大家好，今天来为大家解答本田像越野又像轿车这个问题的一些问题点，包括本田像越野又像轿车也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~

广州本田有一款疑似悍马形车头的车是哪款？

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本田CRV是不是越野车?

我不想通过网上搜索的方式给你答复！本田CRV不是越野车，是城市内的休闲旅行车，舒适性好，但越野车注重的是越野性能和通过性，底盘高，油耗大，适应性强！

带你看本田越野车，配3.5L+9AT，车尾带“小书包”，四驱相当硬核

日系品牌还是很擅长打造硬派越野车的，比如丰田有普拉多、兰德酷路泽等，日产有途乐、途达等，三菱有帕杰罗等，铃木有吉姆尼等，英菲尼迪有QX80等，雷克萨斯有LX等，这些车型中，怎么没有本田打造的？是不是本田在越野车领域“掉链子”了呢？其实并不是这样的，本田也有硬派越野车，只不过在国内市场比较少见，知名度也不高，甚至从平行车市场也很难提货，但是在北美市场，本田越野车还是很“能打”的，它和丰田TRD Pro一样，也是一款专注于提升越野性能的车型，这款车就是本田Passport，它也是首款搭载本田Trailsport越野套装的车型。

本田Passport的外观设计并不像传统越野车那么硬派，看上去有种城市SUV的质感，能体现出时尚和运动的感觉，不过你可千万不要被它的外观欺骗，它的越野能力相当硬核，配备了本田i-VTM4?扭矩矢量全轮驱动系统和本田Trailsport越野套装，能够将70%的扭矩分配到后桥，并且通过行星齿轮机构和多片离合器来控制后桥左右侧车轮的扭矩分配，提升极限越野能力和极限脱困能力。

本田Passport的外观设计虽然时尚，可是它也配备了很多越野套件，比如18英寸AT越野轮胎、车顶储物行李架、车尾“小书包”等，不过有个设计确实要“吐槽”一下，就是它的备胎没有设计一个框架，直接露在外面，感觉很粗糙，缺失了精致感，也让备胎更容易受到人工破坏，这是它有待提升的一个地方。

内饰方面，依然很“本田”，和国内市场在售的很多本田车型的内饰保持了一致的高度性，T型中控台设计、按键式换挡机构、四辐式多功能方向盘、红色的一键启动等，都能在国产本田车上找到“原型”。不同的是，本田Passport前排头枕上带有TrailSport徽章，还是很有辨识度的。

动力上，新车搭载了一台3.5L V6自然吸气发动机，最大功率为280马力，最大扭矩为355牛·米，传动系统是ZF（采埃孚）提供的9AT变速箱。如今国内市场上搭载V6发动机的车型越来越少，大家都在“节能减排”，因此，3.5L的本田Passport进入国内市场的可能性就更小了。

价格方面，本田Passport在北美市场售价37980美元起（折合人民币约24万元），本田Passport TrailSport售价42470美元（折合人民币约27万元）。新车预计在2022年第三季度正式上市。看到本田Passport的曝光，就知道并非本田没有硬派越野车，而是本田越野车在国内市场不多见。那么，对于本田Passport，你有什么想法？

家用越野皆适宜 斯巴鲁森林人 VS 本田皓影

【汽车日报网 导购频道】SUV拥有空间大、底盘高等优势深受家庭用户的追捧，而对于手里预算不多的年轻消费者来说，选择一辆SUV车型除了要满足日常代步出行外，他们也难免会想要在闲暇的周末假期里开着自己的爱车来到郊外越野撒欢激情一把，此时唯有一辆带有四驱系统，能兼顾家用和越野场景的多用途SUV车型能满足。如果把范围进一步缩小到20-25万级别的SUV产品，那么相信以操控著称的斯巴鲁森林人（询底价|查参配）会首先浮现于大部分人的脑海中，而常年混迹于销量榜前列的本田皓影也紧随其后。那么对于存在直接竞争关系的两者来说，它们各自实力究竟如何？今天我们来详尽对比一番。

参与本次对比的两个具体款型分别为森林人 2022款 2.0i 豪华版EyeSight和皓影（询底价|查参配） 2021款 240TURBOCVT四驱幻夜版，二者都是各自的中配版本也是走量车型，且官方指导价非常接近，分别为23.88万元和23.58万元。

外观对比

森林人硬派运动，皓影时尚前卫

外观造型来看，两车的风格截然不同。斯巴鲁森林人主打硬派运动，较为方正的造型让其看起来SUV味道更浓，同时新车也不在不久前完成了一次中期改款升级，2022款森林人前脸有了明显的变化，具体包括进气格栅、LED前大灯、LED前雾灯和前包围等，整体看起来更加年轻化，保留硬派风格的同时也迎合了当下审美潮流。

而相比之下本田皓影则是彻头彻尾地走时尚前卫的路线，不同于本田家族的以往风格，皓影的设计既有本田热爱的运动与前卫风格，同时在立体线条的勾勒下，它呈现出了少见的都市美感，十分贴合都市男女的审美口味。

