2017款大众CC各类报警灯和故障指示灯说明汇总

仪表指示灯

警报 / 指示灯用于对轿车状态发出警报

提示轿车存在故障 ?

或指示轿车各种功能。打开点火开关时某些警报／指示灯将点亮，一旦发动机开始运转或轿车开始行驶，警报／指示灯应熄灭。

车载计算机英汉对照

MFD多功能显示菜单

Assistant驾驶辅助

（PS：为了哪个啥，图文混排了）

Convenience（舒适功能）

大众CC行驶时仪表板上的多个故障灯会突然点亮报警

一辆大众CC380TSi轿车。用户反映：该车行驶中仪表板上的多个故障灯会突然点亮报警。此时车速直线下降，踩加速踏板无反映，仪表中的挡位无显示。故障出现后，有时关闭发动机再重新启动，故障现象会消失，车辆恢复正常；有时则需要反复尝试多次才能恢复正常。

检查分析：根据用户描述，此车属于典型的间歇性故障，对于此类故障诊断，重点和难点是要重现故障，以便更好地了解故障发生的环境条件，从而准确进行故障定位。维修人员使用诊断仪检测发动机控制系统，发现多个故障码，如图1所示。

逐一分析检测到的故障码。其中，49153—动力系统数据总线损坏，与用户反映的车辆偶发失控紧密相关，属核心信息；05668—故障指示灯触发，与用户所描述的报警灯间歇性点亮一致；53271—软件与防抱死制动系统不兼容，以及05762—ABS控制单元发出的数据不可信，则将故障诊断聚焦到ABS防抱死制动系统；49478—诊断接口无通讯，将故障发生的范围进一步扩大到网关的诊断数据总线。根据以上分析，故障指向动力系统CAN总线存在信息传递异常，但为什么故障总是间歇性出现呢？

对于间歇性故障，最重要的环节还是故障重现，因为它能提供很多一手信息。于是维修人员与用户一起试车。经过反复尝试，终于使故障重现，此时组合仪表中的EPC故障灯、发动机故障灯、ABS故障灯、ESP指示灯、轮胎压力报警灯及电动助力转向灯等多个故障灯报警。而以上这些控制单元均由动力系统CAN总线连接。由于CAN总线的特性，如果其中某个控制单元的CAN总线出现短路，会致使整个总线系统故障，下面的问题就是要找到这个控制单元。

回顾读取到的故障码，其中有2项与ABS控制单元有关，因此决定先从ABS控制单元入手。拆下ABS控制单元插接器，检查并无进水、短路等现象。继续检查ABS控制单元的线束，发现线束直接进入了驾驶舱内，想继续检查需要拆下驾驶舱内的仪表台等部件。于是维修人员决定先将发动机舱内的控制单元及线路排查一下，结果未发现问题。

进一步拆解车内仪表台等部件，检查ABS控制单元线束。在拆卸中控台部件时，发现换挡杆区域有线束与仪表台支撑铁架干涉（图2）。仔细检查，正是动力系统CAN总线的高位线与车身金属偶发性短路（图3）。启动发动机，将此高位线与车身搭铁，故障现象可以重现，由此锁定故障点。

故障排除：修复破损线路并调整线束走向，故障彻底排除。

新款大众CC信号警告、保养复位和应急操作说明

本文重点和大家分享大众CC行车计算机/组合仪表各种警示灯报警符号的功能作用，同时也对紧急情况下的车辆应急解锁操作予以说明。仅供大家参考借鉴。小编

?警告灯和符号概述

警报/指示灯用于指示各种不同警报、故障或某些功能。打开点火开关时某些警报/指示

灯将点亮，一旦发动机开始运转或轿车处于行驶状态时，警报/指示灯应熄灭。

根据车型配置，组合仪表显示屏还可能显示文本信息，说明轿车当时状况，并要求驾驶员执行某些操作。

取决于车型配置，组合仪表可能显示符号，而非警报灯。

某些警报/指示灯亮起时还会发出声音信号。

组合仪表警报/指示灯

警报/指示灯

警报 / 指示灯用于对轿车状态发出警报

提示轿车存在故障 ?

或指示轿车各种功能。打开点火开关时某些警报／指示灯将点亮，一旦发动机开始运转或轿车开始行驶，警报／指示灯应熄灭。

车载计算机英汉对照

MFD多功能显示菜单

Assistant驾驶辅助

（PS：为了哪个啥，图文混排了）

Convenience（舒适功能）

行驶时务必注意观察警报/指示灯，并严格按警报/指示灯及相关文本信息的说明进行操作，否则，极易途中抛锚，引发事故，严重致伤人员。

切勿忽视警报灯或文本信息发出的警报！ 尽快停车，操作时注意安全。 将轿车停在远离主车道的安全场所，并注意车下无诸如干草或燃油等易燃物质，确保排气系统任何部件不会与此类物质接触。 轿车因故障抛锚将加大事故风险，极易引发事故，危及自身和其他道路使用者。遇此情况应打开危险警报灯，并将三角警示牌设立在车旁，以便引起过往车辆的注意，防止引发意外事故。

