帕萨特迈腾怎么选？

你好，我是车主评车，车好不好，车主说了算。

我在前几天刚刚写了一篇迈腾VS帕萨特的文章，具体的可以点开我的头像去详细阅读下，在这里就不那么细说了。

不知道这是什么时候的问题，因为其他回答者都在说的是老款帕萨特，我讲的是新款帕萨特。

1.从外观上讲，刚更新的帕萨特三围都要比迈腾大一些，气质上帕萨特走的是行政商务范，较为端庄肃穆，尾部的字母提升了不少逼格。而迈腾跟像是一个气质白领，线条比较简约，较为干练。

2.内饰上讲，帕萨特的设计从视觉上，更加高级一些，中控台向驾驶者倾斜13度，更符合人体工程学，但是在用料上，你用手去摸，就知道迈腾的用料更加厚道一些，真桃木而不同于帕萨特的仿木等等。

3.舒适性上讲，帕萨特的座椅注入了较多心血，辉昂式的菱形格纹和打孔设计，高级感较强，乘坐感较软，加上帕萨特高配版本的四向可调节头枕，坐到后排有些商务舱的感觉；而迈腾的翻毛皮座椅更加注重实用，虽然难于清理，但是冬天不会太凉、夏天不会太烫的优点也是要点个赞。

4.空间上讲，虽然帕萨特三围更大，但是轴距都是一样的，迈腾的腿部空间较大，帕萨特的头部空间较大。

5.配置上，在中低配车型上讲，帕萨特的配置明显比迈腾高，较为厚道。但是到了高配车型，几乎没有什么差距了，迈腾的配置更多在乎的是驾驶者，而帕萨特的更多配置是讨好的乘坐者。

5.可能因为帕萨特更大的车身，更重的体重，同样的2.0T高功率，迈腾的百公里加速快了0.3秒，迈腾的路感较为清晰，操控感更强，而帕萨特的底盘较软，乘坐者更舒服。

总结下来，喜欢驾驶，您选迈腾；喜欢舒适，您选帕萨特。

帕萨特迈腾怎么选？

感谢邀请，迈腾和帕萨特都是一个平台车型，两款车相比帕萨特相对有价格优势，不过做工还有隔音性方面迈腾好一些。迈腾在B级车的销量排行榜名列前茅！

“德系双雄”齐换代，全新大众帕萨特和迈腾，还会受国人追捧吗？

如今在国内，新车基本上十个里有八个是新能源车型。唯独还有一块市场，依然是传统燃油车的主流阵地。它就是以合资车为代表的20万左右的行政轿车市场。诸如大众的帕萨特/迈腾双雄、本田雅阁、丰田凯美瑞等车型，依然在这个价位里顽强地占据着主流市场地位。

其中，帕萨特/迈腾双雄又是最近为数不多的全新换代车型。作为传统合资轿车里的经典代表，它们还能不能守得住如今的地位呢？今天，咱们一起来聊一聊。

我们先来看看两款新车的基本情况。首先是已经在北京车展上公开亮相过的全新迈腾，新一代迈腾的车身尺寸为4990*1854*1487mm，轴距为2871mm。新的造型告别了过去完全横平竖直的经典风格，拥有更多柔和的年轻线条。大灯和前格栅连成一体的造型，搭配一道贯穿左右的镀铬装饰，让它有了更多运动化的气息。但是侧面依然保持着传统三厢车的经典造型，搭配硬朗清晰的线条，维持了一旦大众系的沉稳风格。

全新一代迈腾

现款迈腾

而全新迈腾更大的变化在于内饰。中控屏幕的尺寸相比自家的ID系列更加宽大，而且大众第一次在自家的车型上配备了副驾驶娱乐屏，虽然尺寸不大，但是也彰显了自己跟上了智能化时代的浪潮。同时，新迈腾也引入了电子怀挡的设计，极大拓宽了车内的储物空间。

全新一代迈腾内饰

现款迈腾内饰

动力方面，新车预计将会以一台118kW的1.5T发动机、以及162kW的2.0T高功率版本发动机，匹配自家招牌的7挡双离合变速箱作为组合。

而大众家族的另一款B级车——帕萨特的新款车型，预计将会被命名为帕萨特PRO，与全新迈腾同平台打造，造型上相比全新迈腾，进一步走向年轻时尚，更细的贯穿车标的横贯式中网，搭配更大尺寸的进气格栅会让帕萨特更贴近于自家电车ID的设计。

全新帕萨特PRO

现款帕萨特

但是5006*1850*1489mm的车身尺寸，2871mm的轴距，会比全新迈腾更大一点，甚至突破5米的车长，保持行政级轿车应有的气势。

海外版帕萨特

现款帕萨特

动力方面，预计和全新迈腾配置相同。另外，海外版还有PHEV的版本，拥有150千瓦-200千瓦的综合功率，纯电续航可以达到120公里，未来进入国内的可能性还是不小的。

