2024款大众威然：德系MPV，细节小升级，坐乘舒适加分

【有车以后 新车实拍】上汽大众在自主研发的道路上，可谓是功力深厚，对中国消费者的喜好拿捏得稳稳当当，朗逸Lavida就是最好的例子。2019年，该合资品牌推出了首款旗舰MPV——大众威然（Volkswagen Viloran），瞄准高端政商或家用客户的使用需求，以德式安全、驾乘品质与大7座舒适可见为卖点，成功获得一定的市场份额。

在今年8月份的成都车展上，上汽大众推出了威然的2024款车型，新车售价介于28.98-40.28万元间，依旧是标配2.0T+7DSG动力、2+2+3的7座布局，并且升级了第三排座椅、IQ. Drive智驾管家、智慧车联系统3.2+，以及新增Huawei HiCar手机互联等配置。

一句话点评2024款大众威然：

作为一台拥有德系安全与驾控品质的大空间高端MPV，威然是宜家宜商的好选择。

优点：

外观内饰设计具有高级感

做工用料优秀，车内极具氛围感

车机功能丰富，足够日常使用

车内空间阔绰，座椅功能丰富，舒适度高

加速动力强，具备德系高操控水准

不足：

价格偏高，性价比不够突出

底盘较高，上下车不够便利

▊ 外观：主打大气

2024款威然的外观设计与先前的版本保持一致，有着较高的大众品牌辨识度，整台车看上去很厚实，车头采用U型镀铬中网，并且与左右两侧的LED大灯组镶嵌在一起，主打“大气感”。

威然的车身长度超过5.3米，宽度接近2米，轴距也有3.18米，侧面配备了双侧侧滑门，中高配版本均支持电动开闭，方便日常使用。

尾灯组设计精致，中间还有镀铬饰条将左右两侧灯组连接起来，搭配大众车标与威然的英文标识，呈现出简洁、耐看的视觉效果。

▊ 内饰：雅致舒适

进入车内，可见2024款威然的内饰设计，是近些年我们熟悉的大众ID.化风格，以大屏、木纹饰板、软质材料包裹组成，有实拍车型的米色内饰与棕色内饰两种配色方案，凸显温馨、雅致的氛围。

10.3英寸的全液晶仪表盘可显示丰富的行车信息、安全提示、导航线路、多媒体等内容，画质清晰，但如果有个HUD抬头显示，那就是锦上添花了。

12英寸的中控触屏内置IQ.智慧车联系统，内置车联网、在线影音、在线导航、智能语音、车内WiFi、手机远程控制等丰富功能，并且可支持多样化的手机互联，例如苹果CarPlay、百度CarPlay、华为HiCar，满足不同手机用户的使用需求，使用起来也非常方便。

实拍的高配版车型，还具备12扬声器的harman/kardon哈曼卡顿音响系统，音质表现优秀。

座椅表现是威然的亮点所在，就实际体验来看，确实如此。首先第一排座椅配备有12向电动调节、座椅加热/通风等功能，皮革座椅的填充物软硬适中，坐上去后与身体的贴合度令人满意。

第二排空间足够大，两个独立座椅标配电动调节功能，实拍车型还增加了腰托+腿托、座椅加热/通风/按摩功能，并且可通过老板键调节副驾驶座座椅，让“重要人士”坐得更加舒服，试驾当天还能趁机小憩一会。

2024款威然的第三排座椅经过一定的加长处理，坐垫多出8厘米，增强了腿部支撑度，对于空间表现几乎没有太大影响。

舒适配置方面，实拍车型还标配了自动空调、温度分区控制、后排独立空调等配置，实拍的高配版还增加了后排遮阳帘、多层隔音玻璃等配置。

▊ 驾控：好开+智能

2024款威然依旧是大众集团MQB平台产物，全系为前置前驱形式，标配EA888系列2.0升四缸涡轮增压汽油发动机（2.0TSI）与7速湿式双离合变速器（7DSG），有高低功率两种调校，低配版尾标为330TSI，最大可输出186Ps马力与320Nm扭矩；高配版为380TSI，最大可输出220Ps马力与350Nm扭矩。在严苛的WLTC工况下，全系的百公里综合油耗在8升左右，对于体量如此之大的一台车来说，表现算是不错。