内饰对比

森林人用料扎实，做工一流VS皓影沉稳大气

进入车内，森林人的内饰采用了对称布局，整体简约但不敷衍，体现在运用了大量的曲线条来提高内饰的活泼程度，看着更有包裹感和亲和力。更值得一提的是它的用料绝对出彩，目之所及之处基本用的都是软质材料或者皮革，而且在做工方面也要好过同级别的合资品牌不少，给人的第一印象非常好。

皓影内饰的整体延续了本田的家族式设计语言，没有过多华丽的装饰，足够沉稳的同时也符合主流审美。

斯巴鲁森林人内饰的软质材料与皮革的搭配布局非常合理，虽然用的不是什么高大上的奢华材料，但是整体给人的细腻感还是不错的。而且各个部分之间的接缝都非常紧实均匀。此外，新车的内饰气味也不算太大，总的来说这套内饰虽然给不了你什么惊喜，但是会让你觉得很舒服，这种感觉是本田皓影可能无法给到你的。

斯巴鲁森林人搭载的新一代EyeSight视驭驾驶辅助系统包括了预防碰撞技术、紧急自动转向辅助功能、全车速自适应巡航控制系统、车道居中保持/前车跟车转向、起步油门误操作预防、车道偏离修正辅助、警报与提示功能，实际辅助效果已然处于主流前列。

谁的车厢更舒适？

车身尺寸方面，2022款森林人的长宽高分别为4655/1815/1730mm，轴距为2670mm。而皓影长宽高则为4634/1855/1689mm，轴距为2660mm。数据上，森林人相比空间得到了一致好评的皓影几乎还要全面占优，理论上来说前者的实际乘坐空间绝对值得期待。

森林人乘坐空间展示：

本田皓影乘坐空间展示：

两位身高都接近180cm的体验者分别坐进去森林人和皓影的车内，均能获得不错的乘坐体验，尤其是森林人的后排腿部仍能有两拳以上接近三拳的富余，力压以空间见长的皓影，显然是更适合远距离自驾出行。

动力对比

皓影数据好看，森林人祖传水平对置+左右对称四驱系统

动力方面，2022款森林人搭载了一台2.0L自然吸气水平对置发动机，最大功率为113kW，最大扭矩为196N·m，提供的动力足够日常使用，而且更优的发动机布局为整台车驾驶体验带来的好处绝对不可忽视。

本田皓影四驱车型仅搭载了一具1.5T涡轮增压发动机，最大功率142kW，峰值扭矩243N·m。

说到斯巴鲁，那么它的水平对置发动机就不得不多说两句，最大特点就是气缸水平对向排列在曲轴两侧，让活塞在对向运动中消除彼此惯性的反作用力，从而减少做工产生的振动，让发动机的运行更加流畅，再搭配上CVT无级变速箱之后，整个动力输出可以说丝滑至极。

除此之外，水平对置发动机还有总高度较低、重量轻、结构紧凑等优势，其中，低重心和扁平设计相对于非水平对置发动机而言，提供更好的侧向稳定性，对驾驶体验有所增益。

越野性能方面，森林人搭载的是大家熟知的左右对称全时四轮驱动系统，传动轴位于中心位置，驱动呈直线左右对称排列在前后轴之间，车辆根据行驶状况自动调整前后轴的扭力分配，这样产生的效果就是，四个车轮都能达到最佳的驱动状态。

而皓影搭载的多片式离合中央差速器的四驱结构，由传动轴实现前后轴硬联接，属于机械式四驱结构，优点是结构简单，反应速度快，并且可以结合电子系统，实现多种不同的介入逻辑，调校出多种不同的越野模式，并且由系统自动判断介入时机，无需手动操作。但缺点是高负荷工作时容易过热，因此不适合进行高强度越野。

相比于皓影普通的四驱系统，斯巴鲁这套左右对称全时四轮驱动系统的平衡性无疑更出色，对操控性和行驶稳定性都起到不小的帮助。如果你是对操控有追求的消费者，那么应该会对这样一套极致的四驱系统垂涎三尺。

在动力的账面数据上，森林人虽然看上去不如皓影，但是搭载了全时四驱系统的森林人越野性能，足够在都市代步，同时也更适合自驾游。

总结

对于手握20-25万预算去选购一辆能兼顾城市代步以及偶尔野外越野自驾游的SUV的朋友来说，斯巴鲁森林人和本田皓影都是难以被轻易绕过去的两位选手。首先是本田皓影，产品力各方面都很均衡，机械品质方面的表现又是本田一如既往的稳定，没有明显短板，属于闭着眼买都不会错但又不会有太大惊喜的车型。而斯巴鲁森林人则个性鲜明了许多，胜在了越野属性更加突出，尤其是2022款森林人经过一系列技术升级之后，更加稳固了其全路况、全能的硬核实力派的定位，其驾驶体验和四驱能力依旧保持同级数一数二，与此同时，它也能很好地满足家庭用户的日常代步需求，人们想要的高颜值、大空间、高品质它也统统能满足，可谓是家用越野皆适宜的更优选。

值得一提的是，斯巴鲁官方为森林人及其他斯巴鲁车型推出了5年/75000km内的15次免费基础保养政策；与此同时，还提供了最长6年或20万km的品牌延保服务；感兴趣的朋友不妨到当地经销商了解一番。（图/文：汽车日报网 黄增鉴）

OK，关于本田像越野又像轿车和本田像越野又像轿车的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。