仪表（模拟组合仪表）概貌

仪表（数字组合仪表）概览

数字仪表的信息模式

通过大众信息系统的视图菜单项，可以选择多种特定主题的信息模式。根据所选信息模式，数字组合仪表将在圆形仪表中心显示附加信息。可选择下列信息模式：

经典：消耗与续驶里程：在发动机转速表中以图像方式 显示当前消耗，以数字方式显示平均消耗。在车速表中以数字方式显示剩余续驶里程。经济：在发动机转速表中以数字方式显示平均消耗，以图像方式显示当前消耗。车速表中的符号 ?显示消耗较少的行驶状态，图像显示可帮助节约燃料。 导航：导航激活 时，在发动机转速表中显示至目的地的剩余距离和到达时间，在车速表中显示箭头导航。导航未激活 时，在发动机转速表中显示海拔，在车速表中显示罗盘。 驾驶辅助系统：在发动机转速表中以图像方式显示各驾驶辅助系统，以数字方式显示行驶时间。在车速表中显示箭头导航或罗盘。

显示屏显示

保养周期显示项

操作说明

轿车钥匙

按下列方法对轿车钥匙进行同步化处理：

若在轿车钥匙有效遥控范围外频繁按压开启按钮，则将导致钥匙编码与控制单元不匹配，从而用钥匙不能开启或闭锁轿车。若发生这种情况，则必须按下列方法对钥匙进行同步化处理：

从轿车钥匙里取出备用钥匙。 拆下驾驶员侧车门拉手盖板。 按压轿车钥匙上的开启按钮，并一直站在轿车旁边。 一分钟内用备用钥匙开启轿车。 用轿车钥匙打开点火开关，至此即完成同步化处理。 将备用钥匙装回到轿车钥匙里，并安装好车门拉手盖板。

应急操作

手动闭锁驾驶员侧车门锁时所有车门均被同时闭锁，但手动开启驾驶员侧车门锁时仅开启驾驶员侧车门锁。操作时须遵守防盗警报系统的相关说明页。

从轿车钥匙里取出备用钥匙。 将备用钥匙自下方插入箭头所示驾驶员侧车门拉手上的盖板开口 ??图 171，撬开盖板。 将备用钥匙插入车门锁芯，闭锁或开启轿车。

开启轿车须知：

开启轿车时防盗警报系统即被激活，但不会触发警报。 打开驾驶员侧车门时，系统立即触发警报。 打开点火开关。打开点火开关时如电子防盗止动器识别钥匙是有效钥匙，系统立即关闭警报。

前排乘员侧车门和后排车门锁可手动应急闭锁，不会激活防盗警报系统。

打开车门。 从车门端面拆下橡胶盖，密封盖上有一锁形符号。 从轿车钥匙里取出备用钥匙。 钥匙，闭锁车门锁 将备用钥匙垂直插入槽内，向车外方向旋转备用 ??图 173。 装上橡胶密封盖，关好车门。 检查一下车门是否确实已闭锁。 如需要，按上述方法闭锁其它车门锁。 尽快到本公司特许经销商处检查轿车。

提示：

在车内拉车门开启拉手即可开启和打开车门（前提是车辆没有处于防盗锁止状态）。

必要时，将后排座椅靠背前折。 取出行李箱内的物品，以便在车内接近行李箱盖。 从行李箱盖内饰板上拆下圆形盖板。 沿箭头方向推分离杆（ ??图 174）即可开启行李箱盖锁。 沿箭头方向拆下盖板 ??图 175。 将一 4mm 商用六角扳手1)插入螺栓的内六角头A ??图 176。 旋转扳手即可关闭天窗。 装上盖板。 手动关闭可倾斜开启全景式天窗后应到专业维修厂检查可倾斜开启全景式天窗，因手动关闭可倾斜开启全景式天窗可能影响天窗功能及防夹功能。

轿车供电系统失效（例如，蓄电池无电），轿车必须被牵引时，必须利用手动分离机构将变速杆移入位置 N。

手动分离机构位于变速杆导向槽盖板右侧下方（沿行驶方向看）。分离变速杆锁止机构需用螺丝刀或其它合适工具。

准备工作

打开电子驻车制动器。如电子驻车制动器不能稳定住轿车，则必须采取其它措施，防止轿车移动。 关闭点火开关。

拆卸变速杆导向槽盖板

向上拉变速杆护套周围的盖板 ??图 177。 将盖板和护套一起上翻到变速杆上方。

手动分离变速杆锁止机构

沿箭头方向按压分离杆 ??图 178，并将分离杆保持在压下位置。 按住变速杆上的的锁止按钮 1 ??图 177，将变速杆移至位置 N。

标定轮胎监控指示器

标定轮胎监控指示器

改变轮胎气压或更换一个或多个车轮后必须重新标定轮胎监控指示器，车轮换位（例如，前后轮换位）后也须重新标定轮胎监控指示器。

打开点火开关。 调出组合仪表里的 Tyre pressure（轮胎气压）菜单，将改变后的胎压状态储存在系统里。

大众CC仪表信息系统多功能车载计算机菜单说明

【全文完】