就简单的短途试驾来看，380TSI版本的2.0T高功率发动机爆发力是值得好评的，能够给到不错的加速、超车体验。底盘质感也令人满意，过坑洼路面或高速过弯时，不会有过于软绵绵的漂浮感，也不会有强烈的弹跳感，无论是对驾驶员还是乘客，都很友好，有8-9分的高级感。

经过升级的IQ.Drive智能管家也是2024款威然的亮点之一，它具备有L2级辅助驾驶能力，具备自适应巡航、紧急辅助、车道保持、碰撞预警+自动刹车、变道辅助等功能。

▊ 结语

就在这两年，国内市场迎来了MPV热潮，不少新的MPV车型如同雨后春笋一般推出市场，威然的市场份额也颇受挑战。当然，2024款威然的产品力是无需质疑的，它的空间、配置以及动力表现，都体现了“物有所值”，而它所具备的德式安全理念与驾控体验，是其他品牌车型所没有的，并且，稳定的纯燃油动力组合，也会让它在保值率上占优。

实拍车型：上汽大众威然 2024款 380TSI 旗舰版（冰岛银）

车型售价：40.28万元

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MPV的新宠儿？2.0T+7座+“头等舱”座椅，大众威然本月上市

在中大型MPV细分市场中，别克GL8可以说是“一枝独秀”，在商务接待领域具有十足的统治力。不过这个细分市场即将迎来全新产品，它头顶大众光环，车身尺寸也更有优势，它就是上汽大众Viloran，中文名为“威然”。

威然基于大众MQB平台打造，定位于一款中大型MPV。价格方面，330TSI豪华版预售价格35万元内、380TSI尊贵版预售价格40万元内。威然将于5月28日上市，它的出现扩充了上汽大众的MPV产品阵营。

外观采用家族设计

威然采用大众家族设计，大尺寸镀铬中网与LED头灯融为一体，气场强大。前包围的横向镀铬装饰延展了视觉宽度。实拍车型为380TSI 旗舰版，其搭载的IQ Light智能LED大灯具备动态大灯随动、动态灯光辅助功能，对行车安全有益。

新车侧面造型协调流畅，倾斜的A柱、D柱搭配上扬的腰线使侧面看起来并不呆板，除满足商务需求外家用也不显突兀。实拍车型配备有双侧防夹电动侧滑门。

威然长宽高分别为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm。相比GL8而言，威然在长度、宽度和轴距方面均有优势。

20英寸双色轮圈造型大气，匹配规格为235/50 R20V的马牌UltraContact UC6系列轮胎。

尾部造型饱满，连接两侧LED尾灯的镀铬装饰与后包围镀铬装饰形成呼应。相比同级别其它车型而言，威然的尾部多了一丝时尚。

内饰也是家族风格

威然的中控台造型同样具有浓郁的家族气息，其换挡机构没有设置在中控台上，位置与一般的轿车、SUV车型一致。多功能方向盘为大众品牌的新样式，10.25英寸全液晶仪表也没有缺席。

9.2英寸中控屏搭载智慧车联系统，内部集成了语音识别控制、导航、百度CarLife、苹果CarPlay、全景影像以及娱乐/出行等在线服务功能，使用车更便捷。

配置解读

安全及驾驶辅助配置方面，实拍的这款380TSI 旗舰版配备有交通拥堵辅助、车道保持、自适应巡航、AEB城市紧急制动（带行人识别）、变道辅助、泊车辅助、车身稳定系统等功能，具备L2级驾驶辅助的能力。