可以说，在新能源几乎占据了新车中绝对优势地位的当下，全新迈腾/帕萨特PRO这样的燃油新车，似乎显得有些另类。但是不得不承认的是，像大众双雄、丰田凯美瑞、本田雅阁这样的传统B级车，依然有着非常明显的销量优势。

虽然它们在科技化、功能体验等方面，比不上当下的自主品牌，尤其是新势力品牌打造的车型，但是我们也要看到，目前在20万左右的价位，国产新车更多地是以性能体验、或者智能化水平等带有科技属性的卖点为主，甚至很多品牌都是新建立的，缺乏市场口碑的沉积。

而这个价位的轿车的市场需求，依然有很大一部分和行政、商务等需求强相关——品牌形象好、车型知名度高、强调舒适性、用车成本低、保值率高等等，对于新功能体验反而不太干嘛。因此，这些传统B级车依然能够凭借自身的积累维持很长一段时间内的市场地位。

但是，这样的状况，并不是完全不可撼动的。诸如汉EV/DM-i和海豹DM-i这样的车型，它们凭借着自身沉稳大气的设计、出色的豪华感和兼顾动力和节油的出色体验，如今已经做到了月销量近万甚至破万的水平，对合资B级轿车的市场带来了很大的冲击。

所以我们相信，有时间让自主品牌或者消费者信任的沉淀，未来在行政级轿车市场上再度有所作为，并不是没可能的。大家又是怎么看待这个问题的呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。

新车 | 内外更新/2种动力，新一代大众迈腾发布，选它还是帕萨特？

文：汽车日报 史景旭

[汽车日报 2024北京国际车展] 在2024年北京车展上，一汽-大众新一代迈腾（B9）正式发布。作为换代车型，新一代迈腾对外观及内饰进行重新设计，将搭载大疆新发布的智能驾驶方案，提供1.5T发动机和2.0T高功率发动机可选。作为参考，在售的迈腾售价区间为18.69万-25.39万元。

据悉，新一代迈腾设计出自现任大众外饰设计总监Marco Pavone之手。具体来看，新一代迈腾采用新造型的矩阵式大灯，内部灯带与前格栅灯带融为一体，从视觉效果上形成贯穿式风格。同时，前格栅与前保险杠造型也进行调整，设计有可发光的车标，前车标下侧还配备有摄像头。

新一代迈腾侧面采用上下双腰线设计，C柱区域设计有独立的小侧窗造型。同时，提供新造型的19英寸轮辋。

车身尺寸部分，新一代迈腾长宽高分别为4990/1854/1487毫米，轴距为2871毫米。作为参考，现款迈腾长宽高分别为4866/1832/1479毫米，轴距为2871毫米。对比来看，长度增加124毫米，宽度增加22毫米，高度增加8毫米，轴距不变。

新一代迈腾车尾使用贯穿式尾灯组，设计有可发光的尾标。此外，后保险杠进行重新设计，加入有贯穿式反光条，使用隐藏式排气布局。

新一代迈腾内饰进行较大的改动，配备有类似ID.家族风格的悬浮式中控屏，设计有副驾驶屏幕和怀挡式换挡机构。具体来看，该车配备10.25英寸液晶组合仪表和15英寸中控屏幕，车机系统采用高通8155芯片。同时，提供11.6英寸副驾屏，可播放音乐/视频。

据悉，新一代迈腾配备有抬头显示系统、30色氛围灯调节、哈曼卡顿音响系统、老板键、全景天窗、手机无线充电等配置。同时，该车前排座椅具备通风/加热/按摩功能，后排座椅配备有角度电动调节/加热/通风/按摩功能。

据悉，新一代迈腾搭载IQ. Pilot智能驾驶辅助系统，该驾驶辅助系统是针对中国路况开发，可实现自适应巡航、车道保持、拨杆变道、应对紧急加塞处理、车道内避让、交通标志识别、特殊物体识别等功能。此外，装备具有AI属性的科大讯飞语音解决方案，支持主/副驾唤醒音区，20秒内连续对话，无需重复唤醒。

新一代迈腾提供高功率版2.0T发动机和1.5T发动机可选，其中，高功率版2.0T发动机最大功率为162千瓦，1.5T发动机最大功率为118千瓦。作为参考，现款迈腾提供1.4T发动机和2.0T高/低功率发动机可选。

目前关于该车的传动系统还未知，预计保持不变。参考现款迈腾，提供7速干式双离合变速箱和7速湿式双离合变速箱选择。

市场环境/竞品车型

新一代上汽大众申报图

迈腾定位于中型车，与雅阁、凯美瑞、帕萨特等车型处于同级。结合销量数据显示，近半年，迈腾销量为104189辆，仅次于帕萨特。此前，新一代上汽大众申报图已经曝光，或今年第三季度上市。那么问题来了，您会选择新一代迈腾还是新一代帕萨特呢？欢迎在文章后留言。#2024北京国际车展#