量产。
而I.D.初见将引领一波大众全新纯电动阵营的到来，至2020年，大众汽车将基于现有车型推出10款新能源版本。 至2023年，大众汽车还将有10款纯电动ID.车型面市。
一系列重磅车型的发布，进一步彰显大众汽车全新的品牌目标： 打造适合所有人的零排放出行。 大众中国CEO冯思翰博士表示： “我们与我们的用户一起‘遇见新大众’。 我们为大众汽车品牌带来了新面貌、新性格、新目标，以及新的车型。 ID.初见和ID.3也表明，电动汽车将成为我们完全实现碳中和出行的必然之选。 ”
最终目标：零排放
大众汽车作为企业也将致力于《巴黎协定》的落实，因此，大众汽车最迟将在2050年前完全实现碳中和。 从2020年开始，大众将通过专为中国设定的减碳指数，让自身战略的实施进程保持完全透明， 电动出行、智能出行以及数字化变革是品牌未来战略的核心。
作为老牌的传统车企，在市场、品牌、营销和消费者接受度层面，大众都有自己得天独厚的优势，而大规模布局新能源汽车的举措，即是让大众品牌在新能源汽车极其受欢迎的中国市场继续创造辉煌的重要因素，同时也给当下中国造车新势力带来了无形的压力，而这种新老势力的竞争，也将在2020年正式拉开帷幕。