其他配置方面，该车还配备有全景天窗、电动后备厢、无钥匙进入/启动、手机无线充电、前排座椅加热、电子手刹、自动驻车、12扬声器丹拿音响、10色氛围灯、外后视镜电动折叠/加热/自动下翻、三区自动空调、空气净化器等配置。

“头等舱”座椅上档次

威然采用2+2+3的座椅布局，实拍车型第二排两个“头等舱”座椅采用打孔真皮包裹，菱形格纹和绗缝工艺的加入进一步凸显了档次感。

第二排座椅的配置也与上档次的设计相匹配。除前后移动为手动外，其它的腿托、靠背调节均为电动。头枕为宾利同款，除高低可调之外还可以调节侧翼角度。

此外这两个座椅还具有加热/通风/按摩功能，舒适性配置到位。其中按摩系统配备有8个气囊，提供3种模式x3种挡位可选。

座椅扶手上设有杯架、手机支架、USB接口和储物空间，此外第二排还配备有遮阳帘。整体来看，威然的第二排堪称“陆地头等舱”。

乘坐空间表现

体验者身高175cm，主驾驶座椅调最低且前后位置调合适之后头部空间约2拳。

保持前排位置来第二排，头部空间1拳。第二排座椅最靠前时腿部空间1拳；最靠后时腿部空间达3拳多。

第三排头部空间1拳，第二排座椅最靠前时，第三排腿部空间1拳3指；第二排座椅最靠后时，第三排腿部空间比较局促。将第二排座椅调整到适中位置时，第二、三排均能够获得合适的腿部空间。

进出威然的第三排有两种方式，比较方便。其一是通过第二排座椅中间过道进出，过道宽度180mm；其二可以向前翻折第二排座椅从两侧进出。

后备厢空间出色

威然的后备厢空间表现出色，7座状态后备厢容积436L，可以从容放进20/24/28英寸三个行李箱。后备厢最大容积可扩展至2100L。

熟悉的动力系统

根据车型的不同，威然搭载的2.0T发动机有两种不同标定。

330TSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率186马力、峰值扭矩320牛·米；

380TSI车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率220马力、峰值扭矩350牛·米。

传动系统方面，威然采用7挡双离合变速箱。悬架采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。

总结

相比同级别MPV车型而言，威然造型更加协调流畅，除适用商务接待之外家用也不显突兀。威然的车身尺寸和空间表现也具有优势，契合中国市场对大空间的需求。此外头顶大众品牌光环对威然而言也是一种优势。由此可见，威然已经具备了与别克GL8抗衡的实力，但结果如何还得看威然上市之后的价格有没有吸引力。

今日话题：关于7座车，你更青睐？

A、7座SUV

B、7座MPV

新车 | 配侧滑门/悬浮大屏 大众紧凑型MPV将搭插混动力 高尔夫同平台

文：汽车日报 高帅鹏

[汽车日报 产品] 日前，大众紧凑型MPV开迪插电混动版（Caddy eHybrid）谍照曝光。作为第四代开迪的新增动力版本，外媒猜测该车将搭载同平台车型高尔夫GTE的1.4T插电混动系统，纯电续航里程或为60公里。

以上配图为开迪插电混动版谍照

左前翼子板区域新增充电口

本次曝光的开迪插电混动版外观部分与燃油版车型基本一致，仅是左前翼子板区域新增的充电口体现其不同身份。同时，与新一代Tiguan类似，开迪插电混动版中控台升级有全新悬浮式多媒体显示屏，屏幕尺寸预计为15英寸，多媒体系统也有望得到同步升级。

本次曝光的开迪插电混动版内饰

海外现款开迪燃油版内饰

据外媒猜测，本次曝光车型的动力系统或延续海外版现款高尔夫GTE搭载的1.4T发动机与电动机组成的插电混动系统。同时，大众最新开发的1.5T插电混动系统也有可能被用于开迪，以满足未来更加严格的欧洲排放法规。现款凯迪在欧洲市场可提供短轴5座版、长轴7座版和封闭式厢货版车型，最新第四代开迪目前暂未引入国内。